KR19990011125U

KR19990011125U - Headrest for rear seat of car

Info

Publication number: KR19990011125U
Application number: KR2019970024467U
Authority: KR
Inventors: 양희민
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 자동차의 리어시트용 헤드레스트에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 기울기 조정이 가능하도록 하기 위하여, 시트백(10)의 상부면에는 일측을 따라 결합돌기(11a,11b)가 나란하게 돌출형성됨과 동시에 타측을 따라 스토퍼(12a,12b)가 내장설치된 체결홈(13a,13b)이 나란하게 관통형성되고, 상기 결합돌기(11a,11b)에는 힌지축(21)을 중심점으로 하여 전후방향을 따라 회동가능하게 결하된 지지브래킷(22)을 매개로하여 헤드레스트(20)가 장착되며, 이 헤드레스트(20)의 내주면에는 폭방향을 따라 원통형상의 지지봉(23)이 장착되는 한편, 상기 지지봉(22)에는 일측선단부가 회동가능하게 장착된 상태에서 타측선단부가 상기 체결홈(13a,13b)에 슬라이딩가능하게 삽입되는 기울기조정장치(30a,30b)가 장착되며, 이 기울기조정장치(30a,30b)의 내측면에는 상기 스토퍼(12a,12b)에 선택적으로 걸리도록 된 다수개의 랙(31)이 형성된 구조로 이루어져, 상기 헤드레스트를 탑승한 승객의 자세에 알맞도록 전후방향을 따라 기울기를 조절할 수 있게 되므로, 장시간 동안 주행하는 경우에 탑승자 느끼게 되는 피로감을 덜 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a headrest for a rear seat of an automobile, and in particular, in order to enable the tilt adjustment of the headrest, the upper surface of the seatback 10 is coupled to form a projection protrusion (11a, 11b) along one side and At the same time, fastening grooves 13a and 13b having built-in stoppers 12a and 12b are formed side by side along the other side, and the coupling protrusions 11a and 11b rotate along the front and rear direction with the hinge shaft 21 as a center point. The headrest 20 is mounted via the support bracket 22 possibly connected, and a cylindrical support rod 23 is mounted on the inner circumferential surface of the headrest 20 along the width direction, while the support rod 22 is mounted. ) Is equipped with tilt adjusting devices 30a, 30b in which the other leading end is slidably inserted into the fastening grooves 13a, 13b while the one end is rotatably mounted, and the tilt adjusting devices 30a, 30b are mounted. On the inner side of the stopper ( 12a, 12b) is made of a plurality of racks (31) to be selectively hooked, it is possible to adjust the inclination along the front and rear direction to fit the posture of the passenger riding the headrest, so when driving for a long time This will ease the fatigue that the passengers feel.

Description

Headrest for rear seat of car

본 고안은 자동차의 리어시트용 헤드레스트에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 기울기 조정이 가능하도록 되어 장시간 주행하는 경우에 피로감을 감소시킬 수 있도록 된 자동차의 리어시트용 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest for a rear seat of a vehicle, and more particularly to a headrest for a rear seat of a vehicle that is capable of adjusting the inclination of the headrest so that fatigue can be reduced when traveling for a long time.

일반적으로, 자동차에는 차실내부에 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있도록 후방에 리어시트(rear seat)가 장착되어 있으며, 이 리어시트에는 착석자의 머리부위를 편안하게 받혀서 안락감을 제공하는 헤드레스트(headrest)와 팔을 편안하게 받혀서 안락감을 제공하는 암레스트(armrest)가 구비되어 있다.In general, a car is equipped with a rear seat at the rear to comfortably occupy a passenger's interior, and the headrest provides comfort by comfortably supporting the head of the seated occupant. And armrests that comfortably support your arms.

즉, 상기한 기능을 수행할 수 있도록 된 종래의 리어시트(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 착석자의 엉덩이부위를 편안하게 받혀주는 시트쿠션(110)과, 착석자가 안락하게 등을 기댈 수 있도록 된 시트백(120) 및, 상기 시트백(120)의 상부에 수직한 방향으로 설치된 헤드레스트(130)를 갖춘 구조로 되어 있다.That is, the conventional rear seat 100 is able to perform the above function, as shown in Figure 1, seat cushion 110 for comfortably supporting the hip portion of the seated person, the seated person leans back comfortably The seatback 120 and the headrest 130 is installed in a direction perpendicular to the upper portion of the seatback 120 is configured to have a structure.

