KR100251367B1 - 전자제어식 후륜 스핀방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자제어식 후륜 스핀방지장치에 관한 것으로, 전륜과 후륜의 속도를 속도감지센서를 매개로 감지해서 속도가 상이한 경우에 엔진의 출력을 저하시키기 위해 제어전류를 출력하는 엔진 통합 콘트롤러(E.C.U)와, 이 콘트롤러로부터 제어전류를 인가받아 작동되는 콘트롤 실린더(2), 이 콘트롤 실린더에 한쪽 선단부가 연결되면서 중간의 절곡부위는 리턴스프링을 지지된 2절링크(4), 이 2절링크와 다른쪽 선단부와 연결되어 2절링크의 운동에 따라 인젝션 펌프(5)의 구동속도를 조절하는 콘트롤 아암(6)을 갖춘 구조로 되어, 전륜과 후륜에 각각 작용하는 마찰계수가 상이함에 따라 속도차이가 발생할 때에 엔진 통합 콘트롤러를 매개로 이를 감지해서 인젝션 펌프의 구동속도를 낮추어 줌으로써, 후륜의 스핀을 효과적으로 방지할 수 있고, 또 별도의 콘트롤러를 사용하지 않고 기존의 엔진 통합 콘트롤러와 콘트롤 실린더를 이용함에 따라 간단하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 구성비용도 저렴하게 되는 효과가 있다.

Description

전자제어식 후륜 스핀방지장치

본 발명은 전자제어식 후륜 스핀방지장치에 관한 것으로, 특히 차량의 주행중에 미끄러운 노면으로 인해 전륜과 후륜에 작용하는 마찰계수가 서로 상이함에 따라 전륜과 후륜의 각 속도가 서로 상이하면서 이 속도차이로 인해 후륜에 스핀이 발생할 때에 인젝션 펌프의 구동속도를 낮추어서 엔진의 출력을 저감시켜 후륜의 스핀을 효과적으로 방지해줄 수 있도록 된 전자제어식 후륜 스핀방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 노면을 따라 주행하는 과정에 예컨대 노면에 얼음이 형성되어 미끄럽게 되면 차량의 주행안정성이 저하되게 되는 데, 특히 미끄러운 노면을 주행할 경우에 전륜과 후륜이 노면에 접지되는 상태에 따라 전륜과 후륜에 각각 작용하는 마찰계수가 서로상이하게 된다.

그리고 상기와 같이 전륜과 후륜에 작용하는 마찰계수가 서로 상이하게 되면 전륜과 후륜의 속도가 서로 상이하게 되고, 후륜구동차량인 경우에는 구동륜인 후륜과 비구동륜인 전륜의 속도가 상이할 경우에 후륜에 스핀이 발생하면서 차량이 방향성을 상실하게 되고, 이로 인해 대형 교통사고가 유발될 위험이 있었다.

상기와 같은 위험을 방지해주기 위해 종래에도 후륜의 스핀을 방지하기 위한 스핀방지장치를 사용하고 있었는 데, 이 스핀방지장치는 도 1에 도시된 바와 같이 차체에 힌지는 매개로 회동간으하게 장착된 가속 페달(101)의 한쪽 선단부에 양방향 피스톤(102)의 한쪽 로드가 연결되며, 이 양방향 피스톤은 실린더(103)내에서 리턴스프링(104)을 매개로 탄력적으로 지지되게 설치되어 있다.

그리고 상기 피스톤의 다른쪽 로드는 인젝션 펌프(105)의 콘트롤 아암(106)에 연결되고, 이 콘트롤아암(106)에는 서어보 모우터(107)에 의해 당겨지는 링크(108)가 연결되며, 상기 서어보 모우터는 전륜과 후륜의 속도를 각각 감지하는 속도감지센서를 갖춘 콘트롤러(도시되지 않음)와 연결된 구조로 되어 있다.

이에 따라 차량의 주행중에 운전자가 가속 페달을 조작하게 되면, 가속페달에 연결된 양방향 피스톤이 당겨지면서 인젝션 펌프의 콘트롤 아암을 반시계방향으로 회동시켜 엔진의 구동속도를 증대시켜주게 되어 있는 데, 이 과정에 미끄러운 노면으로 인해 전륜과 후륜에 각각 속도 차이가 발생되면, 상기 콘트롤러가 속도감지센서를 매개로 이를 감지해서 소정의 제어전류를 상기 서어보 모우터에 인가시키게 된다.

상기와 같이 서어보 모우터에 제어전류가 인가되면 서어보 모우터가 구동되면서 링크를 매개로 상기 콘트롤 아암을 시계방향으로 당겨주게 되고, 이에 따라 인젝션 펌프의 구동속도가 낮아지면서 엔진의 출력도 저하되고, 이로 인해 후륜의 회전속도가 강제적으로 다운되면서 후륜의 스핀을 억제해주게 되는 것이다.

