KR19980040286U - 자동차의 엔진 알피엠 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 알피엠 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 알피엠의 상승을 방지하여 엔진을 보호할 수 있는 차량용 엔진 알피엠 제어장치에 관한 것이다.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 엔진의 알피엠을 체크하는 엔진 알피엠 센서와;

상기한 엔진 알피엠 센서를 입력단에 연결하고 출력단을 통해 제어를 하는 전자 제어 유닛과;

상기한 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 연소실로 흡입되는 공기량을 조절하는 공기량 조절수단을 포함하는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치를 제공하여,

엔진의 알피엠을 검출하는 전자 제어 유닛이 소정의 판단을 거친후 출력단을 통해 제어를 한다.

즉, 상기한 전자 제어 유닛의 출력단에 연결된 공기량 조절수단은 공기 흡입량을 저감시켜 엔진의 알피엠을 규정치로 조정한다.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치는 엔진의 알피엠이 규정치 이상으로 올라가게 되면 엔진 알피엠 센서와 연결된 전자 제어 유닛이 연소실로 인입되는 공기량을 조정하여 엔진 회전수를 규정치로 조정하므로 운전자가 별도의 조치를 취할 필요가 없으므로 차량 사용의 편리성이 증대되고, 엔진의 수명을 연장할 수 있으므로, 차량 이미지의 고급화를 도모할 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차의 엔진 알피엠 제어장치

본 고안은 자동차의 엔진 알피엠 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 알피엠의 상승을 방지하여 엔진을 보호할 수 있는 차량용 엔진 알피엠 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 차단 또는 연결하는 클러치와 그리고, 변속장치 및 차동장치로 이루어진다.

상기한 엔진은 혼합가스를 점화시킴으로서, 동력을 발생시키는 구조로 이루어지며, 또한, 클러치는 엔진에서 변속장치로 전달되는 엔진의 동력을 필요에 따라 단속한다.

상기 변속장치는 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하고 있다.

상기 차동장치는 구동축과 연결되어 양바퀴에서 서로 다른 회전력이 생길 때 이를 적절하게 좌우 회전력을 조절함으로서, 차량의 주행안정성이 확보될 수 있도록 하고 있다.

여기서, 상기한 엔진의 출력과 토크를 나타내는 알피엠을 체크하기 위해 알피엠센서가 제공 된다.

첨부된 도면 도 3에 도시된 바와 같이, 상기한 알피엠 센서(100)는 전자 제어 유닛(200)의 입력단에 연결되어 있으며, 이 전자 제어 유닛(200)은 출력단을 통해 경고음발생수단(300)을 제어하는 구성을 가진다.

이와 같이, 이루어지는 종래 엔진 알피엠 제어장치는 엔진의 알피엠이 규정값 이상으로 상승하게 되면 전자 제어 유닛(200)이 경고음발생수단(300)을 작동시켜 운전자에게 인식시킨다.

그러나, 종래 엔진 알피엠 제어장치는 단지 운전자에게 경고음발생수단을 통해 인지시키는 것에 불과하므로, 상기 경고음 발생수단이 고장을 일으키거나 또는 운전자가 이 경고음을 무시하고 차량을 계속 주행시킬 경우 엔진의 과부하를 유발하여 자칫 엔진을 손상시킬 수 있으며, 또한, 운전자에게 경고음을 통해 인지시키므로 승차감이 저해되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진 알피엠의 상승을 방지하여 엔진을 보호하고, 경고음을 발생시키지 않도록하여 차량의 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진 알피엠 제어장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 엔진의 알피엠을 체크하는 엔진 알피엠 센서와;

상기한 엔진 알피엠 센서를 입력단에 연결하고 출력단을 통해 제어를 하는 전자 제어 유닛과;

상기한 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 연소실로 흡입되는 공기량을 조절하는 공기량 조절수단을 포함하는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치를 제공한다.

이와 같이, 이루어지는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치는 엔진의 알피엠을 검출하는 전자 제어 유닛이 소정의 판단을 거친후 출력단을 통해 제어를 한다.