여기서, 상기 시트백(120)의 상부에 장착된 헤드레스트(130)는 착석자의 신체적 크기나 조건에 따라 착석시의 후두부의 높이가 다르기 때문에 대개가 상하로 높낮이만을 조절할 수 있도록 되어 있다.Here, the headrest 130 mounted on the upper portion of the seatback 120 is usually able to adjust only the height up and down because the height of the back of the head is different depending on the physical size and condition of the seated person.

그런데, 자동차의 리어시트에 착석하는 착석자에 따라 신체의 크기가 다양할 뿐만 아니라 팔길이 등도 각기 다르고, 또 착석당시의 기분상태도 다양하기 때문에 높낮이만을 조절할 수 있는 구조로서는 착석자의 후두부를 가장 편안하게 받혀줄 수 없다는 문제점이 있었다. 이는 예컨대 착석자가 피로감을 느낄 때에는 머리를 뒤로 젖힌 상태로 받혀주는 것이 가장 편안하게 되는 반면에, 신문이나 책 등을 읽는 경우에는 헤드레스트를 앞쪽으로 기울인 상태로 받혀 줄 수 있는 것이 가장 편안한 느낌을 받을 수 있기 때문이다.However, since the body size varies according to the seat occupant seated on the rear seat of the car, and the arm lengths are different, and the mood conditions at the time of seating are also various, the rear head of the seat occupant is the most comfortable structure. There was a problem that can not be supported. For example, when the seated person feels tired, it is most comfortable to hold his head back, while when reading newspapers or books, it is most comfortable to support the headrest tilted forward. Because it can.

즉, 실제 리어시트에 앉아 있는 탑승자의 자세를 살펴보면, 통상 등부위를 시트백(120)에 충분히 밀착시켜 기대지 않고 어느 정도 떨어진 상태에서 앉아 있는, 이와 같은 자세로 장시간 앉아 있다보면 상기 헤드레스트(130)와 후두부의 사이가 떨어진 상태이기 때문에 머리의 하중을 지탱하는 목부위에 피로감이 오게 된다는 문제점이 있었다.That is, when looking at the posture of the occupant sitting on the rear seat, the headrest 130 is sitting for a long time in such a posture, sitting at a certain distance without normally leaning against the seatback 120 sufficiently close to the seatback 120. There is a problem that the fatigue comes to the neck portion to support the load of the head because the state between the back and the back of the head.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 탑승자의 신체조건이나 착석당시의 기분상태에 따라 착석자가 머리를 뒷쪽으로 젖히거나 혹은 앞쪽으로 기울인 임의의 상태로 가장 편안하게 받혀줄 수 있도록 위치를 조절가능하게 함으로써 착석자의 후두부를 항상 편안하게 받혀줄 수 있도록 된 자동차의 리어시트용 헤드레스트를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is devised to solve the above problems, the seated person is most comfortably received in any state tilted forward or tilted forward depending on the physical condition of the occupant or the mood at the time of sitting. It is an object of the present invention to provide a headrest for a rear seat of a vehicle, which can be comfortably supported by a seated rear head at all times.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시트백의 상부면에는 일측을 따라 결합돌기가 나란하게 돌출형성됨과 동시에 타측을 따라 스토퍼가 내장설치된 체결홈이 나란하게 관통형성되고, 상기 결합돌기에는 힌지축을 중심점으로 하여 전후방향을 따라 회동가능하게 결합된 지지브래킷을 매개로하여 헤드레스트가 장착되며 이 헤드레스트의 내주면에는 폭방향을 따라 원통형상의 지지봉이 장착되는 한편, 상기 지지봉에는 일측선단부가 회동가능하게 장착된 상태에서 타측선단부가 상기 체결홈에 슬라이딩가능하게 삽입되는 기울기조정장치가 장착되며, 이 기울기조정장치의 내측면에는 상기 스토퍼에 선택적으로 걸리도록 된 다수개의 랙이 형성된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the upper surface of the seat back is formed along the side of the engaging projection along the side and at the same time the stopper is built along the other side of the coupling groove is formed side by side through the hinge, the engaging projection The headrest is mounted through a support bracket which is pivotally coupled along the front and rear direction with the center point as the center point, and a cylindrical support rod is mounted on the inner circumferential surface of the headrest in the width direction, while the support rod is rotatable on one side end portion. The tilt adjustment device is mounted so that the other end is slidably inserted into the fastening groove in a state in which it is mounted. The inner side of the tilt adjustment device has a structure in which a plurality of racks are selectively caught by the stopper.

