KR19990011427U

KR19990011427U - Brake chiller of automobile

Info

Publication number: KR19990011427U
Application number: KR2019970024781U
Authority: KR
Inventors: 윤주웅
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25
Also published as: KR200167751Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크를 가압하여 제동력을 발현하는 패드가 과열로 경화되지 못하도록 외부공기를 차륜측으로 안내하도록 구성함으로써, 정상적인 제동성능을 보전할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a brake cooling device of a vehicle, by pressing the brake drum or disk during braking to guide the outside air to the wheel side so that the pad expressing the braking force is not cured by overheating, so that normal braking performance can be preserved. The purpose is to.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼(1)의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가이드(2)에까지 연통되게 설치된 덕트(3)와, 이 덕트(3)의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터(4), 이 셔터(4)의 개방을 위해 상기 범퍼(1)의 중앙 하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인(5)으로 구성되어 이루어진다.The present invention for achieving the above object is a duct (3) installed in communication with the front wheel side wheel guide (2) from the left and right portions of the bumper (1), and is mounted in front of the duct (3) Shutter 4 to selectively open the interior, and a guide vane 5 installed at the lower center of the bumper 1 to open the shutter 4 and opened by outside air while driving. .

Description

Brake chiller of automobile

본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 특히 주행중 외부의 공기를 차륜이 설치되는 차체의 휠가이드쪽으로 안내하여 제동시 브레이크내 패드의 열화로 인해 경화됨을 방지함으로써 제동효율을 극대화시킬 수 있도록 된 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake cooling device of a vehicle, and in particular, by guiding the outside air to the wheel guide of the vehicle body in which the wheel is installed, it is possible to maximize the braking efficiency by preventing hardening due to deterioration of the pads in the brake during braking. It relates to a brake cooling device of a vehicle.

일반적으로 차량에는 주행중 운전자의 필요에 따라 차속을 임의적으로 감속시키거나 정지시키기 위한 제동장치를 구비하고 있는 바, 이러한 제동장치는 통상 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a vehicle is provided with a braking device for arbitrarily decelerating or stopping the vehicle speed according to the needs of the driver while driving. Such a braking device generally uses frictional force to convert the kinetic energy of the vehicle into thermal energy and converts it into the atmosphere. A friction brake that releases and brakes is used.

한편, 상기 마찰식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는, 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼식 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스의 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라 한다.On the other hand, in the friction brake, the brake main body that receives the hydraulic pressure from the master cylinder and generates a braking force is structurally divided into a drum brake and a disk brake. On the other hand, the disc brake is configured to press and brake the brake pads by hydraulic pressure on both sides of the brake disc that rotates together with the wheels. Such a type is called a caliper type.

그러나 상기와 같은 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크는 양자 모두가 제동시 패드가 직접 브레이크 드럼이나 디스크에 맞닿아 발생되는 마찰로 제동이 이루어지는 것으로, 이때 발생되는 마찰열이 과다할 경우에는 패드가 경화되어 제동성능이 감소하게 되는 단점이 있었다.However, both the drum brake and the disc brake are braked by friction generated when the pad comes into direct contact with the brake drum or the disc. When the frictional heat is excessively generated, the pad hardens and the braking performance is achieved. There was a drawback to this reduction.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크를 가압하여 제동력을 발현하는 패드가 과열로 경화되지 못하도록 외부공기를 차륜측으로 안내하여 패드를 냉각하도록 구성함으로써, 정상적인 제동성능을 보전할 수 있도록 된 자동차의 브레이크 냉각장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above disadvantages, by pressing the brake drum or disk during braking to guide the outside air to the wheel side to prevent the pads expressing the braking force to be cured by overheating, so as to cool the pads, It is an object of the present invention to provide a brake cooling apparatus for a vehicle that can maintain normal braking performance.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크 냉각장치의 장착부위를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a mounting portion of the brake cooling apparatus according to the present invention,

도 2는 도 1의 측면도,2 is a side view of FIG. 1;

도 3은 본 고안의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of the present invention,

도 4는 도 3의 요부확대측면도,4 is an enlarged side view of the main part of FIG. 3;

