KR19990005138U - 차량용 히터유닛 - Google Patents

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김철중
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오상수
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Abstract

본 고안은 개선된 차량용 히터유닛를 개시한다.
본 고안은 케이스와, 이 케이스의 일측에 형성되어 팬을 내장하는 스크롤 하우징과, 이 스크롤 하우징의 토출구에 연이어 케이스내에 장착되며 차량의 라디에이터와 연결되어 엔진 냉각수가 흐르는 히트코어와, 이 히트코어의 가장자리를 감싸도록 스크롤 하우징의 토출구 선단부에 형성되는 네크부 및 히트코어에 의해 가열된 공기를 차내로 선택적으로 토출시키는 복수의 댐퍼를 구비하는 차량용 히터유닛에 있어서, 스크롤 하우징의 토출구 내부에 네크부에 의해 스크롤 하우징의 토출구 한쪽에 형성된 곡선부를 차폐하여 팬에 의한 기류의 유로저항이 작아지도록 안내하는 판상의 에어가이드가 설치된다. 이에 따라 본 고안은 팬에 의한 기류가 매우 원활하게 토출됨은 물론 기류소음도 현저히 감소되게 된다.

Description

차량용 히터유닛
본 고안은 차량용 히터유닛(heater unit)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 각 구성요소들을 내장하는 케이스(case)에 관한 것이다.
주지하다시피 차량에 사용되는 히터는 엔진(engin) 냉각수를 이용하는 것으로, 히트 코어를 파이프(pipe)를 통해 라디에이터(radiator)와 연결하여 엔진에 의해 가열된 냉각수가 히트 코어를 순환하도록 함으로써 공기를 가열한 뒤, 가열된 공기를 팬(fan)으로 차량의 실내로 공급하여 차내를 난방하거나 또는 디프로스터(defroster)를 통해 윈도우(window)의 서리 등을 제거하게 된다.
도 1에는 이러한 차량용 히터유닛의 종래의 구성을 개략적으로 도시하였다. 이것은 케이스(1)의 일측에 내기 및/또는 외기를 흡입하여 후술한 히트코어(5)로 불어주는 원심식 팬(fan:6)을 설치하기 위한 스크롤 하우징(scroll housing:2)이 형성되고, 이 스크롤 하우징(2)의 토출구(3)에 연이어 라디에이터(도시하지 않음)와 파이프로 연결되는 히트코어(5)가 설치된다. 또한 케이스(1)의 소정위치에는 히트코어(5)에 의해 가열된 난기를 차내의 소정위치, 예를들어 대시보드(dash board)의 벤틸레이터(ventilator)나 디프로스터 등에 선택적으로 토출시키기 위한 복수의 댐퍼(damper:7)들이 설치된다.
그런데 이러한 종래의 히터유닛은 케이스(1)의 스크롤 하우징(2) 토출구(3)에 깊게 파인듯한 곡선부(3a)가 형성되어 있는 바, 팬(6)에 의해 토출되는 공기의 흐름이 원활하지 못하고 유로저항이 커 풍량이 저하될 뿐 아니라 기류에 의한 소음이 크게 발생되는 문제가 있었다. 즉 케이스(1)와 연결되는 스크롤 하우징(2)의 토출구(3) 선단부에는 히트코어(5)의 가장자리부를 감싸 이를 지지하기 위한 네크부(neck部:4)가 형성되는데, 이에 따라 스크롤 하우징(2)의 토출구(3) 선단이 안쪽으로 휘어짐으로써 그 토출구(3) 한쪽에 깊게 파인듯한 곡선부(3a)가 형성되어 팬(6)에 의한 공기의 흐름를 저해하게 되는 것이다. 나머지 부호 2a는 스크롤 하우징(2)의 공기흡입구이다.
본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 팬에 의해 토출되는 공기에 대한 유로저항을 최대한 억제함으로써 공기의 원활한 흐름을 보장할 수 있으면서 기류소음을 감소시킬 수 있는 차량용 히터유닛을 제공하는 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 차량용 히터유닛은, 케이스와, 이 케이스의 일측에 형성되어 팬을 내장하는 스크롤 하우징과, 이 스크롤 하우징의 토출구에 연이어 케이스내에 장착되며 차량의 라디에이터와 연결되어 엔진 냉각수가 흐르는 히트코어와, 이 히트코어의 가장자리를 감싸도록 스크롤 하우징의 토출구 선단부에 형성되는 네크부 및 히트코어에 의해 가열된 공기를 차내로 선택적으로 토출시키는 복수의 댐퍼를 구비하는 차량용 히터유닛에 있어서, 스크롤 하우징의 토출구 내부에 네크부에 의해 스크롤 하우징의 토출구 한쪽에 형성된 곡선부를 차폐하여 팬에 의한 기류의 유로저항이 작아지도록 안내하는 판상의 에어가이드(air guide)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 본 고안은, 팬에 의해 토출되는 기류의 유로저항이 최소화되어 그 흐름이 매우 원활해짐은 물론 기류소음이 종래에 비해 현저히 감소되게 되므로 차량용 히터유닛의 품위와 신뢰성향상 등에 기여하게 된다.
도 1은 종래의 히터유닛을 개략적으로 보인 단면도,
도 2는 본 고안에 의한 히터유닛을 개략적으로 보인 단면도이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11: 케이스(case)
