KR19980082046A - 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플라이트(74)가 다량의 슬러지를 모으는 과정에서 메인체인(72)과 스프라켓a,b,c,d(10,12,38,68)가 각각 마모 되는데, 이때 메인체인(72)에 이완현상이 발생되거나 이탈 또는 파손되면, 운전자가 외부에서 이를 신속히 파악할 수 있도록 하여 안전사고 예방과 함께 장치에 대한 신뢰성을 확보할 수 있게 한 것으로서, 그 구조는 침전조(2) 상부에 설치되면서 동력을 제공하는 구동부(4)와, 상기 구동부(4)로 부터 동력을 전달받아 침전조(2) 내부에서 이송되는 메인체인(72)과, 상기 침전조(2)의 일측벽에 설치되면서 메인체인(72)으로 부터 동력을 전달받아 회전하는 아이들 스프로켓(18)과, 상기 아이들 스프로켓(18)의 일측에 설치되어 회전상태를 펄스 형태로 변환시켜 정보를 전달하는 센서(24)와, 상기 침전조(2) 상부에 설치되어 수면으로 부상한 슬러지를 제거하는 스컴 스키머(84)와, 상기 침전조(2) 일측에 설치되면서 유출되는 슬러지에 대하여 유동층을 형성시키는 교반기(76)와, 상기 침전조(2) 상부에 설치되어 센서(24)로부터 정보를 전달받으면서 구동부(4)와 스컴 스키머(84), 교반기(76)의 작동을 단속하는 컨트롤부(6)로 구성되는 체인 이상 정렬 및 파단방지 장치에 관한 것이다.

Description

체인 이상 정렬 및 파단 방지장치

본 발명은 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치에 관한 것으로서, 특히 침전조 내부에서 작동하는 메인체인과 스프라켓에 각각 마모가 발생되면 메인체인이 이완되거나 이탈 또는 파손되는데, 이때 외부에서 침전조 내부상황을 운전자가 확인할 수 있게 함으로서, 장치가 손상되는 것을 사전에 방지하는 동시에, 제품에 대한 신뢰성을 확보할 수 있게 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 슬러지는 하수 및 폐수등에 내포되어 함께 이동하게 되는데, 이러한 슬러지는 수질을 악화시키는 요인이되어 하천으로 유입되기 전에 보통 슬러지 제거장치에 의하여 제거가 이루어지되, 대체적으로 침전방식과 함께 부가적으로 약품투여가 이루어진다.

종래의 기술은 동일이 선출원한 특허 출원번호 제 97-34284호에서 살펴보게 되면, 침전조 상부에는 동력을 제공하는 메인 구동모터가 설치되고, 이 구동모터로 부터 동력을 전달받는 구동 스프라켓이 침전조 내부에 체인으로 연결되면서 설치된다.

그리고 상기 구동 스프라켓의 일측에는 또 다른 체인이 연결되는데, 이 체인에는 상기 침전조 내부에 쌓인 슬러지를 일측으로 밀어주는 플라이트가 동일한 간격을 두면서 다수개가 결합된다.

이때 상기 체인의 이송을 안내하는 다수개의 스프로켓은 침전조 내부에서 소정의 간격을 두면서 설치되고, 침전조 일측단에 설치되는 스프로켓에는 체인의 장력을 조정하는 장력 조절수단이 동력을 제공하는 장력 조절 모터를 구비하면서 설치된다.

이와 함께 상기 침전조 내부에는 체인의 이송을 안내하는 가이드 레일이 침전조의 측벽과 바닥에 각각 설치된다.

상기와 같이 구성되는 종래의 기술을 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 외부로부터 침전조로 유입된 하수와 폐수등이 소정의 시간이 경과되면 슬러지가 침전하게 되는데, 이때 운전자가 메인 구동모터의 스위치를 온 시키게 되면 상기 메인 구동모터가 작동하면서 체인을 통하여 동력을 전달함으로써 구동 스프로켓을 회전시키게 된다.

따라서 상기 구동 스프라켓이 회전하면서 플라이트를 결합하고 있는 체인을 수중 내부에서 이송시키게 된다.