도 5는 도 4의 사시도이다.5 is a perspective view of FIG. 4.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1：범퍼2：휠가드1: bumper 2: wheel guard

3：덕트4：셔터3: duct 4: shutter

5：가이드베인6：회전축5: guide vane 6: rotary shaft

7：복원스프링8：걸림부7: restoring spring 8: catching part

9：회전축10：고정용 브래킷9. Rotating shaft 10: Fixing bracket

11：체결링11: fastening ring

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가드에까지 연통되게 설치된 덕트와, 이 덕트의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터, 이 셔터의 개방을 위해 상기 범퍼의 중앙 하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인으로 구성되어 이루어진다.The present invention for achieving the above object is a duct installed in communication from the left / right side of the bumper to the front wheel-side wheel guard, respectively, a shutter mounted in front of the duct to selectively open the interior, It is composed of a guide vane is installed in the lower center of the bumper for opening the shutter is opened by the outside air while driving.

또한, 상기 덕트의 전방에 설치된 셔터는 이를 관통한 회전축에 의해 지지되고, 이 셔터의 배면에는 복원스프링이 설치되며, 이 복원스프링은 덕트의 내주면으로부터 돌출된 걸림부에 의해 지지받도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, the shutter is provided in front of the duct is supported by a rotating shaft penetrating it, the back of the shutter is provided with a restoring spring, the restoring spring is supported by the engaging portion protruding from the inner circumferential surface of the duct do.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크 냉각장치의 장착부위를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이며, 도 3은 본 고안의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 요부확대측면도이며, 도 5는 도 4의 사시도이다.1 is a perspective view showing a mounting portion of the brake cooling apparatus according to the present invention, Figure 2 is a side view of Figure 1, Figure 3 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 4 is an enlarged side view of the main part of Figure 3, Figure 5 is a perspective view of FIG. 4.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 범퍼(1)의 좌/우측 선단부위로부터 각기 전륜측 휠가드(2)부위에까지 연통된 덕트(3)를 설치하고, 이 덕트(3)의 전방에는 셔터(4)를 장착하여 주행시 덕트(3)의 내부가 개방되게 하며, 상기 범퍼(1)의 중앙하부에는 덕트(3)의 전방측 셔터(4)를 개방되게 하는 가이드베인(5)이 설치되어 있다.According to the present invention, as shown in the figure, a duct 3 communicating from the left / right front end portion of the bumper 1 to the front wheel side wheel guard 2 portion is provided, and in front of the duct 3 (4) is mounted to open the inside of the duct (3) when running, the guide vane (5) for opening the front shutter (4) of the duct (3) is installed in the lower center of the bumper (1) have.

여기서 상기 덕트(3)의 전방 중앙상부는 안개등을 장착할 수 있는 철망(3a)으로 되어 있고, 중앙하부는 셔터(4)를 관통하여 회전축(6)이 설치되면서 이 셔터(4)의 배면에는 복원스프링(7)이 설치되어 있으며, 이 복원스프링(7)은 상측 배면이 덕트(3)의 내주면으로부터 돌출된 걸림부(8)에 의해 지지되도록 되어 있다.Here, the front center upper portion of the duct 3 is made of a wire mesh (3a) for mounting a fog lamp, the lower center portion is penetrated through the shutter (4) while the rotating shaft (6) is installed on the back of the shutter (4) The restoring spring 7 is provided, and the restoring spring 7 is supported by the engaging part 8 which the upper back surface protruded from the inner peripheral surface of the duct 3.

또한, 상기 셔터(4)를 관통한 회전축(6)은 상기 가이드베인(5)을 회동되게 지지하는 회전축(9)과도 끼움식으로 결합되고, 상기 좌/우측 덕트(3)는 고정용 브래킷(10)과, 이 고정용 브래킷(10)에 결합되는 체결링(11)을 매개로 범퍼(1)내에 고정된다.In addition, the rotating shaft 6 penetrating through the shutter 4 is also coupled to the rotating shaft 9 for supporting the guide vane 5 to be rotated, the left / right duct 3 is a fixing bracket ( 10) and the fastening ring 11 which is coupled to the fixing bracket 10 through the bumper 1 is fixed.