따라서, 상기한 구조로 이루어진 헤드레스트를 탑승한 승객의 자세에 알맞도록 전후방향을 따라 기울기를 조절할 수 있게 되므로, 장시간 동안 주행하는 동안에 탑승자가 느끼게 되는 피로감을 덜수 있게 되는 것이다.Therefore, since the inclination can be adjusted along the front and rear directions to suit the posture of the passenger who rides the headrest having the above structure, it is possible to reduce the fatigue felt by the occupant during the driving for a long time.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 리어시트에 헤드레스트가 장착된 상태를 개략적으로 도시한 장착상태도,1 is a mounting state diagram schematically showing a state in which the headrest is mounted on the rear seat of a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 리어시트용 헤드레스트가 작동되기 전후의 과정을 도시한 설치단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing the process before and after the operation of the headrest for the rear seat of the vehicle according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 리어시트용 헤드레스트를 개략적으로 도시한 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view schematically showing a headrest for a rear seat of a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10：시트백11a,11b：결합돌기10: Seat back 11a, 11b: Coupling protrusion

12a,12b：스토퍼13a,13b：체결홈12a, 12b: Stopper 13a, 13b: Tightening groove

20：헤드레스트21：힌지축20: headrest 21: hinge axis

22：지지브래킷23：지지봉22: support bracket 23: support rod

24：보울트30a,30b：기울기조정장치24: Bolt 30a, 30b: Tilt adjustment device

31：랙31: Rack

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부된 예시도면을 참조로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 리어시트용 헤드레스트가 작동되기 전후의 과정을 도시한 설치단면도이며,도 3은 본 고안에 따른 자동차의 리어시트용 헤드레스트를 개략적으로 도시한 분해사시도로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 시트백(10)의 상부면에는 일측을 따라 결합돌기(11a,11b)가 나란하게 돌출형성됨과 동시에 타측을 따라 스토퍼(12a,12b)가 내장된 체결홈(13a,13b)이 나란하게 관통형성되고, 상기 결합돌기(11a,11b)에는 힌지축(21)을 중심점으로 하여 전후방향을 따라 회동가능하게 결합된 지지브래킷(22)을 매개로하여 헤드레스트(20)가 장착되며, 이 헤드레스트(20)의 내주면에는 폭방향을 따라 원통형상의 지지봉(23)이 장착되는 한편, 상기 지지봉(22)에는 일측선단부가 회동가능하게 장착된 상태에서 타측선단부가 상기 체결홈(13a,13b)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 기울기조정장치(30a,30b)가 장착되며, 이 기울기조정장치(30a,30b)의 내측면에는 상기 스토퍼(12a,12b)에 선택적으로 걸리도록 된 다수개의 랙(31)이 형성된 구조로 되어 있다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the process before and after the operation of the headrest for the rear seat of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view schematically showing the headrest for the rear seat of the vehicle according to the present invention, As shown in these drawings, the upper surface of the seat back 10, the engaging projection (11a, 11b) is formed side by side along the side and at the same time the fastening grooves (13a, 12b) with the stopper (12a, 12b) is built along the other side 13b) penetrates side by side, and the headrest 20 is connected to the coupling protrusions 11a and 11b via a support bracket 22 which is rotatably coupled along the front and rear direction with the hinge axis 21 as a center point. Is mounted, the inner peripheral surface of the headrest 20 is mounted with a cylindrical support rod 23 along the width direction, while the other end is mounted on the support rod 22, the one end is rotatably mounted in the fastening groove Slice in (13a, 13b) Tilt adjustment devices 30a and 30b which are inserted in an insertable manner are mounted, and a plurality of racks 31 are formed on the inner surfaces of the tilt adjustment devices 30a and 30b to be selectively caught by the stoppers 12a and 12b. It is structured.

여기서, 상기 시트백(10)의 상부면에는 전방부를 따라 일정한 크기의 체결구가 일체로 형성된 결합돌기(11a,11b)가 나란하게 돌출형성되어 있으며, 후방부를 따라 일정한 각도를 이루도록 절곡된 체결홈(13a,13b)이 나란하게 관통형성된 구조로 되어 있다.Here, the coupling protrusions (11a, 11b) formed integrally with a fastener of a predetermined size along the front portion is protruded side by side on the upper surface of the seat back 10, the fastening groove bent to form a constant angle along the rear portion ( 13a and 13b) have a side-by-side structure.

물론, 상기 결합홈(13a,13b)의 내부에는 폭방향을 따라 스토퍼(12a,12b)가 내장설치된 구조로 되어 있다.Of course, the interior of the coupling groove (13a, 13b) has a structure in which the stopper (12a, 12b) is installed in the width direction.

