KR19990000747U

KR19990000747U - Brake drum with overheat protection

Info

Publication number: KR19990000747U
Application number: KR2019970014099U
Authority: KR
Inventors: 서관수; 마병노; 이재석
Original assignee: 김무; 삼성상용차 주식회사
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1997-06-12
Publication date: 1999-01-15

Abstract

개시된 내용은 자동차의 제동시 라이닝과 브레이크 드럼의 마찰에 의해 발생되는 열을 신속히 방열 시키도록 한 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼에 관한 것이다.Disclosed is a brake drum having an overheating function for quickly dissipating heat generated by friction between a lining and a brake drum during braking of an automobile.

본 고안은 자동차의 브레이크 드럼에 있어서, 제동시 마찰에 의해 열이 발생되는 드럼 몸체와, 이 드럼 몸체의 외주면에 형성되어 열을 흡수하고 외부로 방열시키는 방열 수단으로서 드럼 몸체의 원주면을 따라 형성된 가이드관과, 가이드관에 감싸여 유체가 내장되는 홈으로 구성된다. 따라서, 가이드관에 내장된 유체에 의해 드럼 몸체 및 라이닝의 과열이 방지됨으로써 제동시 라이닝이 브레이크 드럼 표면에 미끄러지는 현상을 방지하고, 라이닝이 열화되어 쉽게 마모되는 것을 방지하며 또한, 브레이크 드럼의 과열에 의해 타이어가 팽창되어 접지력이 떨어지는 것을 방지하는 효과가 있다.The present invention is a brake drum of an automobile, a drum body that generates heat by friction during braking, and a heat dissipation means formed on the outer peripheral surface of the drum body to absorb heat and radiate heat to the outside formed along the circumferential surface of the drum body It consists of a guide tube and a groove which is wrapped in the guide tube and the fluid is built in. Therefore, the overheating of the drum body and the lining is prevented by the fluid contained in the guide tube, thereby preventing the lining from slipping on the surface of the brake drum during braking, preventing the lining from deteriorating and being easily worn, and overheating the brake drum. Thereby, there is an effect of preventing the tire from being inflated to reduce the grip force.

Description

Brake drum with overheat protection

본 고안은 자동차의 제동시 라이닝과 브레이크 드럼의 마찰에 의해 발생되는 열을 신속히 방열 시키도록 한 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼에 관한 것이다.The present invention relates to a brake drum having an overheating function for quickly dissipating heat generated by friction between a lining and a brake drum during braking of an automobile.

도 1 은 종래 자동차의 제동 작용을 설명하기 위한 구성도이다.1 is a configuration diagram for explaining a braking action of a conventional vehicle.

도시된 바와 같이 자동차의 운전석 하단에 형성된 브레이크 페달(1)과, 이 브레이크 페달(1)의 조작으로 그 내부의 제 1피스톤(2a)이 왕복 운동되는 마스터 실린더(2)와, 브레이크액(3a)을 저장하여 공급하는 저장탱크(3)가 마스터 실린더(2) 상단에 마련된다.As shown, the brake pedal 1 formed at the lower end of the driver's seat of the vehicle, the master cylinder 2 in which the first piston 2a therein is reciprocated by the operation of the brake pedal 1, and the brake fluid 3a. ) Is provided at the upper end of the master cylinder (2) for storing and supplying.

또한, 브레이크액(3a)이 압송되도록 통로를 형성하는 파이프(4)와, 이 파이프(4)를 통하여 압송받은 브레이크액(3a)에 의해 제 2피스톤(5a)을 작동시키는 휠 실린더(5)가 마련된다.In addition, the pipe cylinder 5 which operates the second piston 5a by the pipe 4 which forms a passage so that the brake fluid 3a can be fed, and the brake fluid 3a which was pushed through this pipe 4 is carried out. Is prepared.

또한, 브레이크 드럼(7) 내측에 전술한 휠 실린더(5)에 의해 좌우로 벌려지는 브레이크 슈(6)가 형성되고, 아울러 이 브레이크 슈(6)의 외주면에는 라이닝(6a)이 부착되어 제동시 상기 브레이크 드럼(7) 내주면과 접촉된다.In addition, a brake shoe 6 is formed inside the brake drum 7 which is opened to the left and right by the above-described wheel cylinder 5, and a lining 6a is attached to the outer circumferential surface of the brake shoe 6 to provide braking. It is in contact with the inner circumferential surface of the brake drum 7.

미설명 부호 6b는 리턴 스프링이다.Reference numeral 6b is a return spring.

도 2 는 종래의 자동차에 취부된 브레이크 드럼을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a brake drum mounted on a conventional vehicle.

도시된 바와 같이 외측으로 회전축(9a)이 형성된 조향 너클(9b)이 킹핀(미도시)을 통하여 차축(9)에 회전 가능하게 고정된다. 또한, 휠 실린더(5) 및 이에 의해 작동되고 그 외주면에 라이닝(6a)이 부착된 브레이크 슈(6)가 조향 너클(9b)에 고정된다.As shown, a steering knuckle 9b having an outer shaft 9a formed therein is rotatably fixed to the axle 9 via a kingpin (not shown). In addition, the wheel cylinder 5 and the brake shoe 6 which is actuated by this and the lining 6a is attached to the outer circumferential surface thereof are fixed to the steering knuckle 9b.

또한, 휠 실린더(5) 및 브레이크 슈(6)를 감싸도록 브레이크 드럼(7)이 형성되고, 원주를 따라 타이어(8a)가 구비된 림(8)이 브레이크 드럼(7) 외측으로 형성된다. 이때, 림(8) 및 브레이크 드럼(7)은 볼트(미도시)로 체결되어 주행시 회전축(9a)을 중심으로 함께 회전된다.Further, a brake drum 7 is formed to surround the wheel cylinder 5 and the brake shoe 6, and a rim 8 provided with a tire 8a is formed outside the brake drum 7 along the circumference. At this time, the rim 8 and the brake drum 7 are fastened with bolts (not shown) to rotate together with respect to the rotation shaft 9a when traveling.

이와 같이 구성된 종래의 자동차는 제동시 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면 마스터 실린더(2) 내의 제 1피스톤(2a)은 브레이크액(3a)을 파이프(4)를 거쳐 휠 실린더(5)로 압송한다.In the conventional vehicle configured as described above, when the driver presses the brake pedal 1 during braking, the first piston 2a in the master cylinder 2 pumps the brake fluid 3a through the pipe 4 to the wheel cylinder 5. do.

휠 실린더(5)는 그 유압을 받아 제 2피스톤(5a)을 좌우로 벌림으로써 브레이크 슈(6) 외주면의 라이닝(6a)을 브레이크 드럼(7)에 압축시켜 제동 작용을 한다.The wheel cylinder 5 receives the hydraulic pressure and opens the second piston 5a from side to side to compress the lining 6a of the outer circumferential surface of the brake shoe 6 to the brake drum 7 to perform a braking action.

이후, 브레이크 페달(1)을 놓아주면 마스터 실린더(2) 내의 유압이 저하됨으로 브레이크 슈(6)는 리턴 스프링(6b)의 복원력에 의해 원래의 위치로 되돌아가고 휠 실린더(5) 내의 브레이크액(3a)은 마스터 실린더(2)로 되돌아가 제동 작용이 풀리는 것이다.Then, when the brake pedal 1 is released, the hydraulic pressure in the master cylinder 2 is lowered, so that the brake shoe 6 returns to its original position by the restoring force of the return spring 6b and the brake fluid (in the wheel cylinder 5) 3a) returns to the master cylinder 2 to release the braking action.

따라서, 제동시 브레이크 드럼(7)의 내주면을 라이닝(6a)이 부착된 브레이크 슈(6)로 가압하여 회전속도를 줄이거나 완전히 정지시키도록 구성되어 있기 때문에 브레이크 드럼(7)과 라이닝(6a) 사이에 마찰에 의한 열이 발생하게 된다.Accordingly, the brake drum 7 and the lining 6a are configured to press the inner circumferential surface of the brake drum 7 with the lining 6a with the brake shoe 6 with the lining 6a to reduce the rotation speed or completely stop the brake. Heat is generated by friction in between.

그러나, 이러한 종래의 자동차는 제동을 행한 후, 이때 발생되는 브레이크 드럼의 마찰열을 별도의 방열수단이 없이 그대로 대기 중으로 방출되도록 하는 것에 불과함으로 그 냉각효과가 매우 낮아 브레이크 드럼 및 라이닝에 과열이 발생되는 단점이 있다.However, such a conventional vehicle is only to allow the frictional heat of the brake drum generated at this time to be released into the atmosphere without any heat dissipation means after braking, so that the cooling effect is very low, resulting in overheating of the brake drum and lining. There are disadvantages.

따라서, 브레이크 드럼의 과열로 인하여 마찰계수가 급격히 떨어짐으로써 제동시 라이닝이 브레이크 드럼 표면에 미끄러지는 현상이 발생하는 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem that the lining slips on the surface of the brake drum during braking due to the sharp drop in friction coefficient due to overheating of the brake drum.

또한, 라이닝이 열화되어 쉽게 마모되는 다른 문제점도 있었다.In addition, there are other problems that the lining deteriorates and wears easily.

또한, 브레이크 드럼의 과열이 타이어로 전달되고 이 타이어가 팽창되어 접지력이 떨어지는 또 다른 문제점도 있었다.In addition, there is another problem in that overheating of the brake drum is transmitted to the tire and the tire is inflated to lower the grip.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 자동차의 제동시 라이닝과 브레이크 드럼의 마찰에 의해 발생되는 열을 신속히 방열 시키도록 한 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼을 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a brake drum having an overheating function to quickly dissipate heat generated by the friction of the lining and the brake drum during braking of the vehicle.

도 1 은 종래 자동차의 제동 작용을 설명하기 위한 구성도,1 is a configuration diagram for explaining a braking action of a conventional vehicle;

도 2 는 종래의 자동차에 취부된 브레이크 드럼을 보인 단면도이고,2 is a cross-sectional view showing a brake drum mounted on a conventional vehicle,

도 3 은 본 고안의 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼의 바람직한 실시예를 나타낸 요부 단면도이다.3 is a sectional view showing the main parts of a preferred embodiment of a brake drum having a function of preventing overheating of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 브레이크 드럼10: brake drum

20 : 방열 수단20: heat dissipation means

21 : 가이드관21: guide tube

22 : 홈22: home

본 고안에 따른 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼의 특징은 자동차의 브레이크 드럼에 있어서, 제동시 마찰에 의해 열이 발생되는 드럼 몸체와, 이 드럼 몸체의 외주면에 형성되어 열을 흡수하고 외부로 방열시키는 방열 수단으로 구성됨에 있다.A brake drum having a function of preventing overheating according to the present invention is characterized in that, in a brake drum of an automobile, a drum body generates heat by friction when braking, and is formed on an outer circumferential surface of the drum body to absorb heat and radiate heat to the outside. It consists of a heat radiation means.

또한, 방열 수단은 드럼 몸체의 원주면을 따라 형성된 가이드관과, 가이드관에 감싸여 유체가 내장되는 홈으로 구성됨을 다른 특징으로 한다.In addition, the heat dissipation means is characterized in that it consists of a guide tube formed along the circumferential surface of the drum body, and a groove in which the fluid is embedded in the guide tube.

이하, 본 고안이 적용된 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명하되, 종래와 동일한 구성요소는 동일부호를 적용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a brake drum having an overheat prevention function to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same components as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도시된 바와 같이 외주면에 타이어(8a)가 형성된 림(8)과, 이 림(8)의 내측에 볼트(미도시)로 체결되어 제동시 마찰에 의해 열이 발생되는 드럼 몸체(10)가 마련된다.As shown, a rim 8 having a tire 8a formed on an outer circumferential surface thereof, and a drum body 10 fastened by bolts (not shown) inside the rim 8 to generate heat due to friction during braking. do.

또한, 방열 수단(20)은 드럼 몸체(10)의 외주면에 형성되어 발생된 열을 흡수하고 외부로 방열시킨다.In addition, the heat dissipation means 20 is formed on the outer peripheral surface of the drum body 10 to absorb the generated heat and radiate heat to the outside.

이때, 전술한 방열 수단(20)은 드럼 몸체(10)의 원주면을 따라 형성된 가이드관(21)과, 이 가이드관(21)에 감싸여 유체가 내장되는 홈(22)으로 구성된다.At this time, the above-described heat dissipation means 20 is composed of a guide tube 21 formed along the circumferential surface of the drum body 10, and a groove 22 which is wrapped in the guide tube 21 and the fluid is embedded therein.

