KR19980062956A

KR19980062956A - Pillar panel structure of car

Info

Publication number: KR19980062956A
Application number: KR1019960082358A
Authority: KR
Inventors: 김지홍
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 필라 패널 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 소정간격으로 이격, 배치된 인너 및 아우터 패널(1,2)로 구성되고, 상기 인너 및 아우터 패널(1,2)의 하단 플랜지부가 맞대어져 용접된 자동차의 필라 패널 구조에 있어서, 상기 아우터 패널(2)의 하단 플랜지부에 용접변형이 아우터 패널(2)의 외측면 하단으로 전파되지 않도록 차단하는 계단부(21)가 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a pillar panel structure of a motor vehicle. Disclosed is a pillar panel structure of an automobile comprising inner and outer panels 1 and 2 spaced apart from each other at predetermined intervals and welded by welding lower end flange portions of the inner and outer panels 1 and 2 to each other. In addition, the lower flange portion of the outer panel 2 is characterized in that the stepped portion 21 is formed so as to prevent the welding deformation from propagating to the lower end of the outer surface of the outer panel 2.

Description

Pillar panel structure of car

본 발명은 자동차의 필라 패널 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 필라 패널의 하단 플랜지부의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pillar panel structure of an automobile, and more particularly to a structure of a lower flange portion of the pillar panel.

일반적으로, 자동차의 도어의 골격 구조를 이루는 필라 패널은 도 1에 도시된 바와 같이, 소정 간격으로 이격배치된 인너 및 아우터 패널(1,2)로 구성되어 있고, 그 하단 플랜지부가 용접으로 고정되어 있다. 특히, 인너 및 아우터 패널(1,2)의 하단 플랜지부는 인너 패널(1)이 위로, 아우터 패널(2)이 아래로 겹친 상태에서 밑에서부터 용접을 실시하여 고정되도록 되어 있다.In general, the pillar panel constituting the skeleton of the door of the vehicle is composed of the inner and outer panels (1, 2) spaced at a predetermined interval, as shown in Figure 1, the lower flange portion is fixed by welding have. In particular, the lower flange portions of the inner and outer panels 1 and 2 are fixed by welding from the bottom in the state where the inner panel 1 is upward and the outer panel 2 is overlapped downward.

그러나, 종래의 필라 패널 구조는 인너 및 아우터 패널(1,2)의 하단 플랜지부에 밑에서부터 용접을 실시하여 고정시키기 때문에, 필라 패널의 외측면 하단 구조를 이루는 아우터 패널(2)의 하단이 용접작업중에 변형되는 경우가 자주 발생되어, 자동차의 측부 외관미를 저해하는 문제점이 있었다.However, since the conventional pillar panel structure is fixed by welding from the bottom to the lower flange portions of the inner and outer panels 1 and 2, the lower end of the outer panel 2 constituting the lower structure of the outer surface of the pillar panel is welded. Deformation occurs frequently during the work, there was a problem that hinders the side appearance of the car.

따라서, 본 발명은 종래의 필라 패널 구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 용접변형이 아우터 패널의 외측면 하단까지 전파되지 못하도록 하여, 자동차의 측부 외관미가 저해되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 필라 패널 구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional pillar panel structure, the welding deformation does not propagate to the lower end of the outer surface of the outer panel, it is possible to prevent the side appearance of the automobile is impaired The purpose is to provide a pillar panel structure for an automobile.

