KR19980022062A - Dynamic damper - Google Patents
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Abstract
본 발명은 다이내믹 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a dynamic damper.
몸체(21)와 상기 몸체(21)의 양측에 고정되는 러버(22)(23)와 상기 러버(22)(23)의 외측면에 고정되는 브라켓트(24)로 구성되는 다이내믹 댐퍼(20)에 있어서, 상기 브라켓트(24)는 제1수평부(241) 및 제2수평부(242), 상기 제1수평부(241) 및 제2수평부(242)의 일단에서 각각 수직하게 연장된 제1수직부(243), 제2수직부(244), 및 상기 제1수직부(243)와 제2수직부(244)의 일단에서 수평으로 연결한 제3수평부(245)로 구성된다.To the dynamic damper 20 comprising a body 21 and rubbers 22 and 23 fixed to both sides of the body 21 and brackets 24 fixed to the outer surfaces of the rubbers 22 and 23. In one embodiment, the bracket 24 extends vertically from one end of the first horizontal portion 241 and the second horizontal portion 242, the first horizontal portion 241, and the second horizontal portion 242, respectively. A vertical portion 243, a second vertical portion 244, and a third horizontal portion 245 horizontally connected at one end of the first vertical portion 243 and the second vertical portion 244.
이와 같이, 본 발명에 따른 다이내믹 댐퍼의 브라켓트는 일체로 형성되기 때문에 러버의 비틀림을 방지할수 있게 되는 효과가 있는 것 이다.As such, since the bracket of the dynamic damper according to the present invention is integrally formed, there is an effect of preventing the rubber from twisting.
Description
본 발명은 자동차의 다이내믹 댐퍼에 관한 것이며, 보다 상세히는 서브 프레임의 일측에 장착되어 차량의 진동을 흡수하는 다이내믹 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a dynamic damper of a motor vehicle, and more particularly, to a dynamic damper mounted on one side of a subframe to absorb vibration of a vehicle.
자동차의 서브 프레임은 차체에 고정후 서스펜션 및 브레이크 관련 부품을 장착하게 되는데 이러한 서브 프레임의 일측에는 자동차의 주행시 타이어의 로드 소음등으로 인한 진동등이 차체에 전달되어 승차감이 떨어지는 것을 방지하기 위하여 다이내믹 댐퍼가 장착된다.The subframe of the vehicle is fixed to the vehicle body, and then the suspension and brake-related parts are installed. On one side of the subframe, a dynamic damper is transmitted to the vehicle body to prevent vibrations due to the road noise of the tire being transmitted to the vehicle body. Is fitted.
종래에는 도3과 같이 다이내믹 댐퍼(1)는 몸체(2)와 상기 몸체(2)의 양측에 고정되는 러버(3;Rubber)와 상기 러버(3)의 외측에 고정되는 브라켓트(4)로 구성된다.Conventionally, as shown in FIG. 3, the dynamic damper 1 includes a body 2, a rubber 3 fixed to both sides of the body 2, and a bracket 4 fixed to the outside of the rubber 3. do.
상기 브라켓트(4) 수평부(5)와 수직부(6)로 형성되며, 상기 수평부(5)에는 체결구멍(7)이 형성된다.The bracket 4 is formed of a horizontal portion 5 and a vertical portion 6, and a fastening hole 7 is formed in the horizontal portion 5.
그러나 종래의 다이내믹 댐퍼는 양쪽 러버의 외측면에 브라켓트의 수직면이 각각 고정되기 때문에 러버가 비틀리게 됨과 아울러 그 만큼 조립공정이 길어지게 되어 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional dynamic damper, since the vertical surfaces of the brackets are fixed to the outer surfaces of both rubbers, the rubbers are twisted and the assembling process becomes longer.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 러버의 비틀림을 방지함과 아울러 생산성을 향상시켜 줄수 있는 다이내믹 댐퍼를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a dynamic damper which can improve the productivity while preventing the twist of the rubber.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 다이내믹 댐퍼의 일예로서, 몸체와 상기 몸체의 양측에 고정되는 러버와 상기 러버의 외측면에 고정되는 브라켓트로 구성되는 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 브라켓트는 제1수평부 및 제2수평부와 상기 제1수평부 및 제2수평부의 일단에서 각각 수직하게 연장된 제1수직부, 제2수직부 및 상기 제1수직부와 제2수직부의 일단에서 수평으로 연결한 제3수평부로 구성된다.As an example of a dynamic damper for achieving the object of the present invention, in the dynamic damper consisting of a body, a rubber fixed to both sides of the body and a bracket fixed to the outer surface of the rubber, the bracket is the first horizontal portion And a first vertical portion, a second vertical portion, and horizontally connected at one end of the first vertical portion and the second vertical portion extending vertically from one end of the second horizontal portion and the first horizontal portion and the second horizontal portion, respectively. It consists of 3 horizontal parts.
도1은 본 발명의 자동차의 다이내믹 댐퍼가 장착된 상태를 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a state in which the dynamic damper of the vehicle of the present invention is mounted;
도2는 본 발명의 다이내믹 댐퍼의 체결 상태를 도시한 확대 단면도2 is an enlarged cross-sectional view showing a fastening state of the dynamic damper of the present invention.
도3은 종래의 다이내믹 댐퍼의 체결 상태를 도시한 확대 단면도3 is an enlarged cross-sectional view showing a fastening state of a conventional dynamic damper;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1,20 : 다이내믹 댐퍼 2,21 : 몸체1,20: dynamic damper 2, 21: body
3,22,23 : 러버 4,24 : 브라켓트3,22,23: Rubber 4,24: Bracket
5 : 수평부 6 : 수직부5: horizontal part 6: vertical part
7,11,12,246,247 : 체결구멍 10 : 서브프레임7,11,12,246,247: fastening hole 10: subframe
25 : 볼트 241 : 제1수평부25 bolt 241 first horizontal portion
242 : 제2수평부 243 : 제1수직부242: second horizontal portion 243: first vertical portion
244 : 제2수직부 245 : 제3수평부244: second vertical portion 245: third horizontal portion
이하, 본 발명의 실시예를 제 1 도 및 제 2 도를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
도1을 참조하면, 본 발명에 따른 다이내믹 댐퍼(20)는 서브 프레임(10)의 일측에 장착된다.Referring to FIG. 1, the dynamic damper 20 according to the present invention is mounted on one side of the subframe 10.
상기 서브 프레임(I0)에는 차체(도시않음)와 체결되는 체결구멍(11)과 다이내믹 댐퍼(20)와 체결되는 체결구멍(12)이 형성된다.The subframe I0 includes a fastening hole 11 that is fastened to the vehicle body (not shown) and a fastening hole 12 that is fastened to the dynamic damper 20.
도2를 참조하면, 다이내믹 댐퍼(20)는 몸체(21)와, 상기 몸체(21)의 양측에 고정되는 러버(22)(23)와 상기 러버(22)(23)의 외측면에 고정되는 브라겟트(24)로 구성된다.Referring to FIG. 2, the dynamic damper 20 is fixed to a body 21, rubbers 22 and 23 fixed to both sides of the body 21, and outer surfaces of the rubbers 22 and 23. It consists of a bracket 24.
상기 브라켓트(24)는 제1수평부(241) 및 제2수평부(242)와 상기제1수평부(241) 및 제2수평부(242)의 일단에서 각각 수직하게 연장된 제1수직부(243), 제2수직부(244) 및 상기 제I수직부(243)와 제2수직부(244)의 일단에서 수평으로 연결한 제3수평부(245)로 구성된다.The bracket 24 has a first vertical portion extending perpendicularly from one end of the first horizontal portion 241 and the second horizontal portion 242 and the first horizontal portion 241 and the second horizontal portion 242, respectively. 243, a second vertical portion 244, and a third horizontal portion 245 horizontally connected at one end of the I vertical portion 243 and the second vertical portion 244.
그리고 상기 브라켓트(24)의 제1수평부(241)와 제2수평부(242)에는 각각 체결구멍(246)(247)이 형성된다.Fastening holes 246 and 247 are formed in the first horizontal portion 241 and the second horizontal portion 242 of the bracket 24, respectively.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 다이내믹 댐퍼의 체결구조는 다음과 같다.By the above configuration, the fastening structure of the dynamic damper of the present invention is as follows.
다이내믹 댐퍼(20)의 몸체(21) 양측에 러버(22)(23)가 각각 부착된후 브라켓트(24)의 제1수직부(243)와 제2수직부(244)가 러버(22)(23)의 외측면에 각각 부착되고, 상기 브라겟트(24)의 제3수평부(245)와 몸체(21)의 사이에는 공간이 생기게 된다.After the rubbers 22, 23 are attached to both sides of the body 21 of the dynamic damper 20, the first vertical portion 243 and the second vertical portion 244 of the bracket 24 are rubber 22 ( Attached to the outer surface of the 23, respectively, there is a space between the third horizontal portion 245 and the body 21 of the bracket 24.
또한 상기 브라켓트(24)의 제1수평부(241)및 제2수평부(242)와 서브 프레임(10)은 볼트(25)에 의하여 체결된다.In addition, the first horizontal portion 241, the second horizontal portion 242, and the subframe 10 of the bracket 24 are fastened by bolts 25.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 다이내믹 댐퍼의 브라켓트는 일체로 형성되기 때문에 러버의 비틀림을 방지할수 있게 됨과 아울러 그만큼 조립공정이 짭아지게 되어 생산성이 향상되는 효과가 있는 것이다.As described above, since the bracket of the dynamic damper according to the present invention is integrally formed, it is possible to prevent the rubber from twisting and the assembly process is reduced accordingly, thereby improving productivity.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 다이내믹 댐퍼를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out the dynamic damper according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the scope of the present invention as claimed in the following claims is not limited. Without departing from the scope of the present invention, those of ordinary skill in the art can make various modifications.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041121A KR19980022062A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Dynamic damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041121A KR19980022062A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Dynamic damper |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022062A true KR19980022062A (en) | 1998-06-25 |
Family
ID=66520460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960041121A KR19980022062A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Dynamic damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022062A (en) |
-
1996
- 1996-09-20 KR KR1019960041121A patent/KR19980022062A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |