KR19980068327U - 자동차용 잭의 핸들구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 잭의 핸들구조에 관한 것으로, 본 고안은 기어이(15A)가 형성된 이동부재(15)가 삽입되는 삽입홈(24)과 지지부재(12)의 결합편(12A,12B)에 고정되도록 끼움홈(22A,22B)이 형성된 결합부재(20)의 상면 중앙에 설치공(26)이 형성되고 가장자리에는 다수개의 볼트공(28)이 형성되며, 상기 결합부재(20)의 상면에 볼트(40)로 결합되는 고정부재(30)의 저면에 상기 설치공(26)과 상응되는 안착공간(32)이 형성되고 측면 좌.우측에는 고정홈(34A,34B)이 형성되며, 상기 고정부재(30)의 안착공간(32)에 상기 이동부재(15)의 기어이(15A)와 맞물리도록 설치되는 기어(50)의 축(52)이 상기 고정홈(34A,34B)에 안착되고 상기 기어(50) 축(52)의 끝단에는 ￢형의 회동단(60)이 결합된 것으로, 상기 ￢형의 회동단(60)을 회동시킴으로써 이동부재(15)의 기어이(15A)와 맞물린 기어(50)가 회동되고 상기 기어(50)와 맞물린 이동부재(15)가 이동되어 유동부재(12)가 상방 또는 하방으로 이동됨으로써, 회동단(60)의 회전반경이 작아 주변부품과의 간섭이 해소되고, 한 손으로도 잭(10)을 용이하게 작동시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 고안이다.

Description

자동차용 잭의 핸들구조

본 고안은 자동차용 잭의 핸들구조에 관한 것으로, 상세하게는 자동차용 잭의 이동부재가 관통되는 결합부재의 상면에 회동단으로 회동되는 기어를 설치하여 상기 기어와 이동부재의 기어이가 맞물리도록 함으로써, 상기 잭을 적은 힘으로 용이하게 작동시킬 수 있어 사용자의 편리성을 향상시킬 수 있는 자동차용 잭의 핸들구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 잭은 타이어의 훼손시나, 하체부위를 정비하고자 할 경우에 적은 힘으로 차체의 일측을 들어올릴 수 있도록 구성된 것으로, 유압을 이용하여 무거운 물체나 차체를 들어올리는 유압잭 또는, 볼트와 너트의 원리를 이용하여 차체의 일부나 비교적 가벼운 물건을 들어 올리는 소형잭이 있다.

상기 소형잭은 자동차에 항상 비치할 수 있도록 각 부재들이 상호 접철되어 부피가 작은 것이 특징이다.

이러한 종래의 자동차용 잭은 도 1에 도시된 바와 같이, 차체의 일정부위와 지면 사이에 위치하여 차체의 일측을 들어올리는 잭(a)은 지면에 밀착되는 받침판(b)과, 상기 받침판(b)의 상면에 결합되는 몸체(c)와, 상기 몸체(c)의 중간부에 힌지 결합되어 상.하로 이동되는 작동부재(d)와, 상기 작동부재(d)의 상부에 힌지 결합되고 몸체(c)의 끝단에 설치되며 내부에 나사산이 형성된 고정구(e)와, 상기 고정구(e)의 나사산에 결합되는 장볼트(f)와, 상기 장볼트(f)의 끝단부에 고정되고 삽입공(g)이 형성된 회동구(h)와, 상기 회동구(h)의 삽입공(g)에 끼워져 고정되고 절곡된 고정단(i-1)과 중간단(i-2), 그리고 회동단(i-3)을 구비한 핸들(i)로 구성되는 것으로, 상기 잭(a)을 이용하여 차체를 들어올릴 경우에는 먼저, 잭(a)을 지면과 차체(j) 사이에 위치시키고, 핸들(i)을 회동시키게 되면 상기 핸들(i)의 회동력은 회동구(h)를 회동시키게 되고, 이로써 장볼트(f)가 회동되게 되는데, 이때 고정구(e)의 나사산에 결합된 장볼트(f)는 핸들(i)의 회전방향에 따라 이동 방향이 바뀌게 되고, 상기 장볼트(f)의 끝단에 상단이 고정되고 하단이 몸체(c)에 힌지 결합된 작동부재(d)도 핸들(i)의 회전방향에 따라 상방 또는 하방으로 이동된다.

상기와 같은 핸들(i)의 회동으로 작동부재(d)가 상방으로 이동되어 차체(j)를 들어올리거나 내릴 수 있게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 잭(a)에 결합된 핸들(i)은 그 형상이 3차원으로 절곡된 관계로 회동구(h)를 용이하게 회동시키지 못하였다.