상기와 같이 체인과 함께 이동하는 플라이트는 침전조 내부에 설치된 각각의 가이드 레일을 따라 이동하면서 침전조의 바닥에 쌓인 슬러지를 일측 방향으로 이동시키게 되는데, 이때 상기 바닥에 쌓인 슬러지가 과다하여 플라이트를 일부가 넘어가게 되면, 후방에 위치한 또 다른 플라이트가 상기 슬러지를 재차 밀어 침전조의 타측으로 이동시키게 된다.

상기와 같이 플라이트가 다량의 슬러지를 밀어내는 과정에서 메인체인과 스프라켓에 각각 마모가 발생되면, 메인체인에 이완현상이 발생되거나 이탈 또는 파손되는 문제가 발생한다.

이러한 종래의 방법은 장치에 이상이 발생한지를 외부에 파악하는 별도의 수단이 없는 관계로, 운전자가 외부에서 육안으로 식별하여 이상 여부를 파악한 후 장치를 정지시키고 수리를 해야 함으로서, 장치에 대한 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 플라이트가 다량의 슬러지를 모으는 과정에서, 메인체인과 스프라켓에 각각 마모가 발생되면 메인체인이 이완되거나 이탈 또는 파손되는데, 이때 외부에서 운전자가 침전조의 내부상황을 확인할 수 있게 함으로서, 장치가 손상되는 것을 사전에 방지할 수 있게 하여 신뢰성을 확보할 수 있게 하는데에 그 목적이 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 침전조 상부에 설치되면서 동력을 제공하는 구동부와, 상기 구동부로 부터 동력을 전달받아 침전조 내부에서 이송되는 메인체인과, 상기 침전조의 일측벽에 설치되면서 메인체인에 일부가 치차 결합되어 회전하는 아이들 스프로켓과, 상기 아이들 스프로켓의 일측에 설치되어 회전상태를 펄스 형태로 변환시켜 정보를 전달하는 센서와, 상기 침전조 상부에 설치되어 수면으로 부상한 슬러지를 제거하는 스컴 스키머와, 상기 침전조 일측에 설치되면서 유출되는 슬러지에 대하여 유동층을 형성시키는 교반기와, 상기 침전조 상부에 설치되어 센서로부터 정보를 전달받으면서 구동부와 스컴 스키머, 교반기의 작동을 단속하는 컨트롤부로 구성된다.

도 1 은 본 발명의 실시예를 개략적으로 나타낸 단면도.

도 2 는 본 발명의 실시예를 나타낸 평면도.

도 3 은 도 1 의 A - A선 단면도.

도 4 는 도 1 의 B - B 선 단면도.

도 5 는 도 1 의 C - C 선 단면도.

도 6 은 도 5 의 D - D 선 단면도.

도 7(a)(b)는 본 발명 컨트롤부의 플로우 챠트.

도 8 은 본 발명의 체인구동의 이상 여부를 체크하는 다른 실시예의 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2:침전조 4:구동부 6:컨트롤부

8:구동체인 10:스프로켓a 12:스프로켓b

14:레일a 18:아이들 스프로켓 20,36:샤프트

22:핀 24:센서 26:브래킷

28:슬리브 30:스프링 32:푸셔

34:서포트 38:스프로켓c 40:로드

42,52:매스 44:리미트 스위치

본 발명은 도 1 과 도 2 에 도시된 바와같이 상부가 폐쇄된 탱크형상을 하는 침전조(2) 상부에는 동력을 제공하는 구동부(4)와 작동명령을 전달하는 컨트롤부(6)가 설치된다.

이때 상기 컨틀로부(6)는 릴레이 또는 PLC(program logic controler)등을 선택적으로 사용할 수 있다.

상기 침전조(2)의 양측벽 상부에는 구동부(4)에 연결된 구동체인(8)을 통하여 동력을 전달받아 회전하는 스프로켓a(10)가 설치되고, 이 스프로켓a(10)로부터 소정의 거리를 두고서 이격된 위치에 스프로켓b(12)가 침전조(2)의 양측벽에 각각 회전되게 설치된다.

