RU98121392A - Аварийно-спасательная система для спасения вертолета с экипажем, пассажирами и грузами, перевозимыми пассажирскими, транспортными вертолетами и вертолетами специального назначения при аварии в воздухе - Google Patents

Claims (6)

1. Конструкция для крепления парашюта вертолета, представляющая собой аварийно-спасательную систему (средства защиты) вертолета, содержащая несущий винт, приводимый в действие вертикальным валом, платформу, соединенную с вертикальным валом над несущим винтом так, что она может вращаться относительно вала, устройство присоединения парашюта к платформе, крышку платформы, две смещающиеся раздельно действующие пружины сброса крышки и парашюта, устройство отделения с задвижкой, устройство расстопорения, установленное, относительно устройства отделения с задвижкой, под несущим винтом, что позволяет приводить его в действие независимо от вращающегося несущего винта, а устройство крепления парашюта к вертикальному валу содержит корпус с опорами тяги управления устройством отделения, который крепится к внешнему концу вала, рукав, вращающийся относительно корпуса с опорами, две противоположные опоры тяги, тягу управления, находящуюся в опорах между верхней лицевой стороной рукава и нижней лицевой стороной платформы, и проходящую через отверстие в платформе, крепежный механизм, задвижку, удерживающую крышку на платформе, механизм спускового рычага приведения в действие задвижки, отличающаяся тем, что, с целью создания более надежной аварийно-спасательной системы и применимой для разнотипных вертолетов, повышения эффективности известной аварийной системы вертолета и безопасности пассажиров и экипажа, она содержит фюзеляж вертолета амфибийного типа с необходимыми средствами герметизации и буксировки по воде, двухдвигательную силовую установку, несущий винт, который имеет устройства аварийного отстрела лопастей, контейнер для спасательного и вытяжного парашютов, сбрасываемая крышка которого и сблокированный с ней вытяжной парашют отстреливаются пиромеханизмом, установленным на передней стенке парашютного контейнера, причем чехол спасательного парашюта выполнен из несгораемой ткани, сверху на силовой раме фюзеляжа установлены три - четыре узла крепления фал спасательного парашюта, а к фалам присоединены стропы спасательного парашюта, фалы укладываются в скобы из пружинной стали для их отбортовки (фиксации) на корпусе фюзеляжа от узлов крепления фал до парашютного контейнера, фюзеляж снабжен вертикальными щитками-стабилизаторами, расположенными по бортам вдоль вертикальной оси, проходящей через центр масс управляемыми двумя пневмоцилиндрами и оборудован радиовысотомером малых высот, под фюзеляжем или хвостовой балкой крепится щуп-замыкатель электрических цепей поджига пороховых реактивных двигателей мягкой посадки, в фюзеляже установлены три - четыре (один или два в носовой части фюзеляжа) тормозных пороховых двигателя мягкой посадки, под фюзеляжем закреплены резиновые баллоны-поплавки с закаченным в них сжатым воздухом расчетного давления для посадки на воду, в кабине (в удобном для экипажа месте) установлен пульт управления аварийно-спасательной системой.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что между двигателями или за ними размещен контейнер со сбрасываемой крышкой для спасательного и вытяжного парашютов.

3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что сверху на силовой раме фюзеляжа установлены три - четыре узла для крепления фал спасательного парашюта, причем фалы отбортовываются в скобах из пружинной стали.

4. Система по п. 1, отличается тем, что под фюзеляжем или хвостовой балкой установлен телескопический щуп - замыкатель электроцепей поджига пороховых реактивных двигателей мягкой посадки.

5. Система по п. 1, отличается тем, что в фюзеляже на одинаковых расстояниях от центра масс установлены три - четыре пороховых реактивных двигателя мягкой посадки.

6. Система по п. 1, отличается тем, что к днищу фюзеляжа закреплены резиновые баллоны-поплавки с закаченным в них сжатым воздухом расчетного давления.