KR19990017153U - 모드도어 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 냉난방 시스템용 모드 도어 구동장치(100)는, 에어 덕트(102)의 내부에 제공되면서 각각의 모드위치들사이에서 작동가능하게 되는 모드 도어(132); 히터 컨트롤 와이어(106)의 일단부가 연결되면서 상기 모드 도어(132)와 함께 일체적으로 회전가능한 방식으로 상기 에어 덕트(102)에 고정되고 일 면에는 두개 이상의 홈(120)이 형성되는 캠(104); 상기 에어 덕트(102)에 고정되면서 상기 캠(104)에 형성되는 상기 홈(120)에 계합될 수 있게 되어 상기 캠(104)의 회전을 저지하므로써 모드 도어(132)를 소정 모드위치에 유지시키게 되는 스토퍼 수단(126); 및 상기 스토퍼 수단(126)을 상기 홈(120)에 계합되는 방향으로 압압하기 위한 탄성부재(128);를 포함한다.

Description

모드 도어 구동장치

본 고안은 냉난방 시스템에 제공되는 모드 도어 구동장치에 관한 것이고, 특히 간단한 방식으로 구조되므로써 설계시 공간상의 제약사항을 제거하면서도 모드 도어 구동시의 모우먼트를 변화시키는 것이 가능하게 되며 균일한 작동력을 구현할 수 있게 되는 모드 도어 구동장치(mode door driving apparatus)에 관한 것이다.

자동차의 냉난방 장치는 주위온도의 변화에 따라 온도 및 습도 등의 공기 환경을 적당하게 유지하므로써 탑승자에게 쾌적한 감각을 제공하기 위해 사용된다. 냉난방 장치는 에어 덕트의 내부에 배설되는 블라우어와 이배퍼레이터와 히터를 포함한다. 블라우어는 공기의 유동방향에서 볼 때 전방에 배설되며, 외기 또는 내기(공기)를 이배퍼레이터와 히터를 향하여 밀어내는 역할을 한다. 블라우어의 후방에는 이배퍼레이터가 배열되고, 이배퍼레이터는 컨덴서에서 응축되고 익스팬션 밸브에서 팽창된 냉매를 이용하여 공기에 함유된 열을 흡수하므로써 공기를 냉각시키게 된다. 상기 이배퍼레이터의 후방에는 히터가 위치되며, 히터는 엔진의 실린더 블록을 냉각시키고난 더운 냉각수를 이용하여 열을 공기에 전도하므로써 공기를 가열시키게 된다. 히터에는 블렌드 도어가 제공되고, 블렌드 도어는 히터를 통과하는 공기의 유량을 제어하게 된다.

이배퍼레이터/히터 유니트의 후방에서 에어 덕트에는 벤트 도어, 디프로스터 도어 및 플로어 도어가 설치되며; 상기 모드 도어들의 개폐는 차실내에 제공되는 컨트롤 스위치에 의해 제어된다. 컨트롤 스위치는 네개의 컨트롤 레버로 구성되고; 제 1 레버의 조작에 따라 벤트 모드, 디프로스터 모드, 푸트 모드, 바이레벨 모드 및 믹싱 모드가 선택된다. 제 2 레버는 냉온을 조절하는 역할을 하며, 제 3 레버는 내기순환 모드 또는 외기순환 모드를 선택할 수 있도록 하고, 제 4 레버는 풍량을 조절하게 된다. 예컨대, 상기 제 1 레버에 의해 푸트 모드가 선택되면, 냉기 또는 열기는 푸트 덕트를 통하여 차실내의 운전석측 및 조수석측으로 토출된다. 상기 제 1 레버의 조작에 따라 믹싱 모드가 선택되면, 디프로스터 도어 및 푸트 도어를 통하여 공기가 공급되며; 바이레벨 모드가 선택되면, 벤트 도어 및 푸트 도어를 통하여 공기가 공급된다.

