KR19980067830A - 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 - Google Patents
차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980067830A KR19980067830A KR1019970004140A KR19970004140A KR19980067830A KR 19980067830 A KR19980067830 A KR 19980067830A KR 1019970004140 A KR1019970004140 A KR 1019970004140A KR 19970004140 A KR19970004140 A KR 19970004140A KR 19980067830 A KR19980067830 A KR 19980067830A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- turn signal
- edge time
- vehicle
- failure
- difference
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
본 발명은 DWS(Distance Warning System)에서 차량의 턴 신호의 주파수를 이용하여 좌우방향지시등의 고장유무를 알 수 있도록 하는 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법에 관한 것이다.
본 발명은 입력되는 턴 신호의 첫 번째 에지 시간(t1)를 구하는 제 1 단계와, 턴 신호의 다음 번째 에지 시간(t2)을 구하는 제 2 단계와, 상기 구해진 첫 번째 에지 시간(t1)과 다음 번째 에지 시간(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 큰가를 판단하는 제 3 단계와, 상기 제 3 단계에서 에지 시간(t1),(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 크다고 판단되면 정상상태이므로 그대로 종료하며, 에지 시간(t1),(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 작다고 판단되면 고장상태라 판단하여 램프고장코드를 출력하여 램프고정상태를 디스플레이하는 제 4 단계로 이루어진다.
Description
본 발명은 DWS(Distance Warning System)에서 차량의 턴 신호(Turn-Signal)의 주파수를 이용하여 좌우방향지시등의 고장유무를 알 수 있는 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법에 관한 것이다.
DWS는 레이저 센서를 이용하여 앞차와의 거리를 판단하고 차량의 차속센서 및 브레이크 센서 등 각종 센서의 입력을 이용하여 앞차와의 거리가 일정 거리 이내가 되면 충돌 방지를 위해 경보하는 시스템이다.
이러한 DWS는 턴 신호를 입력받지 않거나 이를 입력받는다 하더라도 앞차와의 충돌과는 관계없이 좌우로 턴하라는 것이므로 경보를 멈추라는 등으로 이용할 뿐 램프의 고장유무까지는 판단하지 않는다.
따라서 종래는 램프의 고장유무를 운전자에게 알려주는 기능이 없어 운전자는 차내에서 램프의 고장유무를 확인하기가 곤란하였다.
본 발명은 이러한 점을 감안한 것으로, DWS에서 차량의 턴 신호를 받아서 턴 신호의 주기를 계산하여 방향지시등의 고장유무를 운전자에게 알려줄 수 있도록 한 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법을 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입력되는 턴 신호의 첫 번째 및 다음번째 에지 시간을 구하여 구해진 첫 번째 에지 시간과 다음 번째 에지 시간의 차가 턴 신호의 주기보다 크면 정상상태이므로 그대로 종료하며, 에지 시간의 차가 턴 신호의 주기보다 작으면 고장상태라 판단하여 램프고정코드를 출력하여 램프고장상태를 디스플레이함으로써 운전자가 운전석내에서 램프고장유무를 알 수 있도록 함을 특징으로 한다.
도1은 본 발명을 구현하기 위한 하드웨어 구성도
도2는 본 발명에 따른 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법을 수행하기 위한 플로우 챠트
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 디스플레이부2 : 레이저부
10 : DWS제어부11 : 신호정형부
12 : CPU
도1은 본 발명을 구현하기 위한 하드웨어 구성도를 도시한 것으로, 각종 경보상태가 디스플레이되는 디스플레이부(1), 차량 전방에 레이저를 쏘아 앞차와의 거리를 판단할 수 있도록 하는 레이저부(2), 좌우 턴 신호를 입력받아 신호정형하는 신호정형부(11)와 신호정형부(11)의 출력으로부터 턴 신호의 주기를 계산하여 턴 신호의 주기가 일정시간보다 짧으면 램프고장코드를 디스플레이부(1)에 출력하는 CPU(12)로 구성되는 DWS제어부(10)로 구성된다.
상기와 같은 시스템에서 좌우 턴 신호는 신호정형부(11)를 거쳐 5V 레벨의 신호로 CPU(12)로 입력되며, CPU(12)에서 각 신호의 주기를 계산한다.
일반적으로는 턴 신호의 주기는 0.5초~0.8초인데 입력되는 턴 신호의 주기가 이보다 더 짧으면 램프가 고장난 것이므로 램프고장코드를 디스플레이부(1)로 출력한다.
