KR19990001973A - 팽 항공기 - Google Patents

Abstract

1. 발명이 속한 기술분야

본 고안은 상층반구형 기내실부분과, 하층반구형 기관실로 이루고 A축 세로 중심으로 롤링,베어링장치하여 중심을 이루고 상층날개 반구형 골조태와, 하층날개 반구형 골조태가 기내실을 중심으로 역회전 하여 역학적 안정을 이루어 ⑧번 무게추로 방향을 설정 운행하고 기체 운행시에는 낙하산과 같은 이치를 이루어 기관고장이 발생하여도 날개부 회전 모멘트 력으로 회전되면서 하강하므로 낙하산과 같은 기능을 발휘 안전하게 착륙할수 있으며, 이륙과 착륙을 가장안전하게 조종할수 있으므로 이착륙 장소가 타 비행기와는 현격한 차이로 크게 필요치 않으며 우주와 같은 원리이므로 정지괘도 비행을 가장 정확하게 할수 있다.

2. 발명이 해결하려는 기술적 과제

A축을 중심으로 회전판위에 반구형의 기체실을 설치하여 기체실 천정부는 상층 날개부에 접속마찰, 기체실 바닥부는 하층날개 회전과 같은 회전봉에 연결 접속되므로 마찰력이 기체실 상층천정부와 하층바닥부에 접촉되므로 마찰력이 상쇄되어 반구형 기체는 정지상태에 있게되어 기체실은 마찰력에 회전되지 않는다. 상층 하층 역회전식 날개부로 기관 작동은 전자원격조정으로 다 도면 제4도에서와 같은 케이블식으로 할수 있다.

3. 발명의 해결방법의 요지

기체의 상층부는 골조태와 아크릴기내실로 이루어 하층기관실이 무거운 관계로 압력 중심점이 A축 중앙점에 있다고 가정하면 무게중심은 기체의 하반구 기관실 1/2 지점에 있으므로 회전부력으로 이륙하면 기체 세로 안정이 이루어지고 날개부 끝단 원의 회전력으로 가로안정을 이루며 동시에 세로안정도 발생하여 전체안정으로 뒤집어지지 않고 안전운행이 가능하다.

4. 발명의 중요한 용도

생산제작 방법에의하여 다양하게 사용할수 있다. 첫째 군정찰전략기 또는 방탄병기 둘째로, 현시대의 교통난을 해소하기 위한 경승용 자동차와 대처할수 있다.

Description

팽 항공기

제 1 도, 정면도

제 2 도, A-A 단면도

제 3도, B-B 단면도

제 4 도, 각 부분 상세도

제 5 도, 본 고안의 사용상 완성도 (표준모형)

