KR19980062037A

KR19980062037A - Lead Assay Mounting Structure

Info

Publication number: KR19980062037A
Application number: KR1019960081439A
Authority: KR
Inventors: 김영기
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 리드어세이 취부구조에 관한 것으로서 일측으로 외부로부터 충격을 흡수할 수 있도록 하는 프레임(10)과, 상기한 프레임(10)의 타측으로 밀려들어가는 충격에너지를 흡수할 수 있도록 하는 내측판넬(30)과, 상기한 프레임(10)에서 관통하여 내측판넬(30)과 접촉고정할 수 있도록 삽입하는 핀(40)으로 구성하여 내측판넬에 연결하는 프레임에 핀을 삽입하여 체결하여 고정할 수 있도록 하므로서 단순한 체결방법으로부터 제품생산성, 작업성을 향상시킴과 동시에 부품의 단순화를 이루어 단가를 저감하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention relates to a structure for attaching a lead assay, the frame 10 to absorb shock from the outside to one side, and the inner panel to absorb the impact energy pushed to the other side of the frame 10 ( 30 and a pin 40 penetrating through the frame 10 to be inserted into and fixed to the inner panel 30 so that the pin can be inserted into a frame connected to the inner panel to be fastened and fixed. Therefore, to improve the product productivity and workability from the simple fastening method, and to simplify the parts to provide the effect of reducing the unit cost.

Description

Lead Assay Mounting Structure

본 발명은 리드어세이 취부구조에 관한 것으로서 더 자세하게는 리드어세이부품을 단순화하여 체결수단을 일체형으로 구성하므로서 제품생산비를 저감하여 생산성을 향상하고자 하는 리드어세이 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lead assay mounting structure, and more particularly, to a lead assay mounting structure which is intended to reduce productivity and to improve productivity by simplifying the lead assembly parts to form a fastening means integrally.

통상적인 종래의 리드어세이 취부구조는 차량의 내외장부품을 연결하여 고정할 수 있도록 하는 것으로서, 도 1에서 보는 바와 같이 일측으로 외부로부터 충격을 흡수할 수 있도록 하는 프레임(1)과, 상기한 프레임(1)의 타측으로 밀려들어가는 충격에너지를 흡수할 수 있도록 하는 보강판넬(2)과, 상기한 프레임(1)에서 관통하여 보강판넬(2)과 접촉고정할 수 있도록 하는 스크류(4)와, 상기한 보강판넬(2)의 타측끝단에 프레임(1)의 접촉할 수 있도록 하는 프라스틱제질의 내측판넬(3)을 연결구성하였다.The conventional conventional lead assay mounting structure is to connect and fix the interior and exterior parts of the vehicle, as shown in Figure 1 and the frame (1) to absorb the shock from the outside to one side, and the A reinforcement panel 2 for absorbing the impact energy pushed to the other side of the frame 1, and a screw 4 for penetrating and fixing the reinforcement panel 2 through the frame 1; The inner panel 3 made of plastic is connected to the other end of the reinforcement panel 2 so as to be in contact with the frame 1.

이와 같은 종래의 리드어세이 취부구조는 외부로부터의 충격을 흡수하거나 차량의 급제동시의 흔들림에 의한 충격을 흡수할 수 있도록 프레임(1)과 보강판넬(2)을 스크류(4)를 체결한 후 플라스틱 제질의 내측판넬(3)을 접촉하여 충격을 최대한 억제할 수 있도록 하는 것이다.In the conventional lead assay mounting structure, the frame 1 and the reinforcing panel 2 are fastened to the screws 4 so as to absorb shocks from the outside or shocks caused by shaking during the braking of the vehicle. By contacting the inner panel 3 of the plastic material is to be able to suppress the impact as much as possible.

그러나 이와 같은 종래의 리드어세이 취부구조는 프레임과 보강판넬을 스크류(4)를 체결한 후 플라스틱 제질의 내측판넬을 접촉하도록 되어 있어 차량에 고정키는 다양한 부품으로부터 제품 생산단가를 높이게 되며 작업성을 저해하는 문제점을 가지게 되었다.However, such a conventional lead assay mounting structure is to contact the inner panel of the plastic material after tightening the frame and the reinforcement panel screw (4) to increase the production cost from the various parts fixed to the vehicle and workability There is a problem that inhibits.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 그 목적은 리드어세이부품을 단순화하여 체결수단을 일체형으로 구성하므로서 제품생산비를 저감하여 생산성을 향상하고자 하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned general problems, and its object is to simplify the lead-assembly parts and to configure the fastening means integrally, thereby reducing the product production cost and improving productivity.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 일측으로 외부로부터 충격을 흡수할 수 있도록 하는 프레임과, 상기한 프레임의 타측으로 밀려들어가는 충격에너지를 흡수할 수 있도록 하는 내측판넬과, 상기한 프레임에서 관통하여 내측판넬과 접촉고정할 수 있도록 삽입하는 핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.The structure of the present invention for achieving the above object is a frame for absorbing the impact from the outside to one side, and an inner panel to absorb the impact energy pushed to the other side of the frame, in the frame It characterized in that it comprises a pin to be inserted so as to be fixed through contact with the inner panel.

도 1은 종래의 실시예에 따른 리드어세이 취부구조의 연결구성을 나타내는 부분 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view showing a connection structure of a lead assay mounting structure according to a conventional embodiment.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리드어세이 취부구조의 연결구성을 나타내는 부분단면도이다.Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a connection configuration of the lead assay mounting structure according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1,10; 프레임2; 보강판넬1,10; Frame 2; Reinforcement panel

3,30; 내측판넬4; 스크류3,30; Inner panel 4; screw

40; 핀40; pin

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 차량의 내외장부품을 연결하여 차량충돌을 억제 및 흡수할 수 있도록 하는 구조에 관한 것으로서, 일측으로 외부로부터 충격을 흡수할 수 있도록 하는 프레임(10)과, 상기한 프레임(10)의 타측으로 밀려들어가는 충격에너지를 흡수할 수 있도록 하는 내측판넬(30)을 연결구성한다.The present invention relates to a structure for connecting the internal and external components of the vehicle as shown in Figure 2 to suppress and absorb the vehicle collision, frame 10 to absorb the shock from the outside to one side, and It connects the inner panel 30 to absorb the impact energy pushed to the other side of one frame 10.

상기한 프레임(10)은 일측에서부터 관통하여 내측판넬(30)과 접촉고정할 수 있도록 핀(40)을 삽입하도록 연결구성한다.The frame 10 is connected to insert the pin 40 so as to penetrate and contact with the inner panel 30 from one side.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above in detail.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 차량의 내외장부품을 연결하여 차량충돌을 억제 및 흡수할 수 있도록 하는 구조에 관한 것으로서, 리드어세이 부품을 단순화하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 일측으로 다단절곡된 프레임(10)에 전달되는 충격을 흡수할 수 있도록 내측판넬(30)과 연결하는 것이다.The present invention relates to a structure that connects the interior and exterior parts of the vehicle to suppress and absorb the vehicle collision, as shown in FIG. It is connected to the inner panel 30 so as to absorb the shock transmitted to the frame 10.

이때 내측판넬(30)에 연결하는 프레임(10)은 일측으로부터 핀(40)을 삽입하도록 되어 있어 체결수단을 단순화하는 것이다.At this time, the frame 10 connected to the inner panel 30 is to insert the pin 40 from one side to simplify the fastening means.

이와 같이 작용하는 본 발명은 내측판넬에 연결하는 프레임에 핀을 삽입하여 체결하여 고정할 수 있도록 하므로서 단순한 체결방법을 제품생산성, 작업성을 향상시킴과 동시에 부품의 단순화를 이루어 단가를 저감하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention acting as described above allows the fastening by inserting a pin into a frame connected to the inner panel to fix the simple fastening method, thereby improving product productivity and workability, and at the same time simplifying parts to reduce the cost To provide.

Claims

In the frame 10 to absorb the shock from the outside to one side, the inner panel 30 to absorb the impact energy pushed to the other side of the frame 10, and in the frame 10 Lead assembly mounting structure comprising a pin 40 for penetrating through the inner panel 30 so as to be fixed in contact with the inner panel.