KR19990002268A - Car Roof Molding - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 루프 몰딩에 관한 것으로, 종래에는 차체의 루프패널과 사이드패널이 용접되면서 외관미를 손상시키기 때문에 그 용접된 부분을 가리기 위해 루프몰딩을 체결하는데, 이때 루프몰딩의 하단부에는 그를 차체에 견고하게 장착하는 매개 수단으로서 강철재질의 클립을 장착해야 되었다.The present invention relates to a roof molding for a vehicle, and in the related art, the roof panel and the side panel of the vehicle body are welded, thereby damaging the appearance, so that the roof molding is fastened to cover the welded part. As a means of firmly mounting, it was necessary to mount a steel clip.
따라서 루프몰딩에 클립을 별도로 장착하기 때문에 재료비 및 조립시간과 부품을 별도로 관리해야 되는데 따른 번거로운 문제가 있었다.Therefore, there is a cumbersome problem of separately managing clips and assembly time and parts because the clips are separately mounted on the roof molding.
본 발명은 예시도면 도 3 내지 도 4 와 같이 루프패널(22)의 단부와 사이드패널(24)의 단부가 용접되어 형성되는 결합부(26)를 상기 루프패널(22) 및 사이드패널(24) 보다 높이를 낮게하면서 형성되는 홈부(28)에 긴밀히 장착될 수 있도록 루프몰딩(10)을 성형하되, 루프몰딩(10)은 홈부(28)에 강제 끼움식으로 장착할 수 있도록 결합부(26)에 접촉되는 하단부(14)의 폭을 상단부(12)의 폭 보다 좁게 형성하며, 결합부(26)에 접착제를 도포한 상태에서 상기 루프몰딩(10)을 장착하는 것이다.3 to 4, the roof panel 22 and the side panel 24 have a coupling part 26 formed by welding an end portion of the roof panel 22 and an end portion of the side panel 24 as shown in FIGS. The roof molding 10 is molded to be closely mounted to the groove portion 28 formed while lowering the height, but the loop molding 10 is coupled to the groove portion 28 so that the coupling portion 26 can be mounted by force. The width of the lower end portion 14 which is in contact with the width is formed to be narrower than the width of the upper end portion 12, and the loop molding 10 is mounted in a state in which an adhesive is applied to the coupling portion 26.
따라서 루프몰딩 본체와 다른 재질의 부품을 장착하지 않고, 단일 재질의 루프몰딩을 성형하므로 재료비를 절감할 수 있고, 생산라인에서 조립작업할 때 그 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the roof molding body and the other parts of the material is not mounted, molding the loop molding of a single material can reduce the material cost, there is an effect that can reduce the working time when assembling in the production line.
Description
본 발명은 차량용 루프 몰딩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프몰딩을 차체에 조립하여 장착하는 수단을 루프몰딩 본체에 단순화시켜 일체로 성형하여 재료비 및 차체에 조립하는 시간을 절감한 차량용 루프 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a roof molding for a vehicle, and more particularly, to a roof molding for a vehicle in which the means for assembling and mounting the roof molding to the vehicle body is simplified to the roof molding body to be integrally formed to reduce the material cost and the time for assembling the vehicle body. will be.
일반적으로 루프몰딩은 루프패널과 사이드패널이 접하는 부위가 외부에 노출되지 않도록 그 홈부를 가려기 위하여 부착하는 것으로, 홈부위에 실러를 도포하여 몰딩을 부착시키는 타입과 클립을 이용하여 루프패널에 몰딩을 부착시키는 타입이 있다.In general, the roof molding is attached to cover the grooves so that the contact area between the roof panel and the side panel is not exposed to the outside. The roof molding is applied to the roof panel by using a type and a clip to apply a sealer to the grooves to attach the molding. There is a type to attach.
이와같은 종래의 예로서, 예시도면 도 1은 종래의 루프몰딩(5)이 부착된 차량을 나타낸 예시도이고, 도 2는 종래 루프몰딩(5)의 결합부분을 나타낸 도 1의 A-A 선 단면도로서, 클립(6)을 이용하여 루프패널(1)에 루프몰딩(5)을 부착시키는 타입을 나타낸 것이다.As such a conventional example, Figure 1 is an exemplary view showing a vehicle with a conventional roof molding 5, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1 showing a coupling portion of the conventional roof molding (5). The type of attaching the roof molding 5 to the roof panel 1 using the clip 6 is shown.