12 : (케이스의) 스크롤 하우징(scroll housing)
13 : (스크롤하우징의) 토출구 13a : (토출구의) 곡선부
14 : (토출구의) 네크부(neck部) 15 : 히트코어(heat core)
16 : 팬(fan) 17 : 댐퍼(damper)
18 : (스크롤하우징의) 에어가이드(air guide)
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 2에서, 본 고안에 의한 차량용 히터유닛은 케이스(11)의 일측에 스크롤 하우징(12)이 형성되고, 이 스크롤 하우징(12)의 내부에 내기 및/또는 외기를 흡입하여 후술한 히트코어(15) 측으로 불어주는 원심식 팬(16)이 회전가능하게 장착된다. 이를 위해 스크롤 하우징(12)의 한쪽 측면에는 내기 및/또는 외기가 흡입되는 공기흡입구멍(12a)이 팬(16)에 대응하도록 형성되고, 그 주면의 한쪽에는 팬(16)에 의해 형성된 기류를 히트코어(15)로 유도하는 토출구(13)가 일정길이로 돌출되어 형성된다.
이러한 스크롤 하우징(12)의 토출구(13)에 연이어 케이스(11)의 내부에는 라디에이터(도시하지 않음)와 파이프로 연결되어 차량의 엔진 냉각수가 흐르는 히트코어(15)가 설치된다. 이 히트코어(15)는 케이스(11)와 연결되는 스크롤 하우징(12)의 토출구(13) 선단부에 히트코어(15)의 가장자리부를 감싸도록 인입되어 형성되는 네크부(14)에 의해 케이스(11)내에 지지된다. 이에 따라 스크롤 하우징(12)의 토출구(13) 한쪽에는 그 선단이 안쪽으로 휘어지게 됨으로써 깊게 파인듯한 곡선부(13a)가 형성되게 된다.
그런데 이러한 스크롤 하우징(12) 토출구(13)의 곡선부(13a)는 팬(16)에 의한 기류의 흐름을 저해할 뿐 아니라 유로저항을 증가시켜 소음유발을 가중시키게 된다. 이에 따라 스크롤 하우징(12)의 토출구(13) 내부에는 본 고안의 특징에 따라 전술한 곡선부(13a)를 차폐하여 팬(16)에 의한 기류의 흐름이 원활해지도록 안내하는 판상의 에어가이드(18)가 설치된다. 이때 에어가이드(18)는 바람직하기로 스크롤 하우징(12)의 토출구(13)에서 마치 외측방으로 돌출된 듯한 곡선부(13a)의 변곡점(變曲點)과 네크부(14)의 정점(頂點)을 연결하도록 설치된다.
이에 따라 본 고안의 히터유닛은 팬(16)에 의한 기류의 스크롤 하우징(12) 내에서의 유로저항이 최소화됨으로써 기류가 종래에 비해 매우 원활하게 토출되어 풍량이 증대될 뿐만 아니라 기류소음이 현저히 감소되게 된다.
또한 이러한 본 고안의 에어가이드(18)는 기존의 케이스(도 1의 1) 외형에 변화를 주지않게 되므로, 종래의 금형를 파기하지 않고 약간의 수정을 가하는 것만으로 본 고안의 케이스(11) 제작이 가능하게 된다.
한편 케이스(11)의 소정위치에는 복수의 댐퍼(17)들이 설치되어, 히트코어(15)에 의해 가열된 난기를 대시보드(dash board)의 벤틸레이터(ventilator)나 디프로스터 등을 통해 차내에 선택적으로 토출시키게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 팬에 의해 토출되는 기류의 유로저항이 최소화되어 그 흐름이 매우 원활해짐은 물론 기류소음이 종래에 비해 현저히 감소되며, 이에 따라 본 고안은 차량용 히터유닛의 품위와 신뢰성 등을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 케이스와, 상기 케이스의 일측에 형성되어 팬을 내장하는 스크롤 하우징과, 상기 스크롤 하우징의 토출구에 연이어 상기 케이스내에 장착되며 차량의 라디에이터와 연결되어 엔진 냉각수가 흐르는 히트코어와, 상기 히트코어의 가장자리를 감싸도록 상기 스크롤 하우징의 토출구 선단부에 형성되는 네크부 및 상기 히트코어에 의해 가열된 공기를 차내로 선택적으로 토출시키는 복수의 댐퍼를 구비하는 차량용 히터유닛에 있어서,
    상기 스크롤 하우징(12)의 토출구(13) 내부에 상기 네크부(14)에 의해 스크롤 하우징(12)의 토출구(13) 한쪽에 형성된 곡선부(13a)를 차폐하여 상기 팬(16)에 의한 기류의 유로저항이 작아지도록 안내하는 판상의 에어가이드(18)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터유닛.
KR2019970018433U 1997-07-12 1997-07-12 차량용 히터유닛 KR200163653Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101400929B1 (ko) * 2007-12-17 2014-06-27 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101400929B1 (ko) * 2007-12-17 2014-06-27 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치

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