KR19980086546A - 세탁기의 댐퍼 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 세탁시 발생되는 진동을 감쇠시키는 세탁기용 댐퍼 어셈블리(Damper Assembly)에 관한 것으로 그 구조를 개선하여 스너버 베이스 스프링의 탈거 및 스너버 베이스의 변형을 방지하여 댐퍼의 댐핑력을 일정하게 유지할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 세탁기의 댐핑장치에 있어서, 스너버 베이스(21)의 내주면에 스너버 베이스 스프링(24)의 이탈을 방지하는 스프링 지지수단이 구비되고, 상기 스너버 베이스(21)의 둘레면에는 상기 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡(20) 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부(21c)가 형성되어 있으며 상기 절결부로부터 소정간격 떨어진 곳에는 스토퍼수단(27)이 구비되어 있어 세탁기의 동작시 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡(20)으로부터 이탈되지 않고 발생되는 소음 및 충격을 원활하게 흡수하게 된다.

Description

세탁기의 댐퍼 어셈블리

본 발명은 세탁시 발생되는 진동을 감쇠시키는 세탁기용 댐퍼 어셈블리(Damper Assembly)에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 세탁기용 댐퍼 어셈블리의 댐퍼 캡의 내부에서 마찰운동을 하면서 승,하강하는 스너버 베이스에 관한 것이다.

일반적으로 펄세이터(Pulsator)의 회전력에 따라 수류를 형성하여 세탁물에 뭍어 있던 이물질을 떼어내는 세탁기는 구동원인 모터의 정,역회전력이 클러치의 감속기구를 통해 펄세이터에 전달되어 상기 펄세이터를 회전시킴에 따라 외조내에 담겨진 세탁수에 하트(Heart)수류 및 회전수류를 형성하여 세탁 및 헹굼모드를 수행하고, 내조의 회전에 따른 원심력에 의해 탈수모드를 수행하게 된다.

이와 같이 수류의 세기 또는 유동형상에 의한 세탁방식을 채용한 세탁기는 유체의 전단력 및 세탁물의 굴신, 마찰작용에 의한 기계적인 에너지 및 세제의 화학적인 작용이 결합되어 세탁물에 부착된 오염물질을 떼어내므로 세탁이 이루어진다.

도 1은 일반적인 세탁기의 구조를 나타낸 종단면도로써, 본체(1)의 내부에 외조(2)가 복수개의 댐퍼 어셈블리(3)에 의해 지지되어 있고, 상기 외조의 내부에는 세탁물(도시는 생략함)이 담겨지는 내조(4)가 회전가능하게 설치되어 있으며, 상기 내조의 바닥면 중심부에는 세탁수에 하트수류를 발생시키는 펄세이터(5)가 회전가능하게 설치되어 있다.

그리고 상기 펄세이터(5)는 모터(6)의 구동에 따라 회전하는 축(7)에 고정되어 있고 상기 축의 하부에는 모터에서 발생된 회전력이 타이밍벨트(8)를 통해 전달됨에 따라 내조(4) 또는 펄세이터(5)가 선택적으로 회전되도록 동력을 절환하는 클러치(9)가 설치되어 있다.

또한, 본체(1)의 상부측에는 사용자에 의한 급수모드의 선택에 따라 냉수 및 온수를 동시에 외조(2)내에 공급하거나, 냉수 또는 온수를 외조내에 선택적으로 급수하는 급수장치(10)가 구비되어 있고 상기 급수장치의 출구측에는 세탁모드의 설정에 따라 외조내에 초기 급수시 세제를 자동으로 투입하기 위한 세제통(11)이 설치되어 있으며, 상기 외조의 하부에는 세탁 완료후 오염된 세탁수를 외부로 배수시키기 위한 배수밸브(12)가 설치되어 있다.

따라서 본체(1)의 상부에 개폐가능하게 설치된 도어(13)를 개방한 상태에서 내조(4)내에 세탁물을 집어 넣은 다음 개방하였던 도어를 닫고, 콘트롤부의 세탁모드를 설정하면 콘트롤러의 제어신호에 따라 세탁, 헹굼, 탈수행정이 차례로 수행된다.

즉, 콘트롤부의 조작에 따라 세탁모드가 설정되면 일정량의 세탁수가 급수된 다음 펄세이터(5)가 회전, 세탁물의 중량을 감지하여 세탁수의 급수량을 결정한 후 급수장치(10)를 통해 내조(4)내에 감지된 일정량의 세탁수를 급수하게 된다.

상기한 바와 같이 급수되는 세탁수는 세제통(11)에 담겨진 세제와 함께 내조(4)내에 자동으로 투입된다.

이와 같이 세탁수 및 세제가 내조(4)내에 공급되고 나면 회전력을 발생시키는 모터(6)에 전원이 인가되므로 모터가 모터축을 정,역방향으로 간헐 회전시키게 된다.

상기 모터의 구동에 따라 그 회전력이 풀리(14a)(14b)사이에 감겨진 타이밍벨트(8)를 통해 클러치(9)로 전달되면 모터의 회전수가 감속된 상태로 축(7)에 고정된 펄세이터(5)를 간헐 회전시켜 주므로 내조(4)내의 세탁수에서 하트수류가 형성되어 세탁물을 유동시킨다.

