KR0115400Y1 - Wheel drum with air nozzle and fin - Google Patents
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Abstract
본 고안은 방열핀과 에어분사노즐을 휠드럼에 구비하여 제동시에 브레이크장치에서 발생된 열을 신속히 방열시킴으로써 제동성능을 개선하고 타이어의 손상을 방지하는 자동차의 휠드럼에 대한 것이다.The present invention is to provide a wheel drum of the automobile to improve the braking performance and to prevent tire damage by providing a heat radiating fin and an air spray nozzle on the wheel drum to quickly dissipate heat generated in the brake device during braking.
본 고안에 따르면, 브레이크계통으로서 에어콤프레서와 에어탱크 및 에어공급관을 포함하고 휠내부에 브레이크디스크 또는 브레이크드럼이 장착되는 자동차용 휠에 있어서, 상기 휠의 타이어와 접촉되는 휠드럼 부위에 방열핀이 형성되고, 상기 방열핀에 인접한 위치에 에어분사노즐을 구비하고, 제동시에 상기 에어탱크로부터 분기관을 통해 상기 에어분사노즐로 압축공기가 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 방열핀과 에어분사노즐을 구비한 자동차용 휠드럼이 제공된다.According to the present invention, in a wheel for an automobile including an air compressor, an air tank, and an air supply pipe as a brake system, and a brake disc or a brake drum is mounted inside the wheel, a heat radiation fin is formed at a wheel drum portion in contact with the tire of the wheel. And an air spray nozzle at a position adjacent to the heat dissipation fin, wherein the compressed air is supplied from the air tank to the air spray nozzle through a branch pipe during braking, wherein the heat dissipation fin and the air spray nozzle are provided. Wheel drums are provided.
Description
제1도는 본 고안에 따른 브레이크장치의 구성도.1 is a block diagram of a brake device according to the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 휠의 부분확대단면도.2 is a partially enlarged cross-sectional view of a wheel according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 브레이크페달 2 : 에어콤프레서1: Brake Pedal 2: Air Compressor
3 : 에어탱크 6 : 브레이크드럼3: air tank 6: brake drum
7 : 브레이크슈 8 : 에어공급관7: brake shoe 8: air supply pipe
9 : 분기관 10 : 휠9: branch pipe 10: wheel
11 : 휠드럼(림) 12 : 타이어11: wheel drum (rim) 12: tire
13 : 브레이크라이닝 14 : 방열핀13: brake lining 14: heat dissipation fin
15 : 에어분사노즐 16 : 휠디스크15: Air spray nozzle 16: Wheel disk
본 고안은 방열핀과 에어분사노즐을 구비한 자동차의 휠드럼에 대한 것으로서, 좀더 상세히는 제동시에 브레이크장치에서 발생된 열을 휠드럼에 형성된 방열핀과 에어 제트기구에 의해 신속히 방열시킴으로써 제동성능을 개선하고 타이어의 손상을 방지할 수 있는 새로운 구조의 휠드럼에 대한 것이다.The present invention relates to a wheel drum of an automobile equipped with a heat dissipation fin and an air spray nozzle. More specifically, the braking performance is improved by rapidly dissipating heat generated by the brake device during braking by a heat dissipation fin and an air jet mechanism formed on the wheel drum. It is a wheel drum with a new structure that can prevent tire damage.
풋브레이크장치 중에서 에어브레이크는 압축공기를 이용하여 브레이크슈를 브레이크드럼쪽으로 가압하거나 브레이크디스크를 마찰패드로 잡아줌으로써 제동작용을 수행하는 것으로서, 브레이크페달의 조작력이 작아도 되며, 또한 큰 제동력이 얻어지므로 대형트럭이나 버스 등에 많이 사용되고 있다. 이러한 에어브레이크장치에는 압축공기를 공급하기 위한 기구로서 에어콤프레서나 에어탱크 및 에어공급관 또는 호스 등을 구비한다. 한편,유압식 브레이크에서도 마스터실린더를 작동시키거나 서보브레이크의 배력장치를 작동시키기 위해 압축공기를 사용할 수 있다.In the foot brake system, the air brake performs the braking action by pressurizing the brake shoe toward the brake drum using the compressed air or by holding the brake disc with the friction pad. The brake pedal may have a small operating force and a large braking force is obtained. It is widely used in trucks and buses. The air brake device includes an air compressor, an air tank, an air supply pipe or a hose as a mechanism for supplying compressed air. On the other hand, even in a hydraulic brake, compressed air may be used to operate the master cylinder or operate the booster of the servo brake.