또한 상기 스프로켓a,b(10, 12) 사이에는 이동을 안내하는 가이드 레일a(14)가 침전조(2)의 양측벽 상부에 각각 설치된다.

이와 함께 상기 스프로켓a(10)와 스프로켓b(12) 사이에는 메인체인(72)의 하부에 위치하면서 일부가 치차 결합하는 아이들 스프로켓(18)이 도 3 에 도시된 바와 같이 설치되고, 이 아이들 스프로켓(18)은 침전조(2)의 양측벽에 설치되는 샤프트(20)에 회전되게 결합된다.

상기 아이들 스프로켓(18)에는 다수개의 핀(22)이 등간격을 이루면서 배분되어 설치되고, 상기 샤프트(20)에는 핀(22)의 위치를 감지하여 정보를 제공하는 센서(24)가 설치되며, 이 센서(24)는 명령을 전달하는 컨트롤부(6)에 연결된다.

한편 상기 스프로켓b(12)로 부터 이격된 위치에 브래킷(26)이 침전조(2)의 양측벽에 설치되고, 이 브래킷(26) 상부에는 도 4 에 도시된 바와 같이 슬리브(28)가 수직되게 설치되며, 슬리브(28) 내부에는 탄성력을 제공하는 스프링(30)이 설치된다.

그리고 상기 스프링(30) 상부에는 푸셔(32)가 위치하면서 슬리브(28) 내부에 슬라이딩되게 결합된다.

상기 푸셔(32) 상단부에는 서포트(34)가 설치되고, 이 서포트(34) 상부에는 샤프트(36)가 결합을 이루되 지지역할을 하면서 공회전하는 스프로켓c(38)를 회전되게 결합하면서 설치되며, 서포트(34) 일측에는 함께 승강하는 로드(40)의 일단부가 설치된다.

상기 로드(40) 상부에는 침전조(2)의 상부를 지나 외부로 돌출되게 위치하고, 이 로드(40) 상단부에는 승강 위치를 한정하는 매스(42)가 나사 결합되는데, 이때 상기 매스(42)는 필요에 따라서 위치를 조정할 수 있게 설치된다.

상기 로드(40)가 승강할 때 매스(42)에 의하여 온, 오프되는 리미트 스위치(44)가 침전조(2)의 상부에 설치되고, 이 리미트 스위치(44)에는 전달되는 정보를 바탕으로 명령을 전달하는 컨트롤부(6)가 연결된다.

상기 침전조(2)의 일측단부 양측 바닥에는 장력 조절기능을 갖는 장치가 설치된 박스(46)가 위치하는데, 이 박스(46)에는 휠(48)이 샤프트a(50)에 회전되게 결합된다.

이때 상기 휠(48)은, 스프로켓a,b,c,d(10,12,38,68)처럼 치차 결합함으로서 발생되는 마모현상을 줄일 수 있는 구조를 함으로, 상기 메인체인(72)의 이완현상과 방지와 함께 이탈 파손 등을 줄이는 역할을 한다.

상기 샤프트a(50)의 일측단부에는 매스(52)가 결합되고, 이 매스(52)는 상기 박스(46) 내부의 상, 하부에 설치된 레일(54)에 슬라이딩되게 결합된다.

이와 함께 상기 매스(52)에는 전, 후로 이송할 수 있도록 작용력을 전달하는 샤프트b(56)가 나사 결합되고, 이 샤프트b(56) 후단부에는 동력을 전달받아 회전하는 휠(58)이 결합된다.

상기 휠(58)에는 웜(60)이 치차 결합되고, 이 웜(60)의 상단부에는 샤프트c(62)가 결합되며, 샤프트c(62) 상단부에는 동력을 제공하는 모터(64)가 침전조(2) 상부에 위치하면서 결합되는데, 이때 상기 모터(64)는 운전자가 컨트롤부(6)에 나타나는 표시장치를 보고서 수동으로 조작할 수 있게 설치된다.

상기 박스(46)의 타측에는 가이드 레일b(66)가 침전조(2)의 바닥에 위치하면서 설치되고, 침전조(2)의 타측단부에는 스프로켓d(68)가 스프로켓a(10) 하부에 위치하면서 회전되게 설치된다.