이에 따라, 펄세이터(5)의 회전에 따른 하트수류 및 내조(4)와 세탁물의 마찰력, 세제의 분해력 등에 의해 세탁물의 세탁이 이루어진다.

상기한 바와 같은 동작으로 일정시간 동안 세탁물의 세탁행정이 진행되고 나면 콘트롤부의 제어신호를 받아 배수장치의 배수밸브(11)가 개방되므로 내조(4)내의 오염된 세탁수가 본체(1)의 외부로 배수된다.

상기 내조(4)내의 오염된 세탁수의 배수가 완료되고 나면 전술한 바와 같은 동작에 의해 내조내에 세탁수를 공급한 다음 펄세이터(5)를 회전시켜 설정된 횟수만큼 헹굼행정을 실시하게 되는데, 헹굼행정 중의 세탁수 공급시에는 세제통(11)내에 세제가 담겨져 있지 않다.

상기한 바와 같이 헹굼행정이 이루어지고 나면 클러치(9)의 절환으로 펄세이터(5)는 정지된 상태에서 내조(4)를 감속없이 회전시켜 탈수행정을 실시한 다음 부저 등의 알림수단으로 사용자에게 세탁이 완료되었음을 알리고 세탁기의 구동을 종료하게 된다.

상기한 바와 같은 동작으로 세탁 및 헹굼행정을 완료 후 탈수행정을 실시하는 세탁기는 각 모드시 모터의 구동에 따른 진동 및 세탁, 헹굼모드시 세탁수 및 세탁물의 유동에 따른 영향으로 진동이 발생되고, 이에 따라 세탁기의 동작시 소음을 일으키는 단점이 있다.

따라서 세탁기의 구동시 발생되는 진동을 감쇠시키기 위해 도 1에 나타낸 바와 같이 모터(6) 및 클러치(9) 등의 부품이 설치된 외조(2)가 복수개의 댐퍼 어셈블리(3)에 의해 본체(1)에 매달린 상태로 설치된다.

상기 댐퍼 어셈블리(3)는 스프링 댐핑과, 상하 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑 및 공기 압축댐핑에 의하여 세탁기의 구동시 발생된 진동을 점진적으로 감쇠시키는 역할을 하게 된다.

도 2는 종래의 댐퍼 어셈블리가 세탁기에 장착된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 3은 종래의 댐퍼 어셈블리가 세탁기에 결합된 상태를 나타낸 종단면도이다.

이하, 첨부된 도 2 및 도 3을 참고하여 세탁기 본체(1)와 외조(2) 사이에 설치되어 세탁기의 동작시 발생하는 진동을 흡수 완화하는 댐퍼 어셈블리(3)의 구성을 설명하면 다음과 같다.

댐퍼 어셈블리(3)는 본체(1)의 내측 모서리부분에 각각 형성된 어퍼 코너(15)와, 상기 각 어퍼 코너에 결합된 어퍼 피봇(16)과, 상기 어퍼 피봇에 일단이 지지됨과 동시에 다른 일단이 관통하여 하방으로 늘어져 있는 스너버 바(17)와, 상기 외조(2)의 하단 외주면에 형성된 복수개의 지지부재(18)와, 상기 스너버 바의 다른 일단을 수용한 상태로 지지부재에 지지되어 진동 발생시 댐핑역할을 하는 댐퍼(19)로 구성되어 있다.

상기 댐퍼(19)의 구조는 댐퍼 캡(20)의 상부에 일체로 형성되어 댐퍼 캡이 스너버 바(17)를 따라 상,하이동하도록 안내하는 가이드 바(20a)와, 상기 스너버 바의 하단에 결합되어 댐퍼 캡의 내주면과 긴밀히 접속된 상태로 승,하강운동하는 베이스에 의해 이탈이 방지되는 댐핑 스프링(22)과, 상기 스너버 베이스의 저면에 접속되게 스너버 바에 끼워져 동작시 고무 재질의 스너버 베이스가 변형되는 현상을 방지하는 와셔(23)로 구성되어 있다.

이와 같은 구조의 댐퍼 어셈블리(3)는 세탁 및 헹굼모드시 펄세이터(5)의 회전에 따른 원심력에 의해 발생된 하트수류 및 세탁물의 유동에 따른 세탁물의 치우침으로 인해 발생되는 진동 또는 탈수모드시 내조(4)의 회전에 따른 치우침 및 세탁물의 쏠림으로 인해 발생되는 진동을 점진적으로 감쇠시키는 역할을 하게 된다.

일 예로, 탈수모드시 배수가 완료된 상태에서 세탁물이 일측으로 치우쳐 있으면 내조(4)의 초기 회전시 내조가 편심되게 회전하면서 진동을 일으키게 되는데, 이 때 발생된 진동은 본체(1)와 외조(2)사이에 설치된 댐퍼(19)가 점진적으로 감쇠시키게 된다.

즉, 어퍼 피봇(16)을 관통하여 하방으로 늘어져 있는 스너버 바(17)의 외주면을 감싸게 설치되어 상단면이 외조(2)에 연결된 지지부재(18)에 의해 지지된 댐퍼 캡(20)이 진동에 따라 도 3의 화살표 방향으로 승,하강하면서 댐핑역할을 하게 된다.