이러한 브레이크장치에서 브레이크를 밟게 되면, 브레이크슈와 브레이크드럼 사이, 또는 브레이크디스크와 마찰패드 사이에서 발생한 열로 인해 브레이크가 과열될 수 있고, 이때 발생된 열이 휠드럼을 통해 타이어로 전달될 수 있다. 이러한 경우에 브레이크라이닝이 열화되거나 타이어 또는 타이어튜브가 열로 인해 파열 또는 손상되어 제동 또는 주행성능이 저하되고 교통사고를 초래할 수 있다. 타이어의 열화는 또한 타이어와 지면과의 마찰열에 의해서도 발생될 수 있다.When the brake is applied in such a brake device, the brake may be overheated due to the heat generated between the brake shoe and the brake drum or between the brake disc and the friction pad, and the generated heat may be transmitted to the tire through the wheel drum. In this case, the brake lining may be deteriorated or the tire or tire tube may be ruptured or damaged due to heat, which may result in deterioration of braking or driving performance and traffic accidents. Deterioration of the tire can also be caused by frictional heat between the tire and the ground.
본 고안은 전술한 바와같은 종래의 브레이크장치의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 에어컴프레서와 에어탱크를 구비하고 압축공기를 사용하는 브레이크장치를 구비한 자동차에서, 타이어를 장착하는 휠드럼 또는 림부분에 방열핀을 형성하고, 상기 방열핀 부위에 압축공기를 분산시켜서 브레이크작동시에 발생한 열을 신속하게 외부로 방출시키으로써 제동성능을 개선하고 타이어의 열손상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 휠드럼구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the problems of the conventional brake device as described above, in a vehicle having a brake device using an air compressor and an air tank and using compressed air, a wheel drum or rim portion for mounting a tire The wheel drum structure of the automobile is formed to improve the braking performance and to prevent heat damage of the tire by dissipating compressed air to the heat dissipation fin part and dissipating compressed air to the outside quickly to release heat generated during brake operation to the outside. It is to provide.
본 고안에 따르면, 브레이크계통으로서 에어콤프레서와 에어탱크 및 에어공급관을 포함하고 휠내부에 브레이크디스크 또는 브레이크드럼이 장착되는 자동차용 휠에 있어서, 상기 휠의 타이어와 접촉되는 휠드럼 부위에 방열핀이 형성되고, 상기 방열핀에 인접한 위치에 에어분사노즐을 구비하고, 제동시에 상기 에어탱크로부터 분기관을 통해 상기 에어분사노즐로 압축공기가 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 방열핀과 에어분사노즐을 구비한 자동차용 휠드럼이 제공된다.According to the present invention, in a wheel for an automobile including an air compressor, an air tank, and an air supply pipe as a brake system, and a brake disc or a brake drum is mounted inside the wheel, a heat radiation fin is formed at a wheel drum portion in contact with the tire of the wheel. And an air spray nozzle at a position adjacent to the heat dissipation fin, wherein the compressed air is supplied from the air tank to the air spray nozzle through a branch pipe during braking, wherein the heat dissipation fin and the air spray nozzle are provided. Wheel drums are provided.
이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 제1도는 본고안이 적용되는 브레이크장치의 예시적 구성도이고, 제2도는 본 고안에 따른 휠의 부분확대 단면도이다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. 1 is an exemplary configuration diagram of a brake apparatus to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of a wheel according to the present invention.
도시된 실시예에서는 에어콤프레서(2)에 의해 압축된 공기가 에어탱크(3)에 저류되고 브레이크페달(1)을 밟음에 따라 작동되는 브레이크밸브(4)에 의해 압축공기가 에어공급관(8)을 통해 브레이크챔버(17)를 작동하는 구조를 취하고 있다. 여기서, 에어공급관(8)의 도중에 에어분배밸브(5)가 구비되어 본류관은 브레이크챔버(17)로 접속되고, 분기관(9)은 자동차의 휠에 인접배치된 에어분사노즐(15)로 통하도록 구성된다.In the illustrated embodiment, the compressed air compressed by the air compressor 2 is stored in the air tank 3 and the compressed air is supplied to the air supply pipe 8 by a brake valve 4 which is operated when the brake pedal 1 is pressed. It takes the structure to operate the brake chamber 17 through. Here, an air distribution valve 5 is provided in the middle of the air supply pipe 8 so that the main pipe is connected to the brake chamber 17, and the branch pipe 9 is connected to the air spray nozzle 15 disposed adjacent to the wheel of the vehicle. Configured to communicate.
