KR19980034050U - Seal side part of car having high rigidity structure - Google Patents

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최보영
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김영귀
기아자동차 주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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Abstract

본 고안은 자동차의 도어 장착 부위의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 실 사이드(Sill Side)부에 관한 것으로, 본 고안은 내측 패널(1)과 외측 패널(2)이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널(7)이 개재되어, 이들의 상,하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실 사이드부에 있어서, 플로어 패널(5)의 일측단이 상기 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 하측 플랜지부 사이를 통하여 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 상측 용접부까지 연장(5a)되어, 내측 패널(1)과 보강 패널(7)의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a seal side part which is located under the door mounting portion of a vehicle and constitutes a vehicle body, and the present invention has an inner panel 1 and an outer panel 2 facing and arranged at predetermined intervals. A reinforcement panel 7 is interposed therebetween, and one side end of the floor panel 5 is the inner panel 1 and the reinforcement panel in the seal side portion of the vehicle constituted by welding the upper and lower flange portions to each other. It extends 5a between the lower flange part of (7) to the upper welding part of the inner panel 1 and the reinforcement panel 7, and has two closed end surfaces between the inner panel 1 and the reinforcement panel 7. It is characterized by forming.

Description

고강성 구조를 가지는 자동차의 실 사이드부Seal side part of car having high rigidity structure

본 고안은 자동차의 도어 장착 부위의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 실 사이드(Sill Side)부에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 충돌시 변형을 최소화하기 위한 고강성 구조를 가지는 실 사이드부에 관한 것이다.The present invention relates to a seal side portion which is located under the door mounting portion of a vehicle and constitutes a vehicle body, and more particularly, to a seal side portion having a high rigidity structure for minimizing deformation during a collision. .

자동차에 있어서, 실 사이드(Sill Side)부는 도 1에 도시된 바와 같이 도어의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 부분으로, 도 2에 도시된 바와 같이 내측 패널(1)과 외측 패널(2)이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 제1 보강 패널(3)이 개재되어, 이들의 상·하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되며, 또한 제2 보강 패널(4)이 제1 보강 패널과의 사이에 또하나의 폐단면이 형성되도록 양측단이 제1 보강 패널(3) 양측에 각각 용접 고정된다. 그리고, 내측 패널(1)이 플로어 패널(5)에 용접되어 차체를 구성하게 된다. 한편, 미설명 부호 6은 방수를 위한 실러(sealer)이다.In an automobile, a seal side part is a part that forms a vehicle body by being located at a lower part of a door as shown in FIG. 1, and as shown in FIG. 2, an inner panel 1 and an outer panel 2 are formed. The first reinforcement panel 3 is interposed and arranged at predetermined intervals, and the upper and lower flange portions are welded to each other, and the second reinforcement panel 4 is interposed with the first reinforcement panel. Both ends are welded to both sides of the first reinforcement panel 3 so that another closed cross section is formed at each side. The inner panel 1 is welded to the floor panel 5 to form a vehicle body. On the other hand, reference numeral 6 is a sealer (sealer) for waterproofing.

이러한 실 사이드부는 자동차의 측면 충돌시 상대 차량의 범퍼 하단부에 직접 강타당하게 되므로, 충격에 의해 변형되거나 충격이 자동차 내부로 전달되는 것을 방지하도록 고강성 구조가 요구된다.Since the seal side part is directly struck by the lower end of the bumper of the counterpart vehicle during the side collision of the vehicle, a high rigidity structure is required to prevent deformation or transmission of the impact into the vehicle.