따라서 주행시에는 상기 가이드베인(5)이 외기의 저항을 받아 후퇴되도록 회동되면, 이 가이드베인(5)을 지지하는 회전축(9)과 결합된 회전축(6)에 의해 지지된 셔터(4)는 덕트(3)내에서 개방되고, 이 덕트(3)의 개방에 따라 외부의 공기가 덕트(3)를 통해 휠가드(2)에까지 유동되며, 이 휠가드(2)를 통해 차륜측으로 유입된 외기는 브레이크장치중 제동시 고열로 가열된 패드를 냉각시켜 주게 된다.Therefore, when the guide vane 5 is rotated to retreat under the resistance of the outside air during driving, the shutter 4 supported by the rotation shaft 6 coupled with the rotation shaft 9 supporting the guide vane 5 is a duct. Open in (3), the outside air flows through the duct (3) to the wheel guard 2 in accordance with the opening of the duct (3), the outside air introduced to the wheel side through the wheel guard (2) During braking of the brake system, the heated pad is cooled.

한편, 저속이나 정차시에는 상기 덕트(3)의 셔터(4)가 배면을 탄발지지하는 복원스프링(7)에 의해 원상태로 복귀되어 덕트(3)내로 이물질등이 유입되지 못하도록 해준다.On the other hand, when the vehicle is stopped at a low speed or stopped, the shutter 4 of the duct 3 is returned to its original state by a restoring spring 7 that supports the rear of the duct 3 to prevent foreign matters from entering the duct 3.

이와 같이, 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크와 같은 제동장치에서 제동시 브레이크 드럼이나 디스크에 직접 맞닿아 발생되는 마찰로 제동을 이루어지게 하는 패드가 덕트(3)로부터 유입된 외부공기에 의해 냉각됨에 따라, 제동시 발생되는 마찰열의 과다로 인해 패드가 경화되는 현상을 방지할 수 있어 제동성능의 저하를 예방할 수 있게 된다.In this way, as the pads for braking by the friction generated by abutting the brake drum or the disk directly during braking in the braking device such as the drum brake and the disk brake are cooled by the external air introduced from the duct 3, Due to the excessive frictional heat generated during braking, the pad hardening can be prevented, thereby preventing deterioration of braking performance.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 브레이크 냉각장치에 의하면, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크와 마찰되어 제동력을 발휘하는 패드가 범퍼로부터 차륜측 휠가드에까지 연통된 덕트를 통해 외부로부터 유입된 공기를 매개로 냉각되어 경화되지 않게 됨으로써, 제동성능이 저하되지 않게 됨으로써, 제동성능이 저하되지 않게 되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the brake cooling apparatus of a vehicle according to the present invention, a pad that exerts a braking force by friction with a brake drum or a disk during braking is used to mediate air introduced from the outside through a duct communicating from the bumper to the wheel side wheel guard. By being cooled and not hardened | cured, the braking performance does not fall and there exists an effect that a braking performance does not fall.

Claims

Ducts 3 installed in communication from the left and right portions of the bumper 1 to the front wheel side wheels 2, respectively, and shutters 4 mounted in front of the ducts 3 to selectively open the interior. , The brake cooling device of the vehicle, which is configured in the lower part of the center of the bumper (1) for opening of the shutter (4) is configured by the guide vane (5) to be opened by the outside air while driving.

The duct (4) installed in front of the duct (3) is supported by a rotating shaft (6) passing therethrough, and a restoring spring (7) is provided on the back of the shutter (4). Restoring spring (7) is a brake cooling device of the vehicle, characterized in that supported by the engaging portion (8) protruding from the inner peripheral surface of the duct (3).

The rotating shaft (6) passing through the shutter (4) and the rotating shaft (9) for supporting the guide vane (5) are coupled, and the left and right duct (3) is fixed to the fixing bracket (10). And a fastening ring (11) coupled to the fixing bracket (10) in the bumper (1).