상기에 예시된 바와 같이, 차체의 지붕을 형성하는 루프패널(1)과 도어의 창틀을 형성하는 사이드패널(2)의 선단부를 오목하게 굴곡시켜 루프패널(1)의 연장면과 높낮이를 갖도록 용접시켜 홈부(3)를 형성하고, 상기 오목한 홈부(3)에 루프패널(1)의 단부를 절곡시켜 클립(6)의 체결부(8)와 결속되도록 절곡부(4)가 형성되어 있어 클립(6)을 결합시키는 것으로서 루프몰딩(5)은 차체에 결합이 되는 구조로 이루어져 있다.As exemplified above, the tip of the roof panel 1 forming the roof of the vehicle body and the side panel 2 forming the window frame of the door is concavely curved to be welded to have a height and an extended surface of the roof panel 1. The groove 3 is formed, and the bent portion 4 is formed to bend the end of the roof panel 1 to the concave groove 3 so as to be engaged with the fastening portion 8 of the clip 6. 6) as a coupling loop molding (5) is made of a structure that is coupled to the vehicle body.
상기 루프몰딩(5)은 그 하측에 클립(6)의 상단부와 결합이 될 수 있도록 결합홈이 형성되어 있으며, 또한 클립(6)의 하측에는 루프패널(1)과 접하는 지지부(7)가 형성되어 클립(6)의 상부에 결합되어 있는 루프몰딩(5)을 견고하게 지지해 주도록 되어 있다.The loop molding 5 has a coupling groove formed at the lower side thereof so as to be coupled to the upper end of the clip 6, and a support portion 7 contacting the roof panel 1 is formed at the lower side of the clip 6. Thus, the loop molding 5 coupled to the upper portion of the clip 6 is firmly supported.
상기 클립(6)의 체결부(8)와 지지부(7)는 탄성력을 지닐 수 있도록 그 단부가 곡선형을 이루고 있어 루프패널(1)의 절곡부(4)와 견고하게 결합을 이루고 있어서 루프몰딩(5)은 홈부(3)에 삽입된 상태로 견고하게 장착이 되는 것이다.The fastening part 8 and the support part 7 of the clip 6 have a curved end portion so as to have an elastic force, so that the fastening part 8 and the support part 7 are firmly engaged with the bent part 4 of the roof panel 1, thereby forming the roof molding. (5) is firmly mounted in the state inserted into the groove (3).
그리고 루프몰딩(5)은 합성수지로 성형되고, 루프몰딩(5)의 하단부에 클립(6)이 삽입되어 장착되는데, 클립(6)은 강철로 성형되어 있어서 루프패널(1)의 단부에 형성된 절곡부(4)에 장착하여 루프몰딩(5)이 루프패널(1)에서 쉽게 이탈되지 않게 되는 것이다.The roof molding 5 is formed of synthetic resin, and the clip 6 is inserted into the lower end of the roof molding 5, and the clip 6 is formed of steel, and thus the bending is formed at the end of the roof panel 1. The roof molding 5 is not easily detached from the roof panel 1 by being attached to the unit 4.
그러나, 차체의 루프패널(1)과 사이드패널(2)이 용접되면서 외관미를 손상시키기 때문에 그 용접된 부분을 가리기 위해 루프몰딩(5)을 체결하는데, 이때 루프몰딩(5)의 하단부에는 그를 차체에 견고하게 장착하는 매개 수단으로서 강철재질의 클립(6)을 장착해야 되었다.However, since the roof panel 1 and the side panel 2 of the vehicle body are welded to damage the appearance, the roof molding 5 is fastened to cover the welded portion, and at the lower end of the roof molding 5, It was necessary to mount a steel clip 6 as an intermediary means for firmly mounting the vehicle body.
따라서 루프몰딩(5)에 클립(6)을 별도로 장착하기 때문에 재료비 및 조립시간과 상기 부품을 별도로 관리해야 되는데 따른 번거로운 문제점이 있었다.Therefore, since the clip 6 is separately mounted on the roof molding 5, the material cost, assembly time, and the parts need to be managed separately.