그런데 상기와 같은 종래의 기계식 스핀방지장치에 있어서는, 서어보 모우터등을 사용하고 별도의 콘트롤러를 구성해야 함에 따라 제작비용이 높고, 장착하기도 어렵다고 하는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 제반 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 별도의 콘트롤러를 구성하지 않고 엔진 통합 콘트롤러를 사용하고 인젝션 펌프를 전자작동 실린더를 매개로 제어하여 구성비용이 저렴하게 될 뿐만 아니라 후륜의 스핀도 효과적으로 방지해줄 수 있도록 된 전자제어식 후륜 스핀방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 종래 기술에 따른 기계제어식 후륜 스핀방지장치의 개략적인 구성도이고,

도2는 본 발명에 따른 전자제어식 후륜 스핀방지장치의 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 통합 콘트롤러 2 : 콘트롤 실린더

3 : 리턴스프링 4 : 2절링크

5 : 인젝션 펌프 6 : 콘트롤 아암

7 : 가속페달

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전륜과 후륜의 속도를 속도감지센서를 매개로 감지해서 속도가 상이한 경우에 엔진의 출력을 저하시키기 위해 제어전류를 출력하는 엔진 통합 콘트롤러와 이 콘트롤러로부터 제어전류를 인가받아 작동되는 콘트롤 실린더, 이 콘트롤 실린더에 한쪽 선단부가 연결되면서 중간의 절곡부위는 리턴스프링을 지지된 2절링크, 이 2절링크와 다른쪽 선단부와 연결되어 2절링크의 운동에 따라 인젝션 펌프의 구동속도를 조절하는 콘트롤 아암을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 전자제어식 후륜 스핀방지장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 엔진 통합 콘트롤러(1)의 출력단자에 슬립방지 레귤레이터용 콘트롤 실린더(2)가 연결되고, 이 콘트롤 실린더에는 중간의 절곡부위가 리턴스프링(3)을 매개로 탄력적으로 지지된 2절링크(4)가 연결되며, 이 2절링크의 다른쪽 선단부는 인젝션 펌프(5)의 구동속도를 조절하는 콘트롤 아암(6)에 연결되어 있다.

그리고 상기 콘트롤러의 입력단자에는 전륜과 후륜의 각각의 속도를 감지하기 위해 속도감지센서(도시되지 않음)가 연결되어 있고, 또 가속 페달(7)의 스트로크를 감지하는 스트로크 감지센서(도시되지 않음)가 연결되어 있다.

이에 따라 운전자가 가속 페달을 조작하면 상기 콘트롤러가 그 스트로크를 감지해서 그에 상응하는 제어전류를 상기 콘트롤 실린더에 인가하게 되고, 이 콘트롤러는 제어전류를 인가받아 작동되면서 상기 링크를 매개로 콘트롤 아암을 회동시켜 인젝션 펌프의 구동속도를 가속 페달의 스트로크에 상응되게 조절하게 된다.

그리고 상기와 같은 작동과정에 예컨대 차량이 미끄러운 노면을 주행할 경우에 전륜과 후륜에 속도차이가 발생되고, 이 속도차이를 상기 콘트롤러가 센서를 매개로 감지하게 되면 제어전류를 콘트롤 실린더에 인가하여 줌으로써, 이 콘트롤 실린더에 의해 링크를 매개로 콘트롤 아암이 시계방향으로 회동되면서 인젝션 펌프의 구동속도를 낮추어주게 되며, 이로 인해 엔진의 출력이 저하되면서 후륜의 구동속도를 낮추어서 후륜의 스핀을 적절히 방지해주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 전자제어식 후륜 스핀방지장치에 의하면, 전륜과 후륜에 각각 작용하는 마찰계수가 상이함에 따라 속도차이가 발생할 때에 엔진 통합 콘트롤러를 매개로 이를 감지해서 인젝션 펌프의 구동속도를 낮추어 줌으로써, 후륜의 스핀을 효과적으로 방지하여 교통사고를 예방할 수 있고, 또 별도의 콘트롤러를 사용하지 않고 기존의 엔진 통합 콘트롤러와 콘트롤 실린더를 이용함에 따라 간단하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 구성비용도 저렴하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전륜과 후륜의 속도감지센서를 매개로 감지해서 속도가 상이한 경우에 엔진의 출력을 저하시키기 위해 제어전류를 출력하는 엔진 통합 콘트롤러와, 이 콘트롤러로부터 제어전류를 인가받아 작동되는 콘트롤 실린더, 이 콘트롤 실린더에 한쪽 선단부가 연결되면서 중간의 절곡부위는 리턴스프링을 지지된 2절링크, 이 2절링크와 다른쪽 선단부와 연결되어 2절링크의 운동에 따라 인젝션 펌프의 구동속도를 조절하는 콘트롤 아암을 갖춘 전자제어식 후륜 스핀방지장치.