만약, 내조(4)의 편심 회전에 따라 본체(1)와 외조(2)간의 거리가 멀어지면 댐퍼 캡(20)이 상부에 형성된 가이드 바(20a)의 안내를 받으면서 스너버 바(17)의 외주면을 따라 하강하게 된다.

이에 따라, 상기 댐퍼 캡(20)의 내주면에 외주면이 긴밀하게 접촉 설치된 스너버 베이스(21)가 상방으로 올라가면서 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑 및 공기 압축에 의한 댐핑역할을 겸하게 되므로 내조(4)의 회전시 발생된 진동을 대부분 감쇠시키게 된다.

이와 같이 댐퍼 캡(20)의 내주면과 스너버 베이스(21)의 외주면이 긴밀히 접촉된 상태에서 스너버 베이스(21)가 상승하면 댐퍼 캡(20)의 내부에 수용된 댐핑 스프링(22)이 스너버 베이스(21)에 의해 압축되면서 스프링 댐핑역할을 하게 되므로 진동 감쇠효율이 증대된다.

이와는 반대로, 내조(4)가 편심 회전되어 본체(1)와 외조(2)간의 거리가 가까워지면 댐퍼 캡(20)이 상부에 형성된 가이드 바(20a)의 안내를 받으면서 스너버 바(17)의 외주면을 따라 상승하게 된다.

이에 따라, 상기 댐퍼 캡(20)의 내주면에 외주면이 긴밀하게 접촉 설치된 스너버 베이스(21)가 하방으로 내려가면서 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑 및 공기팽창에 의한 댐핑역할을 하게 되므로 내조(4)의 회전시 발생된 진동을 대부분 감쇠시키게 된다.

이와 동시에 스너버 베이스(21)의 하강으로 댐퍼 캡(20)의 내부에 압축되어 있던 댐핑 스프링(22)이 복원되면서 스프링 댐핑역할을 하게 되므로 진동 감쇠효율이 증대된다.

이와 같이 댐퍼 캡(20)의 내주면과 스너버 베이스(21)의 외주면 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑, 댐퍼 캡(20) 내부의 공기 압축댐핑, 댐핑 스프링(22)의 압축, 이완에 따른 스프링 댐핑역할을 하는 진동 흡수 메카니즘에서 가장 중요한 역할을 하는 부품은 댐퍼 캡(20)의 내부면과 긴밀히 접속된 상태로 승,하강하는 스너버 베이스(21)이다.

왜냐하면, 스너버 베이스(21)의 외주면이 댐퍼 캡(20) 내주면과 긴밀히 접촉하지 않으면 마찰에 의한 댐핑은 물론 공기압축에 의한 댐핑도 기대하기가 어렵기 때문이다.

또한, 상기 스너버 베이스(21)의 외주면, 즉 습동면을 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시켜 댐퍼(19)의 댐핑력을 지속적으로 유지시키는 부품은 스너버 베이스(21)의 내주면에 끼워지는 스너버 베이스 스프링(24)이다.

상기 스너버 베이스 스프링(24)은 스너버 베이스(21)에 결합된 상태에서 스너버 베이스의 승,하강 동작시 탈거되지 않아야 하며, 스너버 베이스(21)가 확장되도록 지속적으로 외력을 가하는 구조를 갖어야 된다.

이를 위해, 도 4에 나타낸 바와 같이 스너버 바(17)의 일단에 지지되어 댐퍼 캡(20)의 내부를 승,하강하는 스너버 베이스(21)의 내주면에 스너버 베이스 스프링(24)이 끼워지는 요입홈(21a)이 형성되어 있다.

상기 스너버 베이스(21)는 주로 고무재질로 성형되지만, 플라스틱재질도 사용된다.

상기 댐퍼(19)에 고무재질의 스너버 베이스를 적용할 경우에는 자체 윤활성이 없어 마찰저항이 크기 때문에 도 3에 도시한 바와 같이 댐퍼 캡(20)과 스너버 베이스(21)의 접촉면에서 마찰운동이 원활해지도록 스너버 베이스(21)의 외주면, 즉 습동면(21b)에 불소수지를 소정의 두께로 코팅하여 마찰저항을 줄여야 된다.

또한, 스너버 바(17)의 하단을 지지하는 스너버 베이스(21)의 저면에 철강재로 제작된 와셔(23)를 끼워 동작시 비교적 연질의 스너버 베이스(21)가 변형되는 현상을 방지하여야 된다.

그러나 플라스틱재의 스너버 베이스(21)를 적용할 경우에는 플라스틱이 자체 윤활성을 가지므로 습동면(외주면)에 별도의 불소수지를 코팅할 필요가 없으며, 또한 자체 강성이 고무보다 크므로 별도의 와셔를 사용하지 않아도 되지만, 강성체의 와셔를 사용하지 않으므로 인해 동작시 요구하는 강도를 구비하기 위해서는 와셔가 인써트되던 부위가 소정의 살두께를 갖어야 되므로 사출 성형시 외표면과 내부의 온도차이로 인해 수축이 발생되고, 이에 따라 수축이 발생되지 않도록 살빼기 구간을 설정하여 수축 등의 변형을 방지하고 있다.

또한, 스너버 베이스(21)의 내주면에 별도의 탄성체(스너버 베이스 스프링)를 끼우지 않을 경우에는 댐퍼 캡(20)의 내주면과 스너버 베이스(21)의 외주면사이의 적절한 마찰력을 기대할 수 없게 되므로 탄성체를 끼워야 되지만, 상기 스너버 베이스(21)의 내주면에 탄성체를 끼우기 위한 요입홈(21a)을 형성할 경우에는 사출 성형시 요입홈(21a)의 언더컷(under-cut)처리가 곤란하여 실제 탄성체를 구비하지 않고 사용하고 있는 실정이다.

한편, 스너버 베이스(21)를 확장시켜 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시키는 스너버 베이스 스프링(24)은 도 5a에 도시한 바와 같이 코일형상의 스프링(코일 스프링)을 사용하거나, 도 5b에 도시한 바와 같이 단면이 원형인 철사를 이용한 스프링(텐션 스프링)(24b)을 이용하고 있다.

그런데 코일 스프링(24a)의 경우는 탄성력이 적어서 스너버 베이스(21)의 외주면을 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시키기 어려운 단점이 있어 근래에는 주로 텐션 스프링(24b)을 사용하고 있는 실정이다.

그러나 이러한 종래의 댐퍼 어셈블리는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 스너버 베이스 스프링(24)을 텐션 스프링(24b)으로 적용시 댐퍼 캡(20)의 내부에서 스너버 베이스(21)가 승,하강운동할 때 스너버 베이스(21)의 내주면에 형성된 요입홈(21a)을 따라 텐션 스프링이 도 4의 화살표 방향으로 회전하지 못하도록 하는 수단이 구비되어 있지 않고, 단면이 원형상으로 되어 있어 요입홈과의 접촉면적이 적어 요입홈에서 이탈되는 경우가 빈번히 발생되었다.

이에 따라, 스너버 베이스(21)의 승,하강운동시 스너버 베이스의 외주면을 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시킬 수 없게 되므로 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑력이 저하되는 결과를 초래하게 되었다.

또한, 스너버 베이스 스프링(24)을 코일 스프링(24a)으로 적용시에는 스너버 베이스(21)를 확장시키는 힘이 약해 댐퍼 캡(20)의 공간을 밀봉하기가 어려웠고, 댐퍼 캡(20)과 스너버 베이스(21)의 접촉면에 적정한 마찰력을 유지하기가 곤란하였다.

둘째, 댐퍼 캡(20)과 스너버 베이스(21)의 반복되는 마찰에 의하여 온도가 상승시 스너버 베이스(21)가 변형되어 댐퍼 캡(20)의 내주면과 스너버 베이스(21)의 외주면이 긴밀히 접촉되지 않고, 이에 따라 마찰 및 밀봉에 의한 진동흡수를 기대하기가 어렵다.

또한, 불소수지가 코팅된 습동면(21b)이 반복되는 마찰에 의하여 마모되면 고무재질의 스너버 베이스(21)의 외주면과 댐퍼 캡(20)의 내주면이 직접 접촉되어 마찰을 일으키게 되므로 스너버 베이스(21)가 뒤집어지게 된다.

즉, 댐퍼 캡(20)이 상방으로 올라갈 때 불소수지보다 마찰저항이 큰 고무가 댐퍼 캡의 내주면과 직접 접촉되어 마찰저항을 크게 일으키게 되므로 스너버 베이스(21)가 바깥측으로 뒤집어지게 되고, 이에 따라 요입홈(21a)내에 끼워져 있던 스너버 베이스 스프링(24)이 이탈되므로 전술한 문제점을 유발시킨다.

셋째, 심한 진동에 의해 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡(20)의 하방으로 빠져 나올 경우에는 스너버 베이스가 연질의 고무재질로 되어 있어 스너버 베이스의 외경이 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 댐퍼 캡(20)의 내경보다 확장되어 재상승시 댐퍼 캡(20)의 내경보다 확장된 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡의 저면에 부딪히면서 그 충격에 의해 스너버 베이스로부터 스너버 베이스 스프링이 이탈되므로 전술한 문제점을 유발시킨다.

넷째, 플라스틱재의 스너버 베이스(21)가 일정 강도를 갖도록 소정의 살두께로 사출 성형시 살두께가 두꺼운 부분에서 온도차이로 인해 수축 등의 결함을 나타내므로 살배기 구간을 설정하고 있어 오히려 강도를 저하시키는 결과를 초래하고 있다.

본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 그 구조를 개선하여 스너버 베이스 스프링의 탈거 및 스너버 베이스의 변형을 방지하여 댐퍼의 댐핑력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 세탁기의 진동 및 소음을 저감시키고, 또한 스너버 베이스의 파손을 방지할 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 스너버 바의 끝단에 매달린 스너버 베이스가 스너버 베이스 스프링의 확장력에 의해 댐퍼 캡과의 마찰작용으로 진동을 감쇠하는 세탁기의 댐핑장치에 있어서, 상기 스너버 베이스의 내주면에 상기 스너버 베이스 스프링의 이탈을 방지하는 스프링 지지수단이 구비되고, 상기 스너버 베이스의 둘레면에는 상기 스너버 베이스 스프링의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼 어셈블리가 제공된다.

그리고 상기 스너버 베이스의 내측에 스너버 베이스의 승,하강운동시 스너버 베이스 스프링이 회전되는 것을 방지하는 스토퍼 수단을 추가로 구비한다.

상기 스토퍼수단은 절결홈으로부터 멀리 위치되도록 설정하는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 형태에 따르면, 스너버 바의 끝단에 매달린 스너버 베이스가 스너버 베이스 스프링의 확장력에 의해 댐퍼 캡과의 마찰작용으로 진동을 감쇠하는 세탁기의 댐핑장치에 있어서, 상기 스너버 베이스의 재질이 수지물로 형성되고 상기 스너버 베이스에 끼워진 스너버 베이스 스프링은 일단에서부터 다른 일단으로 갈수록 그 높이가 점점 높아지게 코일형상으로 권회되어 되며, 상기 스너버 베이스의 둘레면에는 상기 스너버 베이스 스프링의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼 어셈블리가 제공된다.

도 1은 일반적인 세탁기의 구성을 나타낸 종단면도

도 2는 종래 세탁기용 댐퍼 어셈블리의 설치상태를 개략적으로 나타낸 사시도

도 3은 종래 세탁기용 댐퍼 어셈블리의 설치상태를 나타낸 종단면도

도 4는 종래의 스너버 베이스를 일부 절결하여 나타낸 정면도

도 5a는 코일형상의 스너버 베이스 스프링을 나타낸 평면도

도 5b는 철사형상의 스너버 베이스 스프링을 나타낸 평면도

도 6은 본 발명에 따른 스너버 베이스를 일부 단면으로 나타낸 정면도

도 7은 본 발명에 따른 스너버 베이스를 나타낸 저면도

도 8은 도 7의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도

도 9는 본 발명에 따른 스너버 베이스의 제 2 실시예를 나타낸 저면도

도 10은 도 9의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도

도 11은 본 발명에 따른 스너버 베이스의 제 3 실시예를 나타낸 반단면도

도 12는 도 11의 저면도

도 13은 본 발명에 적용되는 스너버 베이스 스프링의 다른 실시예를 나타낸 사시도

도 14는 본 발명에 따른 스너버 베이스의 제 4 실시예를 나타낸 일부 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 댐퍼 캡 21 : 스너버 베이스

21b : 습동면 21c : 절결부

24 : 스너버 베이스 스프링 25 : 상부돌기

26 : 하부돌기 27 : 스토퍼수단

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 6 내지 도 14를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6은 본 발명에 따른 스너버 베이스를 일부 단면으로 나타낸 정면도이고 도 7은 본 발명에 따른 스너버 베이스를 나타낸 저면도이며 도 8은 도 7의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.

본 발명은 플라스틱을 재료로 하는 스너버 베이스(21)와, 텐션 스프링(24b)을 스너버 베이스 스프링(24)으로 사용하는 댐퍼 어셈블리(3)에 유용하게 적용가능하다.

본 발명의 일 실시예에 적용되는 스너버 베이스(21)의 내측면에는 스너버 베이스 스프링(24)의 탈거를 방지하기 위한 상,하부돌기(25)(26)로 이루어진 스너버 베이스 스프링 지지수단을 구비한다.

상기 상,하부돌기(25)(26)로 이루어진 스너버 베이스 스프링 지지수단의 구체적인 구성은 아래와 같다.

상기 스너버 베이스(21)의 내주면에 스너버 베이스 스프링(24)의 하단부를 지지하여 스너버 베이스 스프링이 스너버 베이스(21)의 하방으로 이탈되는 것을 방지하는 복수개의 하부돌기(26)를 형성하고, 상기 하부돌기의 상측으로는 스너버 베이스 스프링(24)의 상단부를 지지하여 스너버 베이스(21)의 하강시 스너버 베이스 스프링이 스너버 베이스의 상부로 올라가는 것을 방지하는 복수개의 상부돌기(25)를 형성한다.

상기 상,하부돌기(25)(26)를 도 7에 나타낸 바와 같이 스너버 베이스(21)의 내주면에 상,하로 수직되게 형성하여 상,하부돌기사이에 스너버 베이스 스프링(24)이 끼워져 지지되도록 하여도 되지만, 스너버 베이스(21)의 내주면에 상,하부돌기(25)(26)를 지그재그로 위치되게 형성하여 스너버 베이스 스프링(24)을 끼울 수도 있다.

그러나 상,하부돌기(25)(26)를 전술한 바와 같이 각각 독립되게 형성하지 않아도 본 발명의 실현이 가능하므로 반드시 한정하지 않는다.

그 이유는 상,하부돌기(25)(26)를 스너버 베이스(21)의 내주면에 걸쳐 단일체로 형성할 수도 있기 때문이다.

그러나 이러한 경우에는 사출 성형시 상,하부돌기(25)(26)의 언더컷 처리가 복잡하여 독립되게 형성한 것보다는 대량 생산에 불리하다.

상기 스너버 베이스(21)의 내주면에 형성되는 복수개의 상,하부돌기(25)(26)는 스너버 베이스의 외주면의 강도, 즉 습동면의 강도를 보강하기 위하여 상부돌기(25)를 수직방향으로 형성하고, 하부돌기(26)는 상부돌기(25)와 직각되게 수평으로 형성한다.

