KR19980059559A - Car door structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 아우터 패널(12)의 헤밍부에 웨더스트립이 상부면에 설치되는 리테이너(4)의 일측이 삽입되고, 리테이너(4)의 중앙부 밑면에 런 채널(5)의 중앙부가 맞대어져 고정되며, 상기 런 채널(5)의 양측면이 도어의 인너 및 아우터 패널(11,12) 각각에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a door structure of a motor vehicle. According to the present invention, one side of a retainer 4 having a weather strip mounted on an upper surface thereof is inserted into a hemming portion of the outer panel 12, and the center portion of the run channel 5 is abutted on the bottom surface of the center portion of the retainer 4. It is fixed, characterized in that both sides of the run channel 5 is fixed to the inner and outer panels (11, 12) of the door, respectively.
Description
본 발명은 자동차의 도어 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 인너 및 아우터 패널로 이루어진 도어의 강성을 강화시킨 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door structure of an automobile, and more particularly to a structure in which the rigidity of a door made of an inner and an outer panel is enhanced.
일반적으로, 자동차의 도어(1)는 도 1에 도시된 형상으로 이루어져 있으며, 소정 간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널로 구성되어 있다. 또한, 글래스가 승강되며 선택적으로 밀폐시키는 도어(1)의 공간부 외곽에는 글래스와 밀착되어 기밀을 유지시키는 웨더스트립이 끼워지고, 또한 도어(1)의 외곽에도 차체와 밀착되어 기밀을 유지하도록 다른 웨더스트립이 끼워진다.In general, the door 1 of the vehicle is formed in the shape shown in Figure 1, and consists of inner and outer panels spaced at a predetermined interval. In addition, the outer surface of the space 1 of the door 1 to which the glass is lifted and selectively sealed is fitted with a weather strip that is in close contact with the glass to maintain airtightness, and the other side of the door 1 to be in close contact with the vehicle body to maintain airtightness. The weather strip is fitted.
즉, 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 인너 패널(11)이 아우터 패널(12)의 헤밍부에 끼워지고, 아우터 패널(12)을 향해 연장된 인너 패널(11) 부분에 웨더스트립 설치를 위한 브래키트(2)가 용접되어 있다. 또한, 소정 간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널(11,12)의 하단 사이에 글래스의 승강이동을 지지하며 글래스와 밀착되는 웨더스트립이 끼워지는 런 채널(3)의 양측면이 용접되어 있다.That is, as shown in FIG. 2, which is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, the inner panel 11 is fitted to the hemming portion of the outer panel 12 and extends toward the outer panel 12. The bracket 2 for welding a weather strip is welded to the panel 11 part. In addition, both sides of the run channel 3 are welded between the inner and the lower ends of the outer panels 11 and 12 spaced at predetermined intervals to support the lifting movement of the glass, and the weather strip in close contact with the glass is fitted therein.
그러나, 종래의 도어 구조는, 인너 패널(11)에 브래키트(2)를 용접한 후, 인너 패널(11)을 아우터 패널(12)에 헤밍가공한 다음, 인너 및 아우터 패널(11,12) 사이에 런 채널(3)을 끼워 용접하기 때문에, 작업공수가 많아서 조립성이 저하된다는 문제점이 있었다.However, in the conventional door structure, after welding the bracket 2 to the inner panel 11, the inner panel 11 is hemmed to the outer panel 12, and then the inner and outer panels 11 and 12 are formed. Since the run channel 3 is sandwiched and welded in between, there is a problem that there is much workmanship and assembly property falls.
또한, 종래의 도어 구조는, 런 채널(3)의 양측면만이 인너 및 아우터 패널(11,12) 사이에 개재되어 고정되기 때문에, 강성이 취약하다는 문제점도 있었다.In addition, the conventional door structure has a problem in that rigidity is weak because only both side surfaces of the run channel 3 are interposed and fixed between the inner and outer panels 11 and 12.
따라서, 본 발명은 종래의 도어 구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 도어 구조를 단순화시켜 작업공수를 줄이고, 조립성을 개선시킬 수 있는 자동차의 도어 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional door structure, and has an object to provide a door structure of a vehicle that can simplify the door structure to reduce the labor and improve the assembly. .
또한, 본 발명은 도어의 구조를 단순화시키면서도 강성을 강화시킬 수 있는 자동차의 도어 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a door structure of a vehicle that can enhance rigidity while simplifying the structure of the door.
도 1은 자동차의 도어 형상을 나타낸 도면1 is a view showing the shape of the door of the vehicle
도 2은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 종래의 도어 구조를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a conventional door structure taken along the line II-II of FIG.
도 3은 본 발명에 따른 도어 구조를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing a door structure according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 도어 4 : 리테이너1: door 4: retainer
5 : 런 채널 11 : 인너 패널5: run channel 11: inner panel
12 : 아우터 패널12: outer panel
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 아우터 패널의 헤밍부에 웨더스트립이 상부면에 설치되는 리테이너의 일측이 삽입되고, 리테이너의 중앙부 밑면에 런 채널의 중앙부가 맞대어져 고정되며, 상기 런 채널의 양측면이 도어의 인너 및 아우터 패널 각각에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, in the present invention, one side of a retainer having a weather strip installed on an upper surface of the outer part of the outer panel is inserted, and the center of the run channel is fixed to the bottom of the center of the retainer so as to be fixed. Both sides of the channel are fixed to each other against the inner and outer panels of the door.