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:아크릴반구체, 기내실2:엔진

3:기어박스 및 클러치, 브레이크4:연료탱크

5:상층 날개5':상층날개구동샤프트

6:하층날개6:하층날개구동샤프트

7:출입문 및 좌석7':조정간

7:조정석 및 좌석8:무게방향추+화물실

9:추이동래일10:완충장치

11:지지바퀴12:앤진장착 지지대

12':날개조정 지지대13:아크릴보호태

14:하반구 골조15:상반구 골조

16:상층부17:하층부

18:날개각 조절장치부19:로프캐이블

19':캐이블보호봉20:기내실 바닥

21:상하날개 원22:회전봉

23:마스터실린더24:릴래이 실린다

제1도에서 A축 중심을 좌우대칭 B축 중심을 상반구와 하반구로 크게 구분하고 ⑤ 상층날개와 ⑥ 하층날개로 구성하여 (상층날개, 날개지지축과 ⑮번 상반구골조가 일체로) 하층날개 날개지지축과 ⑭번 하반구골조를 일체식으로 하고 ⑬번 보호골조를 기내실 바닥과 일체식으로 하여 반구형 공간을 형성 기내실을 이루고 A축을 중심으로번 부분의 베어링 접속은 ⑥ 상층날개와 일체로된 상층골조 ⑮번 반구형 ⑬번 을 장착하고번 반구형 기체 바닥부분에는 기어박스에서 하층 날개와 같은 회전봉을을번 속에 회전봉을 기내실번 까지(제2도) 설치하여 ⑬번과 일체식으로 된 반구형기체 바닥부에 장착하면, 기체실 천정부는 상층날개부에 마찰, 기체실 바닥부는번에 연결되므로 마찰력이 상쇄되어 기내실은 정지 상태에 있으므로 ①번이 회전되지 않아 탑승가능하다.

②번은 4개의 공냉식 ②을 A축 중심으로 한 ⑫번에 원형골조로된 지지대에 방사형으로 분산배치하고 중심구동축 까지는 Y형 벨트 또는 체인으로 각각 동력을 전달 구동축→클러치→기어박스→프러펠러 샤프트 →⑤⑥으로 전동된다.

에서 ②까지는를 설치식 또는 전자식으로 하며식으로 제작시에는 케이블구를 제4도에서도와 같이번 프레펠러 샤프트 안에 설치 2도에서 ③번을 통과하여 엔진지지대 아래까지 설치하여 구속으로 케이블을 설치 각종동작이 전달되도록 케이블을 설치한다.

에서속으로 통과된 케이블을 엔진부케이블과 날개각 조정 케이블로 날개각 조정케이블은 제4도의부분 까지는 로프케이블로 연결되어 유압식 마스터 실린더에 접속한다.

⑧번의 방향키는 추는 축을 중심으로 롤링된 ⑨번 원형링대에 전동래일 이동식으로 4개의 ⑧번을 분산배치 각각 제자리를 가지고 무게균형을 잡고 진행하고자 하는 방향으로 집중하면 집중된 쪽으로 무게중심 변화로 방향이 진행된다. ⑩번은 최초착륙지점으로 완충장치며 A축하단 하반구 골조에 장치 설치한다. ⑪번은 접이식 바퀴로서 기체안정지지바퀴로 하반구 골조에 장치되고 원을 그리며 구르는 바퀴로 지탱되어 기체를 지탱한다. 이하 도면과 같이 정밀설계한다.

이 착륙 장소가 크게 필요하지 않으며 기관고장시에도 적당장소에 안전하게 착률할수 있으며 낙하산과 같은 효과로 현,시대의 교통난을 해소할수 있고 병기로 이용하면 완전방탄 될수있는 첩보정찰기가 될수있다.

본 고안은 안전을 최우선 과제로 비행중에 일어나는 모든 안전사고와, 전쟁, 폭력, 기타, 적침투예방, 및 적의 어떠한 공격에도 안전방어 할수있는 기계로 사고피해 방지를 위하여 발명된것으로 인재재난이 없을때에 한하여 교통대처용으로 사용하려고한 고안이며, 현재의 동축역회전식 헬기는 꼬리날개 때문에 불완전하고 효율도 없고하여 사고가 빈번히 일어났다. 이에 착안하여 꼬리날개부를 완전히 없애고 불완전한 것에서 탈피 역학적으로 완전함을 이루었다.

이에 첨부 도면에 의거 상세한 설명은 다음과 같다.

Claims (3)

1. 상층부 만구형 아크릴부 외하층부 반구형 엔진실이 각각 롤링 작용으로 상층부는 기내실로 하층부는 기관실로 된 구조.
2. 기체 전체 각부분이 모두 절곡과 플라스틱, 목재로 조립된 형상으로 평면으로는 원형기로 측면으로는 상하 반구형대칭으로된 기체로 원둘레에 배치된 상하 12개의 날개로 수직 이착륙, 무게중심 변화로 방향을 진행하게 되는 기관.
3. 완전 철강으로 제작시 방탄방어 병기 및 첩보위성 무기로 사용할 수 있는 항.