한편 상기 메인체인(72)은 스프로켓a, b, c, d(10,12,38,68) 휠(48)에 순차적으로 결합되고, 이 메인체인(72)에는 침전조(2)의 바닥에 쌓인 슬러지를 일측 방향으로 밀어내는 다수개의 플라이트(74)가 동일한 간격을 두면서 설치된다.

그리고 상기 침전조(2)의 바닥면상에는 플라이트(74)가 길이 방향을 따라 이동할 수 있도록 안내하는 가이드레일c(75)가 설치된다.

이와 함께 상기 침전조(2)의 타측단부에는 슬러지가 유동층을 형성하면서 유출되게 하기 위한 교반기(76)가 설치되고, 이 교반기(76)에는 명령을 전달하는 컨틀로부(6)가 연결된다.

그리고 상기 침전조(2) 바닥에는 슬러지의 배출을 단속하는 밸브(78)가 설치되고, 이 밸브(78)의 출구에는 배출된 슬러지를 강제로 외부로 이송시키는 펌프(80)가 설치되며, 펌프(80)의 출구에는 슬러지의 이송량을 체크하는 유량계(82)가 설치된다.

상기 밸브(78)와 펌프(80), 유량계(82)에는 정보를 전달받는 동시에 명령을 전달하는 컨트롤부(6)가 연결된다.

상기 침전조(2)의 상부에는 수면위로 부상하는 슬러지를 수거하여 외부로 배출시키는 스킴 스키머(84)가 스프로켓b(12)로 부터 이격된 위치에 설치되고, 이 스킴 스키머(84)에는 명령을 전달하는 컨트롤부(6)가 연결된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 외부로 부터 침전조(2)로 유입된 폐수가 소정의 시간이 경과하면 침전되면서 바닥에 가라앉게 되는데, 이때 운전자가 컨트롤부(6)에서 자동모드 또는 수동모드를 선택하게 되면 도 7(a)(b)에 도시된 바와 같은 순서로 작동하게 된다.

상기 컨트롤부(6)에서 자동모드를 선택하면 각 장치에 전원이 공급되었는지를 확인하게 되고, 동시에 센서(24)의 상태를 진단하며, 이와 함께 연산장치를 구성하는 입출력 제어회로를 확인하게 된다.

상기와 같은 작업이 종료되면 이상 여부를 파악하여 이상이 발생할 경우에는 진단결과를 화면에 표시하는 동시에 경보음을 발생시키고, 정상일 경우에는 연산처리 장치의 각종 입력정보, 파라메타 등을 연산장치로 입력하면서 기동하게 된다.

상기 작업이 종료되면 운전자는 메인체인(72)의 이송 속도(Vs)를 표준속도로 입력하게 되는데, 이때 입력 방법은 미 도시된 연산처리 장치의 전면 스위치 또는 가변 저항 볼륨 스위치로 설정하고, 이와 함께 스컴 스키머(84)의 동작 시점과 동작 지속시간(T), 밸브(78) 동작 시점과 동작 지속시간(T), 교반기 동작시점(T)등의 초기 파라메타를 함께 설정한다.

상기와 같이 입력된 각종 정보를 바탕으로 컨트롤부(6)를 구성하는 연산 처리장치에서는 속도제어 유니트에 조절신호를 보내어 구동부(4)를 작동시킨다.

따라서 상기 구동부(4)로 부터 제공되는 동력은 구동체인(8)을 통하여 스프로켓a(10)에 전달되고, 동시에 구동 스프로켓a(10)는 전달되는 동력에 의하여 회전하면서 메인체인(72)을 플라이트(74)와 함께 이송시키게 된다.

이때 상기 메인체인(72)은 가이드레일a, b(14, 66)의 상부를 따라 이동하게 되고, 플라이트(74)는 가이드레일c(75)의 상부를 슬라이딩 운동하면서 이동하게 된다.

이와 동시에 상기 메인체인(72)의 일부가 감겨진 스프로켓b(12)와 스프로켓c(38) 휠(48), 스프로켓d(68)를 회전시키면서 이송하게 된다.