한편, 상기 결합돌기(11a,11b)의 선단부에 각각 형성된 체결구에는 힌지축(21)을 매개로하여 전후방향을 따라 회동가능하게 지지브래킷(22)이 결합되어 있으되, 이 지지브래킷(22)의 상부면에는 탑승자의 머리를 기댈 수 있도록 된 헤드레스트(20)가 보울트와 같은 체결수단(24)을 매개로하여 장착된 구조로 되어 있다.Meanwhile, the support brackets 22 are rotatably coupled to the fasteners respectively formed at the front end portions of the coupling protrusions 11a and 11b so as to be rotatable along the front and rear directions through the hinge shaft 21. The upper surface of the headrest 20 is able to lean on the occupant's head has a structure mounted via a fastening means 24 such as a bolt.

그리고, 상기 헤드레스트(20)의 내주면에는 폭방향을 따라 원통형상의 지지봉(23)이 장착되어 있으며, 이 지지봉(22)에는 기울기조정장치(30a,30b)가 수직한 방향으로 회동가능하게 장착되어 있으되, 이 기울기조정장치(30a,30b)의 일측선단부에 형성된 체결구가 상기 지지봉(22)의 외주면에 끼워진 상태에서 타측선단부가 상기 체결홈(13a,13b)에 슬라이딩가능하게 삽입된 구조로 되어 있다.In addition, a cylindrical support rod 23 is mounted on the inner circumferential surface of the headrest 20 along the width direction, and the tilt rods 30a and 30b are rotatably mounted in the vertical direction. However, the other end is slidably inserted into the fastening grooves (13a, 13b) in a state in which the fasteners formed at one end of the inclination adjusting device (30a, 30b) is fitted to the outer peripheral surface of the support bar (22). have.

또한, 상기 기울기조정장치(30a,30b)의 내측면에는 다수개의 랙(31)이 형성되어 있으며, 이 랙(31)은 상기 스토퍼(12a,12b)에 선택적으로 걸리게 되는 구조로 되어 있다.In addition, a plurality of racks 31 are formed on the inner surfaces of the inclination adjusting devices 30a and 30b, and the racks 31 are configured to be selectively caught by the stoppers 12a and 12b.

물론, 상기 기울기조정장치(30a,30b)는 상기 체결홈(13a,13b)의 각도와 동일하게 절곡된 구조로 되어 있다.Of course, the inclination adjustment device (30a, 30b) has a structure bent equal to the angle of the fastening groove (13a, 13b).

따라서, 상기한 헤드레스트(20)는 주행중 탑승자의 자세에 알맞게 전후방향을 따라 기울기의 조정이 가능하게 되는데, 즉 탑승자의 등부위를 시트백(10)에 밀착하지 않을 경우에는 상기 헤드레스트(20)를 앞으로 당겨 기울인 상태로 고정시켜 후두부의 하중을 지지하도록 사용할 수 있으며, 또한 탑승자의 등부위를 시트백(10)를 밀착시킨 경우에는 상기 헤드레스트(20)를 뒤로 밀어 기울인 상태로 고정시켜 사용할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the headrest 20 is capable of adjusting the inclination along the front and rear directions to suit the posture of the occupant while driving, that is, when the back part of the occupant is not in close contact with the seatback 10, the headrest 20 is used. Can be used to support the load of the back of the head by pulling forward and tilting, and when the seatback 10 is in close contact with the occupant's back, the headrest 20 can be pushed back to fix it in an inclined state. Will be.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 리어시트용 헤드레스트에 의하면, 상기 헤드레스트를 탑승한 승객의 자세에 알맞도록 전후방향을 따라 기울기를 조절할 수 있게 되므로, 장시간 동안 주행하는 경우에 탑승자 느끼게 되는 피로감을 덜 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the headrest for a rear seat of a vehicle according to the present invention, since the inclination can be adjusted along the front and rear directions to suit the posture of the passenger who rides the headrest, the passenger feels when driving for a long time. There is an effect that can reduce the fatigue.

Claims

On the upper surface of the seat back 10, the coupling protrusions 11a and 11b protrude side by side along one side, and at the same time, the fastening grooves 13a and 13b in which the stoppers 12a and 12b are installed along the other side are penetrated side by side. In addition, the headrest 20 is mounted to the coupling protrusions 11a and 11b via a support bracket 22 which is rotatably coupled along the front and rear direction with the hinge shaft 21 as the center point. A cylindrical support rod 23 is mounted on the inner circumferential surface of the side 20 in the width direction, while the other end portion is slidable in the coupling grooves 13a and 13b while the support rod 22 is rotatably mounted on one side of the rod. Tilt adjustment devices (30a, 30b) are inserted to be inserted, and a plurality of racks 31 are formed on the inner surface of the tilt adjustment devices (30a, 30b) to be selectively caught by the stopper (12a, 12b) For rear seat of the car, characterized in that consisting of Dress agent.