KR19980072582A

KR19980072582A - 자동 공기압 충전장치

Info

Publication number: KR19980072582A
Application number: KR1019970007486A
Authority: KR
Inventors: 김성하
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-06
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 1998-11-05
Also published as: KR100345837B1

Abstract

본 발명은 자동 공기압 충전장치에 관한 것으로, 차체 내부에 타이어 내부로 공기를 주입하는 공압펌프와 공기압 유지를 위한 공기압 유지부 및 공기 주입 및 차단을 제어하는 주입제어부를 구성하고 운전자가 차내에서 계기판 버튼 스위치를 조작하므로써 자동차 타이어의 공기압 자동으로 타이어의 공기압을 조절할 수 있어 편리성을 제공할 뿐 만 아니라 타이어의 공기압 이상에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있어 주행안정성을 도모 할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Description

자동 공기압 충전장치

본 발명은 자동 공기압 충전장치에 관한 것으로, 차체 내부에 타이어 내부로 공기를 주입하는 공압펌프와 공기압 유지를 위한 공기압 유지부 및 공기 주입 및 차단을 제어하는 주입제어부를 구성하고 운전자의 계기판 버튼 조작에 의한 ECU의 제어에 의해 자동차 타이어의 공기압 이상시 자동차 내부에서 공기를 주입하므로써 타이어의 공기압을 조절할 수 있어 주행안정성을 도모 할 수 있는 자동 공기압 충전장치에 관한 것이다.

타이어의 공기압 이상은 차량의 주행 안정성에 매우 치명적인 영향을 끼치며 대형 사고를 유발 할 수 있어 공기압의 유지는 매우 중요한 문제이다.

그러나, 종래의 경우 자동차의 공기압 이상시 공기압을 맞추기 위해서는 밖에서 사람이 공기주입기를 이용하여 타이어의 공기주입밸브를 통해 공기를 주입하여야 했으므로 매우 불편함이 있었고, 고속도로 주행 등 장거리 주행시 공기주입기를 휴대하지 않았다면 자동차의 타이어 공기압을 조정할 수가 없는 등의 문제점이 있어왔다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 차체 내부에 타이어 내부로 공기를 주입하는 공압펌프와 공기압 유지를 위한 공기압 유지부 및 공기 주입 및 차단을 제어하는 주입제어부를 구성하고 운전자의 계기판 버튼 조작에 의한 ECU의 제어에 의해 자동차 타이어의 공기압 이상시 자동차 내부에서 공기를 주입할 수 있게 시스템 함으로써 주행안정성을 도모 할 수 있으며 사고를 미연에 방지 인명 및 재산 피해를 방지할 수 있는 자동 공기압 충전장치를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 시스템 구성도

도 2는 공기주입부의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 공압펌프 20 : 공기압 유지부

30 : 주입제어부 40 : ECU

50 : 조작부 60 : 휠

61 : 흡입구 62 : 공기 유로

63 : 공기 주입용 노브 70 : 컨트롤 밸브

80 : 릴리프 밸브 90 : 클러치장치

100 : 브레이크 디스크 110 : 회전관

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 시스템 구성도, 도 2는 공기주입부의 단면도로, 본 발명의 구성은 공기를 주입하기 위한 공압펌프(10)와, 펌프 및 밸브내의 공기 압력을 유지하기 위한 공기압 유지부(20)와, 공기의 주입 및 차단을 위한 주입제어부(30)와, 시스템 전반을 제어하는 ECU(40)와, 운전자가 계기판의 버튼을 조작할 수 있도록 프론트 패널에 구성한 조작부(50)와, 내부에 흡입구(61), 공기 유로(62) 및 공기 주입용 노브(63)가 형성되어 있는 휠(60)과 공기의 이동로인 컨트롤 밸브(70) 및 공기압 유지부(20)의 여분의 공기를 공압펌프(10)로 반송 또는 외부로 방출하는 릴리프 밸브(80)로 구성된다.

