KR19990008383U - 회전량 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열차 등의 바퀴의 수명시간을 자동적으로 체크하여 교환시기을 정확히 판단함으로써 사고를 미연에 방지하는데 적당한 회전량 감지장치에 관한 것으로서, 바퀴의 양쪽에 부착된 두 개의 추와, 추의 움직임에 따라 온/오프되는 두 개의 스위칭소자와, 상기 스위칭소자들과 연결된 마이콤과, 상기 마이콤과 연결되고 바퀴의 동작이 시작됨과 동시에 시간을 체크하는 시간체크부와, 상기 마이콤의 제어하에 상기 시간체크부에서 검출된 시간을 누적하여 저장하는 메모리부와, 상기 마이콤을 운용하기 위한 클럭신호를 발생하는 클럭신호 발생부와, 사용자의 선택에 따라 현재까지의 바퀴의 사용시간을 표시하는 디스플레이부를 포함하여 구성된다.

Description

회전량 감지장치

본 고안은 철도차량장치에 관한 것으로서, 특히, 바퀴의 회전량을 감지하여 바퀴의 균열 및 교환시기를 정확히 진단하므로서 미연에 사고를 방지하는데 적당한 회전량 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 열차 등의 바퀴의 상태를 체크함에 있어서 바퀴에 직접적으로 충격을 가한 후 충격음을 듣고 바퀴의 상태를 판별하였다.

통상적으로 열차 바퀴의 수명은 대략 100만Km을 주행하였거나 2000시간 이상 사용하였을 경우로 보고 있다.

따라서 이러한 시간을 정확히 체크하여 교환해주어야 주행에 따른 안정성을 확보할 수가 있다.

그러나 종래에는 바퀴의 교환시기를 별도로 체크하는 장치가 없어, 사람이 직접 바퀴를 육안으로 검사하거나 충격을 가해 충격음을 듣고 바퀴의 상태를 판단하였다.

따라서 바퀴의 교환시기를 지나치는 경우가 발생하게 되고 이로인해 대형사고를 유발하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 열차 바퀴의 회전수를 검출하여 바퀴의 교환시기를 정확하게 판단하므로서 미연에 사고를 예방하는데 적당한 회전량 감지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 개념도

도 2는 본 고안의 회전량 감지장치의 구성블록도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 추 2: 디스플레이부

3: 스위칭소자 4: 마이콤

5: 시간체크부 6: 메모리부

7: 클럭신호 발생부

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 회전량 감지장치는 바퀴의 회전에 따라 발생되는 원심력에 의해 바퀴의 바깥쪽으로 이동하는 두 개의 추와, 상기 추가 바퀴의 바깥쪽으로 이동됨에 따라 턴-온상태가 되는 스위칭소자와, 상기 스위칭소자가 턴-온되는 시간을 체크하는 시간체크부와, 시간체크부에서 체크되는 시간을 누적하여 저장하는 메모리부와, 사용자의 선택에 따라 상기 메모리부에 저장된 현재까지의 시간을 표시하는 디스플레이부와, 상기 시스템 전체를 제어하는 마이콤을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 회전량 감지장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 개념도이고 도 2는 본 고안의 회전량 감지장치의 구성블록도이다.

먼저, 도 1에 도시한 바와같이 본 고안은 열차 또는 자동차 등에 사용되는 바퀴의 회전량을 감지하기 위한 것으로서, 열차의 바퀴에 두 개의 추(1)와, 바퀴의 회전량을 사람이 인식할 수 있도록 표시하기 위한 디스플레이부(2)를 부착하여 상기 추(1)의 움직임에 따라 마이콤(도면에 도시되지 않음)이 회전량을 계산하므로서 열차의 교환시기를 직접 사람에 의하지 않고 전기적인 장치를 통해 판단하기 위한 것이다.

이를 위해서 도 2에 도시한 바와같이 추(1)의 움직임에 따라 온/오프되는 두 개의 스위칭소자(3)와, 상기 스위칭소자(3)들과 연결된 마이콤(4)과, 상기 마이콤(4)과 연결되고 바퀴의 동작이 시작됨과 동시에 시간을 체크하는 시간체크부(5)와, 상기 마이콤(4)의 제어하에 상기 시간체크부(5)에서 검출된 시간을 누적하여 저장하는 메모리부(6)와, 상기 마이콤(4)을 운용하기 위한 클럭신호를 발생하는 클럭신호 발생부(7)와, 사용자의 선택에 따라 현재까지의 바퀴의 사용시간을 표시하는 디스플레이부(2)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 회전량 감지장치의 동작설명은 다음과 같다.

도 1 내지 도 2에 도시한 바와같이 바퀴의 양쪽에 부착된 추(1)는 바퀴가 움직임에 따라 동작하게 된다.

즉, 바퀴가 움직이면 원심력이 발생되어 바퀴의 양쪽에 부착된 추(1)는 바퀴의 바깥쪽으로 이동하게 된다.

반대로 바퀴가 움직이지 않으면 원심력이 발생되지 않으므로 추(1)는 바퀴의 중심쪽으로 이동하게 된다.

이때 도 2에 도시된 두 개의 스위칭소자(제 1, 제 2 스위칭소자)(3)는 바퀴의 바깥쪽에 위치하게 되므로 바퀴가 움직임에 따라 바퀴의 바깥쪽으로 이동하게 되는 추(1)에 의해 상기 스위칭소자(3)는 턴-온(Turn-on)상태가 된다.

따라서, 상기 제 1, 제 2 스위칭소자(3)가 턴-온상태가 되면 접지전압이 마이콤(4)으로 전달된다.

이때 마이콤(4)은 접지전압이 입력됨에 따라 현재 바퀴가 움직이고 있음을 인식하게 된다.

이때부터 마이콤(4)은 상기 시간체크부(5)에 검출되는 시간을 읽어들여 누적시켜 메모리부(6)에 저장한다.

상기 마이콤(4)은 입력되는 접지전압이 아날로그 형태이므로 이를 디지탈 형태로 변환하는 A/D변환기를 더 포함한다.

상기 시간체크부(5)는 상기 스위칭소자(3)들이 턴-온상태가 될 때부터 시간을 카운트하게 된다.

결과적으로 스위칭소자(3)가 턴-온되었다는 것은 바퀴의 움직임에 의해 추(1)가 이동하여 스위칭소자를 턴-온시켰다는 것이므로 시간체크부(5)는 스위칭소자(3)의 턴-온시간을 체크하는 것이된다.

여기서, 상기 누적된 시간은 마이콤(4)의 제어하에 상기 메모리부(6)에 저장한다.

이와같이 동작하는 회전량 감지장치에 있어서 사용자가 현재까지의 바퀴 사용시간을 알아보기 위하여 사용자 확인버튼(8)을 선택하면, 상기 마이콤(4)은 메모리에 저장된 지금까지의 사용시간을 읽어내어 상기 디스플레이부(2)에 표시한다.

따라서 사용자는 디스플레이부(2)에 표시된 시간을 보고 바퀴의 교환시기를 결정하게 된다.

이상 상술한 바와같이 본 고안의 회전량 감지장치는 다음과 같은 효과가 있다.

즉, 사람이 직접 육안으로 확인하거나 충격을 가할 필요가 없이 바퀴의 일측에 부착된 디스플레이부에 표시된 바퀴의 사용시간을 보면 되므로 수시로 바퀴의 상태를 체크할 수가 있고 이로인해 바퀴의 교환시기를 놓칠 염려가 없으므로 사고를 미연에 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 바퀴의 회전에 따라 발생되는 원심력에 의해 바퀴의 바깥쪽으로 이동하는 두 개의 추,

   상기 추가 바퀴의 바깥쪽으로 이동됨에 따라 턴-온상태가 되는 스위칭소자와,

   상기 스위칭소자가 턴-온되는 시간을 체크하는 시간체크부와,

   시간체크부에서 체크되는 시간을 누적하여 저장하는 메모리부와,

   사용자의 선택에 따라 상기 메모리부에 저장된 현재까지의 시간을 표시하는 디스플레이부와,

   상기 시스템 전체를 제어하는 마이콤을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 회전량 감지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 두 개의 추와, 디스플레이수단부 및 스위칭소자는 바퀴에 부착하는 것을 특징으로 하는 회전량 감지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 마이콤을 운용하기 위한 클럭신호를 발생하는 클럭신호 발생부가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전량 감지장치.