상기한 전자 제어 유닛의 출력단에 연결된 공기량 조절수단은 공기 흡입량을 저감시켜 엔진의 알피엠을 규정치로 조정한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 구성도

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 공기량 조절수단을 나타낸 구성도

도 3은 종래 엔진 알피엠 제어장치를 나타낸 구성도

* 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 알피엠 제어장치2 : 엔진 알피엠 센서

3 : 전자 제어 유닛10 : 공기량 조절수단

20 : 솔레노이드25 : 로드

30 : 개도량 조절부재35 : 가이드 홈

40 : 스로틀 밸브

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 공기량 조절수단을 나타낸 구성도로서, 부호 1을 알피엠 제어장치라 지칭한다.

상기 알피엠 제어장치(1)는 엔진의 알피엠을 체크하여 규정치보다 높을 경우 연소실로 흡입되는 공기량을 제어하여 엔진 알피엠이 최적의 회전수를 유지할 수 있도록 한다.

상기한 엔진 알피엠을 체크하는 엔진 알피엠 센서(2)는 전자 제어 유닛(3)의 입력단에 연결 된다.

상기 전자 제어 유닛(3)은 출력단에 연결된 공기량 조절수단(10)을 제어한다.

상기한 공기량 제어수단은 전자 제어 유닛(3)의 출력단에 연결되며, 가변적인 이동을 갖는 로드(25)를 포함하는 솔레노이드(20)와,

상기한 솔레노이드(20)와 연동하는 개도량 조절부재(30)와,

이 개도량 조절부재(30)와 연결되어 연소실로 인입되는 공기량을 조절하는 스로틀 밸브(40)로 이루어진다.

여기서, 상기한 솔레노이드(20)는 전자 제어 유닛(3)에 의해 전류가 흐르면 전자력이 형성되고, 이 전자력에 의해 로드(25)가 일방향으로 이동하고, 전류가 차단되면 후퇴하는 작용을 한다.

또한, 상기한 개도량 조절부재(30)는 일측으로 로드(25)의 직선이동을 회전이동으로 전환하기 위해 길이 방향의 가이드 홈(35)을 형성하고, 이 가이드 홈(35)에 로드(25)의 일측과 힌지 결합하는 것을 포함하며, 타측으로 스로틀 밸브(40)의 일측에 결합하여 이루어진다.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치(1)는 엔진의 알피엠이 규정치보다 높을 경우 엔진 알피엠 센서(2)와 연결된 전자 제어 유닛(3)이 공기량 조절수단(10)을 작동시켜 연소실로 인입되는 공기량을 감소시킨다.

그러므로, 연소실은 희박한 공기가 인입되므로 기관의 출력이 낮아지게 되어 엔진 알피엠이 규정치를 유지하게 된다.

이와 같이, 이루어지는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치는 엔진의 알피엠이 규정치 이상으로 올라가게 되면 엔진 알피엠 센서와 연결된 전자 제어 유닛이 연소실로 인입되는 공기량을 조정하여 엔진 회전수를 규정치로 조정하므로 운전자가 별도의 조치를 취할 필요가 없으므로 차량 사용의 편리성이 증대되고, 엔진의 수명을 연장할 수 있으므로, 차량 이미지의 고급화를 도모할 수 있는 이점이 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 엔진의 알피엠을 체크하는 엔진 알피엠 센서(2)와;

   상기한 엔진 알피엠 센서(2)를 입력단에 연결하고 출력단을 통해 제어를 하는 전자 제어 유닛(3)과;

   상기한 전자 제어 유닛(3)의 출력단에 연결되어 연소실로 흡입되는 공기량을 조절하는 공기량 조절수단(10)을 포함하는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치.
2. 제 1항에 있어서, 공기량 조절수단(10)은 전자 제어 유닛(3)의 출력단에 연결되어 가변적인 이동을 갖는 로드(25)를 구비한 솔레노이드(20)와;

   상기한 솔레노이드(20)의 로드(25)와 연동하는 개도량 조절부재(30)를 포함하며,

   상기 개도량 조절부재(30)의 일측에 연결되어 흡입되는 공기량을 제어하는 스로틀 밸브(40)를 더욱 포함하는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치.
3. 제 2항에 있어서, 개도량 조절부재는 일측으로 로드(25)의 직선이동을 회전이동으로 전환하기 위해 길이 방향의 가이드 홈(35)을 형성하고, 이 가이드 홈(35)에 로드(25)의 일측과 힌지 결합하는 것을 포함하며,

   타측으로 스로틀 밸브(40)의 일측에 결합하는 것을 더욱 포함하는 자동차용 엔진 알피엠 제어장치.