KR200158528Y1 - 타이어 공기압 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 타이어에 주입된 공기압이 설정된 일정 수치압에 따라 자동 조절되도록 하는 타이어 공기압 조절장치를 구성한 것이다.

이와 같은 타이어 공기압 조절장치는 타이어의 공기주입구에 결합되어 공기를 배출하도록 구멍이 형성된 몸체와, 상기 몸체 내부에서 타이어에 주입된 공기압의 고 저압에 따라 이동하는 중간막과, 상기 중간막을 탄성력으로 가압하고 있는 압력부재와, 상기 압력부재의 탄성력을 가 감압하도록 몸체내부에서 상하 조절되는 조절마개로 구성한 것이다.

Description

타이어 공기압 조절장치

종래에는 타이어 내부로 압축공기를 주입하면서 공기주입 정도를 확인하기 위해 중간 중간 작업을 중단하고 압력게이지로 압력을 측정해가며 주입을 진행하였다.

이와 같은 방법에 따라 하나 하나의 타이어에 공기를 주입하고 각각의 타이어가 일정한 압력치에 도달하면 주입을 중단하여 타이어 발런스를 조절하였다.

그러나, 이와 같이 각각의 타이어에 공기를 주입하며 주입압력을 조절하고 주입된 정도를 확인하는 작업은 압력게이지의 오차에 의한 측정압불량과, 작업자에 의한 정확한 압력치의 공기압 주입을 기대하기 어려워 각각의 타이어에 주입된 공기압의 균일한 발런스 조절이 어려웠다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 타이어 내부에 주입되는 공기압 조절의 문제점을 감안하여 고안한 것으로서 타이어에 주입된 공기압이 일정압 이상이면 자동으로 이를 배출시켜 일정한 압력치의 공기압을 유지되도록 하는 타이어 공기압 조절장치를 구성하는데 있다.

도 1은 본 고안 타이어 공기압 조절장치의 단면도.

도 2는 본 고안 타이어 공기압 조절장치를 타이어 공기주입구에 설치한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

101 : 타이어 공기압 조절장치 102 : 공기주입구

103 : 구멍 104 : 몸체

105 : 중간막 106 : 압력부재

107 : 조절마개 108,108: 나사부

108: 대응나사부 109 : 밸브

110 : 누름핀부 120 : 스토퍼부

130 : 눈금

본 고안 타이어 공기압 조절장치를 도 1 및 도 2에 도시한 바에 의하여 설명한다.

타이어에 주입된 공기압을 조절하는 타이어 공기압 조절장치(101)를 구성한 것에 있어서, 타이어 공기압 조절장치(101)는 타이어의 공기주입구(102)에 결합되어 공기를 배출하도록 구멍(103)을 형성한 몸체(104)와, 상기 몸체(104) 내부에서 타이어에 주입된 공기압의 고 저압에 따라 이동하는 중간막(105)과, 상기 중간막(105)을 탄성력으로 가압하고 있는 압력부재(106)와, 상기 압력부재(106)의 탄성력을 가 감압하도록 몸체(104) 내부에서 상하 조절되는 조절마개(107)로 구성하였다.

그리고, 몸체(104)는 타이어의 공기주입구(102) 및 조절마개(107)가 결합되도록 형성한 나사부(108,108)와, 상기 나사부(108)를 따라 공기주입구(102)에 결합되면서 밸브(109)를 눌러 공기를 배출하도록 형성한 누름핀부(110)와, 상기 누름핀부(110)의 가압으로 배출되는 공기압에 따라 중간막(105)을 상 하로 이동되도록 유동공간을 제공하는 스토퍼부(120)로 구성하였다.

그리고, 조절마개(107)는 몸체(104) 나사부(108)에 결합되도록 대응나사부(108눼)를 형성하였다.

미설명 부호 130은 조절마개(107)의 상하조절로 압력부재(106)의 가압정도를 표시하기 위한 눈금이다.

이와 같이 구성하여 제작한 타이어 공기압 조절장치(101)는 눈금(130)에 설정된 수치 이상으로 공기압이 차 있을 경우에 동작하여 설정수치압에 도달되도록 타이어 내부의 공기압을 조절한다.