따라서 본 발명은 상기한 루프몰딩이 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 루프몰딩을 차체에 조립하여 장착하는 수단을 루프몰딩 본체에 단순화시켜 일체로 성형하여 재료비 및 차체에 조립하는 시간을 절감한 차량용 루프 몰딩을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to improve the problems of the above-mentioned roof molding, and the means for assembling and mounting the roof molding to the vehicle body is simplified to the roof molding body to form a single unit to reduce the material cost and time to assemble the vehicle body. An object of the invention is to provide a roof molding for a vehicle.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 루프패널의 단부와 사이드패널의 단부가 용접되어 형성되는 결합부를 상기 루프패널 및 사이드패널 보다 높이를 낮게하면서 형성되는 홈부에 긴밀히 장착될 수 있도록 루프몰딩을 형성하되, 루프몰딩은 홈부에 강제 끼움식으로 장착할 수 있도록 결합부에 접촉되는 하단부의 폭을 상단부의 폭 보다 좁게 형성하며, 결합부에 접착제를 도포한 상태에서 상기 루프몰딩을 장착하는 것이다.The present invention for realizing the above object is a loop molding so that the coupling portion formed by welding the end of the roof panel and the end of the side panel can be closely mounted to the groove portion formed while lowering the height than the roof panel and the side panel Although forming, the loop molding is to form a width of the lower end portion in contact with the coupling portion to be narrower than the width of the upper end portion so as to be force-fitted in the groove portion, and to mount the loop molding in the state that the adhesive is applied to the coupling portion.
따라서, 본 발명은 단일재질로 성형되어 생산라인에서 작업할 때 조립시간을 절감할 수 있다.Therefore, the present invention can be molded into a single material to reduce the assembly time when working in the production line.
도 1 은 종래의 루프몰딩이 장착된 차량을 보인 예시도,1 is an exemplary view showing a vehicle equipped with a conventional roof molding,
도 2 는 종래 루프몰딩의 결합부분을 보인 도 1의 A-A 선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a coupling portion of a conventional loop molding;
도 3 은 본 발명에 따른 루프몰딩을 보인 예시도,3 is an exemplary view showing a loop molding according to the present invention,
도 4 는 본 발명에 따른 루프몰딩이 차체에 장착된 상태를 보인 예시도이다.4 is an exemplary view showing a state in which the roof molding according to the present invention is mounted on the vehicle body.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 - 루프몰딩, 12 - 상단부,10-roof molding, 12-top,
14 - 하단부, 16 - 상단측면부,14-lower side, 16-upper side,
18 - 하단측면부, 20 - 연결부,18-lower side, 20-connection,
22 - 루프패널, 24 - 사이드패널,22-roof panel, 24-side panel,
26 - 결합부, 28 - 홈부,26-coupling, 28-groove,
30 - 절곡부.30-bends.
이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described in detail with respect to the configuration and operation effects based on the accompanying drawings for the present invention.
본 발명은 자동차의 루프패널(22)과 사이드패널(24)이 용접되어 형성된 차체의 결합부(26)에 장착되는 루프몰딩에 있어서, 상기 루프몰딩은 외부로 노출되는 상단부(12)와 결합부(26)에 밀착되어 접촉되는 하단부(14)와 좌우 옆면에 상단측면부(16) 및 하단측면부(18)로 형성되고, 상단측면부(16)와 하단측면부(18) 사이에 연결부(20)가 일체로 연결 형성되며, 상기 하단부(14)의 폭은 상단부(12)의 폭 보다 좁게 형성되어 결합부(26)에 접착제가 도포된 상태에서 루프몰딩이 장착된 것을 특징으로 한다.The present invention is a roof molding in which the roof panel 22 and the side panel 24 of the vehicle are mounted on the coupling part 26 of the vehicle body formed by welding, and the roof molding is coupled to the upper end part 12 and the coupling part exposed to the outside. The lower end portion 14 and the left and right sides which are in close contact with the 26 and the left and right sides are formed of the upper side portion 16 and the lower side portion 18, and the connecting portion 20 is integrated between the upper side portion 16 and the lower side portion 18. Is formed in the connection, the width of the lower end portion 14 is formed to be narrower than the width of the upper end portion 12 is characterized in that the loop molding is mounted in a state that the adhesive is applied to the coupling portion (26).
상기의 루프몰딩(10)은 첨부된 예시도면 도 3과 도 4에 표현된 바와 같이, 합성수지재로 성형된 것으로 하단부(14)의 폭은 상단부(12)의 폭보다 좁게 형성되어서 루프몰딩(10)을 홈부(28)에 삽입하여 원활하게 장착할 수 있다.The loop molding 10 is formed as a synthetic resin material, as shown in the accompanying drawings shown in Figures 3 and 4, the width of the lower end 14 is formed to be narrower than the width of the upper end 12, the loop molding 10 ) Can be inserted into the groove 28 to be smoothly mounted.