이 때, 상,하부돌기(25)(26)사이에 위치하는 습동면(21b)의 살두께(t)를 0.1 ∼ 0.7mm이하로 설정한다.

그 이유는, 습동면(21b)의 살두께(t)를 0.1mm 이하로 설정하면 스너버 베이스(21)의 사출 성형시 그 두께가 너무 얇아 성형성이 떨어져 불량 발생률이 증대되고, 이와는 반대로 습동면(21b)의 살두께(t)를 0.7mm 이상으로 설정하면 상,하부돌기(25)(26)사이에 스너버 베이스 스프링(24)을 끼워 스너버 베이스(21)를 확장시키더라도 습동면(21b)의 살두께가 필요이상으로 두꺼워 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 확장될려는 힘이 떨어지므로 스너버 베이스(21)의 외주면을 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시킬 수 없게 되는 문제점이 발생되기 때문이다.

더욱 바람직하기로는 습동면의 살두께(t)가 0.3 ∼ 0.5mm 이내일 때 스너버 베이스(21)의 사출 성형성이 최적의 상태가 되며, 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 스너버 베이스(21)가 용이하게 확장되어 외주면이 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉된다.

그리고 스너버 베이스(21)의 외주면에 내공간부와 통하여지는 복수개의 절결부(21c)를 형성하여 상기 상,하부돌기(25)(26)사이에 스너버 베이스 스프링(24)을 끼움에 따라 상기 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 스너버 베이스의 습동면(21b)이 충분한 확장력을 갖도록 한다.

상기 절결부(21c)의 형성방향을 한정할 필요는 없지만, 성형성 등을 고려할 때 도 6에 나타낸 바와 같이 축방향(도면상 수직방향)으로 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 절결부(21c)의 크기, 즉 도 6에 나타낸 바와 같이 스너버 베이스(21)의 하단면에서 절결부(21c)의 상단면까지의 거리(L)인 X지점이 상,하부돌기(25)(26)사이에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)의 단면 중심보다 상부에 위치되도록 설정한다.

이는, 상,하부돌기(25)(26)사이에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 습동면(21b)이 충분히 확장되도록 하여 상기 습동면이 댐퍼 캡(20)의 내주면과 긴밀한 접촉상태를 유지하기 위함이다.

만약, 스너버 베이스(21)의 하단면에서 절결부(21c)의 상단면까지의 거리(L)가 짧아 상,하부돌기(25)(26)사이에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)의 중심이 절결부의 상단면(X지점)보다 상측에 위치하면, 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력이 작용되더라도 스너버 베이스(21)가 충분히 확장되지 않으므로 댐퍼 캡(20)의 내주면과 긴밀한 접촉을 유지할 수 없게 되고, 이에 따라 댐퍼 캡(20)의 내주면과 스너버 베이스(21)의 외주면 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑, 댐퍼 캡(20) 내부의 공기 압축댐핑효과가 떨어지게 된다.

도 9 및 도 10을 참조하여 본 발명의 다른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 다른 실시예는 일 실시예에서 설명한 바와 같은 스너버 베이스(21)의 구조에 스너버 베이스의 승,하강운동시 스너버 베이스 스프링(24)의 회전을 방지하는 스토퍼수단(27)을 더 구비한 것이다.

본 발명의 다른 실시예에서는 상기 스토퍼수단(27)을 도 9 및 도 10에 나타낸 바와 같이 스너버 베이스(21)의 내주면에 축방향(도면상 수직방향)으로 일체 형성된 리브로 예시하였으나, 반드시 이에 한정하지 않는다.

그 이유는, 별도의 부품을 스너버 베이스(21)의 내주면에 접착제 등으로 고정하여 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡(20)의 내부를 승,하강운동할 때 상,하부돌기(25)(26)사이에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)이 회전되는 현상을 방지하여 주면 소정의 효과를 얻을 수 있기 때문이다.

상기 스토퍼수단(27)으로 예시된 리브를 스너버 베이스(21)의 외면에 형성된 절결부(21c)와 소정 거리 떨어지게 형성하는 것이 바람직하다.

왜냐하면, 스너버 베이스 스프링(24)의 양 끝단이 스너버 베이스(21)에 형성된 어느 하나의 절결부(21c)에 근접되게 스토퍼수단(27)을 구비하면, 상,하부돌기(25)(26)사이에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 스너버 베이스(21)가 도 9의 점선으로 나타낸 바와 같이 타원형으로 변형될 우려가 있기 때문이다.

즉, 상,하부돌기(25)(26)사이에 압축력을 가하여 끼운 스너버 베이스 스프링(24)은 양단이 인접되게 내향 절곡된 지점에서 확장될려는 힘이 최대치가 되므로 양단이 위치하는 근접된 지점에 절결부(21c)가 위치되면 스너버 베이스(21)가 점선과 같이 타원형으로 변형될 우려가 있기 때문이다.

이에 따라, 도 9에 나타낸 바와 같이 절결부(21c)가 복수개 형성될 경우 스토퍼수단(27)을 절결부(21c)사이에 위치되도록 구비하여 습동면(21b)이 과다하게 변형되는 현상을 방지하여야 된다.

이 때, 상기 스토퍼수단(27)을 축방향으로 일체 형성되는 리브로 적용할 경우에는 스너버 베이스(21)의 강도를 보강하는 역할도 겸하게 된다.

