KR19990020390U - 자동차용 리어 시트의 접힘 구조 - Google Patents
자동차용 리어 시트의 접힘 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차용 리어 시트의 접힘 구조에 관한 것으로서, 차량의 적재 공간은 협소하여 많은 화물을 적재하지 못하는 단점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 차량의 리어 시트 쿠션을 프론트 시트까지 이동 가능하게 설치하고, 동시에 상기 리어 시트 백을 리어 시트 쿠션과 평행하게 눕힘으로서, 화물의 적재 공간을 높일 수 있도록 한 자동차용 리어 시트의 접힘 구조를 제공하고자 한 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 리어 시트의 접힘 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 리어 시트 백을 시트 쿠션과 평행하게 눕혀 화물 등을 싣는 등의 공간 활용도를 높일수 있도록 한 자동차용 리어 시트 접힘 구조에 관한 것이다.
통상적으로 차량의 트렁크와 접혀진 리어 시트 사이의 공간은 화물 등을 실을 수 있는 적재 공간으로 형성시킬 수 있다.
그러나 상기 리어 시트가 접혀져 공간이 확보되지만, 시트백과 시트 쿠션이 겹쳐진 상태이기 때문에 길이가 긴 화물이나 높이가 큰 화물을 적재하지 못하는 단점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 리어 시트 쿠션을 프론트 시트까지 이동 가능하게 설치하고, 동시에 상기 리어 시트 백을 리어 시트 쿠션과 평행하게 눕힘으로서, 화물의 적재 공간을 높일 수 있도록 한 자동차용 리어 시트의 접힘 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안에 다른 자동차용 리어 시트의 접힘 구조를 나타내는 분리 사시도,
도 2는 본 고안에 다른 자동차용 리어 시트의 접힘 구조의 사용 상태를 나타내는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10:리어 시트 백 12:리어 시트 쿠션
14:플로어 패널 16:레일
18:지지바 20:고리
22:래치 24:트랙
이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 리어 시트 쿠션(12)의 저면 양측에 트랙(24)을 장착하여, 리어 시트 쿠션(12)이 전방으로 이동 가능하게 플로어 패널(14)에 장착된 레일(16)에 장착하고, 상기 리어 시트 쿠션(12)의 앞쪽 저면에는 전면으로 이동된 리어 시트 쿠션(12)을 지지하도록 지지바(18)를 장착하며, 상기 리어 시트 쿠션(12)의 전방 이동과 동시에 상기 리어 시트 백(10)을 리어 시트 쿠션(12)과 수평이 되게 눕혀 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 리어 시트 백(10)이 리어 시트 쿠션(12)과 수평이 되었을 때, 고정 수단으로서, 리어 시트 백(10)의 양측면에는 고리(20)가 부착되고, 이 고리(20)에 삽입되는 래치(22)가 차체 측면 트림에 부착된 것을 특징으로 한다.
본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘 구조를 나타내는 분리 사시도로서, 상기 리어 시트 쿠션(12)의 저면 양측에는 트랙(24)이 장착되고, 플로어 패널(14)면에는 상기 트랙(24)이 장착되는 레일(16)이 장착된다.
또한 상기 리어 시트 쿠션(12)의 저면 앞쪽에는 회동 가능한 지지바(18)가 힌지로 장착된다.
한편 상기 리어 시트 백(10)의 상단 양측면에는 고리(20)가 부착되고, 차체 측면 트림에는 상기 고리(20)에 끼워지는 래치(22)가 부착된다.
따라서 상기 리어 시트 쿠션(12)을 프론트 시트까지 이동시키면, 이 이동된 리어 시트 쿠션(12)의 지지바(18)를 상기 플로어 패널(14)면에 펼리게 하므로서, 리어 시트 쿠션(12) 저면이 지지된다.
이어서 상기 리어 시트 백(10)을 상기 전방 이동된 리어 시트 쿠션(12)과 평행하게 후방으로 눕힌다.
이때 상기 리어 시트 백(10)의 고정을 위하여 상기 고리(20)에 상기 래치(22)를 체결하게 된다.
따라서 상기 기존 적재 공간 뿐만아니라 상기 수평 상태의 리어 시트 쿠션(12)과 리어 시트 백(10)위로 화물을 적재할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘 구조에 의하면 더 많은 화물을 실을 수 있도록 리어 시트 백과 리어 시트 쿠션을 수평 상태로 회동시킴으로서, 적재 공간이 넓어져 공간 활용도가 향상되는 잇점이 있다.
Claims (2)
- 리어 시트 쿠션(12)의 저면 양측에 트랙(24)을 장착하여, 리어 시트 쿠션(12)이 전방으로 이동 가능하게 플로어 패널(14)에 장착된 레일(16)에 장착하고, 상기 리어 시트 쿠션(12)의 앞쪽 저면에는 전면으로 이동된 리어 시트 쿠션(12)을 지지하도록 지지바(18)를 장착하며, 상기 리어 시트 쿠션(12)의 전방 이동과 동시에 상기 리어 시트 백(10)을 리어 시트 쿠션(12)과 수평이 되게 눕혀 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트의 접힘 구조.
- 제 1 항에 있어서, 상기 리어 시트 백(10)이 리어 시트 쿠션(12)과 수평이 되었을 때, 고정 수단으로서, 리어 시트 백(10)의 양측면에는 고리(20)가 부착되고, 이 고리(20)에 삽입되는 래치(22)가 차체 측면 트림에 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트의 접힘 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970033844U KR19990020390U (ko) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | 자동차용 리어 시트의 접힘 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970033844U KR19990020390U (ko) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | 자동차용 리어 시트의 접힘 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990020390U true KR19990020390U (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=69672298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970033844U KR19990020390U (ko) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | 자동차용 리어 시트의 접힘 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990020390U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100349748B1 (ko) * | 2000-07-25 | 2002-08-24 | 현대자동차주식회사 | 차량용 더블 폴딩 리어 시트 구조 |
-
1997
- 1997-11-25 KR KR2019970033844U patent/KR19990020390U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100349748B1 (ko) * | 2000-07-25 | 2002-08-24 | 현대자동차주식회사 | 차량용 더블 폴딩 리어 시트 구조 |
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