KR19990020608U - 차량용 측후방라이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 측후방라이트에 대한 기술내용으로서,

이는, 백미러의 하단에 수직방향으로 연장된 수직연결대에 체결수단을 통해 고정되고 차량의 전면 좌우측에 각각 위치하는 한쌍의 가이드홀더와; 상기 가이드홀더의 하단에 결합되어 야간 후진시 차량의 측면 또는 후방에 빛을 밝히는 램프와; 밧데리의 전원을 공급 받을수 있도록 배선된 상기 램프와 전기적으로 연결되어 램프를 선택적으로 온 오프시키는 스위치로 구성한 후, 야간에 주,정차, 좌우측으로 방향전환시 또는 후진하고자 하는 상황에서 측후방 관측이 어려울때 상기 측후방라이트를 조명하여 측후방에 대해 빛을 밝히게 하므로서, 보다 안전하게 운전을 할 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 측후방라이트

본 고안은 차량용 측후방라이트에 관한 것으로, 특히 대형차량의 백미러 하단에 후방 및 측면을 조명할 수 있는 측후방라이트를 설치하여 야간 주,정차시, 좌우측 방향전환시 또는 후진하고자 하는 상황에서 측후방 관측이 어려울때 상기 측후방라이트를 조명하여 측후방에 대해 빛을 밝히게 하므로서, 보다 안전하게 운전을 행하게 함은 물론 충돌, 추돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 측후방라이트에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 대형차량(트럭, 버스)과 소형차량(승용차)으로 대별되고 있으며, 이러한 각 차량에는 필수적으로 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 섀시 전장품이 장치된다.

섀시 전장품은 주로 보디 주위에 장치된 전장품으로 등화장치,경음기,와이퍼,워셔등으로 나뉘어지는데, 등화장치는 목적에 따라 조명용,신호용,지시용,경고용,장식용으로 구별되며, 조명용은 다시 야간 안전운행을 위해 전방을 조명하는 전조등(헤드라이트), 안개속에서 안전주행을 위한 안개등, 변속레버를 후진위치로 하면 점등하고 후진방향을 조명하는 후진등, 실내를 조명하는 실내등, 계기판을 조명하는 계기등으로 나뉘어진다.

이와 같은 종래 등화장치의 조명용등, 안개등, 실내등, 계기등은 차량에 각각 설치되어 목적에 따라 적절하게 사용되고 있으며, 특히 전조등은 야간운행시 전면을 밝혀 주므로서 차량을 안전하게 운행할 수 있게 한다는 장점은 있으나, 후진등은 단지 차량이 후진하면 점등되어 후진방향만을 조명하고 후방은 밝혀주지 못하였다.

따라서 대형차량과 같은 화물트럭이 야간에 주,정차, 좌우측으로 방향전환시 또는 후진하고자 하는 상황에서 측후방 관측이 어려울때 전방만을 밝혀주는 전조등과 같이 측후방만을 조명할 수 있는 별도의 라이트장치가 마련되어 있지 않기 때문에 운전자는 많은 주의를 기울리면서 운전을 행하여야 하므로 불편한 문제점이 있었고 또 시야확보의 불충분으로 충돌 내지는 추돌, 접촉사고 발생에 의한 인사,대물,대차와 같은 대형사고로 이어지는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이러한 종래 기술의 제반 문제점을 근본적으로 해결하기 위하여 안출한 것으로,

그 목적은 야간에 주·정차, 좌우측으로 방향전환시 또는 후진하고자 하는 상황에서 측후방 관측이 어려울때 상기 측후방라이트를 조명하여 측후방에 대해 빛을 밝히게 하므로서, 보다 안전하게 운전을 행하게 함은 물론 이에따라 인사,대물,대차사고등을 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 후방라이트를 제공 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 측후방라이트가 빛을 조명시 운전자 및 백미러에 빛이 반사되는 것을 방지하여 더욱 효율적으로 후방운전을 행할 수 있도록 한 차량용 측후방라이트를 제공 하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 측후방라이트가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 측후방라이트의 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 측후방라이트의 측단면도,

도 4는 본 고안에 따른 측후방라이트의 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 측후방라이트100 : 백미러