상기와 같이 플라이트(74)가 이동하게 되면 침전조(2)의 바닥에 모여진 슬러지는 타측 방향으로 밀려지면서 모아지게 되는데, 이때 최초의 플라이트(74)에 의하여 밀려지게 되는 슬러지의 양이 많을 경우에는 일부가 뒤로 넘어가게 된다.

상기와 같이 뒤로 넘어간 일부 슬러지는 연속하여 이동하는 또 다른 플라이트(74)에 의하여 재차 밀려지면서, 침전조(2)의 타측으로 이동하여 교반기(76) 하부에 모여지게 된다.

상기와 같이 플라이트(74)를 결합하고 있는 메인체인(72)이 수중 내부에서 이동하게 되면, 다량의 유해물질을 내포하고 있는 폐수의 특성상 슬러지가 발생하게 되는데, 이 슬러지가 수면으로 부상하면서 플라이트(74)의 진행방향으로 이동하게 된다.

계속하여 상기 메인체인(72)이 스프로켓a, b(10, 12)를 지나 스프로켓c(38)를 지나게 되면, 상기 메인체인(72)에 의하여 스프로켓c(38)가 회전하게 되는데, 이때 상기 메인체인(72)의 하중에 의하여 스프로켓c(38)의 상단부는 가압되는 상태가 된다.

따라서 스프로켓c(38)를 결합하고 있는 서포트(34)는 푸셔(32)와 로드(40)등과 함께 하강하게 되는데, 이로 인하여 상기 푸셔(32) 하단부는 슬리브(28) 내부에서 스프링(30)을 압축하며 하강하게 되고, 동시에 상기 로드(40)는 상부에 결합하고 있는 매스(42)와 함께 하강하게 된다.

이때 상기 스프링(30)이 압축되는 정도는 상기 메인체인(72)의 이완정도에 비례하여 하강하게 되는데, 메인체인(72)의 이완정도가 심하게 되면 스프링(30)의 압축되는 정도는 크게 된다.

상기 서포트(34)와 푸셔(32), 로드(40) 등이 더욱 하강하게 되면, 로드(40) 상부에 결합된 매스(42)의 일측단부가 침전조(2) 상부에 설치된 리미트 스위치(44)를 터치하게 된다.

따라서 메인체인(72)의 이완 한계점에 고정된 매스(42)가 한계점을 벗어나게 되면, 리미트 스위치(44)는 이에 대한 정보를 컨트롤부(6)에 전달하게 된다.

한편 상기 스프로켓a(10)가 회전하면 동력의 일부가 치차 결합된 아이들 스프로켓(18)을 샤프트(20)상에서 회전시키게 되는데, 이때 상기 샤프트(20)에 설치된 센서(24)는 아이들 스프로켓(18)에 결합된 핀(22)을 감지하여 펄스 형태로 컨트롤부(6)에 전달하되, 상기 센서(24)는 각각 침전조(2)의 좌측에 위치한 센서(24) 측정값(sim)과, 침전조의 우측에 위치한 센서(24) 측정값(srm)의 형태로 입력하게 된다.

상기와 같이 컨트롤부(6)에 전달된 sim과 srm의 펄스값을 개별적으로 카운트하여 적산되는데, 이때 적산된 값을 Ap라 설정한다.

이와 함께 침전조(2)의 좌,우측에 위치한 아이들 스프라켓(18)의 기준 회전수를 식으로 설정하게 되면 다음과 같다.

rpm = 이송속도(vs)×1000 / 이빨수×핏치

상기와 같이 값이 설정되면 컨트롤부(6)에서는 아이들 스프로켓(18)의 기준 회전수값과, 현재의 좌측 아이들 스프로켓(18) 회전수(LSrpm) 우측 아이들 스프로켓(18) 회전수(RSrpm)값을 비교하여 동일 여부를 판단한다.

이때 동일하지 않게 되면 구동부(4)의 전원을 차단하는 동시에 경보신호(부저,램프)를 발생시키고, 동시에 침전조(2)의 좌, 우측에 위치한 메인체인(72)의 정렬 이상을 화면상으로 나타내며, 상기와는 반대로 동일한 경우에는 다음 단계로 진행한다.