또한, 홈(22)에 내장되는 유체는 냉각수 또는 각종 냉매 등이 주입될 수 있으며, 특히 온도가 낮은 겨울철 등에 동결되는 것을 방지하도록 통상 부동액으로 주입됨이 바람직하다.In addition, the fluid embedded in the groove 22 may be injected with cooling water or various refrigerants, and particularly, it is preferable that the fluid is usually injected into an antifreeze to prevent freezing in a low temperature winter.

또한, 드럼 몸체(10) 내측에는 라이닝(6a)이 부착된 브레이크 슈(6)가 마련되어 제동시 전술한 드럼 몸체(10)와 접촉된다.In addition, a brake shoe 6 having a lining 6a attached thereto is provided inside the drum body 10 to be in contact with the aforementioned drum body 10 during braking.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 과열 방지 기능을 갖는 브레이크 드럼은 제동시 드럼 몸체(10)와 이에 마찰되는 라이닝(6a)에 마찰열이 발생한다.The brake drum having the overheat protection function according to the present invention configured as described above generates frictional heat on the drum body 10 and the lining 6a that is rubbed thereon when braking.

이때, 드럼 몸체(10) 외주면의 방열 수단(20)에 의해 이 마찰열이 흡수되어 외부로 신속히 방열 되는 것이다.At this time, the frictional heat is absorbed by the heat dissipation means 20 on the outer circumferential surface of the drum body 10 to quickly dissipate heat to the outside.

이를 좀더 상세히 설명하면, 드럼 몸체(10)와 라이닝(6a) 사이에 발생된 마찰열은 드럼 몸체(10)의 원주면을 감싸고 있는 가이드관(21) 내부의 유체에 흡수되고, 아울러 이 유체는 통상 액체로서 수냉 작용을 하여 공기보다 신속히 열을 흡수하여 증발시킨다.In more detail, the frictional heat generated between the drum body 10 and the lining 6a is absorbed by the fluid inside the guide tube 21 surrounding the circumferential surface of the drum body 10, and the fluid is usually Water-cooled as a liquid, absorbs heat and evaporates faster than air.

또한, 타이어(8a)의 회전과 함께 림(8)에 체결된 드럼 몸체(10)가 회전함에 따라 가이드관(21) 내부의 유체는 홈(22)을 따라 고속 회전되어 드럼 몸체(10)에서 발생되는 열의 흡수 및 증발 작용이 상승되는 것이다.In addition, as the drum body 10 coupled to the rim 8 rotates together with the rotation of the tire 8a, the fluid inside the guide tube 21 is rotated at high speed along the groove 22, so that the drum body 10 The absorption and evaporation of the generated heat is increased.

이와 같이 본 고안에 따르면, 자동차의 제동시 라이닝과 브레이크 드럼의 마찰에 따라 발생되는 열을 가이드관에 내장된 유체에 의해 신속히 방열시켜 드럼 몸체 및 라이닝을 과열을 방지함으로써, 제동시 라이닝이 브레이크 드럼 표면에 미끄러지는 현상을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, heat generated by friction between the lining and the brake drum during braking of the vehicle is quickly dissipated by the fluid embedded in the guide tube to prevent overheating of the drum body and the lining, so that the lining is brake drum during It is effective to prevent the sliding phenomenon on the surface.

또한, 라이닝이 열화되어 쉽게 마모되는 것을 방지하는 다른 효과도 있다.In addition, there are other effects that prevent the lining from deteriorating and wear easily.

또한, 브레이크 드럼의 과열에 의해 타이어가 팽창되어 접지력이 떨어지는 것을 방지하는 또 다른 효과도 있다.In addition, there is another effect of preventing the tire from inflating due to overheating of the brake drum, thereby reducing the grip.

Claims

In the brake drum of an automobile,

A drum body which generates heat by friction during braking;

The brake drum is formed on the outer circumferential surface of the drum body having a heat dissipation means for absorbing heat and radiating heat to the outside.

According to claim 1, The heat dissipation means;

A guide tube formed along the circumferential surface of the drum body;

Brake drum having an overheat prevention function, characterized in that the guide tube is wrapped in a fluid is built in.

3. The brake drum according to claim 2, wherein the fluid contained in the groove is an antifreeze solution.