상기에서 공압펌프(10)는 클러치장치(90)와 연결되어 클러치 페달을 밟은 상태 즉, 자동차가 멈춘 상태에서 공기 주입이 가능하게 하였고, 공기압 유지부(20)는 조작부(50)의 신호에 의한 ECU(40)의 제어에 의해 그 기압레벨을 유지할 수 있게 하였으며, 주입제어부(30)는 솔레노이드 형의 밸브로 스프링력에 의한 단자 이동에 의해 컨트롤 밸브(70)를 폐색하거나 개방할 수 있게 하였으며, 컨트롤 밸브(70)는 브레이크 디스크(100)의 회전축의 외부를 덮고 있는 회전관(110)과 연결되어 브레이크 디스크(100)가 휠(60)에 밀착되게 되면 회전관(110)의 단부가 흡입구(61)에 밀착되게 되어 휠(60) 내의 공기유로(62)로 공기가 흡입되도록 하였으며, 공기 주입용 노브(63)는 책밸브 형태로 구성하여 공기의 역류를 방지할 수 있게 하였으며, 조작부(50)는 버튼 스위치의 조작에 의해 충전할 공기의 양을 선택할 수 있게 하였다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 동작은 차량이 처음 출발할 때나 또는 타이어의 공기압 이상시 차를 정차한 다음 운전자가 클러치페달을 밟고 자동차의 프론트 패널에 설치된 조작부(50)의 버튼 스위치를 선택하여 누르게 되면 이 신호를 ECU(40)가 감지해 펌프 및 밸브내의 공기압을 체크하여 공기압 유지부(20)에 신호 하므로써 적정 수준의 공기압을 확보하도록 하고, 주입제어부(30)의 단자를 이동시켜 컨트롤 밸브(70)를 개방한 후 공압펌프(10)를 작동시킨다.

공압펌프(10)의 동작에 의해 공기는 컨트롤 밸브(80)를 따라 이동하여 회전관(110)을 따라 휠(60)의 흡입구(61)를 통해 휠(60) 내부로 주입되며, 공기유로(62)를 따라 공기 주입용 노브(63)를 통해 타이어의 공기를 충전시켜 공기압을 조정하게 되는 것이다.

이때, 공기압 유지부(20)는 운전자가 선택한 조작부(50)의 버튼 스위치에 따라 펌프 또는 밸브 내의 공기압을 릴리프밸브(80)를 통해 조절하게 된다.

상기와 같은 구성 및 작용을 하는 본 발명에 의해 얻을 수 있는 효과는 운전자의 계기판 버튼 스위치 조작에 의해 차내에서 자동으로 타이어의 공기압을 조절할 수 있게 하여 사용하기가 매우 편리하며, 타이어의 공기압 이상시 적절하게 대처할 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있으므로 주행안전성 향상 등을 도모할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

Claims

공기를 주입하기 위한 공압펌프와, 펌프 및 밸브내의 공기 압력을 유지하기 위한 공기압 유지부와, 공기의 주입 및 차단을 위한 주입제어부와, 시스템 전반을 제어하는 ECU와, 운전자가 계기판의 버튼을 조작할 수 있도록 프론트 패널에 구성한 조작부와, 내부에 흡입구, 공기 유로 및 공기 주입용 노브가 형성되어 있는 휠과, 공기의 이동로인 컨트롤 밸브와, 상기 공기압 유지부의 여분의 공기를 공압펌프로 반송하거나 외부로 방출하는 릴리프 밸브로 구성됨을 특징으로 하는 자동 공기압 충전장치.
청구항 1에 있어서, 공압펌프는 클러치장치와 연결되어 클러치 페달을 밟은 상태 즉, 자동차가 멈춘 상태에서 공기 주입이 가능함을 특징으로 하는 자동 공기압 충전장치.
청구항 1에 있어서, 공기압 유지부는 조작부의 신호에 의한 ECU의 제어에 의해 공기압 레벨을 유지할 수 있음을 특징으로 하는 자동 공기압 충전장치.
청구항 1에 있어서, 주입제어부는 솔레노이드 형의 밸브를 사용 스프링력에 의한 단자 이동에 의해 컨트롤 밸브를 폐색하거나 개방할 수 있음을 특징으로 하는 자동 공기압 충전장치.
청구항 1에 있어서, 컨트롤 밸브는 브레이크 디스크의 회전축의 외부를 덮고 있는 회전관과 연결되어 브레이크 디스크가 휠에 밀착되게 되면 회전관의 단부가 흡입구에 밀착되게 되어 휠 내부의 공기유로로 공기가 흡입되도록 한 것을 특징으로 하는 자동 공기압 충전장치.