KR100227910B1 - 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구 - Google Patents

Abstract

구동륜에 연결되는 등속조인트의 꺽임각을 조정하여 종감속장치의 진동이 차체측으로 전달되는 것을 최소화함으로서, 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구를 제공하기 위하여,

종감속장치와 바퀴측을 연결하는 구동륜의 일측에 장착되어 상기 종감속장치와 연결되는 등속 조인트의 꺽임각을 조정하는 꺽임각 조정수단과; 차량의 주행조건에 따라 상기 꺽임각 조정수단에 작동신호를 전달하는 센싱수단을 포함하는 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정수단을 제공한다.

Description

차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구

본 발명은 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 급출발시 구동축을 연결하는 등속 조인트의 꺽임각을 조정하여 종감속장치의 진동이 차체측으로 전달되는 것을 최소화하는 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정기구에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 등속 조인트는 종감속장치에 연결된 구동차축 등에 설치되어 바퀴에 동력을 전달하는 동력전달용으로 사용되며, 구동축과 피동축 사이의 교차각이 커지더라도 구동축의 동력을 등속으로 피동축에 전달하는 역할을 한다.

이러한 구동축에 설치되는 등속 조인트는 대개의 경우 종감속 장치와 연결되는 것과, 바퀴측에 연결되는 것으로 이루어진다.

이때 종감속장치와 연결되는 등속조인트는 그 교차각이 커지면 소음, 진동등이 발생하고, 바퀴측에 연결되는 등속 조인트는 그 교차각이 일정범위내에서는 커지더라도 소음, 진동 등의 발생이 적다.

그러므로 상기한 바와 같은 구동축의 등속 조인트는 차량 급출발시 그 교차각이 커지게 되고, 이때 종감속장치와 연결되는 등속조인트의 꺽임각이 커지게 되어 종감속장치측의 진동이 차체측으로 전달되어 차체의 진동을 유발시키는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 구동륜에 연결되는 등속조인트의 꺽임각을 조정하여, 종감속장치의 진동이 차체측으로 전달되는 것을 최소화시킴으로써, 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 종감속장치와 바퀴측을 연결하는 구동축의 일측에 장착되어 상기 종감속장치와 연결되는 등속 조인트의 꺽임각을 조정하는 꺽임각 조정수단과; 차량의 주행조건에 따라 상기 꺽임각 조정수단에 작동신호를 전달하는 센싱수단을 포함하는 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정수단을 제공한다.

상기한 꺽임각 조정수단은 구동축의 제1 및 제2 등속 조인트 사이의 일측에 연결되는 제3 등속조인트와; 상기 제3등속조인트와 수직방향으로 연결되어 제어수단의 작동에 의해 상기 제3등속 조인트의 높이를 조정하는 제어기로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 센싱수단은 차량의 차고를 검출하여 그 신호를 전자제어유닛에 보내는 차고센서로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 제어기는 전기적인 신호에 의해 작동이 용이한 솔레노이드 액추에이터로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 의한 등속 조인트의 꺽임각 조정기구는 차량 급출발시 센싱수단의 신호에 의해 꺽임각 조정수단이 구동축의 등속 조인트의 꺽임각을 감소시킨다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구의 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 등속 조인트 꺽임각 조정기구를 제어하는 제어수단의 회로도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2:종감속장치, 6:구동축, 8:제1등속 조인트, 10:제2등속 조인트, 12:제3등속 조인트, 14:제어기, 20:차고센서

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구의 구성도로서, 종감속장치(2)와 바퀴(4)측 사이를 연결하는 구동축(6)과, 이 구동축(6)의 일측에 장착되는 꺽임각 조정수단을 포함한다.

상기한 구동축(6)은 제1등속 조인트(8)에 의해 엔진의 구동력을 전달받는 종감속장치(2)와 연결되고, 제2등속 조인트(10)에 의해 바퀴(4)측과의 연결을 된다.

이러한 구동축(6)의 일측에 장착되어 차량의 급출발시 제1등속조인트(8)의 꺽임각을 조정하는 꺽임각 조정수단이 장착된다.

상기한 꺽임각 조정수단은 상기 구동축(6)에 일측 즉 제1 및 제2 등속조인트(8),(10) 사이에 장착되는 제3등속조인트(12)와, 상기 제3등속 조인트(12)와 연결되어 상기 구동축(6)의 꺽임각을 조정하는 제어기(14)를 포함한다.

상기한 제3등속조인트(12)는 구동축(6)의 중심측에 연결되어 구동축(6)에 일정 교차각을 발생시키는 역할을 하고, 이 제3 등속 조인트(12)의 일측에 수직방향으로 상기 제어기(14)와 연결되는 작동로드(16)가 연결된다.

상기한 작동로드(16)는 상기 제3 등속조인트(12)의 외주연에 슬라이드 가능하게 장착되어 구동륜(6)의 회전에 영향을 주지 않도록 한다.

이러한 작동로드(16)와 연결되는 제어기(14)는 상기 작동로드(16)를 상하로 이동시키는 액추에이터로서, 전기적인 신호에 의해 상하작동이 용이한 솔레노이드 엑추에이터를 사용함이 바람직하다.

도 2는 상기한 제어기를 작동시키는 제어수단의 회로도로서, 차량의 운전상황을 검출하여 전자제어유닛(ECU)(18)에 그 신호를 전달하는 센싱수단을 포함한다.

상기한 센싱수단은 차량의 급출발시 차량의 바퀴측과 종감속장치 사이의 높이차를 측정하는 센서로서, 차량의 높이 측정이 용이한 차고센서(20)가 사용됨이 바람직하다.

이와 같이 이루어진 등속 조인트 꺽임각 조정기구는 차량의 급출발시 차고센서(20)가 차고를 검출하여 그 값이 설정치 이상되면 전자제어유닛(ECU)(18)에 그 신호를 전달하고, 이 전자제어유닛(18)은 제어기(14)를 작동시키고, 이 제어기(14)는 제3등속 조인트(12)를 수직방향으로 이동시켜 제1등속 조인트(10)의 꺽임각을 감소시킨다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 의한 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정기구는 차량의 급출발시 구동륜에 연결되는 등속 조인트의 꺽임각을 조정하여 종감속장치의 진동이 차체측으로 전달되는 것을 최소화함으로서, 승차감을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 종감속장치와 바퀴측을 연결하는 구동축의 일측에 장착되어 상기 종감속장치와 연결되는 등속 조인트의 꺽임각을 조정하고, 구동축의 제1 및 제2 등속 조인트 사이의 일측에 연결되는 제3 등속조인트와,

   상기 제3등속조인트와 수직방향으로 연결되어 제어수단의 작동에 의해 상기 제3등속 조인트의 높이를 조정하는 제어기로 이루어지는 꺽임각 조정수단과;

   차량의 주행조건에 따라 상기 꺽임각 조정수단에 작동신호를 전달하는 센싱 수단을 포함하는 차량용 등속 조인트의 꺽임각 조정수단.
2. 청구항 1에 있어서, 센싱수단은 차량의 차고를 검출하여 그 신호를 전자제어유닛에 보내는 차고센서로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구.
3. 청구항 2에 있어서, 제어기는 전기적인 신호에 의해 작동이 용이한 솔레노이드 액추에이터로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 등속 조인트 꺽임각 조정기구.

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