이와 같은 타이어 공기압 조절장치(101)의 동작과정을 도 2에서 설명하면 다음과 같다.

타이어 공기압 조절장치(101)를 타이어 공기주입구(102)에 설치하기 전에 몸체(104)에 표시되어 있는 눈금(130)에 맞추어 압력부재(106)가 중간막(105)을 가압하는 가압력을 조절마개(107)로 조절한다.

이와 같이 조절마개(107)를 조절하여 압력부재(106)의 탄성력을 받는 중간막(105)의 가압정도를 가/감함으로서 타이어 내부에 유지되는 공기압의 고 저압 수치를 결정한다.

이와 같이 조절마개(107)의 상 하조절을 통하여 타이어 내부에 유지되는 공기압을 결정한 후 타이어 공기압 조절장치(101)를 타이어 공기주입구(102)에 설치한다.

이때, 타이어 공기압 조절장치(101)가 타이어 공기주입구(102)에 설치되면서 몸체(104)에 형성한 누름핀부(110)가 공기주입구(102)의 밸브(109)를 누르며 설치되어 타이어 내부에 주입된 공기가 배출되도록 밸브(109)를 개방된 상태로 유지한다.

이와 같이 밸브(109)가 개방됨에 따라 배출되어지는 타이어 내부의 공기는 압력부재(106)의 탄성력을 받고 있는 누름판(110)에 의해 배출되거나 억제되는 조절을 거쳐 눈금(130)에 표시된 일정수치의 압력을 유지한다.

즉, 타이어 내부 공기압이 강하면 압력부재(106)의 탄성력으로 가압되고 있는 중간판(105)이 밀려 올라가 몸체(104)의 구멍(103)을 통하여 공기를 외부로 토출하고, 압력부재(106)의 탄성력과 타이어 내부 공기압이 같거나 약하게 되면 압력부재(106)의 탄성력이 강하게 작용하여 중간판(105)을 밀어 내며 토출을 억제한다.

이와 같이 타이어 내부에 주입된 공기압을 압력부재(106)의 탄성력에 따라 중간판(105)이 밀려 올라가거나 밀려내려와 서서히 조절된다.

따라서, 이와 같이 타이어에 주입된 공기압을 조절하는 타이어 공기압 조절장치를 사용하여 타이어의 공기압을 조절되도록 함으로서 자동차 각각의 타이어에 균일한 공기압을 주입시켜 타이어를 최적상태로 유지할 수 있는 고안이다.

본 고안은 자동차 타이어에 주입된 공기압이 설정된 일정 수치압에 따라 자동 조절되도록 하는 타이어 공기압 조절장치를 구성하여 각각의 자동차 타이어에 주입된 공기압을 균일하게 조절되도록 하는데 목적이 있다.

Claims (3)

1. 타이어에 주입된 공기압의 고 저압을 감지하여 조절하는 공기압 조절장치를 구성한 것에 있어서,

   공기압 조절장치는 타이어의 공기주입구에 결합되어 공기를 배출하도록 구멍을 형성한 몸체와,

   상기 몸체 내부에서 타이어에 주입된 공기압의 고 저압에 따라 이동하는 중간막과,

   상기 중간막을 탄성력으로 가압하고 있는 압력부재와,

   상기 압력부재의 탄성력을 가 감압하도록 몸체내부에서 상하 조절되는 조절마개로 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 조절장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   몸체는 타이어의 공기주입구 및 마개가 결합되도록 형성한 나사부와,

   상기 나사부를 따라 타이어 공기주입구에 결합되면서 공기주입구의 밸브를 눌러 공기를 배출하도록 형성한 누름핀부와,

   상기 누름핀부의 가압으로 배출되는 공기압에 따라 중간막이 상 하로 이동되도록 유동공간을 제공하는 스토퍼부로 구성한 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 조절장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   조절마개는 몸체 나사부에 결합되도록 대응 나사부를 형성한 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 조절장치.