상기와 같이 비교가 이루어지게 되면 메인체인(72)의 이송속도가 설정되는데 그 값은 다음과 같다.

Vm = 스프로켓 회전수×이빨수×핏치 / 1000

상기 메인체인(72)의 이송속도값이 설정되면 좌측 메인체인(72) 이송속도(Vlm)와 우측 메인체인(72) 이송속도(Vrm)의 측정값을 비교하여, 동일하지 않게 되면 구동부(4)의 전원을 차단하는 동시에 경보신호(부저,램프)를 발생시키면서 좌, 우측 메인체인(72)의 정렬이상을 화면으로 출력한다.

상기와는 반대로 Vlm과 Vrm이 상호 일치하게 되면 다음 단계로 이동하여 설정된 메인체인(72) 이송속도값(Vs)과 메인체인(72) 이송속의 측정값인 Vrm+Vlm / 2이 상호 일치하는지를 검토한 후에 다음 단계로 이동한다.

상기와 같이 검토작업이 종료되면 메인체인(72)의 측정값과 설정값이 상호 일치하는지를 비교한다.

이때 Vm 이 Vs 보다 작게 되면 속도제어 출력값을 증가시키고, Vm 이 Vs 보다 크게 되면 속도제어 출력값을 감소시켜 구동부(4)를 계속 기동시키는 단계로 복귀시킨다.

상기와는 달리 Vm 과 Vs 가 동일하게 되면, 스컴스키머(84)가 동작하기 위한 Slm, Srm의 펄스 적산치와 이미 설정된 스컴스키머(84)의 동작시점이 상호 일치하는지를 판단한다.

이때 상호 일치하게 되면 컨트톨부(6)는 스컴스키머(84)에 작동명령을 전달하게 되는데, 이로 인하여 상기 스컴 스키머(84)는 수면상으로 부상하여 플라이트(74)에 의하여 이동하는 슬러지를 내부로 유입시키면서 침전조(2) 외부로 방출시킨다.

상기와 같이 작동하는 스컴 스키머(84)의 작동시간은, 스컴 스키머(84)가 동작후 스컴을 배출하는 시간이 일치할 동안만 작동하고 그 이후로는 동작을 멈춘다.

계속하여 상기 Vm 과 Vs 가 동일하게 될 때, 밸브(78)가 동작하기 위한 Slm, Srm의 펄스 적산치(Ap2)에서 교반기(76)의 동작시점을 결정한 시간(T1)을 뺀 값이 임의로 설정한 시간(T4)에 도달하게 되면 컨트롤부(6)에서 교반기(76)에 작동명령을 전달한다.

상기와 같이 교반기(76)가 작동하게 되면 침전조(2)의 타측단부에 모아진 슬러지는 교반기(76)에 의하여 침전조(2) 내부에 있는 물과 일부가 믹서되면서 유출되기에 용이한 유동층을 형성하게 된다.

상기 Ap2의 측정값이 슬러지 수집기가 설정한 횟수만큼의 운전후 스컴 스키머(84)가 동작하는 설정시점이 일치하게 되면, 컨트롤부(6)에서 밸브(78)에 오픈명령을 전달한다.

따라서 작동하는 교반기(76)에 의하여 침전조(2) 내부에 있는 일부 물과 혼합된 슬러지가 오픈된 밸브(78)를 통하여 배출되는데, 이때 컨트롤부(6)로 부터 작동명령을 전달받은 펌프(80)는 밸브(78)를 통과한 슬러지를 강제로 외부로 배출시키게 된다.

이때 상기 유량계(82)를 슬러지가 지나면서 그 양이 체크되어 컨트롤부(6)에 정보가 제공된다.

상기한 교반기(76)는 설정된 동작 지속시간(T2)에 도달하게 되면, 컨트롤부(6)는 교반기(76)와 펌프(80)에 정지 명령을 전달한다.

