KR19990004084A

KR19990004084A - 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치

Info

Publication number: KR19990004084A
Application number: KR1019970028086A
Authority: KR
Inventors: 황형선
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-27
Filing date: 1997-06-27
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 발명은 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치에 관한 것으로서, 엔진(E)의 냉각수 통로에 설치된 수온센서(11)로부터 수온감지신호가 ECU(12)에 전달되면 릴레이(13)를 거쳐 제어되어 작동되어 라디에이터(R)의 통풍을 돕고자 하는 냉각팬(F)에 있어서, 차량의 축전지(B) 전원으로 상기 냉각팬(F)을 구동할 수 있도록 연결 구성하고 상기 냉각팬(F) 전자제어라인의 고장시 수동조작되는 작동스위치(SW)의 작동으로 상기 냉각팬(F)을 구동시키도록 구성한 것이다. 따라서 전자적으로 제어되는 냉각팬의 고장시 운전자가 미터세트 내의 수온게이지를 보고 작동스위치를 조작하여 축전지의 동력으로 냉각팬을 구동할 수 있게 된다.

Description

차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치

본 발명은 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치에 관한 것으로서, 상세하게는 수온센서의 감지에 의해 전자적으로 제어되는 냉각팬 작동 라인의 고장시 이를 대비하기 위하여 차량용 축전지의 동력을 이용하여 운전자가 작동스위치를 조작함으로써 냉각팬을 작동시킬 수 있도록 한 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진 실린더내의 연소가스 온도는 2000℃ 이상에 달하지만 이 열의 상당량이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤 등에 흡수된다. 그런데 이들 부분의 온도가 과도하게 상승하면 실린더에 변형을 일으키거나 또는 실린더 벽의 유막이 파괴되어 윤활불량이 되며 심할 때는 엔진을 손상시킨다. 또한 연소상태도 나빠지는 경과 노킹이나 조기점화를 일으켜 출력이 급격히 저하한다.

반대로 너무 냉각되면 연소에 의해 생긴 열 중에서 냉각으로 상실되는 양이 많아져 엔진의 열효율을 저하시켜 연료소비를 증대시킨다. 또 실린더에 가솔린의 무화가 불충분한 혼합기가 공급되기 때문에 가솔린에 의해 엔진 오일을 묽게 만드는 원인이 되며 실린더의 마모를 촉진시키는 원인이 된다.

따라서 항시 상황에 따라 적절하게 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 또한 적온으로 유지하는 장치가 필요하며 이러한 장치가 냉각장치(Cooling System)인 바 공냉식과 수냉식으로 분류된다.

본 발명이 적용되며 통상 사용되는 수냉식 냉각장치는 도 2에 종래 개략적 구성을 예시한 바와 같이 라디에이터(R)에서 냉각된 냉각수를 실린더 내로 압송 순환시키도록 하는 워터펌프(도시하지 않음)의 작동으로 엔진의 실린더와 연소실을 둘러싸는 냉각수통로인 워터재킷(도시하지 않음)으로 순환시켜 혼합기가 연소될 때 발생한 고온을 흡수하도록 하며, 이에 따라 다시 뜨거워진 물은 다시 라디에이터(R)에서 냉각되어 순환하도록 되어 있다. 이때 라디에이터(R)의 통풍을 돕고자 하는 것이 냉각팬(F ; Cooling Fan)이다.

이같은 냉각팬(F)은 도시한 바와 같이 엔진(E)의 냉각수 통로에 설치된 수온센서(11)로부터 수온감지신호가 ECU(12)에 전달되면 릴레이(13)를 거쳐 제어되어 작동되도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래 구성은 수온센서(11)로부터 냉각팬(F)에 이르는 전자식 작동에 이상이 없을 때는 정상적으로 작동되는 것이어서 냉각기능에 별 문제가 없겠으나 유사시 상기 수온센서(11)와 ECU(12), 릴레이(13) 등과의 연결에 이상이 발생할 수 있으므로 이에 대한 대책이 요구되는 것이었다.

따라서 본 발명은 상기한 요구에 부응하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 수온센서로부터 감지신호에 따라 ECU의 제어로 냉각팬을 작동시키는 구성에 이상이 발생되어 엔진의 과열을 초래할 때 이에 대처하여 냉각팬을 구동시키도록 함으로써 엔진의 과열을 조치하도록 하는 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치를 제공한다.

도 1은 본 발명의 구성도,

도 2는 종래 냉각팬 제어구성을 나타낸 예시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

F ; 냉각팬 B ; 축전지

SW ; 작동스위치 E ; 엔진

R ; 라디에이터

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 엔진(E)의 냉각수 통로에 설치된 수온센서(11)로부터 수온감지신호가 ECU(12)에 전달되면 릴레이(13)를 거쳐 제어되어 작동되어 라디에이터(R)의 통풍을 돕고자 하는 냉각팬(F)에 있어서, 차량의 축전지(B) 전원으로 상기 냉각팬(F)을 구동할 수 있도록 연결 구성하고 상기 냉각팬(F) 전자제어라인의 고장시 수동조작되는 작동스위치(SW)의 작동으로 상기 냉각팬(F)을 구동시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 예시도로서, 차량용 축전지(B)의 동력을 냉각팬(F)을 구동하는 데 사용할 수 있도록 연결 구성한 것이다. 이때 운전자가 이를 구동시킬 수 있도록 작동스위치(SW)를 운전석 소정부위에 구비하게 된다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 수온센서로부터 냉각팬의 작동까지 전자식으로 감지되고 제어되는 라인에 고장이 발생되었을 때 운전자가 미터세트의 수온게이지를 통해 이를 감지할 수 있다. 이때 상기 작동스위치(SW)를 작동시키면 축전지(B)의 전원으로 냉각팬(F)을 작동시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 수온센서의 감지에 의해 전자적으로 제어되는 냉각팬 작동 라인의 고장시 차량용 축전지의 동력을 이용하여 운전자가 작동스위치를 조작함으로써 냉각팬을 작동시킬 수 있도록 되므로 엔진의 과열시 시급히 조치할 수 있게 되어 차량의 안전성 향상 및 엔진 보호의 효과가 있게 된다.

Claims

엔진(E)의 냉각수 통로에 설치된 수온센서(11)로부터 수온감지신호가 ECU(12)에 전달되면 릴레이(13)를 거쳐 제어되어 작동되어 라디에이터(R)의 통풍을 돕고자 하는 냉각팬(F)에 있어서, 차량의 축전지(B) 전원으로 상기 냉각팬(F)을 구동할 수 있도록 연결 구성하고 상기 냉각팬(F) 전자제어라인의 고장시 수동조작되는 작동스위치(SW)의 작동으로 상기 냉각팬(F)을 구동시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 전자제어 냉각팬 고장시 수동작동장치.