도 11은 본 발명에 따른 스너버 베이스의 제 3 실시예를 나타낸 반단면도이고 도 12는 도 11의 저면도로써, 본 발명에 적용되는 스너버 베이스(21)를 수지물로 사출 성형시 스너버 바(17)에 지지되는 부분의 살두께가 두껍더라도 종래와 같이 살빼기구간을 설정하지 않고도 냉각시 내,외부의 온도차이로 인한 수축 등의 변형이 발생되지 않도록 한 것이다.

즉, 스너버 바(17)가 고정되는 부위에 하방으로 돌출되게 리브(28)를 형성하여 스너버 베이스의 사출 성형후 냉각시 상기 리브에 의해 살두께가 두꺼운 부분이 수축 등 변형되지 않도록 한 것이다.

이러한 상기 리브(28)를 본 발명에서는 스너버 베이스(21)의 저면 중심부에 동일 두께의 살을 갖도록 환형으로 형성하고, 상기 환형의 리브로부터 방사상으로는 점진적으로 높이가 낮도록 하는 것이 강도보강에 더욱 유리하다.

이 경우, 환형의 리브는 와셔의 장착시 유격을 없애며, 가이드역할도 겸하게 되는 잇점을 갖는다.

도 13은 본 발명의 스너버 베이스 스프링을 나타낸 사시도로써, 스너버 베이스(21)를 확장시켜 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시키는 역할을 하는 스너버 베이스 스프링(24)의 단면을 종래와 마찬가지로 원형으로 할 수 있지만, 사각으로 형성한 것이다.

이에 따라, 스너버 베이스(21)의 내주면과의 접촉면적이 증대되어 댐핑역할시 상기 스너버 베이스 스프링(24)이 스너버 베이스(21)에서 이탈되는 현상을 최대한 억제할 수 있게 된다.

도 14는 본 발명에 따른 스너버 베이스의 제 4 실시예를 나타낸 일부 종단면도로써, 상기 스너버 베이스(21)의 재질이 수지물로 형성되어 있고 상기 스너버 베이스에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)은 일단에서부터 다른 일단으로 갈수록 그 높이가 점점 높아지게 권회되어 코일형상을 갖고 있으며, 상기 스너버 베이스의 둘레면에는 전술한 바와 같이 상기 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡(20) 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부(21c)가 형성되어 있다.

그리고 스너버 베이스(21)의 내주면에 스너버 베이스 스프링(24)의 양단이 지지되는 지지돌기(29)가 형성되어 있다.

이는, 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡(20)의 내부에서 반복적으로 승강하더라도 스너버 베이스 스프링(24)이 스너버 베이스(21)의 내부에서 회전되는 현상을 미연에 방지하기 위함이다.

또한, 스너버 베이스(21)의 하단면에 스너버 베이스 스프링(24)의 이탈을 방지하는 걸림돌기(30)가 형성되어 있다.

이는, 스너버 베이스(21)의 내부에 끼워진 스너버 베이스 스프링(24)이 외부로 빠지는 현상을 미연에 방지하기 위함이다.

이상에서와 같이 상술한 본 발명에 따른 댐퍼 어셈블리의 효과는 다음과 같다.

첫째, 스너버 베이스 스프링(24)을 텐션스프링(24b)으로 적용하더라도 스너버 베이스 스프링의 양단사이에 스토퍼수단(27) 또는 지지돌기(29)가 위치되어 있어 스너버 베이스(21)가 승,하강운동할 때 댐퍼 캡(20)의 내부에서 상기 스너버 베이스 스프링이 스너버 베이스(21)의 내주면에 형성된 요입홈(21a)을 따라 회전하지 않으므로 상기 스너버 베이스 스프링이 스너버 베이스(21)에서 이탈되지 않는다.

이에 따라, 스너버 베이스(21)의 승,하강운동시 스너버 베이스의 외주면을 댐퍼 캡(20)의 내주면에 긴밀히 접촉시킬 수 있게 되므로 습동마찰에 의한 고체 마찰댐핑력을 지속적으로 유지시키게 된다.

둘째, 댐퍼 캡(20)과 스너버 베이스(21)의 반복되는 마찰에 의하여 온도가 상승하더라도 습동면(21b)의 내부에 형성된 상,하부돌기(25)(26)에 의해 스너버 베이스(21)가 변형되지 않아 댐퍼 캡(20)의 내주면에 스너버 베이스(21)의 외주면을 긴밀히 접촉시킬 수 있게 되고, 이에 따라 마찰 및 공기의 압축/팽창에 의한 진동흡수를 꾸준히 유지시킬 수 있게 된다.

또한, 불소수지가 코팅된 습동면(21b)이 반복되는 마찰에 의하여 마모되어 고무재질의 스너버 베이스(21)의 외주면과 댐퍼 캡(20)의 내주면이 직접 마찰을 일키더라도 스너버 베이스(21)가 뒤집어지지 않는다.

즉, 댐퍼 캡(20)이 하방으로 내려올 때 불소수지보다 마찰저항이 큰 고무가 댐퍼 캡(20)의 내주면과 직접 접촉되어 마찰저항을 크게 일으키더라도 습동면(21b)의 내부에 형성된 상,하부돌기(25)(26)가 강도를 유지하게 되므로 스너버 베이스(21)가 바깥측으로 뒤집어지지 않게 된다.