이러한 본 발명을 도2의 플로우 챠트와 함께 설명한다.
먼저, 입력되는 턴 신호의 첫 번째 에지 시간(t1)을 구한다(S1).
그리고 턴 신호의 다음 번째 에지 시간(t2)을 구한다(S2).
상기 구해진 첫 번째 에지 시간(t1)과 다음 번째 에지 시간(t2)의 차가 턴 신호의 주기(0.5초~0.8초) 보다 큰가를 판단하여(S3) 크다고 판단되면 정상상태이므로 그대로 종료하며(S4), 에지 시간(t1),(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 작다고 판단되면 고장상태라 판단하여 디스플레이부(1)에 램프고정코드를 출력하여 램프고장상태를 디스플레이한다(S5, S6).
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 DWS에 방향지시등의 고장유무 판단기능을 추가함으로써 운전자가 운전석 내에서 램프의 고장유무를 판단할 수 있게 되며, DWS의 신뢰성을 높일 수 있게 된다.
Claims (1)
- 입력되는 턴 신호의 첫 번째 에지 시간(t1)를 구하는 제 1 단계와, 턴 신호의 다음 번째 에지 시간(t2)을 구하는 제 2 단계와, 상기 구해진 첫 번째 에지 시간(t1)과 다음 번째 에지 시간(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 큰가를 판단하는 제 3 단계와, 상기 제 3 단계에서 에지 시간(t1),(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 크다고 판단되면 정상상태이므로 그대로 종료하며, 에지 시간(t1),(t2)의 차가 턴 신호의 주기보다 작다고 판단되면 고장상태라 판단하여 램프고장코드를 출력하여 램프고정상태를 디스플레이하는 제 4 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970004140A KR19980067830A (ko) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970004140A KR19980067830A (ko) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980067830A true KR19980067830A (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=65984498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970004140A KR19980067830A (ko) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980067830A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101014876B1 (ko) * | 2008-06-26 | 2011-02-15 | 조기상 | 사이드미러의 보조램프 |
-
1997
- 1997-02-12 KR KR1019970004140A patent/KR19980067830A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101014876B1 (ko) * | 2008-06-26 | 2011-02-15 | 조기상 | 사이드미러의 보조램프 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101461880B1 (ko) | 차량의 주행 정보 제공 방법 및 시스템 | |
| JP2002163798A (ja) | 車間距離警報装置ならびに表示装置 | |
| KR19980067830A (ko) | 차량의 좌우방향지시등 고장유무 확인방법 | |
| JP2000289485A (ja) | 車両の危険運転判定装置 | |
| JPH09177849A (ja) | ブレーキ警報装置 | |
| KR0184815B1 (ko) | 자동차의 추돌방지장치 | |
| KR20070066167A (ko) | 차량 지시등 고장 검출 장치 | |
| KR20150018134A (ko) | 전방 차량 출발 경보 시스템 | |
| KR960010158B1 (ko) | 센서의 자동절환을 이용한 자동차 충돌방지 장치 및 그 방법 | |
| KR100571042B1 (ko) | 텔레매틱스를 이용한 차량의 후진 제어장치 및 그 제어방법 | |
| KR19980078307A (ko) | 타이어 공기압 경고 장치 | |
| KR100389591B1 (ko) | 차량의 주행변화에 따른 외부알림 장치 | |
| GB2298045A (en) | Proximity warning device | |
| KR20170070708A (ko) | 운전자 상태 검출장치 및 방법 | |
| KR0146579B1 (ko) | 차속감응형 경고장치 | |
| JP2588874Y2 (ja) | 車両の追突警報装置 | |
| KR970020705A (ko) | 차량의 안전거리 경보장치 및 그 방법 | |
| KR19990050660A (ko) | 졸음운전 경보장치 | |
| JPH06201830A (ja) | 車間距離警報制御装置 | |
| KR970037881A (ko) | 차량 주행 안전장치 | |
| JPH1183998A (ja) | 車間距離警報装置 | |
| KR960021876A (ko) | 차량의 긴급상태 자동 경고장치 | |
| KR960021873A (ko) | 자동차의 안전거리 경보회로 및 그 방법 | |
| KR19980049273U (ko) | 차량의 타이어 펑크 경고장치 | |
| JPH05264731A (ja) | 反射体検出装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |