KR19980072314A - 자동차 스티어링휠의 전.후 거리조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치에 관한 것으로서, 운전석측 전방의 인스트러먼트패널에 일체로 형성된 하우징내에 스티어링휠의 하부 결합공과 스티어링샤프트의 상단부에 돌출형성된 결합돌기(5)가 장착된 것에 있어서, 상기 스티어링휠(1)의 결합공(4)에 형성된 레크기어(6)와 ; 상기 결합공(4)에 장착되는 스티어링샤프트(2)의 상단 결합돌기(5)에 상기 레크기어(6)에 기어결합되도록 형성된 기어부(7)와 ; 상기 스티어링휠(1)을 전·후 축방향으로 이송시키는 작동모터(10)와 ; 상기 작동모터(10)의 동작을 제어하는 컨트롤유니트(20)와 ; 상기 컨트롤유니트(20)에 상승 및 하강 신호를 전달하는 작동스위치(30)로 구성되어서, 스티어링휠의 상·하 각도 뿐아니라, 운전자와의 거리 및 높이를 용이하게 조절할 수 있게 됨에 따라 운전자의 신체에 따라 스티어링휠의 위치를 자유롭고 간편하게 그리고 정확한 위치에 위치시킬 수 있어 스티어링휠의 조작성이 향상됨과 동시에 이에 따라 주행 안정성 및 상품성이 향상되는 등의 효과가 있다.

Description

자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치

본 발명은 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 스티어링휠을 전·후방향으로 조절할 수 있도록 하여 운전자와 스티어링휠의 거리를 운전자의 신체에 부합되게 조절하도록 한 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 스티어링휠(Steering Wheel)은 스티어링 핸들이라고도 하며, 자동차의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 부품으로 외측의 림, 중앙부분의 허브, 림과 허브를 연결하는 스포크로 구성되며, 스티어링휠의 조작력은 스티어링 기어에 전달하는 스티어링샤프트에 설치되게 된다.

이러한 스티어링휠은 도 5에 도시된 바와 같이 스티어링휠(1)의 하부가 스티어링샤프트(2)의 상단부에 장착되어 고정되거나 또는 이를 개선하여 도면에 도시되지는 않았지만 상하로 조절되며 각도가 조절되는 틸트스티어링이 있다.

그러나 전술한 바와 같은 스티어링휠은 스티어링휠의 상하 각도를 조절할 수는 있으나, 운전자의 거리를 조절할 수 없어 시트를 전·후로 조절하여 거리를 조절하게 되나 이는 시트의 조절에 따른 거리조절의 한계성이 있으며 운전자의 신체 조건에 정확하게 일치시킬 수가 없어 스티어링휠의 조작이 매우 불편할뿐아니라, 주행안정성 및 상품성이 저하되는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 자동차 스티어링휠을 전·후 축방향으로 조절할 수 있도록 하여 스티어링휠과 운전자의 거리를 운전자의 신체에 부합되게 조절함과 동시에 스티어링휠의 조작 및 이에 따른 운전의 편리성 및 안정성을 향상하도록 한 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명의 요부분리사시도.

도 2는 본 발명의 구성도.

도 3은 본 발명의 분리단면도.

도 4는 본 발명의 결합단면도.

도 5는 종래의 요부분리사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 스티어링휠2 ; 스티어링샤프트

3 ; 하우징4 ; 결합공

5 ; 결합돌기6 ; 레크기어

7 ; 기어부10 ; 작동모터

20 ; 컨트롤유니트30 ; 작동스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 운전석측 전방의 인스트러먼트패널에 일체로 형성된 하우징내에 스티어링휠의 하부 결합공과 스티어링샤프트의 상단부에 돌출형성된 결합돌기가 장착된 것에 있어서,

상기 스티어링휠(1)의 결합공(4)에 형성된 레크기어(6)와 ;

상기 결합공(4)에 장착되는 스티어링샤프트(2)의 상단 결합돌기(5)에 상기 레크기어(6)에 기어결합되도록 형성된 기어부(7)와 ;

상기 스티어링휠(1)을 전·후 축방향으로 이송시키는 작동모터(10)와 ;

상기 작동모터(10)의 동작을 제어하는 컨트롤유니트(20)와 ;

상기 컨트롤유니트(20)에 상승 및 하강 신호를 전달하는 작동스위치(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치를 제공하고자 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이 스티어링휠(1)의 하부 결합공(4)을 사각으로 형성하되, 상기 결합공(4)내에 형성된 레크기어(6)는 결합공(4)의 상·하부면에 상호 대응되게 형성한다.