셋째, 심한 진동에 의해 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡(20)의 하방으로 빠져 나와 스너버 베이스의 외경이 스너버 베이스 스프링(24)의 탄성력에 의해 댐퍼 캡(20)의 내경보다 확장되어 재상승시 댐퍼 캡(20)의 내경보다 확장된 스너버 베이스(21)가 댐퍼 캡의 저면에 부딪히면서 댐퍼 캡(20)의 내부로 재삽입되더라도 스너버 베이스 스프링(24)이 상,하부돌기(25)(26) 및 걸림돌기(30)에 의해 견고히 지지되어 이탈되지 않는다.

넷째, 스너버 베이스(21)에 형성된 절결부(21c)에 의해 스너버 베이스의 습동면(21b)이 충분히 확장되어 댐퍼 캡(20)의 내주면과 긴밀한 접촉상태를 유지하게 되므로 댐핑효율의 증대를 꾀할 수 있게 된다.

다섯째, 스너버 베이스(21)의 저면에 형성된 리브(28)에 의해 사출 성형시 살두께가 두꺼운 부분에 수축 등의 변형이 발생되지 않으므로 스너버 베이스의 강도를 향상시키게 된다.

여섯째, 스너버 베이스 스프링(24)의 단면이 다각형으로 형성되어 있어 스너버 베이스(21) 내주면과의 접촉면이 증대되므로 동작시 상기 스너버 베이스 스프링이 스너버 베이스로부터 이탈되는 현상을 미연에 방지하게 된다.

Claims (19)

1. 스너버 바의 끝단에 매달린 스너버 베이스가 스너버 베이스 스프링의 확장력에 의해 댐퍼 캡과의 마찰작용으로 진동을 감쇠하는 세탁기의 댐핑장치에 있어서, 상기 스너버 베이스의 내주면에 상기 스너버 베이스 스프링의 이탈을 방지하는 스프링 지지수단이 구비되고, 상기 스너버 베이스의 둘레면에는 상기 스너버 베이스 스프링의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스너버 베이스 스프링의 이탈을 방지하는 스프링 고정수단이 다수개의 상,하부돌기로 이루어진 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 상,하부돌기가 스너버 베이스의 내주면에 일체로 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 스너버 베이스의 강도를 보강하기 위하여 상부돌기가 수직방향으로 형성되고, 상기 하부돌기는 수평방향으로 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 상,하부돌기가 각각 수직방향으로 위치되게 나란히 배열된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 절결부의 상단면이 스프링 고정수단에 의해 지지된 스너버 베이스 스프링의 단면 중심보다 상부에 위치되도록 설정된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 스너버 베이스의 습동면 살두께가 0.1mm ∼ 0.7mm로 설정된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 스너버 베이스의 습동면 살두께가 0.3mm ∼ 0.5mm로 설정된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 스너버 베이스의 내주면에 스너버 베이스 스프링의 회전을 방지하는 스토퍼수단이 더 구비된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 스토퍼수단이 스너버 베이스의 내주면에 일체로 형성된 리브인 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 리브가 스너버 베이스의 내주면에 수직되게 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
12. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 스너버 베이스의 승,하강시 습동면이 과다하게 변형되지 않도록 스토퍼수단이 상기 스너버 베이스에 형성된 절결부에서 소정의 위치 떨어진 곳에 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
13. 제 1 항에 있어서, 스너버 베이스의 저면에 중심부로부터 외주면측으로 갈수록 점점 낮아지는 복수개의 리브를 방사상으로 형성하여서 된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
14. 제 13 항에 있어서, 방사상으로 형성된 복수개의 리브 중심부에 환형의 리브를 형성하여 상기 환형의 리브로부터 방사상으로 점점 낮아지는 리브가 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
15. 제 1 항에 있어서, 상기 스너버 베이스 스프링의 단면이 다각형상으로 이루어지고, 일부가 개방되어 양측 끝단이 내측으로 절곡된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
16. 제 15 항에 있어서, 상기 스너버 베이스 스프링의 단면이 사각형상으로 이루어진 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
17. 스너버 바의 끝단에 매달린 스너버 베이스가 스너버 베이스 스프링의 확장력에 의해 댐퍼 캡과의 마찰작용으로 진동을 감쇠하는 세탁기의 댐핑장치에 있어서, 상기 스너버 베이스의 재질이 수지물로 형성되고 상기 스너버 베이스에 끼워진 스너버 베이스 스프링은 일단에서부터 다른 일단으로 갈수록 그 높이가 점점 높아지게 코일형상으로 권회되어 되며, 상기 스너버 베이스의 둘레면에는 상기 스너버 베이스 스프링의 탄성력을 고루 분산시켜 댐퍼 캡 내주면과의 밀착력을 향상시켜 주는 적어도 1개 이상의 절결부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁기용 댐퍼 어셈블리.
18. 제 17 항에 있어서, 스너버 베이스의 내주면에 스너버 베이스 스프링의 양단이 지지되는 지지돌기가 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리
19. 제 1 항에 있어서, 스너버 베이스의 하단면에 스너버 베이스 스프링의 이탈을 방지하는 걸림돌기가 형성된 세탁기용 댐퍼 어셈블리.