110 : 수직연결대130 : 밧데리

200 : 가이드홀더210 : 측면차광판넬

220 : 평면차광판넬230 : 차광부

300 : 램프310 : 전구

320 : 반사경330 : 렌즈

400 : 스위치

상기한 목적을 달성하기 위한 특징적인 수단을 살펴보면,

본 고안은 백미러의 하단에 수직방향으로 연장된 수직연결대에 체결수단을 통해 고정되고 차량의 전면 좌우측에 각각 위치하는 한쌍의 가이드홀더와; 상기 가이드홀더의 하단에 결합되어 야간 후진시 차량의 측면 또는 후방에 빛을 밝히는 램프와; 밧데리의 전원을 공급 받을수 있도록 배선된 상기 램프와 전기적으로 회로연결되어 램프를 선택적으로 온 오프시키는 스위치로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

도1은 본 고안에 따른 측후방라이트가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도2는 본 고안에 따른 측후방라이트의 사시도이며, 도3과 도4는 본 고안에 따른 측후방라이트의 측단면도 및 정단면도이다.

본 고안은 도1 내지 도4에서와 같이 대형차량에 해당하는 화물차량이 야간에 후진시 측후방을 조명하기 위한 조명수단으로서 측후방라이트(A)가 동원된다.

상기 측후방라이트(A)는 백미러(100)의 사단에 수직방향으로 연장된 수직연결대(110)에 체결수단을 통해 고정되어 차량의 전면 좌우측에 각각 위치하는 한쌍의 가이드홀더(200)와, 상기 가이드홀더(200)의 하단에 결합되어 야간 후진시 차량의 측면 또는 후방에 빛을 밝히는 램프(300)와, 차량 밧데리(130)의 전원을 공급 받을수 있도록 배선된 상기 램프(300)와 전기회로적으로 연결되어 램프(300)를 선택적으로 "온" "오프" 시키는 스위치(400)로 구성된다.

상기 가이드홀더(200)에 대하여는 수직연결대(110)에 고정되는 빛의 상향조명을 차단하는 평면차광판넬(220)과, 빛의 측방조명을 차단하는 측면차광판넬(210)로 이루어지며, 이러한 평면차광판넬(220)과 측면차광판넬(210)로 부터 연장시켜 차광부(230)를 부설한 구성을 갖는다.

상기 체결수단(도면에 도시되지 않음)에 대하여는 가이드홀더(200)를 수직연결대(110)에 고정하기 위해 용접 또는 볼트와 너트등이 동원될 수 있으며 이는 상기된 수단 내지는 부품에 한정되는 것은 아니고, 가이드홀더(200)를 수직연결대(110)에 대해 체결할 수 있는 조건을 충족하는 구조를 가진다면 다른 여러가지 수단이나 부품 방법을 선택적으로 사용할 수도 있다.

상기 차광부(230)에 대하여는 상기 평면차광판넬(220)과 측면차광판넬(210)로부터 연장되어 일정한 길이를 가지는 구성이며 차량 후진과정에서 빛의 상향조사에 의한 백미러(100)와 측방조사에 의한 운전자에게 램프(300)에서 조명되는 불빛이 반사되는 것을 차단하는 역할을 한다.

여기서 상기 차광부(230)의 길이가 너무 짧으면 불빛을 효과적으로 차단할 수 없고, 너무 길게되면 운전에 방해가 되고 필요없이 크게 되므로 램프(300)로 부터 반사된 불빛을 합리적으로 차단할 수 있는 적정한 길이로 형성하고, 가이드홀더(200)의 하나인 측면차광판넬(210)은 램프(300)를 사이에 두고 좌우측에 각각 설치된다.

상기 램프(300)에 대하여는 차량 밧데리(130)와 직접 배선되어 스위치(400)의 "온" "오프"작동에 의해 불빛을 밝히는 전구(310)가 구비되고, 이 전구(310)후방에는 불빛을 전방으로 반사시키는 반사경(320)이 설치되는데, 이 반사경(320)은 유리의 표면을 알루미늄으로 도금하여 광선의 반사율을 좋게한 공지의 것이 구비되며, 반사경(320)의 전면에는 원형곡면을 가지는 렌즈(330)가 형성된다.

