KR19980064438U - 휴즈 장착 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휴즈 장착 커넥터에 관한 것으로, 종래 자동차용 전장품을 연결하는 배선에는 과부하로부터 전장품을 보호하도록 휴즈가 접속되는데 그 휴즈는 엔진룸이나 운전석에 설치된 휴즈박스에 장착되고, 그 휴즈박스에는 전장품과 전장품을 연결하는 각종 와이어링하니스 및 클립이 체결되어 부품이 많이 소요되어 이에 따라 재료비가 많이 드는 문제가 있었다.

본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4 와 같이 암커넥터(2) 또는 수커넥터(3)중 선택적으로 그 외측 케이스에 휴즈용핀(12)(15)이 내설된 휴즈케이스(10)를 장착 및 교체할 수 있도록 체결부(18)를 형성하고 이 체결부(18)에 상기 휴즈케이스(10)를 체결하며, 상기 휴즈케이스(10)에는 휴즈용핀(12)(15)이 수커넥터(3) 또는 암커넥터(2)에 내설된 접속핀(4)(5)와 삽입단자(4')(5')의 외형과 유사하게 형성되어 휴즈케이스(10)를 암커넥터(2)와 수커넥터(3)의 중간에 장착하여 암/수커넥터(2)(3)가 서로 통전되도록 한 것이다.

따라서, 본 고안은 엔진룸과 운전석에 설치된 휴즈박스중 일부를 대체하여 커넥터에 장착하므로 기존에 휴즈박스까지 설치되었던 와이어링하니스 등의 부품이 제거되어 재료비가 감소됨과 더불어 커넥터에 즉각적으로 장착할 수 있어 조립성이 개선되는 효과가 있다.

Description

휴즈 장착 커넥터

본 고안은 휴즈 장착 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휴즈를 암/수커넥터중 일측에 선택적으로 설치하여 전장품에 과부하가 걸려 휴즈가 절단되었을 때 용이하게 전장품을 점검할 수 있음과 더불어 휴즈를 쉽게 교체할 수 있도록 한 휴즈 장착 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 전류 및 전기적인 신호가 흘러 작동되는 전장품이 설치되어 있고, 각 전장품은 와이어링하니스라고 불리워지는 개별적으로 절연된 여러 가닥의 전선에 의해 배터리 및 전자제어장치와 연결되어 전원이 공급되거나 전기적인 작용이 이루어지고 있다.

이와같이 전장품과 배터리를 연결시켜 주는 와이어링하니스는 그 끝단부에 전기적으로 접속을 할 수 있도록 커넥터가 설치되어 있는데, 이것은 부품 하나하나를 조립하는 경우 커넥터로 하지 않으면 그 배선에 많은 시간이 걸릴 뿐만 아니라 부품의 교환에 있어서도 납땜으로는 도저히 작업을 할 수 없기 때문이다.

이러한 종래의 커넥터를 첨부된 예시도면 도 1에 의해 좀더 상세히 설명하면, 커넥터(1)는 암/수커넥터(2)(3)로 구성되어 있으며, 수커넥터(3)의 선단부 내부에는 다수의 접속핀(4)(5)가 균일하게 배열되어 형성되고, 이 접속핀(4)(5)가 삽입되어 접속될 수 있도록 암커넥터(2)에는 삽입단자(4')(5')가 균일하게 형성된 것이다.

또한 암커넥터(2)와 수커넥터(3)가 접속되는 부분중 수커넥터(3)의 선단부에는 몸체부(6)보다 작게 결합부(7)가 형성되고, 결합부(7)가 삽입되도록 암커넥터(2)의 몸체부(6') 선단부 내주면에는 삽입부(7')가 형성되어 있다.

즉 상기 암커넥터(2)와 수커넥터(3)를 접속했을 때 수커넥터(3)의 결합부(7)가 암커넥터(2)의 삽입부(7')에 끼워져 견고하게 밀착되어 자동차의 주행중 진동에 의해 암/수커넥터(2)(3)가 분리되지 않도록 되어 있다.

한편, 암/수커넥터(2)(3)에서 그 몸체부(6')(6)의 상단부 양측 모서리에는 경사면(8')(8)이 형성되는데 이 경사면(8')(8)은 암커넥터(2)와 수커넥터(3)를 서로 삽입하여 결합할 때 각각의 접속핀(4)(5)와 삽입단자(4')(5')의 접속방향이 바뀌지 않도록 함과 더불어 쉽게 삽입할 수 있도록 형성된 것이다.

암/수커넥터(2)(3)의 몸체부(6')(6)의 형상은 일정하게 한정되어 있지 않고, 여러 형상으로 형성할 수 있으며, 동시에 각각에 맞는 단자끼리 잘 맞출수 있도록 되어 있다.

그러나, 종래의 자동차에서 전장품을 연결하는 배선에는 과부하로부터 전장품을 보호하도록 휴즈가 접속되는데 그 휴즈는 엔진룸이나 운전석에 설치된 휴즈박스에 장착되고, 그 휴즈박스에는 전장품과 전장품을 연결하는 각종 와이어링하니스 및 와이어링하니스 체결용 클립이 설치되어 부품이 많이 소요되며 이에 따라 재료비가 많이 드는 문제가 발생되고, 휴즈박스가 일정한 공간을 차지하게 됨으로써 설계상 부담이 되는 문제가 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래 휴즈가 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 휴즈를 암/수커넥터중 일측에 선택적으로 설치하여 전장품에 과부하가 걸려 휴즈가 절단되었을 때 용이하게 전장품을 점검할 수 있음과 더불어 휴즈를 쉽게 교체할 수 있도록 한 휴즈 장착 커넥터를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 암커넥터 또는 수커넥터중 선택적으로 그 외측 케이스에 휴즈용핀이 내설된 휴즈케이스를 장착 및 교체할 수 있도록 체결부를 형성하고 이 체결부에 상기 휴즈케이스를 체결하며, 상기 휴즈케이스에는 휴즈용핀이 수커넥터 또는 암커넥터에 내설된 접속핀과 삽입단자의 외형과 유사하게 형성하여 수커넥터를 암커넥터와 결합시킬 때 접속핀이 휴즈용핀을 통해 삽입단자와 긴밀히 통전되도록 이루어진 것이다.

따라서, 본 고안은 엔진룸이나 운전석에 설치된 휴즈박스중 휴즈의 일부를 대체하므로 기존 휴즈박스 까지 설치되었던 각종부품(예; 와이어링하니스, 클립 등)이 절감되어 재료비가 감소되는 것이다.

도 1 은 종래 자동차에 사용되는 커넥터를 분리하여 나타낸 예시도,

도 2 는 본 고안에 따른 휴즈용핀이 내설된 휴즈케이스를 보인 예시도,

도 3 은 본 고안에 따른 휴즈케이스가 분리된 상태에서 암커넥터와 수커넥터 사이에 놓여진 상태를 보인 예시도,

도 4 는 본 고안에 따른 휴즈케이스가 암커넥터에 체결된 상태에서 수커넥터와 결합되기 전 상태를 나타낸 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

2 - 암커넥터, 3 - 수커넥터,

4 - 접속핀, 4' - 삽입단자,

5 - 접속핀, 5' - 삽입단자,

6, 6' - 몸체부, 10 - 휴즈케이스,

12 - 휴즈용핀, 14 - 휴즈용핀,

15 - 휴즈용핀, 16 - 체결편,

18 - 체결부, 20 - 후측벽.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 수커넥터(3) 또는 암커넥터(2)의 몸체부(6)(6')에 일정 부위의 체결부(18)가 볼록하게 형성되어 그 체결부(18)에 휴즈용핀(12)(14)이 내설된 휴즈케이스(10)가 체결되며, 상기 휴즈케이스(10)에 내설되는 휴즈용핀(12)(14)은 수커넥터(3) 또는 암커넥터(2)에 각각 내설되는 접속핀(4)(5) 또는 삽입단자(4')(5')와 접속하여 통전되도록 이루어진 것이다.

상기와 같은 휴즈케이스(10)는 첨부된 예시도면 도 2, 도 3 및 도 4에 표현된 바와 같이, 암커넥터(2) 또는 수커넥터(3)에 체결 및 분리시킬 수 있도록 그 외측면에 체결편(16)이 일체로 형성된다.

휴즈케이스(10)의 내측에는 휴즈용핀(12)(14)(15)의 몸체가 내설되고, 몸체이외의 나머지는 휴즈케이스(10)의 후측벽(20) 외측으로 노출되어 후술되는 암커넥터(2)의 삽입단자(4')(5')에 삽입되어 통전되도록 된 것이다.

또한, 휴즈케이스(10)가 암커넥터(2)에 장착되고, 이 휴즈케이스(10)에 수커넥터(3)가 장착되어 수커넥터(3)의 접속핀(4)(5)이 휴즈케이스(10)의 휴즈용핀(12)(14)과 접속되면 수커넥터(3)와 암커넥터(2)가 통전 및 전기적인 신호가 흐를 수 있도록 되는데 어느 한 전장품에 과부하가 걸려 상기 휴즈용핀(12)(14)중 어느 하나가 절단되었을 때 절단된 휴즈용핀(12)(14)만 교체하여 장착할 수 있도록 되어 있다.

즉, 휴즈케이스(10)는 파손되지 않는 한 영구적으로 사용할 수 있는 것이다.

본 고안에서는 상기 휴즈케이스(10)를 암커넥터(2)의 케이스(20)에 체결시키도록 되어 있어 휴즈케이스(10)에 내설된 휴즈용핀(12)(15)의 형상이 암커넥터(2)에 내설된 삽입단자(4')(5')의 외형과 유사하게 형성되어 있으나, 휴즈케이스(10)가 암커넥터(2)에 체결되는 것에 한정되지 않고, 수커넥터(3)에도 장착될 수 있음을 밝혀둔다.

따라서, 암커넥터(2)에 체결된 휴즈케이스(10)에 수커넥터(3)를 결합시킬 때 수커넥터(3)의 접속핀(4)(5)이 휴즈용핀(12)(15)에 삽입되어 장착되면서 통전이 가능하게 된다.

이때 수커넥터(3)와 암커넥터(2)가 통전되면서 과부하시에는 휴즈용핀(12)이 절단되는데 이때 전장품이 작동되지 않게 되어 사용자는 어느 전장품이 과부하되었는지를 쉽게 찾아낼 수 있고, 휴즈가 내설된 휴즈케이스(10)를 교체하면서 전장품의 내부 구성품을 점검할 수 있어 교체 및 점검시간을 줄이게 된다.

즉 상기 휴즈케이스(10)는 수커넥터(3)와 암커넥터(2) 사이의 중간에 위치하여 수커넥터(3)의 접속핀(4)(5)을 암커넥터(2)의 삽입단자(4')(5')에 장착하여 통전되도록 된 것이다.

본 고안은 암커넥터와 수커넥터 중 일측을 선택하여 휴즈가 내설된 휴즈케이스를 체결한 상태에서 암커넥터와 수커넥터를 접속하여 이루어진 것으로 휴즈용핀이 단선되었을 때 쉽게 교체할 수 있음과 더불어엔진룸과 운전석에 설치된 휴즈박스에서 그중 일부의 휴즈를 대체하여 커넥터에 장착하므로 기존에 휴즈박스까지 설치되었던 와이어링하니스 등의 부품이 제거되어 재료비가 감소되고, 커넥터에 즉각적으로 장착할 수 있어 조립성이 개선되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 수커넥터(3) 또는 암커넥터(2)의 몸체부(6)(6')에 일정 부위의 체결부(18)가 볼록하게 형성되어 그 체결부(18)에 휴즈용핀(12)(14)이 내설된 휴즈케이스(10)가 체결되며, 상기 휴즈케이스(10)에 내설되는 휴즈용핀(12)(14)은 수커넥터(3) 또는 암커넥터(2)에 각각 내설되는 접속핀(4)(5) 또는 삽입단자(4')(5')와 접속하여 통전되도록 이루어진 휴즈 장착 커넥터.