KR19980064053U - 시트 스프링의 결합장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시트 스프링의 고정장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은, 승차원을 지지하는 시트의 내부에 설치되어 그틀을 형성하고 있는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 양단에 연결되어 승차원을 지지하게 되는 스프링(20)과, 상기 스프링(20)을 지지하도록 프레임(10)의 측부에 설치되는 클립(30)과, 상기 클립(30)을 통과한 스프링(20)의 선단을 고정시킬 수 있도록 프레임(10)에 설치되어 있는 고무링(40)으로 구성되어 진 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 시트 스프링(20)을 용접으로 프레임(10)에 고정시키던 것을 프레임(10)에 설치된 고무링(40)에 고정하므로 작업이 용이한 것이다.

그리고, 공정을 단순화하여 대량생산이 가능해지며 이로 인하여 원가를 절감할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

시트 스프링의 결합장치

본 고안은 시트 스프링의 결합장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 시트백 내무에 매설되는 시트 스프링을 용접을 하지 않아도 결합이 용이하게 이루어지도록 한 시트 스프링의 결합장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 승차원의 지지가 적절하여 노면으로 부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으 줄이기 위하여 설치된다.

상기와 같은 시트는 그 대부분이 수작업에 의하여 이루어 지므로 생산성에 충분히 유의해야 한다.

승차원의 상체를 지지하는 시트백의 내부에는 시트 스프링이 매설되어 있는 것이다.

종래의 시트 스프링은 시트백의 양측 프레임에 고정되어 지는 데 스프링의 선단을 지지하기 위하여 프레임 측부에 설치되어 있는 클립을 통과하여 프레임에 밀착시킨 후 용접으로 이를 고정시키는 것이다.

시트 쿠션에도 이와 같이 설치된다.

상기와 같이 종래에 시트 스프링은 시트백의 틀을 이루고 있는 프레임에 보통 5-6개소의 시트 스프링을 설치한다.

그러므로, 상기 스프링의 양단을 용접하기 위하여는 10-12번의 용접을 하여야 함으로 원가 상승의 주된 원인이 된다.

그리고, 용접을 하는 공정비가 많이 들고 대량 생산에 장애가 되는 단점이 있는 것이다.

또, 작업이 난이한 단점이 있다.

본 고안의 목적은 시트 스프링의 설치 공정을 단순화하여 작업이 용이하며 대량생산이 가능하도록 한 시트 스프링의 고정장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 원가를 절감할 수 있는 시트 스프링의 고정장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 시트 스프링의 설치상태를 보인 개략도

도 2는 종래의 스프링이 프레임에 고정되는 상태를 보인 상태도

도 3은 본 고안인 스피링이 프레임에 고정되는 상태를 보인 상태도

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 프레임 20 - 스프링

30 - 클립 40 - 고무링

이러한 본 고안의 목적은, 승차원을 지지하는 시트의 내부에 설치되어 그틀을 형성하고 있는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 양단에 연결되어 승차원을 지지하게 되는 스프링(20)과, 상기 스프링(20)을 지지하도록 프레임(10)의 측부에 설치되는 클립(30)과, 상기 클립(30)을 통과한 스프링(20)의 선단을 고정시킬 수 있도록 프레임(10)에 설치되어 있는 고무링(40)으로 구성되는 것에 의하여 달성된다.

따라서, 상기 프레임(10)에 고정되는 스프링(20)의 양선단을 클립(30)에 통과시켜 고무링(40)에 끼움으로 그 공정을 단순화할 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 시트 스프링이 설치되는 상태를 보인 개략도이고, 도 2는 종래의 스프링이 프레임에 고정되는 상태를 보인 상태도이고, 도 3은 본 고안인 스피링이 프레임에 고정되는 상태를 보인 상태도이다.

상기 본 고안은 승차원을 지지하는 시트의 내부에 설치되어 그틀을 형성하고 있는 프레임(10)의 양단에 연결되어 승차원을 지지하게 되는 스프링(20)의 고정장치에 관한 것이다.

상기 스프링(20)은 승차원을 안정적으로 지지하기 위하여 S자 형으로 형성되어 있으며 그 양측선단을 시트의 틀을 형성하 고있는 프레임(10)에 연결되어 지는 것이다.

또, 상기 스프링(20)은 일측의 프레임(10)으로 부터 다른 일측의 프레임(10)을 소정의 간결을 두고 연결되는 것이다.

상기 프레임(10)에는 스프링(20)이 고정되는 부분에 클립(30)이 설치되고 이를 통과한 스프링(20)의 선단은 프레임(10)에 고정되어 있는 고무링(40)에 끼워 고정되는 것이다.

상기 클립(30)은 스프링(20)을 지지하기 위하여 설치되며 외압을 가하여도 이를 지지할 수 있도록 설치되는 것이 바람직하다

그리고, 상기 고무링(40)은 스프링(20)의 선단을 고정할 수 있도록 양측의 프레임(10)에 각각 설치되는 것이며 스프링(20)이 이탈되지 않도록 고정되는 것이다.

따라서, 용접으로 프레임(10)에 고정하던 것을 고무링(40)에 끼워 고정함으로 용접공정이 없어져 대량 생산이 가능하며 대량생산이 가능해 지는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 시트 스프링(20)을 용접으로 프레임(10)에 고정시키던 것을 프레임(10)에 설치된 고무링(40)에 고정함으로 작업이 용이한 것이다.

그리고, 공정을 단순화하여 대량생산이 가능해지며 이로 인하여 원가를 절감할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 승차원을 지지하는 시트의 내부에 설치되어 그 틀을 형성하고 있는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 양단에 연결되어 승차원을 지지하게 되는 스프링(20)과, 상기 스프링(20)을 지지하도록 프레임(10)의 측부에 설치되는 클립(30)과, 상기 클립(30)을 통과한 스프링(20)의 선단을 고정시킬 수 있도록 프레임(10)에 설치되어 있는 고무링(40)으로 구성됨을 특징 으로하는 시트 스프링의 고정장치.