KR19990020861U - 엔진 오일 팬의 냉각 구조 - Google Patents

Abstract

오일 팬에 워터 재킷을 형성하고 이를 실린더 블록에 형성되는 워터 재킷과 연결하여 워터 펌프의 구동에 따라 냉각수가 오일 팬으로 순환이 이루어지게 하여 오일 팬 내의 오일을 냉각시킴으로서 오일의 온도를 저감시켜 오일 온도 상승에 따른 오일의 기화를 없애고, 오일의 윤활성을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 하는 엔진 오일 팬의 냉각 구조를 제공하는 것으로, 실린더 블록의 보어부에 형성된 워터 재킷과 연결되는 실린더 블록의 스커트부에 워터 재킷을 형성하고, 이 워터 재킷과 연결되도록 오일 팬의 벽측 내에 워터 재킷을 형성하여 워터 펌프의 구동에 따라 냉각수가 실린더 블록의 워터 재킷을 통해 오일 팬의 워터 재킷으로 공급되어 오일 팬 내의 오일 온도를 저감시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 오일 팬의 냉각 구조

본 고안은 엔진의 실린더 블록 하부에 부착되어 오일을 저장하고 오일을 각 윤활부에 공급하는 오일 팬에 관한 것으로, 특히 오일 팬을 구성하는 벽측에 실린더 블록의 워터 재킷과 연결되는 워터 재킷을 형성하여 상기 실린더 블록을 통해 오일 팬에 냉각수를 순환시킴으로서 오일 팬 내의 엔진 오일의 온도를 저감시켜 오일 온도의 상승에 따른 오일 기화를 줄여 오일의 소모를 감소시키고, 오일 온도의 저감에 따른 엔진 오일의 윤활성을 향상시킬 수 있도록 하는 엔진 오일 팬의 냉각 구조에 관한 것이다.

오일 팬은 실린더 블록의 하부에 부착되어 오일 펌프의 구동에 따라 오일 팬 내의 오일이 오일스트레이너, 오일 펌프, 오일 필터, 주오일통로를 거쳐 크랭크 샤프트, 피스톤, 실린더 헤드 등의 각 윤활부로 공급되어 윤활이 이루어지게 되는 바, 이와 같은 과정이 반복해서 이루어짐에 따라 오일의 온도가 상승하게 되어 오일의 점도가 높아지게 된다. 따라서 엔진 오일의 온도를 적정 온도로 낮추어 오일의 점도를 적정하게 유지될 수 있도록 오일을 냉각시킬 필요가 있다.

도 1은 종래 실린더 블록의 하부에 설치되는 오일 팬의 조립단면도를 도시한것이다.

도시된 바와 같이 오일 팬(50)은 실린더 블록(60)의 하부에 설치되어 구성되며, 오일 팬(50) 내의 오일을 냉각시키는 특별한 구조를 갖고 있지 않다.

도면중 설명부호 62는 실린더 블록(60)의 보어부에 형성된 워터 재킷을 도시한 것이다.

따라서 오일 팬(50) 내의 오일 냉각은 대기에 의한 냉각밖에는 할 수 없기 때문에 오일의 온도가 급상승 하게 되더라도 이에 대해 오일 온도를 빨리 낮출 수 없게 되어 엔진 내부에서 오일이 기화되는 등 오일 소모 및 윤활성 저하로 엔진의 성능에 악 영향을 미치게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 오일 팬에 워터 재킷을 형성하고 이를 실린더 블록에 형성되는 워터 재킷과 연결하여 워터 펌프의 구동에 따라 냉각수가 오일 팬으로 순환이 이루어지게 하여 오일 팬 내의 오일을 냉각시킴으로서 오일의 온도를 저감시켜 오일 온도 상승에 따른 오일의 기화를 없애고, 오일의 윤활성을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 하는 엔진 오일 팬의 냉각 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 실린더 블록의 보어부에 형성된 워터 재킷과 연결되는 실린더 블록의 스커트부에 워터 재킷을 형성하고, 이 워터 재킷과 연결되도록 오일 팬의 벽측 내에 워터 재킷을 형성하여 워터 펌프의 구동에 따라 냉각수가 실린더 블록의 워터 재킷을 통해 오일 팬의 워터 재킷으로 공급되어 오일 팬 내의 오일 온도를 저감시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 엔진 오일 팬의 조립단면도.

도 2는 본 고안의 엔진 오일 팬의 조립단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 오일 팬 12 : 오일 팬의 벽

14 : 워터 재킷 20 : 실린더 블록

22 : 워터 재킷 62 : 워터 재킷

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도 2는 본 고안의 실린더 블록의 하부에 설치되는 오일 팬의 조립단면도를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이 오일 팬(10)의 벽(12) 내부로 냉각수가 유동할 수 있도록 상부가 개방된 워터 재킷(14)을 형성하고, 실린더 블록(20)의 스커트부에는 상기 워터 재킷(14)과 연결되는 연결형 워터 재킷(22)을 형성하고, 이 워터 재킷(22)을 실린더 블록(20)에 통상적으로 형성되는 워터 재킷(62)과 연결되도록 구성한 것이다.

이에 따라 상기 오일 팬(10)에 형성된 워터 재킷(14)이 실린더 블록(20)에 형성된 연결형 워터 재킷(22)을 통해 보어부의 워터 재킷(62)과 연결되어 냉각수의 순환 통로가 형성되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 엔진의 구동에 따라 도시되지 않은 워터 펌프가 구동하게 되면, 라디에이터에 의해 냉각된 냉각수가 실린더 블록(20)으로 공급되어 실린더 헤드와 다기관으로 공급되게 된다.

이때 실린더 블록(20)의 워터 재킷(62)으로 공급되는 냉각수는 이와 연결된 워터 재킷(22)을 통해 오일 팬(10)의 워터 재킷(14)으로 흐르게 된다.

상기와 같이 실린더 블록(20)을 흐르는 냉각수가 오일 팬(10)으로 함께 공급됨으로서 오일 팬(10) 내의 오일을 냉각시키게 된다.

따라서 오일 팬(10)으로 냉각수의 순환이 이루어지게 되어 오일 팬(10) 내의 오일을 냉각시킴으로서 오일의 온도를 저감시켜 오일 온도 상승에 따른 오일의 기화를 줄이게 되고, 엔진의 윤활에 따른 오일 온도를 적정하게 유지시키게 되어 엔진의 각부 윤활성을 향상시키게 되며, 동시에 오일 소모를 줄일 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 오일 팬 내에 실린더 블록의 워터 재킷과 연결되는 워터 재킷을 형성함으로서, 종래 대기로 오일의 온도를 낮추는 것보다 오일 온도를 효과적으로 낮추게 되어, 오일 온도의 급상승에 따른 오일의 기화현상으로 방지하여 오일 소모를 줄이는 효과를 얻게 되고, 오일의 윤활성을 지속적으로 유지시킬 수 있게 되어 엔진의 윤활성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 실린더 블록(20)의 보어부에 형성된 워터 재킷(62)과 연결되는 실린더 블록의 스커트부에 워터 재킷(22)을 형성하고, 오일 팬(10)의 벽(12) 내부로 상기 워터 재킷(22)과 연결되는 워터 재킷(14)을 형성하여 오잎 팬(10) 내에 냉각수가 순환될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 엔진 오일 팬의 냉각 구조.