상기 결합공(4)에 장착되는 스티어링샤프트(2)의 결합돌기(5)에 형성된 기어부(7)는 상기 결합공(4)내의 레크기어(6)와 맞물리도록 결합돌기(5)의 상하부면에 형성하도록 한다.

상기 스티어링휠(1)의 소정부위는 작동모터(10)에 연결되도록 하되, 상기 작동모터(10)는 하우징(3)에 고정설치하도록 한다.

상기 작동모터(10)의 작동에 따라 전·후로 이송되는 스티어링휠(1)은 스티어링샤프트(2)의 상단 기어부(7)를 따라 레크기어(6)가 이송되며 스티어링휠(1)과 운전자의 거리를 조절하도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 스티어링휠(1)의 하부 결합공(4)내의 상하부면에 형성된 레크기어(6)에 스티어링샤프트(2)의 상단부에 돌출형성된 결합돌기(5)에 형성된 기어부(7)를 맞물려 기어부(7)를 따라 레크기어(6)가 전·후방향으로 이송되며 스티어링휠(1)과 운전자의 거리가 조절되게 된다.

한편 상기 스티어링휠(1)의 작동을 보면 다음과 같다.

운전자의 전방쪽 주위에 설치된 작동스위치(30)를 작동시키면 컨트롤유니트(20)가 상기 작동스위치(30)의 신호를 인식하게 되고, 상기 컨트롤유니트(20)는 작동스위치(30)로부터 인식된 작동신호를 작동모터(10)에 전달하게 된다. 이때 컨트롤유니트(20)는 작동스위치(30)의 상승 및 하강신호를 인식한 후 작동모터(10)를 제어하게 된다.

상기와 같은 본 발명은 운전자가 작동스위치(30)를 작동시키면 컨트롤유니트(20)가 이를 인식하여 상승 및 하강신호를 작동모터(10)에 전달하게 된다. 이때, 작동모터(10)는 하우징(3)에 고정되며 스티어링휠(1)의 소정부위에 연결되게 된다.

한편 작동모터(10)가 작동하게 되면 스티어링휠(1)의 하부 결합공(4)내의 레크기어(6)가 스티어링샤프트(2)의 결합돌기(5)에 형성된 기어부(7)를 따라 전·후로 슬라이딩 이송되며 스티어링휠(1)이 전·후방향으로 이송되게 된다.

상기와 같은 본 발명의 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치는 스티어링휠의 상·하 각도 뿐아니라, 운전자와의 거리 및 높이를 용이하게 조절할 수 있게 됨에 따라 운전자의 신체에 따라 스티어링휠의 위치를 자유롭고 간편하게 그리고 정확한 위치에 위치시킬 수 있어 스티어링휠의 조작성이 향상됨과 동시에 이에 따라 주행 안정성 및 상품성이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 운전석측 전방의 인스트러먼트패널에 일체로 형성된 하우징내에 스티어링휠의 하부 결합공과 스티어링샤프트의 상단부에 돌출형성된 결합돌기가 장착된 것에 있어서,

   상기 스티어링휠(1)의 결합공(4)에 형성된 레크기어(6)와 ;

   상기 결합공(4)에 장착되는 스티어링샤프트(2)의 상단 결합돌기(5)에 상기 레크기어(6)에 기어결합되도록 형성된 기어부(7)와 ;

   상기 스티어링휠(1)을 전·후 축방향으로 이송시키는 작동모터(10)와 ;

   상기 작동모터(10)의 동작을 제어하는 컨트롤유니트(20)와 ;

   상기 컨트롤유니트(20)에 상승 및 하강 신호를 전달하는 작동스위치(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링휠의 전·후 거리조절장치.