KR19980047815U

KR19980047815U - 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치

Info

Publication number: KR19980047815U
Application number: KR2019960060973U
Authority: KR
Inventors: 송호인
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치에 관한 것으로, 타이어(100)의 림(110) 내측부에 압력 게이지(200)가 고정되고, 타이어(100)의 일측부에 상기 압력 게이지(200)가 측정한 압력에 따라 공기를 주입하는 공기 주입수단이 결합되며, 타측부에는 상기 압력 게이지(200)가 측정한 압력에 따라 공기 배출수단이 결합된 구성으로 되어 있다.

이러한 본 고안은 타이어의 공압을 측정항 설정압력 보다 낮을 때에는 에어 탱크로부터 공기를 주입하고, 높을 때에는 자동으로 공기를 배출하여 항상 적정상태의 공압을 유지할 수 있으므로 사용이 매우 간편한 이점이 있다.

Description

자동차의 타이어 공압 자동 조절장치

본 고안은 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 압력을 자동으로 체크하고, 차속과 비교하여 타이어에 공기를 주입, 배출시켜 압력을 조절하도록 한 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치에 관한 것이다.

종래의 자동차는 타이어의 공기압이 낮은 경우 사용자가 이를 판단하여 수작업에 의해 공기를 주입하도록 되어있으므로 사용이 번거롭고 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 타이어의 압력을 자동으로 체크하고, 차속과 비교하여 타이어에 공기를 주입, 배출시켜 압력을 조절할 수 있게 되는 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치의 구성도.

도 2는 도 1의 부분 확대도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 타이어110 : 림

20 : 압력 게이지210 : 공기 주입기

220 : 배출밸브230 : 액튜에이터A

240 : 액튜에이터B250 : 솔레노이드 밸브

260 : 에어 탱크270 : 이씨유

280 : 차속 센서290 : 표시판

이하, 이와 같은 본 고안의 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치의 구성도를 보인 것이고, 도 2는 도 1의 부분 확대도를 보인 것이며, 도면에서 100은 타이어, 110은 림, 120은 너클, 130은 샤프트를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 타이어(100)의 림(110) 내측부에 예를 들어 다이어프램식 압력 게이지와 같은 압력 게이지(200)가 고정되고, 타이어(100)의 일측부에 상기 압력 게이지(200)가 측정한 압력에 따라 공기를 주입하는 공기 주입수단이 결합되며, 타측부에는 상기 압력 게이지(200)가 측정한 압력에 따라 공기 배출수단이 결합된 구성되어 있다.

상기 공기 주입수단은 타이어(100)의 일측부에 결합되는 공기 주입기(210)와, 공기 주입기(210)를 작동시키기 위한 액튜에이터A(230)와, 상기 액튜에이터A(230)를 작동시키기 위한 솔레노이드 밸브(250)와, 상기 솔레노이드 밸브(250)가 연결되는 에어 탱크(260)와, 실내에 부착차되어 타이어(100)의 압력을 표시하는 표시판(290)과, 차속 센서(280)로부터 전달되는 차속과 상기 압력 게이지(200)로부터 전달되는 압력에 따라 상기 솔레노이드 밸브(250)의 구동을 제어하고 표시판(290)에 압력을 표시하는 이씨유(ECU)(270)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 공기 배출수단은 타이어(100)에 결합되는 배출밸브(220)와, 상기 배출밸브(220)를 작동하는 액튜에이터B(240)로 구성되어 있다.

상기 공기 주입기(210)는 도 2와 같이 실린더(211)의 내부에 피스톤(212)과 스프링(213)이 결합되고, 피스톤(212)에 롤러(213)가 결합되어 있으며, 너클(240)에 고정되는 액튜에이터A(230)에는 실린더(231)에 상기 롤러(213)와 접동되는 피스톤(232)이 결합되어 있어, 상기 액튜에이터A(230)가 솔레노이드 밸브(250)에 의해 작동됨에 따라 피스톤(232)이 공기 주입기(210)의 피스톤(212)을 압축시켜 공기를 주입하는 구성으로 되어 있다.

이와 같은 본 고안은 차속 센서(280)로부터 현 주행상태를 감지한 신호가 이씨유(270)에 전달되고, 압력 게이지(200)에 의해 타이어(100)의 현 압력을 감지한 신호가 이씨유(270)에 전달되어 이씨유(270)가 차속과 압력을 비교한 후, 타이어(100)에 압력이 부족한 경우에는 액튜에이터A(230)를 작동시켜 피스톤(212)의 상하운동으로 타이어(100)에 공기를 주입하여 타이어(100)의 압력을 올리게 된다.

그리고, 타이어(100)의 압력이 과다한 경우에는 액튜에이터B(240)를 작동시켜 타이어(100)의 압력을 일정 조건까지 낮추게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치는 타이어의 공압을 측정하여 설정압력 보다 낮을 때에는 에어 탱크로부터 공기를 주입하고, 높을 때에는 자동으로 공기를 배출하여 항상 적정 상태의 공압을 유지할 수 있으므로 사용이 매우 간편한 이점이 있다.

지금까지 본 고안의 실시예에 대하여 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수 있는 여러 가지 실시형태는 본 고안의 보호 범위에서 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims

타이어의 림 내측부에 압력 게이지가 고정되고, 타이어의 일측부에 상기 압력 게이지가 측정한 압력에 따라 공기를 주입하는 공기 주입수단이 결합되며, 타측부에는 상기 압력 게이지가 측정한 압력에 따라 공기 배출수단이 결합된 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 공기 주입수단은 타이어의 일측부에 결합되는 공기 주입기와; 공기 주입기를 작동시키기 위한 액튜에이터A와; 상기 액튜에이터A를 작동시키기 위한 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브가 연결되는 에어 탱크와; 실내에 부착차되어 타이어의 압력을 표시하는 표시판과; 차속 센서로부터 전달되는 차속과 상기 압력 게이지로부터 전달되는 압력에 따라 상기 솔레노이드 밸브의 구동을 제어하고 표시판에 압력을 표시하는 이씨유를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 공기 배출수단은 타이어에 결합되는 배출밸브와; 상기 배출밸브를 작동하는 액튜에이터B로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 공압 자동 조절장치.