여기서, 렌즈(330)는 하단전방을 향하여 원형곡면을 이루고 있슴으로써 전구(310) 점등시 렌즈(330)는 차량의 후방을 비춤과 동시에 차량의 측면 하부까지 비출수 있도록 하였다.

상기 스위치(400)에 대하여는 램프(300)와 전기적으로 연결되어 차량이 전진시는 "오프"시키고, 야간 후진시에는 "온"시켜 측후방라이트(A)가 측후방을 비출 수 있도록 되어 있고 즉,스위치는 램프를 필요에 따라 선택적으로 온/오프시키는 형태로 만족하면 되는 구성을 가지며, 이러한 스위치(400)는 운전자가 조작하기 쉬운 인스루먼트판넬 또는 콘솔박스 부근에 설치하는 것이 바람직 하다.

이상의 실시예에 있어서는 본 고안을 대형차량에 대해 적용하였으나, 본 고안의 측후방라이트 장치를 소형차(승용차 등)에 장착시켜 합리적으로 이용할 수도 있으며, 또한 승용차에 대한 설치구조에 있어서는 측후방라이트를 별도로 구입하여 보다 적정한 위치에 장착할 수 있고 또 공장에서 차량의 보디에 측후방라이트 설치위치를 설계 성형하여 차량조립시 직접 측후방라이트를 내장형태로 조립시킬 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 측후방라이트을 사용하기 위해서는 먼저 백미러(100)에서 연장된 수직연결대(110)에 가이드홀더(200)를 체결수단을 매개로 연결 고정시키는데, 즉, 가이드홀더(200)를 이루는 평면차광판넬(220)을 수직연결대(110)에 위치시킨 후, 체결수단을 이용하여 고정하면 도1과 같이 차량의 양측 백미러(100) 하단에 결합된다.

상기와 같이 차량의 전면 좌우측 백미러하단에 측후방라이트(A)가 결합된 상태에서 주간 운행시에는 평상시와 같이 사용하면 되는 것이다.(스위치를 오프시킨 상태에서 운행하면 된다)

한편, 야간에 주,정차 및 좌우측으로 방향전환시 또는 후진시 후방 관측이 어려울때에는 운전자는 측후방라이트 전용스위치(400)를 "온" 시킨다. 그러면 스위치(400)의 "온"동작에 따라 밧데리의 전원이 램프(300)의 전구(310)에 공급되고, 전원이 공급됨에 따라 전구(310)가 점등되면서 반사경(320),렌즈(330)를 통해 후방과 양측하방을 밝히게 된다.

이때 점등되는 불빛은 평면차광판넬(220)에서 연장된 차광부(230)에 의해 백미러(100)등 상향으로 반사되는 것이 방지되고, 측면차광판넬(210)에서 연장된 차광부(230)에 의해서는 불빛이 운전자의 시야로 조명 내지 반사되는 것이 차단되기 때문에 측후방라이트(A)를 이용하여 충분하 시야를 확보하면서 용이하고 안전하게 후진하면 되고, 목적을 달성하면 스위치(400)를 "오프"시켜 측후방라이트(A)를 소등시켜 측후방라이트의 사용을 중지하면 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면 차량의 백미러 하단에 측후방을 조명할 수 있는 후방라이트가 설치되어 있기 때문에 야간에 주·정치, 좌우측으로 방향전환시 또는 후진하고자 하는 상황에서 측후방 관측이 어려울때 상기 측후방라이트에 의해 측후방시야를 확보하여 보다 안전하게 운전을 행하게 함은 물론 인사,대물,대차사고등을 미연에 방지할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능하게 이루어질 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 백미러의 하단에 수직방향으로 연장된 수직연결대에 체결수단을 통해 고정되고 차광부가 일체로 된 평면차광판넬과 측면차광판넬로 이루어지며 차량의 전면 좌우측에 각각 위치하는 가이드홀더와;

   상기 가이드홀더의 하단에 결합되어 야간 후진시 차량의 측면 내지 후방에 빛을 밝히는 역할을 하며, 원형곡면의 렌즈가 구비되는 램프와;

   밧데리의 전원을 공급 받을수 있도록 배선되고 상기 램프와 전기적으로 연결되어 램프를 선택적으로 온 오프시키는 스위치로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 측후방라이트.