즉, 회동구(h)에 결합된 핸들(i)의 고정단(i-1)과 중간단(i-2)은 평면상에서 절곡되어 있고, 회동단(i-3)은 상기 중간단(i-2)을 중심으로 하방 또는 상방으로 절곡되어 있었고, 이러한 핸들(i)을 사용할 경우에는 사용자가 두 손을 사용하게 되는데, 한 손은 핸들(i)의 중간단(i-2)을 잡고, 다른 한 손은 절곡된 회동단(i-3)을 잡아 회동시키고 있었으나, 이는 회동단(i-3)을 회동시키는 손이나, 중간단(i-2)을 잡고 있는 손이 같이 움직이지 않으면, 회동구(h)를 회동시킬 수 없는 문제점이 있었고, 협소한 장소에서는 상기와 같이 중간단(i-2)과 회동단(i-3)이 동시에 움직임으로써, 주변부품과 간섭이 일어나는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 고안의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차용 잭의 이동부재가 관통되는 결합부재의 상면에 회동단에 의해 회동되는 기어를 설치하여 상기 기어와 이동부재의 기어이가 맞물리도록 함으로써, 상기 잭을 적은 힘으로 용이하게 작동시킬 수 있고, 회동반경이 작아 주변부품과의 간섭을 해소할 수 있어, 사용자의 편리성을 향상시킬 수 있는 자동차용 잭의 핸들구조를 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 자동차용 잭의 지지부재 상단에 형성된 결합편에 삽입되는 끼움홈이 형성되고 이동부재가 관통되는 삽입공이 형성된 결합부재의 상면 중앙에 설치공이 형성되고 가장자리에는 다수개의 볼트공이 형성되며, 상기 결합부재의 상면에 볼트로 결합되는 고정부재의 저면에 상기 설치공과 상응되는 안착공간이 형성되고 측면 좌.우측에는 고정홈이 형성되며, 상기 고정부재의 안착공간에 설치되는 기어의 축이 상기 고정홈에 안착되고 상기 기어 축의 끝단에는 ￢형의 회동단이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 잭의 핸들구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 고안의 잭과 핸들을 도시한 사시도.

도 2는 본 고안의 분해사시도.

도 3은 본 고안의 결합상태 사시도.

도 4는 본 고안의 주요부분을 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 잭 12 : 지지부재

12A,12B : 결합편 13 : 유동부재

15 : 이동부재 15A : 기어이

20 : 결합부재 22A,22B : 끼움홈

24 : 삽입공 26 : 설치공

28 : 볼트공 30 : 고정부재

32 : 안착공간 34A,34B : 고정홈

40 : 볼트 50 : 기어

52 : 축 60 : 회동단

상기와 같이 구성된 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중에서, 도 2는 본 고안의 분해사시도로, 결합부재(20)에서 고정부재(30)가 분리되고 기어(50)가 분리된 상태를 도시한 도면이고, 도 3은 본 고안의 결합상태 사시도로, 고정부재(30)의 일부를 절개하여 기어(50)를 도시한 도면이고, 도 4는 본 고안의 주요부분을 도시한 단면도로, 결합부재(20)에 기어(50)와 고정부재(30)가 결합된 상태를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 구성은 지면과 접촉되는 받침부재(11)와, 상기 받침부재(11)의 상면에 하단이 고정되고 상단에 결합편(12A,12B)이 형성된 지지부재(12)와, 상기 지지부재(12)의 중간부에 힌지 결합되는 유동부재(13)와, 상기 유동부재(13)의 상부에 일단이 힌지 결합되고 기어이(15A)가 형성된 이동부재(15)와, 상기 이동부재(15)가 관통되는 삽입공(24)이 형성되고 지지부재(12)의 결합편(12A,12B)이 삽입되는 끼움홈(22A,22B)을 구비한 결합부재(20)로 구성된 자동차용 잭(10)에 있어서, 그 상면 중앙에 설치공(24)이 형성되고 가장자리에는 다수개의 볼트공(26)이 형성된 결합부재(20)와, 상기 결합부재(20)의 상면에 볼트(40)로 결합되고 그 저면에 상기 설치공(24)과 상응되는 안착공간(32)이 형성되며 측면 좌.우측에는 고정홈(34A,34B)이 형성된 고정부재(30)와, 상기 고정부재(30)의 안착공간(32)에 설치되는 기어(50)와, 상기 기어(50)에 결합되고 상기 고정부재(30)의 고정홈(34A,34B)에 안착되는 축(52)과, 상기 축(52)의 끝단에 끼워지는 ￢형의 회동단(60)으로 구성되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 잭(10)의 받침부재(11) 상면에 하단이 고정되는 지지부재(12)의 상단에 결합편(12A,12B)이 형성되고, 상기 지지부재(12)의 중간부에 힌지 결합되는 유동부재(13)의 상부에 일단이 힌지 결합되는 이동부재(15)의 외주면에 기어이(15A)가 형성되며, 상기 이동부재(15)가 관통되는 삽입공(24)이 형성되는 결합부재(20)의 좌.우측단 외주면에 상기 지지부재(12)의 결합편(12A,12B)이 삽입되는 끼움홈(22A,22B)이 형성되고, 상기 결합부재(20)의 상면 중앙에는 설치공(26)이 형성되며 가장자리에 다수개의 볼트공(28)이 형성되고, 상기 결합부재(20)의 상면에 볼트(40)로 결합되는 고정부재(30)의 저면에 상기 설치공(26)과 상응되는 안착공간(32)이 형성되고 측면 좌.우측에는 고정홈(34A,34B)이 형성되며, 상기 고정부재(30)의 안착공간(32)에 설치되는 기어(50)의 축(52)이 상기 고정홈(34A,34B)에 안착되고 상기 기어(50) 축(52)의 끝단에는 ￢형의 회동단(60)이 결합된 상태에서, 차체를 들어올릴 경우에는 먼저, 잭(10)을 차체와 지면 사이에 위치시킨다.

상기 잭(10)이 지면과 차체 사이에 위치된 상태에서, 상기 유동부재(13)의 상단부가 차체의 저부 견고한 부위에 위치하도록 하고, 기어(50)와 결합된 축(52)의 끝단에 끼워진 ￢형의 회동단(60)을 반시계 방향으로 회동시킨다.

상기 ￢형의 회동단(60)을 반시계 방향으로 회동시키게 되면, 상기 기어(50)는 이동부재(15)의 기어이(15A)와 맞물리게 되고, 상기 기어(50)와 맞물린 이동부재(15)는 외측으로 이동하게 되며, 상기 이동부재(15)의 이동으로 상기 이동부재(15)와 힌지 결합된 유동부재(13)는 상방으로 이동하게 되어 그 상단부가 차체의 저부에 밀착되는 것이다.

상기와 같이 ￢형 회동단(60)의 회동으로 기어(50)가 이동부재(15)의 기어이(15A)와 맞물려 회동할 때, 상기 기어(50)는 고정부재(30)의 측면 좌.우측 하부의 고정홈(34A,34B)에 견고하게 고정된 축(52)에 의해 유동없이 회동되는 것이다.

상기 ￢형의 회동단(60)의 회동으로 이동부재(15)가 외측으로 이동되어 유동부재(13)의 상단부가 차체의 저부에 밀착된 상태에서, ￢형의 회동단(60)을 계속 회동시키게 되면, 이동부재(15)는 더욱 외측으로 이동되고, 차체는 더 높이 들려지는 것이다.

상기와 같은 상태에서 다시 차체를 하방으로 내리려면, 상기 ￢형의 회동단(60)을 시계방향으로 회전시킨다.

상기 ￢형의 회동단(60)이 시계 방향으로 회동시키게 되면, 상기 기어(50)는 시계방향으로 회동하게 되고, 이 기어(50)와 맞물린 이동부재(15)는 내측으로 이동되며, 상기 이동부재(15)와 힌지 결합된 유동부재(13)는 하방으로 내려오게 되어 차체는 내려지게 되는 것이다.

본 고안에 의한 자동차용 잭의 핸들구조는 기어이가 형성된 이동부재가 삽입되는 삽입홈과 지지부재의 결합편에 고정되도록 끼움홈이 형성된 결합부재의 상면 중앙에 설치공이 형성되고 가장자리에는 다수개의 볼트공이 형성되며, 상기 결합부재의 상면에 볼트로 결합되는 고정부재의 저면에 상기 설치공과 상응되는 안착공간이 형성되고 측면 좌.우측에는 고정홈이 형성되며, 상기 고정부재의 안착공간에 상기 이동부재의 기어이와 맞물리도록 설치되는 기어의 축이 상기 고정홈에 안착되고 상기 기어 축의 끝단에는 ￢형의 회동단이 결합된 것으로, 상기 ￢형의 회동단을 회동시킴으로써 이동부재의 기어이와 맞물린 기어가 회동되고 상기 기어와 맞물린 이동부재가 이동되어 유동부재가 상방 또는 하방으로 이동됨으로써, 회동단의 회전반경이 작아 주변부품과의 간섭이 해소되며, 한 손으로도 잭을 용이하게 작동시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 지면과 접촉되는 받침부재(11)와, 상기 받침부재(11)의 상면에 하단이 고정되고 상단에는 결합편(12A,12B)이 형성된 지지부재(12)와, 상기 지지부재(12)의 중간부에 힌지 결합되는 유동부재(13)와, 상기 유동부재(13)의 상부에 일단이 힌지 결합되고 외주면에 기어이(15A)가 형성된 이동부재(15)와, 상기 이동부재(15)가 관통되는 삽입공(24)이 형성되고 좌.우측단 외주면에 끼움홈(22A,22B)이 형성되어 상기 지지부재(12)의 결합편(12A,12B)이 삽입되는 결합부재(20)로 구성된 자동차용 잭(10)에 있어서, 상기 결합부재(20)의 상면 중앙에 설치공(26)이 형성되고 가장자리에는 다수개의 볼트공(28)이 형성되며, 상기 결합부재(20)의 상면에 볼트(40)로 결합되는 고정부재(30)의 저면에 상기 설치공(26)과 상응되는 안착공간(32)이 형성되고 측면 좌.우측에는 고정홈(34A,34B)이 형성되며, 상기 고정부재(30)의 안착공간(32)에 설치되는 기어(50)의 축(52)이 상기 고정홈(34A,34B)에 안착되고 상기 기어(50) 축(52)의 끝단에는 ￢형의 회동단(60)이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 잭의 핸들구조.