KR19980035489A - 자동차의 급발진 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 급발진 방지 장치에 관한 것으로서, 종래 차량은 정지된 후 급가속을 위해 액셀페달을 밟게 되면 트로틀 밸브가 완전 개방되어 차량이 급발진을 함에 따라 승차감을 저해하고 연료를 낭비하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 제 1 트로틀 밸브(80)의 뒤측에 조절된 트로틀 개도를 다시 조절하기 위한 제 2 트로틀 밸브(90)를 설치하되, 제 2 트로틀 밸브(90)는 브레이크 페달 스위치(30)의 신호와 액셀 포지션 센서(20)의 신호와 스피드 센서(40)의 신호를 입력하여 정지후 급가속 상태를 판단하는 E. C. U(10)의 제어 신호에 따라 작동되게 하며, E. C. U(10)의 제어신호를 트랜지스터(50)를 통해 증폭하고 증폭된 신호는 릴레이(60)를 통해 액추에이터(70)를 제어하게 함으로써, 액추에이터(70)가 제 2 트로틀 밸브(90)를 직접 제어하여 트로틀 개도가 재조절되게 하여 급발진을 방지함으로써 승차감을 향상시키고 연비를 절약할 수 있게 한 것 임.

Description

자동차의 급발진 방지장치

본 발명은 자동차의 급발진 방지 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 브레이크 페달에 의해 차속이 정지된 후 액셀 포지션 센서의 신호가 E. C. U에 의해 일정치를 초과함이 판명될 경우 제 2 트로틀 밸브가 트로틀 개도를 조절하여 차량이 정지후 급발진 되는 것을 방지할 수 있게 한 자동차의 급발진 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 기화기의 연료 공급은 피스톤의 하향 운동에 따른 진공압이 연소실 내부에 형성되어 공기를 흡입하게 되고 흡입된 공기는 연료를 연소실로 공급하게 된다.

이때 기화기는 엔진에서 요구되는 적정의 혼합비로 연료의 공기를 혼합하기 위하여 액셀 페달의 작동 범위에 따라 동시 동작하는 트로틀 밸브가 개도를 조절하여 베르누이 정리에 의해 연료를 흡입하게 됨으로써 흡입 매니폴드에 혼합기가 일시 저장된 후 인젝션 노즐을 통해 강하게 연소실로 분사되게 된다.

그러나, 시내버스로 통용되고 있는 대형 버스와 같은 차량의 경우에는 차량이 정지된 후 급가속을 하게 되면 트로틀 밸브가 완전 개방되어 급가속을 하게 됨으로써 관성력에 의해 승객이 뒤로 쏠리는 현상이 발생되는 문제를 해소하지 못하였다.

즉, 종래 차량은 정지된 후 급가속을 위해 액셀 페달을 밟게 되면 트로틀 밸브가 완전 개방되어 차량이 급발진을 함에 따라 승차감을 저해하고 연료를 낭비하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은, 문제점을 해소하기 위하여 발명한 것으로서, 차량이 정지되어 급가속을 할 경우 트로틀 밸브의 개도가 자동 조절되어 급발진이 예방될 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명의 장치에 대한 제어 블록도.

도 2 는 본 발명이 적용된 트로틀 밸브의 작용상태를 도시한 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : E. C. U 20 : 액셀 포지션 센서

30 : 브레이크 페달 스위치 40 : 스피드 센서

50 : 트랜지스터 60 : 릴레이

70 : 액추에이터 80 : 제 1 트로틀 밸브

90 : 제 2 트로틀 밸브

따라서, 본 발명은 차량이 정지된 후 트로틀 밸브가 완전 개방되게 되면 트로틀 개도를 다시 조절하기 위한 제 2 의 트로틀 밸브가 설치되고 이를 제어하기 위한 E. C. U가 신호를 출력하여 액추에이터를 구동함으로써 상기 제 2 의 트로틀 밸브가 제어되는 것을 그 특징으로 한다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

흡입 공기의 개도를 조절하여 흡입 공기를 흡입 매니폴드에 저장되게 하는 제 1 트로틀 밸브(80)의 뒤측에는 상기 제 1 트로틀 밸브(80)에 의해 조절된 트로틀 개도가 다시 조절되기 위한 제 2 트로틀 밸브(90)를 설치하되, 상기 제 2 트로틀 밸브(90)는 브레이크 페달 스위치(30)의 신호와 액셀 포지션 센서(20)의 신호와 스피드 센서(40)의 신호를 입력하여 정지후 급가속 상태를 판단하는 E. C. U(10)의 제어 신호에 따라 작동되게 하며, 상기 E. C. U(10)의 제어신호에 따라 제 2 트로틀 밸브(90)를 조절하기 위해 E. C. U(10)의 제어 출력 신호를 트랜지스터(50)를 통해 증폭하고 증폭된 신호는 릴레이(60)를 통해 액추에이터(70)를 제어하게 함으로써, 상기 액추에이터(70)가 제 2 트로틀 밸브(90)를 제어하여 트로틀 개도가 재 조절될 수 있게 하며, 제 1 트로틀 밸브(80)의 개도가 완전 개방될 경우, 제 2 트로틀 밸브(90)는 액추에이터(70)에 의해 개도를 일정량 차단할 수 있도록 설치 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

차량이 정지된 후 급가속을 하게 되는 상태를 판단하고 제어신호를 출력하기 위한 E. C. U(10)는 브레이크 페달 스위치(30)의 신호와 액셀 포지션 센서(20)의 신호와 스피드 센서(40)의 신호를 입력하여 정지후 급가속 상태를 판단하며 판단된 신호는 제어 신호로 출력되어 트랜지스터(50)에 의해 증폭되는 작용을 하게 되며, 증폭된 신호는 릴레이(60)를 통해 액추에이터(70)를 구동하여 상기 액추에이터(70)가 제 2 트로틀 밸브(90)를 제어하여 상기 제 2 트로틀 밸브(90)가 제 1 트로틀 밸브(80)에 의해 완전 개방된 개도를 일정량만큼 일정시간 동안 차단하여 유입되는 공기량을 재 조절함으로써 혼합기가 적당히 감소되어 흡입매니 폴드에 유입되게 하는 작용을 한다.

이와 같이, 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 정지후 급가속을 하게 되면 제 2 트로틀 밸브에 의해 트로틀 개도가 재 조절되어 급발진을 방지함으로써 승차감을 향상시키고 연비를 절약할 수 있게 하는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 제 1 트로틀 밸브에 의해 완전 개방된 트로틀 개도를 재조절 하기 위한 제 2 트로틀 밸브와, 상기 제 2 트로틀 밸브를 제어하기 위한 E. C. U와, 상기 E. C. U의 출력신호에 따라 구동되어 상기 제 2 트로틀 밸브의 개도를 직접 조절하는 액추에이터로 구성되어짐을 특징으로 하는 자동차의 급발진 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 E. C. U는 정지후 급가속을 판단하기 위하여 브레이크 폐달 스위치의 신호와 액셀포지션 센서의 신호와 스피드 센서의 신호를 입력하여 제어 신호를 출력할 수 있게 된 것을 특징으로 하는 자동차의 급발진 방지장치.