상기 결합부(26)는 루프패널(22)의 단부와 사이드패널(24)의 단부가 서로 접합되어서 일체로 용접된 것으로 루프패널(22)과 사이드패널(24)의 수평면보다 낮게 위치된다.The coupling part 26 is integrally welded by joining the end of the roof panel 22 and the end of the side panel 24 to each other and positioned lower than the horizontal plane of the roof panel 22 and the side panel 24.
즉 결합부(26)가 상기 루프패널(22) 및 사이드패널(24) 보다 높이가 낮으면서 장방향으로 오목하게 홉부(28)가 형성된다.That is, the hop portion 28 is formed concave in the longitudinal direction while the coupling portion 26 is lower than the roof panel 22 and the side panel 24.
상기 홈부(28)는 도어와 부딪히는 측면인 사이드패널(24)의 강성을 증대하기 위해 루프패널(22)과 사이드패널(24)이 용접되면서 불가피하게 생기는 결합부(26)가 그대로 노출되면 외관미를 손상시키기 때문에 이를 가리기 위해 결합부(26)를 상기 루프패널 및 사이드패널(22)(24) 보다 높이를 낮춰서 여기에 루프몰딩(10)을 장착하기 위해 형성되거나, 루프패널(22)과 사이드패널(24)를 중간에 용접하는 일이 없이 일체로 성형할 수 있어도 차량의 외관미를 향상시키는 차원에서 형성되어 여기에 루프몰딩(10)이 장착된 것이다.The groove portion 28 is exposed when the coupling portion 26 inevitably generated while the roof panel 22 and the side panel 24 are welded to increase the rigidity of the side panel 24 which is a side that faces the door. The coupling part 26 is formed to be lowered than the roof panel and the side panels 22 and 24 so that the roof molding 10 may be mounted thereon, or the roof panel 22 and the side may be disposed to cover the cover part. Even if the panel 24 can be integrally formed without welding in the middle, it is formed in order to improve the appearance of the vehicle and the roof molding 10 is attached thereto.
또한 홈부(28)에 체결되는 루프몰딩(10)은 외관미 뿐만아니라 결합부(26)에 물이 침투하여 결합부(26)가 녹슬지 않도록 방수 기능을 겸비하도록 그 형상을 홈부(28)에 긴밀히 맞게 성형한다.In addition, the roof molding 10 which is fastened to the groove 28 has a shape that is closely connected to the groove 28 so as to have a waterproof function so that water does not penetrate into the coupling portion 26 and the coupling portion 26 is rusted. Mold to fit.
상기 홈부(28)의 좌우 옆면에는 홈부(28) 자체의 강성을 주기 위해 절곡부(30)가 형성된다.On the left and right sides of the groove portion 28, the bent portion 30 is formed to give rigidity of the groove portion 28 itself.
그리고 루프몰딩(10)의 상단측면부(16)와 상단측면부(16) 사이의 폭은 하단측면부(18)와 하단측면부(18) 사이의 폭 보다 더 길게 형성되며, 상단측면부(16)와 하단측면부(18) 사이의 중간에 형성되는 연결부(20)는 절곡부(30)에 접촉된다.The width between the upper side portion 16 and the upper side portion 16 of the roof molding 10 is longer than the width between the lower side portion 18 and the lower side portion 18, and the upper side portion 16 and the lower side portion. The connecting portion 20 formed in the middle between the 18 is in contact with the bent portion 30.
이와같이 성형된 루프몰딩(10)을 홈부(28)에 장착시키려면 결합부(26)의 표면에 접착제를 도포한 상태에서 루프몰딩(10)을 홈부(28)에 강제 끼움식으로 조립하여 부착시킨다.In order to mount the molded roof molding 10 to the groove 28, the loop molding 10 is assembled to the groove 28 by force-fitting while the adhesive is applied to the surface of the coupling part 26. .
따라서, 본 발명은 루프몰딩 본체와 다른 재질의 부품을 장착하지 않고, 단일 재질의 루프몰딩을 성형하므로 재료비를 절감할 수 있고, 생산라인에서 조립작업할 때 그 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention can reduce the material cost by molding the loop molding of a single material without mounting the parts of the roof molding body and the other material, it is possible to reduce the working time when assembling in the production line have.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970025829A KR19990002268A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Car Roof Molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970025829A KR19990002268A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Car Roof Molding |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990002268A true KR19990002268A (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=65986621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970025829A KR19990002268A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Car Roof Molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990002268A (en) |
-
1997
- 1997-06-19 KR KR1019970025829A patent/KR19990002268A/en not_active Application Discontinuation
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