그러나, 상기와 같은 종래의 실 사이드부는 2개의 보강 패널이 설치된 단순한 구조로서 강성이 충분하지 못해, 충돌시 변형이 많이 일어날 뿐만 아니라 충격을 효과적으로 저감시키지 못하여, 충돌시 승객이 크게 다치는 경우가 있었다. 또한, 각 패널의 하측 플랜지부가 플로어 패널의 하측으로 돌출되어 외관 품질이 떨어질 뿐 아니라, 차체 하부의 하부 코팅 작업에 어려움이 있었다.However, the conventional seal side portion as described above has a simple structure in which two reinforcement panels are installed, and thus the rigidity is not sufficient, and thus, not only the deformation occurs a lot in the collision, but also the impact is not effectively reduced, and the passenger may be seriously injured during the collision. In addition, the lower flange portion of each panel protrudes to the lower side of the floor panel, and not only the appearance quality is lowered, but also there is a difficulty in the lower coating work of the lower part of the vehicle body.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 차체의 변형이 최소화될 수 있으며 또한 외관미가 향상된 고강성 구조를 가지는 실 사이드부를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a seal side portion having a high rigidity structure can be minimized deformation of the vehicle body and improved appearance.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a typical vehicle.

도 2는 종래의 실 사이드부 구조의 단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional seal side portion structure.

도 3은 본 발명에 따른 실 사이드부 구조의 단면도.3 is a cross-sectional view of a seal side portion structure according to the present invention.

도 4는 도 3에서 플로어 패널 연장부에 형성되는 비드를 도시한 요부사시도.FIG. 4 is a perspective view illustrating a bead formed in the floor panel extension in FIG. 3. FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:내측 패널2:외측 패널1: inner panel 2: outer panel

5:플로어 패널5a:연장부5: Floor panel 5a: Extension part

5a':비드6:실러5a ': Bead 6: Sealer

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 내측 패널과 외측 패널이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널이 개재되어, 이들의 상,하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실 사이드부에 있어서, 플로어 패널의 일측단이 상기 내측 패널과 보강 패널의 하측 플랜지부 사이를 통하여 내측 패널과 보강 패널의 상측 용접부까지 연장되어, 내측 패널과 보강 패널의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is the seal side portion of the vehicle is configured by the inner panel and the outer panel facing, arranged at a predetermined interval, and the reinforcement panel is interposed therebetween, the upper and lower flange portions of the vehicle is welded to each other Wherein one side end of the floor panel extends between the inner panel and the lower flange portion of the reinforcement panel to the upper welded portion of the inner panel and the reinforcement panel, thereby forming two closed sections between the inner panel and the reinforcement panel. It features.

상기 플로어 패널의 내측 패널과 보강 패널 사이로 연장된 부분은 차체의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 비드가 형성되는 것이 바람직하다.The portion extending between the inner panel and the reinforcement panel of the floor panel is preferably formed beads at regular intervals along the longitudinal direction of the vehicle body.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에 본 고안에 따른 자동차의 실 사이드부가 도시되어 있다.3 shows a seal side part of the vehicle according to the present invention.

도시된 바와 같이, 내측 패널(1)과 외측 패널(2)은 소정 간격을 두고 대향 배열되어 있으며, 상측 플랜지부가 서로 맞대어져 용접된다. 그리고, 플로어 패널(5)의 일측단이 내측 패널(1)과외측 패널(2)의 하측 플랜지부 사이로 연장되고(5a) 내측 패널(1)의 내면 상부 일측에 용접, 고정되어, 내측 패널(1)과의 사이에 폐단면을 형성한다. 또한, 보강 패널(7)은 양측단이 각각 내측 패널(1)과 플로어 패널(5)의 양측 용접부에 덧대어져 용접, 고정되어 플로어 패널(5)과의 사이에 폐단면을 형성한다. 마지막으로, 외측 패널(2)의 하측 플랜지부가 보강 패널(7)의 하측단 용접부에 덧대어져 용접되어 폐단면을 형성함으로써, 본 고안에 따른 실 사이드부가 구성되다. 도면에서 6은 방수를 위한 실러(sealer)이다.As shown, the inner panel 1 and the outer panel 2 are arranged to face each other at a predetermined interval, and the upper flange portions are welded to each other. One side end of the floor panel 5 extends between the inner side panel 1 and the lower flange portion of the outer panel 2 (5a), and is welded and fixed to the upper side of the inner surface of the inner panel 1, thereby forming an inner panel ( A closed cross section is formed between 1). In addition, the reinforcement panel 7 is attached to both side welds of the inner panel 1 and the floor panel 5, and welded and fixed at both ends thereof to form a closed cross section between the floor panel 5. Finally, the lower flange portion of the outer panel 2 is padded on the lower end welding portion of the reinforcing panel 7 and welded to form a closed cross section, whereby the seal side portion according to the present invention is constructed. 6 in the figure is a sealer for waterproofing.