도 1 을 참조하면, 선행기술에 따른 모드 도어 구동장치의 구조를 나타내는 정면도를 도시한다. 모드 도어 구동장치(50)는 제 1 힌지축(60)을 중심으로 선회가능한 방식으로 에어 플로우 박스 바디(52)에 고정되는 레버(54)를 포함한다. 레버(54)의 일 단부에는 히터 컨트롤 와이어(58)의 일 단부가 연결되며, 히터 컨트롤 와이어(58)의 다른 단부는 차실내에 제공되는 너브에 연결된다. 레버(54)의 상부에서 상기 에어 플로우 박스 바디(52)에는 제 2 힌지축(61)이 선회가능한 방식으로 고정된다. 상기 제 2 힌지축(61)의 외측 단부에는 대체로 삼각형의 형상을 취하는 캠(56)의 일꼭지점 부분이 고정되고, 상기 제 2 힌지축(61)의 내측 단부에는 모드 도어(64)가 고정된다. 캠(56)의 내부에는 대체로 'ㅅ'자의 형상을 취하는 내부통로(62)가 형성되며, 내부통로(62)에는 상기 레버(54)의 다른 단부에 고정되는 핀부분(66)이 끼워진다. 따라서, 차실내에 제공되는 너브가 조작되면, 히터 컨트롤 와이어(58)가 당겨지면서 상기 핀부분(66)이 상기 내부통로(62)를 따라 이동되고, 이에 따라 상기 캠(56)이 선회되면서 모드 도어(64)의 개폐기능을 수행하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 모드 도어 구동장치에 있어서는, 상기 레버가 모드 도어 구동장치의 설계에 있어서 공간상의 제약을 가하게 되고 상기 내부통로의 가공정밀도에 있어서의 품질산포가 크게 되어 균일한 작동력을 구현하는 것이 어렵게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 모드 도어 구동장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 방식으로 구조되므로써 설계시 공간상의 제약사항을 제거하면서도 모드 도어 구동시의 모우먼트를 변화시키는 것이 가능하게 되며 균일한 작동력을 구현할 수 있게 되는 모드 도어 구동장치를 제공함에 있다.

도 1 은 선행기술에 따른 모드 도어 구동장치의 구조를 나타내는 정면도.

도 2 는 본 고안에 따른 모드 도어 구동장치의 외관을 나타내는 정면도.

도 3 은 본 고안에 따른 모드 도어 구동장치에 사용되는 캠과 스토퍼 부재의 결합구조를 나타내는 부분 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

50: 모드 도어 구동장치 52: 에어 플로우 박스 바디

54: 레버 56: 캠

58: 히터 컨트롤 와이어 60,61: 힌지축

62: 내부통로 64: 모드 도어

66: 핀부분 100: 모드 도어 구동장치

102: 에어 플로우 박스 바디 104: 캠

106: 히터 컨트롤 와이어 108: 힌지축

110: 이탈 방지부 112: 로울러

114: 스프링 116: 원형 함몰부

118: 돌기부 120: 계합홈

122: 클립 124: 원호형 돌출부

126: 스토퍼 부재 128: 판스프링

130: 고정핀 132: 모드 도어

본 고안의 일면에 따라, 냉난방 시스템에 사용되는 모드 도어 구동장치가 제공되고: 상기 장치는, 에어 덕트의 내부에 제공되면서 각각의 모드위치들사이에서 작동가능하게 되는 모드 도어; 히터 컨트롤 와이어의 일단부가 연결되면서 상기 모드 도어와 함께 일체적으로 회전가능한 방식으로 상기 에어 덕트에 고정되고 일 면에는 두개 이상의 홈이 형성되는 캠; 상기 에어 덕트에 고정되면서 상기 캠에 형성되는 상기 홈에 계합될 수 있게 되어 상기 캠의 회전을 저지하므로써 모드 도어를 소정 모드위치에 유지시키게 되는 스토퍼 수단; 및 상기 스토퍼 수단을 상기 홈에 계합되는 방향으로 압압하기 위한 제 1 탄성부재;를 구비한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 캠의 상기 일 면에 원형 함몰부가 형성되고; 상기 원형 함몰부를 마련하는 캠의 벽면에 상기 두개 이상의 홈이 서로 격리되는 방식으로 형성되며; 상기 에어 덕트에는 서로 협력하여 대체로 환형 형상을 이루는 한 쌍의 원호형 돌출부가 형성되고; 상기 한 쌍의 원호형 돌출부의 양단부사이의 공간을 통하여 출입가능한 방식으로 한 쌍의 스토퍼 부재가 배설된다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 한 쌍의 스토퍼 부재의 일단부가 대체로 뾰족한 형상을 취하게 되고 상기 원형 함몰부를 마련하는 캠의 상기 벽면에는 다수의 돌기부가 형성된다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 장치는, 상기 캠에 연결되는 히터 컨트롤 와이어가 상기 캠으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지수단;을 추가로 구비한다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 이탈방지수단은, 상기 에어 덕트에 의해 회전가능한 방식으로 지지되는 로울러; 및 상기 로울러를 상기 캠의 외면을 향하여 압압하기 위한 제 2 탄성부재;로 구성된다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 선행기술에서 필수적으로 제공되었던 레버를 삭제하는 것이 가능하게 되므로, 모드 도어 구동장치 설계시의 공간상의 제약이 제거될 수 있게 되며; 캠의 형상을 달리하므로써 모드 도어 구동시의 모우먼트를 변화시키는 것이 가능하게 되고; 모드 도어의 무게를 감안하여 캠을 설계하므로써 균일한 작동력을 구현할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 2 를 참조하면, 본 고안에 따른 모드 도어 구동장치의 외관을 나타내는 정면도를 도시하고; 도 3 에는 본 고안에 따른 모드 도어 구동장치에 사용되는 캠과 스토퍼 부재의 결합구조를 나타내는 부분 단면도를 도시한다.

본 고안에 따른 모드 도어 구동장치(100)는 캠(104)을 포함하고, 캠(104)은 에어 플로우 박스 바디(102)에 선회가능한 방식으로 고정되는 힌지축(108)의 외측 단부에 고정된다. 에어 플로우 박스 바디(102)의 내부에 위치되는 상기 힌지축(108)의 내측 단부에는 모드 도어(132)가 고정된다. 따라서, 상기 캠(104)과 모드 도어(132)는 상기 힌지축(108)에 고정된 상태에서 서로 일체적으로 선회될 수 있게 된다.

상기 캠(104)의 원주방향 외면에는 히터 컨트롤 와이어(106)의 일 단부가 고정핀(130)에 의해 고정되고, 히터 컨트롤 와이어(106)의 다른 단부는 차실내에 제공되는 너브(도시안됨)에 연결된다. 도면부호 122는 히터 컨트롤 와이어(106)를 감싸는 히터 컨트롤 케이블의 단부에 제공되어 히터 컨트롤 케이블을 고정시키는 기능을 하는 클립을 나타낸다. 에어 플로우 박스 바디(102)의 외면을 향하는 상기 캠(104)의 일면에는 원형 함몰부(116)가 형성되고, 상기 원형 함몰부(116)에는 두개의 계합홈(120)이 서로 대향되는 방식으로 형성된다. 원형 함몰부(116)를 마련하는 캠(104)의 벽면에는 다수의 소형 돌기부(118)가 형성된다.

상기 캠(104)에 대응되는 에어 플로우 박스 바디(102)의 외면에서, 상기 힌지축(108)의 둘레에는 한 쌍의 원호형 돌출부(124)가 형성되고, 한 쌍의 원호형 돌출부(124)는 서로 협력하여 대체로 환형의 형상을 이루게 된다. 상기 한 쌍의 원호형 돌출부(124) 사이의 공간에는 한 쌍의 스토퍼 부재(126)가 배설되며, 한 쌍의 스토퍼 부재(126)는 상기 한 쌍의 원호형 돌출부(124)의 양단부사이를 통하여 출입가능한 방식으로 배설된다. 상기 스토퍼 부재(126)는 상기 캠(104)에 형성되는 상기 계합홈(120)에 계합될 수 있게 된다. 상기 스토퍼 부재(126)의 내측단부쪽에는 판스프링(128)이 제공되며, 판스프링(128)은 상기 스토퍼 부재(126)를 상기 계합홈(120)에 계합되는 방향으로 압압하게 된다.

본 고안의 다른 실시예에 따라, 상기 히터 컨트롤 와이어(106)에 근접한 에어 플로우 박스 바디(102)의 부분에는 이탈 방지부(110)가 형성되며, 이탈 방지부(110)에는 로울러(112)가 회전가능한 방식으로 고정된다. 따라서, 로울러(112)의 원주방향 외면에 형성되는 홈에 상기 와이어(106)가 위치되므로써 와이어(106)의 이탈은 방지된다. 도면부호 114는 상기 로울러(112)를 상기 캠(104)의 외면에 대해 압착시키기 위한 스프링을 나타낸다.

차실내에 제공되는 히터 컨트롤 너브가 작동되면, 히터 컨트롤 와이어가 당겨지면서 캠(104)이 선회되고, 이에 따라 모드 도어(132)가 소정의 모드 위치로 이동된다. 모드 도어(132)가 모드 위치로 이동된 상태에서는, 상기 스토퍼 부재(126)가 상기 계합홈(120)에 계합되어 캠(104)의 선회를 방지하므로써 모드 도어(132)를 고정적으로 유지시키게 된다. 상기 다수의 돌기부(118)는 조작감을 부여하면서 외풍에 의한 상기 캠(104)의 회전을 저지하는 기능을 하게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 선행기술에서 필수적으로 제공되었던 레버를 삭제하는 것이 가능하게 되므로, 모드 도어 구동장치 설계시의 공간상의 제약이 제거될 수 있게 되며; 캠의 형상을 달리하므로써 모드 도어 구동시의 모우먼트를 변화시키는 것이 가능하게 되고; 모드 도어의 무게를 감안하여 캠을 설계하므로써 균일한 작동력을 구현할 수 있게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안이 그에 한정되는 것은 아니고 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (5)

1. 냉난방 시스템에 사용되는 모드 도어 구동장치에 있어서,

   에어 덕트의 내부에 제공되면서 각각의 모드위치들사이에서 작동가능하게 되는 모드 도어; 히터 컨트롤 와이어의 일단부가 연결되면서 상기 모드 도어와 함께 일체적으로 회전가능한 방식으로 상기 에어 덕트에 고정되고 일 면에는 두개 이상의 홈이 형성되는 캠; 상기 에어 덕트에 고정되면서 상기 캠에 형성되는 상기 홈에 계합될 수 있게 되어 상기 캠의 회전을 저지하므로써 모드 도어를 소정 모드위치에 유지시키게 되는 스토퍼 수단; 및 상기 스토퍼 수단을 상기 홈에 계합되는 방향으로 압압하기 위한 제 1 탄성부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 모드 도어 구동장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캠의 상기 일 면에 원형 함몰부가 형성되고; 상기 원형 함몰부를 마련하는 캠의 벽면에 상기 두개 이상의 홈이 서로 격리되는 방식으로 형성되며; 상기 에어 덕트에는 서로 협력하여 대체로 환형 형상을 이루는 한 쌍의 원호형 돌출부가 형성되고; 상기 한 쌍의 원호형 돌출부의 양단부사이의 공간을 통하여 출입가능한 방식으로 한 쌍의 스토퍼 부재가 배설되는 것을 특징으로 하는 모드 도어 구동장 치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 한 쌍의 스토퍼 부재의 일단부가 대체로 뾰족한 형상을 취하게 되고 상기 원형 함몰부를 마련하는 캠의 상기 벽면에는 다수의 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 모드 도어 구동장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 캠에 연결되는 히터 컨트롤 와이어가 상기 캠으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지수단;을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 모드 도어 구동장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 이탈방지수단이, 상기 에어 덕트에 의해 회전가능한 방식으로 지지되는 로울러; 및 상기 로울러를 상기 캠의 외면을 향하여 압압하기 위한 제 2 탄성부재;로 구성되는 것을 특징으로 하는 모드 도어 구동장치.