상기와 같이 스컴 스키머(84)와 교반기(76)의 작동이 중지되면 컨트롤부(6)는 리미트 스위치(44)로 부터 정보를 전달받게 되는데, 이때 리미트 스위치(44)가 오픈 된 상태가 되면 메인체인(72)의 이완 상태가 정상범위내에 있는 것으로 판단하여 구동부(4)를 계속하여 작동시키게 된다.

상기와는 달리 메인체인(72)의 이완상태가 크게 나타날 경우에는 스프로켓c(38)가 하중에 의하여 서포트(34)와 함께 하강하게 되는데, 이로 인하여 푸셔(32)가 스프링(30)을 더욱 가압하면서 하강하게 되고, 동시에 서포트(34) 일측에 설치된 로드(40)가 함께 하강하면서 매스(42)가 리미트 스위치(44)를 터치하게 된다.

상기와 같이 리미트 스위치(44)가 터치되면서 온 되면 컨트롤부(6)는 메인체인(72)의 이완상태가 위험수위에 도달한 것으로 판단하여 구동부(4)에 공급되는 전원을 차단하면서 경보신호(부저,램프)를 발생시키고, 동시에 메인체인(72)의 장력 이상 상태를 화면으로 출력한다.

한편 메인체인(72)이 이송될 때 이상 여부를 체크하는 다른 실시예를 도 8 에서 살펴보게 되면 다음과 같다.

먼저 상기 메인체인(72)에는 일부가 치차 결합되어 회전하는 아이들 스프로켓(18)이 설치되고, 이 아이들 스프로켓(18)에는 서포터(86)에 양측단부가 결합된 샤프트(88)의 일측이 결합되며, 상기 샤프트(88)의 타측에는 보조 스프로켓a(90)가 결합된다.

상기 보조 스프로켓a(90)에는 동력을 전달하는 체인(92)의 일부가 감겨지고, 상기 체인(92)의 또 다른 일부에는 침전조(2) 상부에 설치되는 샤프트(96)에 결합된 보조 스프로켓b(94)에 감겨진다.

그리고 상기 샤프트(96) 양측단부에는 침전조(2) 상부에 고정된 서포터(98)에 회전되게 결합되고, 이 샤프트(96)의 일측에는 등간격으로 배분된 핀(100)을 결합하고 있는 휠(102)이 결합되며, 상기 샤프트(96) 하부에는 핀(100)의 위치를 감지하여 컨트롤부(6)로 정보를 전달하는 포토센서(104)가 위치하면서 침전조(2) 상부에 설치된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 제 2 실시예를 작용에 대하여 설명하면 당음과 같다.

전술한 바와 같이 구동부(4)로 부터 동력이 전달되면 아이들 스프로켓(18)이 샤프트(88)와 함께 회전하게 되는데, 이로 인하여 보조 스프로켓a(90)가 샤프트(88)와 함께 회전하며 동력을 체인(92)을 통하여 침전조(2) 상부에 위치한 보조스프로켓b(49)에 전달하게 된다.

따라서 상기 보조 스프로켓b(94)와 함께 샤프트(96)가 회전하면서 휠(102)을 회전시키게 된다.

상기 휠(102)이 회전하게 되면 결합된 핀(100)이 포토센서(104)에 의하여 체크되면서 펄스 형태로 컨트롤부(6)에 정보가 전달되면, 전술한바와 같이 동일한 기능을 수행하게 된다.

본 발명은 메인체인과 스프라켓에 각각 마모가 발생하면서 메인체인이 이완되거나 이탈 또는 파손될때, 이를 외부에서 운전자가 침전조의 내부상황을 확인할 수 있는 구조를 실현시킴으로서, 장치가 손상되는 것을 사전에 방지할 수 있어 신뢰성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 침전조(2) 상부에 설치되면서 동력을 제공하는 구동부(4)와,

