KR19980063037A - 차량 핸들 회전각 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량핸들 회전각 표시 장치에 관한 것으로, 특히 차량 핸들의 하부 임의 개소에 차량의 회전각을 표시하는 표시부를 부가한 것이다.

이같은 본 발명은, 핸들의 회전에 대응하는 바퀴의 회전을 인식하는 센서부와, 센서부의 상태를 판단하여 표시부를 제어하는 제어부와, 표시부에 최대 좌우 회전 상태와 각도를 동시에 표시하는 표시부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량 핸들 회전각 표시 장치

본 발명은 차량 핸들 회전각 표시 장치에 관한 것으로, 특히 차량 핸들의 하부 임의 개소에 차량의 회전각을 표시하는 표시부를 부가한 것이다.

일반적으로 차량 핸들이 정상 상태에서는 차 앞 바퀴가 차량의 길이 방향과 나란하지만 핸들이 회전함에 따라 조향축이 회전함에 따라서 차앞 바퀴도 회전하게 된다.

때문에 좁은 곳에 정차나 주차시 핸들을 돌려 놓고 하차할 때가 있는 바, 이와 같은 상태에서 출발할 때는 특히 초보자의 경우 핸들각도를 몰라 차가 엉뚱한 방향으로 움직여 사고의 위험이 있다.

이는 예를 들어 핸들방향이 0도일 때와 360도일 때가 같기 때문이다. 아울러 핸들의 회전각도는 최대 한바퀴반이 회전가능한 바, 이를 각도로는 540도에 해당한다.

본 발명자는 이를 해결하는 방식을 연구개발한 결과 완성한 것으로, 본 발명의 목적은 핸들주위에 핸들의 회전 각도와 그에 상응하는 바퀴상태를 표시함으로써 핸들의 상태를 바로 인식할 수 있도록 하는 것이다.

이를 위해 본 발명은 핸들의 회전에 대응하는 바퀴의 회전을 인식하는 센서부와, 센서부의 상태를 판단하여 표시부를 제어하는 제어부와, 표시부에 최대 좌우 회전 상태와 각도를 동시에 표시하는 표시부를 포함하여 이루어진 것이다.

이하 본 발명을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 단면도로, 조향축(1)과 연동하는 핸들(2)에서, 조향축(1)을 보호하는 하우징(3)과 핸들(2) 사이에 차량 핸들 각도와 대응하는 바퀴 상태를 표시하는 표시부(4)를 부가한다.

상기 표시부(4)는 제어부(5)에 의해 구동이 제어되고, 상기 제어부(5)는 바퀴의 상태를 감지하는 센서부(6)에 의해 제어 작동된다.

도 2는 본 발명의 일예를 나타낸 평면도이고, 도 3은 도 2의 표시부 확대도로서, 표시부(4)는 핸들의 최대회전 범위가 540 도임을 감안하여 좌측180도 범위에는 좌회전에 따른 핸들의 540까지의 회전 각도와 바퀴의 상태도를 도시하고 있고, 우측 180도 범위에는 우회전에 따른 핸들의 540도 까지의 회전각도와 바퀴상태를 각기 도시한다.

바람직한 예로는 통상의 90도 위치마다에는 바퀴의 상태를 도시하고, 그 사이에는 핸들의 회전 각도(예를 들어 90, 180, 360, 450)를 표시한다.

본 발명의 표시부(4)는 도 2 및 도 3의 상태로 도시할 수 있고, 이의 구성 수단의 일예로는, 통상의 액정(LCD)이나 LED 등의 표시수단을 예시할 수 있다.

본 발명에서는 센서부(6)는 조향축(1)과 연동하는 조향레버 대응부위에 설치함이 바람직하다.

또한 본 발명은 표시부(4)의 구동을 제어부(5) 및 센서부(6)에 의한 센싱상태(센서부(6)의 바퀴상태 센싱 기술자체는 공지됨)에 의해 작동케 하는 것으로 설명하였으나 조향축(1)과 연동하는 감속수단에 의해 3 : 1감속(왜냐하면, 제 3 도의 표시부(4)에 540도로 표시되어 있으나 실제로는 180도 위치이므로 540 : 180 = 3 : 1임.)을 수행케 하고, 감속에 연동하여 도 3과 같은 표시부(4)를 작동케(작동수단의 예로는 시계바늘 같은 기계적 수단도 가능하고, 도 1과 같은 제어부(5)도 가능함)할 수 있다.

즉, 센서부(6)는 감속수단에 대응하고, 제어부(5)는 센서부(6) 출력 대신 감속수단의 결과를 감지하는 방식으로도 구현 가능하다.

이렇게 구성한 본 발명을 사용하면, 핸들(2)을 임의각도로 회전하였을 경우 핸들 회전각도를 센서부(6)를 통해 제어부(5)가 인식하고, 인식결과를 표시부(4)로 보내 핸들 회전각도를 표시케 한다.

즉, 표시부(4)가 액정이라면 예를 들어 도 3에 대응하는(예를 들어 내(좌회전) 180도)가 도시되고 이와 근접한 각도를 이룬 바퀴상태도 함께(또는 선택적) 표시케 한다. 보다 구체적으로 설명하면, 예를 들어 조향레버의 회전각도마다 대응 센서를 구비한 센서부(6)를 설치하고 대응위치의 센서가 작동하면, 제어부(5)에서는 작동센서를 인식하여 작동센서에 대응하여 표시부(4)를 구동 프로그램된 제어부(5) 작동에 따라 표시부(4)가 작동된다.

만약 센서부(6) 방식이 아닌 감속수단 방식이라면 역시 핸들의 회전(예를 들어 540도)에 따라 3 : 1 감속에 의해 180도 상태로 제어부(5)가 인식하고 이에 따라 도 3에서는 180도 위치에 있는 540도 부분이 표시되게 된다.

물론 제어부(5)없이 감속수단의 결과가 바로 표시부(4)에(이때의 표시부는 발광의 개념이 아닌 단순한 표시 구성(예를 들어 속도계나 유량계의 숫자판)으로 구현가능하다) 도시되도록 할 수도 있다.

내용 없음

도 1은 본 발명의 단면도,

도 2는 본 발명의 평면도,

도 3은 본 발명의 요부 평면도,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 조향축2 : 핸들

3 : 하우징4 : 표시부

5 : 제어부6 : 센서부

내용 없음

이상과 같이 본 발명은 차량의 핸들 회전각을 좌,우회전 상태로 구분할 수 있도록 표시부에 표시하였기에 초보자라도 쉽게 인식 가능케 되어 정차의 주행시 운전 미숙으로 인한 사고를 예방할 수 있다.

Claims (3)

1. 핸들의 회전에 대응하는 바퀴의 회전을 인식하는 센서부와, 센서부의 상태를 판단하여 표시부를 제어하는 제어부와, 표시부에 최대 좌우 회전 상태와 각도를 동시에 표시하는 표시부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 핸들 회전각 표시 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 표시부는 좌측 180도 범위에서 좌회전에 따른 최대 핸들각도를 구분 표시하고, 우측 180도 범위에서 우회전에 따른 최대 핸들각도를 구분 표시한 것을 특징으로 하는 차량 핸들 회전각 표시 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 센서부는 조향축의 회전을 3 : 1로 감속하여 핸들의 회전각도를 인식토록 한 것을 특징으로 하는 차량 핸들 회전각 표시 장치.