한편, 제2도를 참조하면, 본 고안에 따른 휠(10)은 휠디스크(16)와, 타이어(12)가 끼워지도록 된 휠드럼 또는 림(11)로 이루어지고, 휠드럼의 내부에는 브레이크드럼(6)과, 브레이크라이닝(13)이 부착된 브레이크슈(7)를 포함한다. 그리고, 휠드럼(11) 가장자리의 둘레를 따라서 방열핀(14)이 소정간격으로 배치된다. 이 방열핀(14)은 휠의 표면적을 넓힘으로써 제동시에 휠 내부의 브레이크슈(7)의 라이닝(18)과 브레이크드럼(6)사이에서 발생되어 휠을 통해 전달되는 마찰열을 외부로 방출시키는 기능을 수행한다. 한편, 상기 방열핀(14)에 인접한 위치에 분기관(9)이 연장되어 에어분사노즐(15)이 배치된다. 이 에어분사노즐(15)로부터 압축공기를 분사하여 방열핀(14) 부위의 뜨거운 공기를 급속히 환기시킴으로써 방열효과를 증대시킨다. 이 에어분사노즐(15)은 도시안된 차체프레임이나 차축 등에 브라켓을 매달아 휠의 소정위치에 배치할 수 있으며, 바람직하게는 제동시의 브레이크마찰열과 접지마찰열이 많이 발생되는 휠하단의 방열핀에 인접하여 배치한다. 그러나 이 에어분사노즐(15)을 복수개 구비하여 적절한 간격으로 배치할 수도 있을 것이다.Meanwhile, referring to FIG. 2, the wheel 10 according to the present invention includes a wheel disc 16 and a wheel drum or rim 11 to which the tire 12 is fitted, and a brake inside the wheel drum. Drum 6 and brake shoe 7 with brake lining 13 attached thereto. The heat dissipation fins 14 are disposed along the circumference of the wheel drum 11 at predetermined intervals. The heat dissipation fin 14 increases the surface area of the wheel to release the heat of friction generated between the lining 18 and the brake drum 6 of the brake shoe 7 inside the wheel to the outside during braking. Perform. On the other hand, the branch pipe (9) is extended to a position adjacent to the heat radiating fin 14, the air spray nozzle 15 is disposed. Compressed air is injected from the air spray nozzle 15 to rapidly vent hot air from the heat dissipation fin 14 to increase the heat dissipation effect. The air spray nozzle 15 may be disposed at a predetermined position of the wheel by hanging a bracket on a body frame or axle, not shown. To place. However, a plurality of air spray nozzles 15 may be provided and arranged at appropriate intervals.
이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 휠드럼에 방열핀을 형성하고 이 방열핀에 인접하게 에어분사노즐을 구비하여, 방열핀을 통해 열방출을 원활하게 하고 압축공기에 의해 급속하게 환기시킴으로써, 제동시에 브레이크라이닝과 접지면에서 발생되는 마찰열을 신속히 방출시킬 수 있으므로 브레이크의 과열이나 접지면과의 마찰열로 인한 브레이크계통의 손상이나 타이어의 파열 또는 열화를 방지할 수 있어서 제동성능이 향상되고 안전운행에 기여하게 될 것이다.According to the present invention described above, a heat radiating fin is formed on the wheel drum, and an air spray nozzle is provided adjacent to the radiating fin to smooth heat dissipation through the radiating fin and rapidly ventilate it by compressed air, so that the brake lining Since the frictional heat generated from the ground can be released quickly, it can prevent the brake system from being damaged due to the brake overheating or the frictional heat with the ground, and the rupture or deterioration of the tire. .
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018582U KR0115400Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Wheel drum with air nozzle and fin |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950018582U KR0115400Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Wheel drum with air nozzle and fin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR970005405U KR970005405U (en) | 1997-02-19 |
| KR0115400Y1 true KR0115400Y1 (en) | 1998-04-20 |
Family
ID=19419038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950018582U KR0115400Y1 (en) | 1995-07-26 | 1995-07-26 | Wheel drum with air nozzle and fin |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0115400Y1 (en) |
-
1995
- 1995-07-26 KR KR2019950018582U patent/KR0115400Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005405U (en) | 1997-02-19 |
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