   상기 구동부(4)로 부터 동력을 전달받아 침전조(2) 내부에서 이송되는 메인체인(72)과,

   상기 침전조(2)의 일측벽에 설치되면서 메인체인(72)으로 부터 동력을 전달받아 회전하는 아이들 스프로켓(18)과,

   상기 아이들 스프로켓(18)의 일측에 설치되어 회전상태를 펄스 형태로 변환시켜 정보를 전달하는 센서(24)와,

   상기 침전조(2) 상부에 설치되어 수면으로 부상한 슬러지를 제거하는 스컴 스키머(84)와,

   상기 침전조(2) 일측에 설치되면서 유출되는 슬러지에 대하여 유동층을 형성시키는 교반기(76)와,

   상기 침전조(2) 상부에 설치되어 센서(24)로부터 정보를 전달받으면서 구동부(4)와 스컴 스키머(84), 교반기(76)의 작동을 단속하는 컨트롤부(6)로 구성됨을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 아이들 스프로켓(18)에 샤프트(88)가 함께 회전되게 결합되고, 이 샤프트(88)에 보조 스프로켓a(90)가 체인(92)의 일부를 감으면서 설치되며, 상기 체인(92)의 또 다른 일부에는 보조 스프로켓b(94)가 침전조(2) 상부에 회전되게 설치되는 샤프트(96)에 결합되고, 샤프트(96) 일측에는 회전수의 기준점이 되는 핀(100)이 구비된 휠(102)이 결합되며, 이 샤프트(96) 하부에는 핀(100)의 위치를 감지하여 펼스 형태로 컨트롤부(6)에 전달하는 포토센서(104)가 설치됨을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 침전조(2) 내부에 메인체인(72)의 일부를 상부에 치차 결합하는 스프로켓c(38)가 설치되고, 이 스프로켓c(38)을 회전되게 결합하는 서포트(34) 하부에는 푸셔(32)가 설치되고, 이 푸셔(32) 하부에는 슬리브(28)가 결합되며, 슬리브(28) 내부에는 푸셔(32)를 탄력적으로 바쳐주는 스프링(30)이 설치됨을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 서포트(34) 일측에는 함께 승강하는 로드(40)가 설치되고, 이 로드(40) 상부에는 승강 위치를 한정하는 매스(42)가 결합되며, 이 매스(42) 일측에는 로드(40)의 승강 한계점을 체크하는 리미트 스위치(44)가 설치되고, 이 리미트 스위치(44)에는 온 되었을 때 구동부(4)에 공급되는 전원을 차단하고, 오프 되었을 때에는 구동부(4)가 계속하여 작동되게 명령을 전달하는 컨트롤부(6)가 연결됨을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 컨트롤부(6)는 아이들 스프로켓(18)에 설정된 기준 rpm이 측정된 아이들 스프로켓(18)의 rpm과 일치하지 않게 되면, 구동부(4)에 공급되는 전원이 차단되게 하는 것을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 컨트롤부(6)는 침전조(2)의 양측에 설치되는 메인체인(72)의 이송속도가 상호 일치하지 않을 경우에, 구동부(4)에 공급되는 전원이 차단되게 하는 것을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 컨트롤부(6)는 메인체인(72) 속도의 측정값이 메인체인(72) 속도의 설정된 값보다 작게 될 경우에는 속도 제어 출력값을 증가시키고, 메인체인(72) 속도의 측정값이 메인체인(72) 속도의 설정된 값보다 크게 될 경우에는 속도제어 출력값을 감소시키면서 구동부(4)를 계속하여 작동시킴을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 컨트롤부(6)는 구동부(4)가 운전된 후 스컴 스키머(84)를 작동시키기 위하여 설정된 시점과, 스컴 스키머(84)가 동작하기 위한 아이들 스프로켓(18)의 펄스 적산치가 일치할 때, 상기 스컴 스키머(84)가 소정의 시간만큼 작동되게 함을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 컨트롤부(6)는, 슬러지를 외부로 배출하기 위하여 침전조(2)에 설치하고 있는 밸브(78)를 동작시키기 위한 아이들 스프로켓(18)의 펄스 적산치에서, 교반기(76)의 동작시점을 결정하기 위한 시간을 뺀 값이 소정의 시간 값에 도달하게 되면, 교반기(76)가 동작하면서 밸브(78)가 열리게 함을 특징으로 한 체인 이상 정렬 및 파단 방지장치.