도 1은 종래의 필라 패널 구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional pillar panel structure

도 2는 본 발명에 따른 필라 패널 구조를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a pillar panel structure according to the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:인너 패널2:아우터 패널1: inner panel 2: outer panel

21:계단부21: stairs

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 소정간격으로 이격, 배치된 인너 및 아우터 패널로 구성되고, 상기 인너 및 아우터 패널의 하단 플랜지부가 맞대어져 용접된 자동차의 필라 패널 구조에 있어서, 상기 아우터 패널의 하단 플랜지부에 용접변형이 아우터 패널의 외측면 하단으로 전파되지 않도록 차단하는 계단부가 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is composed of the inner and outer panel spaced apart, arranged at a predetermined interval, and in the pillar panel structure of the automobile welded to the lower flange portion of the inner and outer panel, the outer The lower flange portion of the panel is characterized in that the stepped portion is formed so as to block the weld deformation from propagating to the lower end of the outer surface of the outer panel.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 아우터 패널의 하단 플랜지부에 계단부가 형성되어, 용접변형이 게단부에 의해 차단되어 외측면 하단으로까지 전파되지 않게 되므로써 자동차의 측부 외관미가 저해되지 않게 된다.According to the configuration of the present invention described above, a stepped portion is formed in the lower flange portion of the outer panel, so that the welding deformation is blocked by the cutting edge so that it does not propagate to the lower side of the outer surface, thereby preventing the side appearance beauty of the automobile.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 2는 본 발명에 따른 필라 패널 구조를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a pillar panel structure according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도시된 바와 같이, 필라 패널은 소정간격으로 이격, 배치된 인너 및 아우터 패널(1,2)로 구성되고, 그 외곽 전체에 플랜지부가 각기 형성되어 있다. 각 플랜지부는 인너 패널(1)의 하부에 아우터 패널(2)가 겹쳐진 상태에서 밑에서부터 용접을 실시하여 고정시키도록 되어 있다.As shown in the drawing, the pillar panel is composed of inner and outer panels 1 and 2 spaced apart from each other at predetermined intervals, and flange portions are formed in the entire outer periphery thereof. Each flange part is welded and fixed from the bottom in the state which the outer panel 2 overlapped with the lower part of the inner panel 1, and is fixed.

상기와 같은 용접중에 용접변형이 아우터 패널(2)의 외측면 하단으로 전파되는 것을 방지하기 위해, 계단부(21)가 아우터 패널(2)의 하단 플랜지부에 형성된다. 즉, 아우터 패널(2)의 하단 플랜지부는 아우터 패널(2)의 외측면 하단에서 직접 연장되는 것이 아니라, 계단부(21)에서 한 단계 밑으로 처진 다음, 연결된 구조로 형성된다. 따라서, 용접변형은 계단부(21)로 전파되지 않게 되어 아우터 패널(2)의 외측면 하단에 변형이 일어나지 않게 된다.In order to prevent the welding deformation from propagating to the lower end of the outer surface of the outer panel 2 during the welding, the stepped portion 21 is formed in the lower flange portion of the outer panel 2. That is, the lower flange portion of the outer panel 2 does not directly extend from the lower end of the outer surface of the outer panel 2, but sags one step below the step portion 21, and is formed in a connected structure. Therefore, the welding deformation does not propagate to the step portion 21 so that deformation does not occur at the lower end of the outer surface of the outer panel 2.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 아우터 패널(2)의 하단 플랜지부에 계단부(21)가 형성되어, 하단 플랜지부에 가해지는 용접변형이 계단부(21)로 전파되지 않도록 차단되어 아우터 패널(2)의 외측면 하단이 변형되지 않게 된다. 따라서, 자동차 차체의 측부 외관미가 저해되지 않게 된다.As described above, according to the present invention, the stepped portion 21 is formed in the lower flange portion of the outer panel 2, the welding deformation applied to the lower flange portion is blocked so as not to propagate to the stepped portion 21, the outer panel The lower end of the outer surface of (2) is not deformed. Therefore, the side appearance beauty of the vehicle body is not impaired.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

In the pillar panel structure of the automobile composed of the inner and outer panel spaced and arranged at a predetermined interval, the lower flange portion of the inner and outer panel butt welded,

The pillar panel structure of the vehicle, characterized in that the stepped portion is formed in the lower flange portion of the outer panel to prevent welding deformation from propagating to the lower end of the outer surface of the outer panel.