KR19990015707U - 리어 윈도우 디프로스터 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터(100)는, 프런트 윈도우를 따라 유동된 디프로스팅 공기를 모으기 위한 집진수단(102); 및 모여진 디프로스팅 공기를 리어 윈도우에 공급하기 위한 공급수단(108);을 포함한다.

Description

리어 윈도우 디프로스터

본 고안은 리어 윈도우 디프로스터에 관한 것이고, 특히 프런트 윈도우를 디프로스팅시킨 공기를 그대로 사용하도록 구조되므로써 별도의 리어 윈도우 디포거에 대한 필요성을 배제하며 디포거의 과다전류 발생으로 인한 리어 윈도우의 손상 등을 원천적으로 봉쇄하면서도 후방시게의 신속한 확보가 가능하도록 하는 리어 윈도우 디프로스터(rear window defroster)에 관한 것이다.

자동차에 사용되는 디프로스터는 동절기에는 차량의 윈도우에 낀 성애를 제거하므로써 그리고 하절기에는 윈도우에 낀 습기를 제거하므로써 윈도우가 흐려지는 것을 방지하여 운전자로 하여금 전방시계를 확보토록 하며 불의의 사고를 미연에 방지하고 안전하면서 쾌적한 운전을 할 수 있도록 하기 위해 제공된다. 프런트 윈도우나 사이드 윈도우에는 통풍식이 주로 사용되며, 리어 윈도우에는 전열식이 주로 사용된다.

즉, 프런트 윈도우의 경우에는, 차실내에 제공되는 히터 컨트롤 모드 스위치를 조작하여 디프로스팅 모드를 선택하는 경우, 프런트 윈도우의 하방으로 열기 또는 냉기가 공급되어 프런트 윈도우에 낀 성애 또는 습기를 제거하게 된다. 리어 윈도우의 경우에는, 리어 윈도우의 내부에 설치되는 저항회로(디포거)에 전류를 흘려보냄으로써, 열을 발생시켜 성애 또는 습기를 제거하게 된다.

그러나, 선행기술에 따른 리어 윈도우 디프로스터에 있어서는, 별도의 디포거가 설치된 윈도우를 사용하여야 하기 때문에, 원가가 상승되고 디포거의 과다전류 발생으로 인해 윈도우가 손상되는 등의 문제가 발생된다. 또한, 디포거를 사용하는 경우, 성애 또는 습기 제거에 상당한 정도의 시간이 소요되어 후방시계의 신속한 확보가 어렵게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 리어 윈도우 디프로스터에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 프런트 윈도우를 디프로스팅시킨 공기를 그대로 사용하도록 구조되므로써 별도의 리어 윈도우 디포거에 대한 필요성을 배제하며 디포거의 과다전류 발생으로 인한 리어 윈도우의 손상 등을 원천적으로 봉쇄하면서도 후방시게의 신속한 확보가 가능하도록 하는 리어 윈도우 디프로스터를 제공함에 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터의 구조를 나타내는 측단면도.

도 2 는 본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터의 공기유동구조를 나타내는 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100: 리어 윈도우 디프로스터 102: 가이드부

104: 루프 패널 106: 헤드 라이닝

108: 패널부재 110: 공기유동통로

본 고안의 일면에 따라, 리어 윈도우 디프로스터가 제공되고: 상기 디프로스터는, 프런트 윈도우를 따라 유동된 디프로스팅 공기를 모으기 위한 집진수단; 및 모여진 디프로스팅 공기를 리어 윈도우에 공급하기 위한 공급수단;을 구비한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 공급수단은, 루프 패널과 헤드 라이닝의 사이에 배설되면서 후방으로 갈수록 단면적이 점차 축소되는 수개의 공기유통통로를 마련하는 패널부재로 구성된다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 집진수단은, 프런트 윈도우의 상단부에 제공되어 디프로스팅 공기를 상기 수개의 공기유동통로로 유입되도록 안내하는 안내부로 구성된다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 프런트 윈도우를 디프로스팅한 공기가 집진되어 그대로 리어 윈도우로 공급되므로써 리어 윈도우를 디프로스팅시키게 되므로, 리어 윈도우 디포거가 필요없게 되어 디포거의 과다전류 발생으로 인한 리어 윈도우의 파손 등을 방지할 수 있게 되고, 후방시계의 신속한 확보가 가능하게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1 을 참조하면, 본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터의 구조를 나타내는 측단면도를 도시하고; 도 2 에는 본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터의 공기유동구조를 나타내는 정단면도를 도시한다.

본 고안에 따른 리어 윈도우 디프로스터(100)는 패널부재(108)를 포함하며, 패널부재(108)는 루프 패널(104)과 헤드 라이닝(106)의 사이에서 제공된다. 패널부재(108)에는 프런트 윈도우로부터 리어 윈도우를 향하여 후방으로 갈수록 점차 단면적이 감소되는 수개의 공기유동통로(110)가 형성된다. 프런트 윈도우의 상단부에는 가이드부(102)가 설치되며, 상기 가이드부(102)는 프런드 윈도우를 디프로스팅시킨 공기가 상기 공기유동통로(110)의 전방단부로 유입되도록 안내하는 기능을 수행한다. 상기 가이드부(102)에 의해 집진된 공기는 단면적이 점차 축소되는 공기유동통로(110)를 따라 유동되면서 점차 속도가 빨라지게 되어 신속하게 리어 윈도우로 공급된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 프런트 윈도우를 디프로스팅한 공기가 집진되어 그대로 리어 윈도우로 공급되므로써 리어 윈도우를 디프로스팅시키게 되므로, 선행기술에서 사용되었던 리어 윈도우 디포거가 필요없게 되어 디포거의 과다전류 발생으로 인한 리어 윈도우의 파손 등을 방지할 수 있게 되고, 후방시계의 신속한 확보가 가능하게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안이 그에 한정되는 것은 아니고 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 리어 윈도우 디프로스터에 있어서,

   프런트 윈도우를 따라 유동된 디프로스팅 공기를 모으기 위한 집진수단; 및 모여진 디프로스팅 공기를 리어 윈도우에 공급하기 위한 공급수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 리어 윈도우 디프로스터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공급수단이, 루프 패널과 헤드 라이닝의 사이에 배설되면서 후방으로 갈수록 단면적이 점차 축소되는 수개의 공기유통통로를 마련하는 패널부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 리어 윈도우 디프로스터.
3. 제 1 항 또는 2 항에 있어서,

   상기 집진수단이, 프런트 윈도우의 상단부에 제공되어 디프로스팅 공기를 상기 수개의 공기유동통로로 유입되도록 안내하는 안내부로 구성되는 것을 특징으로 하는 리어 윈도우 디프로스터.