바람직하게는, 상기 인너 패널쪽의 런 채널 일측 하단이 리테이너 방향으로 역으로 연장되어, 이 연장부가 인너 패널과 런 채널의 일측면 사이에 개재되어 용접되고, 상기 연장부는 런 채널의 중앙부와 리테이너 사이에 개재되어 용접된 것을 특징으로 한다.Preferably, the lower end of one side of the run channel toward the inner panel extends in the retainer direction so that the extension part is welded between the inner panel and one side of the run channel, and the extension part is formed between the center of the run channel and the retainer. It is characterized in that the welded intervening.
또한, 상기 런 채널의 일측면과 연장부 사이에는 충격 에너지 완화를 위한 소정 크기의 공간부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a space portion of a predetermined size for mitigating impact energy is formed between one side of the run channel and the extension portion.
상기된 본 발명의 구성에 의하면, 웨더스트립이 설치되는 별도의 리테이너를 구비시키고, 이 리테이너의 일측이 아우터 패널의 헤밍부에 삽입되며, 중앙부 밑면에 런 채널이 직접 용접되고, 특히 런 채널은 인너 패널과 리테이너에 2겹으로 구성된 부분이 용접되므로써, 작업공수가 줄어들어 조립성이 개선되고, 또한 도어의 강성도 강화시킬 수가 있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, a separate retainer having a weather strip is provided, and one side of the retainer is inserted into the hemming portion of the outer panel, and the run channel is directly welded to the bottom of the center, and in particular, the run channel is an inner By welding the two-ply part to the panel and the retainer, the labor is reduced and the assembly is improved, and the rigidity of the door can also be enhanced.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[실시예]EXAMPLE
도 3은 본 발명에 따른 도어 구조를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a door structure according to the present invention.
참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.
도시된 바와 같이, 본 발명에서는 웨더스트립 설치를 위한 종래의 브래키트 대신에 리테이너(4)가 제시된다. 즉, 리테이너(4)의 상부면에 웨더스트립이 설치되고, 그 일측이 아우터 패널(12)의 헤밍부에 삽입, 고정되며, 중앙부 밑면에는 런 채널(5)이 용접, 고정된다.As shown, in the present invention a retainer 4 is presented instead of a conventional bracket for weatherstrip installation. That is, a weather strip is installed on the upper surface of the retainer 4, one side of which is inserted and fixed to the hemming portion of the outer panel 12, and the run channel 5 is welded and fixed to the bottom of the center portion.
런 채널(5)의 양측면은 종래와 같이 도어(1)의 인너 및 아우터 패널(11,12) 사이에 개재되어 용접되는데, 특히 본 발명에서는 도어(1)의 강성을 강화시키기 위해서 런 채널(5)의 형상을 다음과 같이 변경한다.Both sides of the run channel 5 are welded interposed between the inner and outer panels 11 and 12 of the door 1 as in the prior art, in particular, in the present invention, the run channel 5 is used to enhance the rigidity of the door 1. Change the shape of) as follows.
즉, 런 채널(5)의 양측면은 인너 패널(11)쪽의 일측 하단은 리테이너(4) 방향으로 역으로 연장되어서, 이 연장부(51)가 인너 패널(11)과 런 채널(10)의 일측면 사이에 개재되어, 3겹이 한 번의 점용접으로 고정된다. 또한, 연장부(51)는 다시 리테이너(4)와 런 채널(5) 사이로 연장되어, 역시 3겹이 한 번의 점용접으로 고정된다. 따라서, 런 채널(5)은 인너 패널(11)과 리테이너(4)에 고정되는 부분이 2겹으로 구성되었으므로, 강성이 한층 강화된다.That is, both side surfaces of the run channel 5 extend one side lower end of the inner panel 11 in the direction of the retainer 4, so that the extension part 51 is formed of the inner panel 11 and the run channel 10. Interposed between one side, three layers are fixed by one spot welding. In addition, the extension part 51 again extends between the retainer 4 and the run channel 5, so that three layers are also fixed by one spot welding. Therefore, since the run channel 5 is composed of two layers fixed to the inner panel 11 and the retainer 4, the rigidity is further enhanced.
또한, 충돌시 충격 완화 효과를 높이기 위해서, 런 채널(5)의 일측면 하단과 연장부(51) 사이에는 소정 크기의 공간부(52)가 형성된다. 즉, 런 채널(5)의 일측면 하단은 연장부(51)와 평행한 형상이 아니라, 내측으로 돌출된 형상으로 이루어져, 공간부(52)를 형성하게 된다.In addition, in order to increase the impact mitigation effect during the collision, a space portion 52 having a predetermined size is formed between the lower end of one side of the run channel 5 and the extension portion 51. That is, the lower end of one side of the run channel 5 is not formed in parallel with the extension 51, but is formed to protrude inward, thereby forming the space 52.
상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 웨더스트립이 설치되는 리테이너(4)에 런 채널(5)을 직접 고정하게 되므로써, 한 번의 작업공수가 줄어들게 되어 조립성이 개선된다.According to the present invention as described above, by directly fixing the run channel (5) to the retainer (4) on which the weather strip is installed, one operation time is reduced and the assembly is improved.
또한, 본 발명은 인너 패널(11) 및 리테이너(4)에 고정되는 런 채널(5) 부분이 2겹으로 구성되었으므로, 런 채널(5)의 강성이 강화되고, 결과적으로 도어(1)의 강성이 한층 강화된다.Further, in the present invention, since the portion of the run channel 5 fixed to the inner panel 11 and the retainer 4 is composed of two layers, the rigidity of the run channel 5 is strengthened, and as a result, the rigidity of the door 1 is achieved. This is further strengthened.
한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960078902A KR19980059559A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car door structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960078902A KR19980059559A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car door structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980059559A true KR19980059559A (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=66422925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960078902A KR19980059559A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Car door structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980059559A (en) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960078902A patent/KR19980059559A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |