KR19980060023U - 변속레버의 케이블용 그로밋 - Google Patents

Abstract

본 고안은 변속레버의 케이블용 그로밋에 관한 것으로, 종래에는 그로밋이 파손되어 교체시 플로어에 설치할 때 끼워지는 부분이 복잡하여 많은 시간이 걸리고, 그로밋이 플로어에 장착된 상태에서 쉽게 이탈되어 재작업해야되는 번거로운 문제가 있었다.

본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4 와 같이 엔진룸과 운전석 사이에 설치된 플로어(10)에 웰드보울트(18)를 다수 체결하여 웰드보울트(18)의 나사부가 운전석 쪽으로 노출하도록 하며 그로밋(14)을 플로어(10)에 밀착되는 안착부(22)와 컨트롤케이블(12)이 직접 접촉되는 방지부(24)로 형성하여 상기 웰드보울트(18)에 체결하고, 그로밋(14)의 상단부에 강철제로 된 덮개(16)를 포개어 너트(20)로 조립하여 이루어진것이다.

따라서, 컨틀롤케이블이 관통되어 설치된 플로어의 컨트롤케이블 주위로 그로밋을 덮개로 견고히 체결하여 엔진룸에서 발생된 각종 소음, 먼지 등을 차단할 수 있고, 그로밋이 파손되었을 때 즉시 교체할 수 있어 작업 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

변속레버의 케이블용 그로밋

본 고안은 변속레버의 케이블용 그로밋에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 그로밋을 플로어에 견고하게 장착하여 잘 이탈되지 않도록 함과 더불어 엔진룸으로부터 각종 먼지, 소음을 잘 차단할 수 있도록 한 변속레버의 케이블용 그로밋에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 차속을 변속시키고, 후진을 가능케하는 변속기가 설치되어 있는데 상기 변속기에는 변속방식에 따라 수동변속기, 자동변속기, 무단변속기 등이 있다.

첨부된 예시도면 도 1은 변속레버(1)가 설치된 종래의 상태를 나타낸 도면으로서, 변속레버(1)의 주요 구성은 운전자가 잡기 좋도록 둥글게 형성된 손잡이가 장착되는 변속레버(1)와 그로밋(4) 및 컨트롤 케이블(3)로 이루어져 있다.

이와 같은 변속레버(1)의 손잡이를 운전자가 잡고 조작함에 따라 변속레버가 스핀들 보울트를 중심으로 하여 회동될 때 로어브라켓의 기어부는 고정역할을 하게 되고, 컨트롤케이블(3)의 이동량 만큼 디턴트 플레이트가 움직이며 밸브 보디내의 매뉴얼 시프트를 움직여서 유압의 경로를 바꾸어 차량의 주행 조건에 맞는 기어를 선택할 수 있도록 한다.

상기 컨트롤케이블(3)은 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 플로어(5)를 관통하여 변속기에 연결하는데 컨트롤케이블(3)과 플로어(5) 사이에는 고무 재질의 그로밋(4)을 설치하여 실내와 엔진룸을 차단하여 차실내로 먼지, 소음 등이 침투하는 것을 방지한다.

그러나, 종래 그로밋(4)이 파손되어 교체시 플로어(5)에 설치할 때 끼워지는 부분이 복잡하여 많은 시간이 걸리고, 그로밋(4)이 플로어(5)에 장착된 상태에서 쉽게 이탈되어 재작업해야되는 번거로운 문제가 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 그로밋이 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 그로밋을 플로어에 견고하게 장착하여 잘 이탈되지 않도록 함과 더불어 엔진룸으로부터 각종 먼지, 소음을 잘 차단할 수 있도록 한 변속레버의 케이블용 그로밋을 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 엔진룸과 운전석 사이에 설치된 플로어에 웰드보울트를 다수 체결하여 웰드보울트의 나사부가 운전석 쪽으로 노출하도록 하며 그로밋을 플로어에 밀착되는 안착부와 컨트롤케이블이 직접 접촉되는 방지부로 형성하여 상기 웰드보울트에 체결하고, 그로밋의 상단부에 강철제로 된 덮개를 포개어 너트로 조립하여 이루어진것이다.

따라서, 본 고안은 그로밋이 플로어에 견고하게 체결되어 엔진룸으로부터 각종 먼지, 소음을 차단하는 것이다.

도 1 은 종래의 변속레버와 변속기를 나타낸 예시도,

도 2 는 종래 컨트롤케이블이 플로어에 설치 상태를 나타낸 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 그로밋과 덮개를 분해한 예시도,

도 4 는 본 고안에 따른 그로밋과 덮개를 장착한 상태를 보인 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 플로어, 12 - 컨트롤케이블,

14 - 그로밋, 16 - 덮개,

18 - 웰드보울트, 20 - 너트,

22 - 안착부, 24 - 방지부,

26 - 홀, 28 - 체결용홀.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 변속레버와 연결된 컨트롤케이블(12)이 설치된 플로어(10)에 컨트롤케이블(12)과 이격하여 웰드보울트(18)를 다수 설치하고, 안착부(22)의 상단에 방지부(24)가 일체로 형성된 그로밋(14)을 상기 웰드보울트(18)에 체결하며, 그로밋(14)의 상부에 덮개(16)를 포개어 너트(20)로 상기 웰드보울트(18)에 체결하여 이루어진 것이다.

상기와 같은 그로밋은 첨부된 예시도면 도 3 과 도 4에 표현된 바와 같이, 플로어(10)를 관통하는 컨트롤케이블(12)의 일측 주위를 감싸도록 형성된 것으로 엔진룸에서 운전석쪽으로 먼지, 소음등이 침입하는 것을 견고히 방지함과 더불어 강철로 된 플로어(10)에 긴밀히 밀착되도록 주로 고무로 제조된다.

이와같은 그로밋(14)의 하단부는 둥근 원형임과 더불어 그 직경에 비해 상대적으로 두께는 작게 안착부(22)가 형성되고, 안착부(22)의 중심에는 상방으로 형성한 방지부(24)가 안착부(22)와 일체로 형성된 것이다.

상기 그로밋(14)의 안착부(22)는 플로어(10)의 편평한 면에 접촉되는 부위로 웰드보울트(18)가 삽입될 수 있도록 홀(26)이 다수 형성되고, 방지부(24)는 컨트롤케이블(12)과 직접 접촉된 부위로 엔진룸에서 발생된 소음, 먼지 그리고 열기가 운전석으로 침입하는 것으로 차단하는 기능을 한다.

즉, 상기 그로밋(14)을 플로어(10)에 체결하려면 안착부(22)에 형성된 홀(26)에 웰드보울트(18)를 삽입하여 웰드보울트(18)의 나사부가 노출되도록 하고, 그로밋(14)의 상부에는 그로밋(14)을 포갤 수 있도록 그로밋(14)과 다른 재질의 덮개(16)를 형성한다.

상기 덮개(16)는 그로밋(14)을 플로어(10)에 긴밀히 체결하기 위한 것으로 재질은 그로밋(14) 보다 견고한 강철로 되며, 덮개(16)의 중심부에는 그로밋(14)의 방지부(24)를 삽입할 수 있도록 체결용홀(28)을 형성하고, 체결용홀(28)과 이격하여 홀(26)을 형성한다.

따라서 플로어(10)의 상단에 체결된 웰드보울트(18)에 상기 그로밋(14), 덮개(16)의 홀(26)을 순차적으로 삽입 체결하고 덮개(16)에 노출된 웰드보울트(18)의 나사부에 너트(20)를 조립하여 결합한 것이다.

따라서, 본 고안은 컨틀롤케이블이 관통되어 설치된 플로어의 컨트롤케이블 주위로 그로밋을 덮개로 견고히 체결하여 엔진룸에서 발생된 각종 소음, 먼지 등을 차단할 수 있고, 그로밋이 파손되었을 때 즉시 교체할 수 있어 작업 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 변속레버와 연결된 컨트롤케이블(12)이 설치된 플로어(10)에 컨트롤케이블(12)과 이격하여 웰드보울트(18)를 다수 설치하고, 안착부(22)의 상단에 방지부(24)가 일체로 형성된 그로밋(14)을 상기 웰드보울트(18)에 체결하며, 그로밋(14)의 상부에 덮개(16)를 포개어 너트(20)로 상기 웰드보울트(18)에 체결하여 이루어진 변속레버의 케이블용 그로밋.