KR19990005381U

KR19990005381U - 베벨기어와 스플라인을 이용한 동력전달 장치

Info

Publication number: KR19990005381U
Application number: KR2019970018696U
Authority: KR
Inventors: 송명석
Original assignee: 송명석
Priority date: 1997-07-10
Filing date: 1997-07-10
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 고안은 베벨기어와 스플라인을 이용하여 덤프트럭과 같은 화물차의 유니버설 조인트의 역활을 하게한 자동차용 동력전달 장치에 관한 것이다.

변속기(4)에서 나온 동력은 차체고정 스플라인축(10)과 차체고정 베벨기어(1)를 통해서 아이들링 베벨기어(2)로 전달되고, 구동축고정 스플라인(11)과 구동축 고정 베벨기어(3)를 통해서 차동장치 베벨기어(13)로 전달되고 차동장치를 지나서 구동축(12)에 동력이 전달되게 된다. 두개의 스프링(5;6)으로 구동축(12)가 예상위치선(14)를 따라 움직이더라도 두개의 베벨기어 즉 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)가 같이 움직이게하여 동력전달에는 문제가 없게하고, 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)에 각각 간격유지턱(7;8)을 설치하여 두개의 기어가 항상 최적의 물림 상태가 되게하고, 이이들링 베벨기어 누름턱(9)을 차체고정 베벨기어(1)에 설치하여 아이들링 베벨기어(2)를 누르게하여 아이들링 베벨기어(2)가 구동축고정 스플라인축(11)을 따라 움직이는데 힘을 받게 한다. 본 고안은 동력전달시 효율저하를 방지한 자동차용 동력전달 장치로서 매우 유용한 고안이다.

Description

베벨기어와 스플라인을 이용한 동력전달 장치

제1도는 본 고안에 따른 동력전달 장치의 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1;2;3 : 베벨기어4 : 변속기

5;6 : 스프링7;8 : 간격유지턱

9 : 아이들링 베벨기어 누름턱10 : 차체고정 스플라인축

11 : 구동축고정 스플라인축12 : 구동축

13 : 차동장치 베벨기어14 : 구동축 예상위치선

본 고안은 베벨기어와 스플라인을 이용하여 덤프트럭과 같은 화물차의 유니버설 조인트이 역활을 하게한 자동차용 동력전달 장치에 관한 것이다.

종래의 유니버설 조인트를 이용한 동력전달은 동력전달 효율이 낮은 단점이 있다. 이에 비하여 본 고안은 베벨기어와 스플라인을 이용하여 유니버설 조인트의 기능을 대신하게 하여 동력전달 효율을 높여 연료절감에 기여하게한 자동차용 동력전달 장치이다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 구조를 살펴보면, 변속기(4)에서 나온 동력은 차체고정 스플라인축(10)과 차체고정 베벨기어(1)를 통해서 아이들링 베벨기어(2)로 전달되고, 구동축고정 스플라인(11)과 구동축고정 베벨기어(3)를 통해서 차동장치 베벨기어(13)로 전달되고 차동장치를 지나서 구동축(12)에 동력이 전달되게 된다. 덤프트럭과 같은 화물차의 구동축이 두개인 경우 두축이 한개의 스프링을 사용하는 경우가 많으므로 이 경우 두개의 구동축은 축하중면에서 서로 연동되어 있으므로 구동축(12)는 상하로 직선으로 진동하는 것이 아니고 구동축 예상위치선(14)을 따라서 움직이므로 이에 적합한 구조를 갖기 위해서 차체고정 스플라인축(10)과 차체고정 베벨기어(1)의 사이에 스프링(5)을 설치하고 아이들링 베벨기어(2)와 구동축고정 스플라인축(11) 사이에도 스프링(6)을 설치하여 구동축(12)가 예상위치선(14)를 따라 움직이더라도 두개의 베벨기어 즉 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)가 같이 움직이게하여 동력전달에는 문제가 없게하고, 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)가 항상 적당한 간격을 유지하게 하기 위해서 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)에 각각 간격유지턱(7;8)을 설치하여 두개의 기어가 항상 최적의 물림 상태가 되게하고, 아이들링 베벨기어 누름턱(9)을 차체고정 베벨기어(1)에 설치하여 아이들링 베벨기어(2)를 누르게하여 아이들링 베벨기어(2)가 구동축고정 스플라인축(11)을 따라 움직이는데 힘을 받게한다.

상기에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 베벨기어와 스플라인을 이용하여 덤프트럭과 같은 화물차가 두개의 구동축을 사용할때에도 유니버설 조인트의 역활을 무리없이 수행하게 하여 동력전달시 효율저하를 방지한 자동차용 동력전달 장치로서 매우 유용한 고안이다.

Claims

변속기(4)에서 나온 동력을 차체고정 스플라인축(10)과 차체고정 베벨기어(11)를 통해서 아이들링 베벨기어(2)로 전달하고 구동축고정 스플라인(11)과 구동축고정 베벨기어(3)를 통해서 차동장치 베벨기어(13)로 전달되고 차동장치를 지나서 구동축(12)에 동력이 전달되게하고, 구동축이 예상위치선(14)을 따라서 움직일때 이에 적합하 구조를 자기 위해서 차체고정 스플라인축(10)과 차체고정 베벨기어(1)의 사이에 스프링(5)을 설치하고 아이들링 베벨기어(2)와 구동축고정 스플라인축(11) 사이에도 스프링(6)을 설치하여 구동축(12)가 예상위치선(14)를 따라 움직이더라도 두개의 베벨기어와 같이 움직이게하여 동력전달에 문제가 없게하고, 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)가 항상 적당한 간격을 유지하게 하기 위해서 차체고정 베벨기어(1)와 아이들링 베벨기어(2)에 각각 간격 유지턱(7;8)을 설치하여 두개의 기어가 항상 최적의 물림 상태가 되게하고, 아이들링 베벨기어 누름턱(9)을 차체고정 베벨기어(1)에 설치하여 아이들링 베벨기어(2)를 누르게하여 아이들링 베벨기어(2)가 구동축고정 스플라인축(11)을 따라 움직이는데 힘을 받게한 것.