KR19980083967A - 자동차 시이트의 충격 완화장치 - Google Patents

Abstract

차량이 차의 뒤에서 충돌해 왔을 때 충격으로 인한 관성력에 의해 승객은 뒤쪽으로 갑자기 큰 힘을 받게 된다.

특히, 얼굴 부분이 뒤로 갑자기 젖혀져서 목뼈가 부러지는 등의 치명상을 입는 경우가 종종 있어 왔다.

본 발명은 후면 충돌시 시이트가 스프링이 내장된 레일을 따라 뒤로 후퇴하여 관성력이 직접 탑승자에게 미치기 전에 흡수 소멸시킴으로서 승객을 안전하게 보호할 수 있는 자동차 시이트의 충격 완화장치다.

Description

자동차 시이트의 충격 완화장치

제 1 도는 본 발명의 충격 완화 장치가 부착된 시이트

제 2 도는 기존의 시이트가 뒷쪽에서 충격을 받았을 때 승객의 머리부분이 젖혀지는 그림

제 3 도는 본 발명 충격완화장치가 부착된 시이트가 뒷쪽에서 충격을 받았을 때 시이트가 뒤로 슬라이딩 되면서 충격을 흡수하는 그림

제 4 도는 본 발명 충격 완화장치의 레일 부분의 정면이나 후면에서 본 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 시이트2 : 승객

3 : 시이트 프레임의 다리부분

4 : 레일5 : 고정축

6 : 스프링7 : 스프링 고정핀

8 : 차바닥(플로어)9 : 고정나사

본 발명은 차량의 후면에서 충돌이 있을시 충격으로 인한 관성력을 시이트에서 흡수 완화시킴으로서 승객의 신체 손상을 최소화하고 귀중한 인명을 보호할 수 있도록 한 자동차 시이트의 충격 완화장치에 관한 것이다.

차량의 전면에서 충돌사고가 발생할시는 안전벨트 에어백 등의 보호 장치가 강구되어 있어 어느 정도 승객을 사고의 위험으로부터 보호할 수 있는 것이 현실이다.

하지만 서행이나 정차시 차량의 뒷면에서 발생되는 충돌 사고때는 시이트의 헤드레스트가 있긴 하지만 승객을 보고할 수 있는 안전장치가 전무한 실정이다.

차량의 뒷면에서 다른 차량이 충돌을 일으킬때 충격으로 인한 관성력에 의해 승객의 신체는 차량의 뒷방향으로 순간적인 큰 힘을 받게 되어 신체가 손상을 입게 되는데 특히 머리부분이 뒤로 젖혀져서 목뼈가 부러지는 치명상을 입는 경우가 많이 있다(제 2 도).

본 발명은 이를 해결한 것으로서 후면 충돌시 발생되는 관성력을 시이트가 흡수 완화시킴으로서 승객을 안전하게 보호할 수 있는 장치로 첨부된 도면에 의거 그 구조와 작용효과를 상술하면 다음과 같다.

(제 1, 2, 3 도)의 도면에서 플로어(8)에 고정 부착되는 레일(4)이나 프레임(3)이 (제 4 도)에서와 같이 두개로 표현되어야하나 편의상 한개의 단면으로 표시하기로 한다.

도면에서 보는 바와 같이 차 바닥(8)에 고정되는 레일(4)을 형성시키고 그 내부에 고정축(5)을 내설한다.

시이트 프레임의 다리 부분(3)은 구멍을 뚫어 고정축(5)이 슬라이딩 되도록 하고 (제 4 도), 고정축(5)의 프레임(3) 뒷부분에 그림과 같이 스프링(6)을 장착시킨다.

고정축에 그림과 같이 고정핀(7)을 형성하여 스프링의 한쪽이 고정핀(7)에 의해 고정되도록 한다.

스프링(6)은 상황에 따라 앞, 뒤 중의 한개만 장착할 수도 있다.

이와 같은 구조로 형성된 본 고안의 작용 효과를 살펴보면 다음과 같다.

도면 (제 3 도)의 화살표(A)의 방향으로 충격을 받게 되면 차량은 화살표(가)방향으로 힘을 받게 되고 시이트에는 화살표(나) 방향으로 관성력이 작용하게 된다.

그래서 시이트는 스프링(6)에 힘을 가하면서 레일(4)을 따라 후퇴하게 되고 충격으로 생긴 관성력은 스프링(6)에 의해 흡수 소멸되어 승객(2)에게는 최소화의 힘만 작용하게 되므로 승객을 안전하게 보호할 수가 있는 것이다.

급격한 교통량의 증가로 인해 특히 고속도로 상에서는 연쇄 충돌사고가 잇따라 발생하고 있는 현실에서 정면 충돌 뿐만 아니라 후면 충돌사고로 인한 승객의 안전이 절실히 요구되고 있어 본 고안의 충격 완화장치가 하루 빨리 전 차량에 장착되므로서 승객의 안전에 이바지 할 수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 시이트가 장착되는 플로어(바닥)(8)에 도면에서와 같이 레일(4)을 형성시키고 그 내부에 고정축(5)을 내설한다.

   시이트 프레임의 다리 부분(3)에 구멍을 형성 고정축(5)을 따라 슬라이딩되도록 하고 프레임(3)의 뒷부분 고정축(5)에 스프링(6)을 장착 고정핀(7)과 레일(4)의 끝부분에 의해 고정시켜 차량이 후면으로 부터의 충돌시 관성력으로 인해 시이트가 레일(4)을 따라 스프링(6)을 압축시키며 뒤로 후퇴함으로서 힘이 직접 승객에게 미치지 않고 흡수 소멸되어 승객을 안전하게 보호할 수 있는 후면 충돌시 시이트가 스프링(6)이 내장된 레일(4)을 따라 후퇴하는 것을 특징으로 하는 자동차 시이트의 충격완화장치(제 1 도).