또한, 플로어 패널(5)의 내, 외측 패널(1,2) 사이로 연장된 부분(5a)은 차체의 길이 방향을 따 일정 간격으로 형성되는 비드(5')를 가진다. 이 비드(5a')에 의해 플로어 패널 연장부(5a)의 강성이 증대된다.In addition, the portion 5a extending between the inner and outer panels 1 and 2 of the floor panel 5 has beads 5 'formed at regular intervals along the longitudinal direction of the vehicle body. By this bead 5a ', the rigidity of the floor panel extension 5a is increased.

또한, 상기와 같은 구조는 각 패널의 하측 플랜지부가 하부로 돌출되지 않아 외관이 수려하며, 하부 코팅 작업이 용이하다.In addition, the above structure has a beautiful appearance because the lower flange portion of each panel does not protrude downward, and is easy to coat the bottom.

상기된 바와 같은 본 고안은 플로어 패널의 일측이 실 사이드부 내부로 연장되어 실 사이드부와 일체로 형성되므로 실 사이드부의 강성이 더욱 증대되어 충돌시 차체의 변형이 최소화될 수 있고, 또한 부품 수도 저감되는 효과가 있다. 또한, 각 하부 플랜지부가 플로어 패널의 하측으로 돌출되지 않아 외관이 수려하고, 차체 하부의 하부 코팅 작업이 용이한 장점이 있다.According to the present invention as described above, since one side of the floor panel extends into the seal side part and is integrally formed with the seal side part, the rigidity of the seal side part is further increased, thereby minimizing deformation of the vehicle body during a collision, and also reducing the number of parts. It is effective. In addition, the lower flange portion does not protrude to the lower side of the floor panel has a beautiful appearance, there is an advantage that the lower coating work on the lower part of the vehicle body is easy.

Claims (2)

내측 패널과 외측 패널이 소정 간격으로 대향, 배열되고 그 사이에 보강 패널이 개재되어, 이들의 상,하측 플랜지부가 서로 용접됨으로써 구성되는 자동차의 실 사이드부에 있어서, 플로어 패널의 일측단이 상기 내측 패널과 보강 패널의 하측 플랜지부 사이를 통하여 내측 패널과 보강 패널의 상측 용접부가지 연장되어, 내측 패널과 보강 패널의 사이에 2개의 폐단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 고강성 구조를 가지는 자동차의 실 사이드부.In the seal side part of the vehicle comprised by the inner panel and the outer panel facing and arranging at predetermined intervals, and a reinforcing panel interposed therebetween, and the upper and lower flange parts welded together, one side end of the floor panel is the said inner side. Seals of automobiles having a high rigidity structure characterized in that the upper welded portions of the inner panel and the reinforcement panel extend between the panel and the lower flange portion of the reinforcement panel to form two closed sections between the inner panel and the reinforcement panel. Side part. 제1항에 있어서, 상기 플로어 패널의 내측 패널과 보강 패널 사이로 연장된 부분은 차체의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 비드가 형성되는 것을 특징으로 하는 고강성 구조를 가지는 자동차의 실 사이드부.The seal side portion of the vehicle having a high rigidity structure according to claim 1, wherein the portion extending between the inner panel and the reinforcement panel of the floor panel is formed at regular intervals along the longitudinal direction of the vehicle body.
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