KR19980059615A - 자동차의 리어 시트용 발 안치기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 시트용 발 안치기구를 개시한다. 개시된 본 발명은 리어 시트의 시트 쿠션에 내장되고, 차량의 전방을 향하는 부분이 개구된 형상의 채널(3),상기 채널(3)에 양단이 회동가능하게 지지된 회전축(4), 상기 회전축(4)에 복원력을 부여하도록, 일단이 회전축(4)에 고정되고 타단은 채널(3)에 고정된 스프링(5), 상기 회전축(4)에 일단이 고정되어 수 회 감겨지고, 전개되면 뒷좌석 승객의 발이 안치되는 피복천(6), 상기 피복천(6)의 타단에 길이 방향을 따라 설치되고, 피복천(6)의 길이보다 양측으로 돌출될 정도의 길이를 갗는 고정축(7) 및 상기 고정축(7)의 양단이 위로부터 삽입되어 고정되고, 프런트 시트의 후면에 일정간격으로 이격, 배치된 한 쌍의 고리(8)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 리어 시트용 발 안치기구

본 발명은 자동차의 리어 시트용 발 안치기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수 있도록 한 리어 시트용 발 안치기구에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 시트는 프런트 시트(1)와 리어 시트(2)로 구성되어 있고, 각 시트는 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션(11,21)과, 시트 쿠션(11,21)의 후단에서 상부로 향해 연결되어 탑승객의 상체를 지지하는 시트 백(12,22) 및 시트 백(12,22)의 상단에 설치되어 탑승객의 머리를 지지하는 헤드레스트(13,23)으로 구성되어 있다.

그러나, 리어 시트(2)에 앉은 탑승객은 발을 플로어 패널상에 깔린 매트에 대고 있게 되는데, 장시간 주행을 하다 보면, 발의 위치가 너무 낮아서 혈액공급이 원활히 이루어지지 못하게 되어, 발에 심한 피로감을 느끼게 되는 경우가 자주 발생되었다.

따라서, 본 발명은 뒷좌석 승객이 장시간 운행으로 발에 심한 피로를 느끼게되는 것을 억제하기 위해 안출된 것으로서, 뒷좌석 승객이 발을 올려 놓아, 발을 높은 위치에 있도록 하므로써, 혈액 공급이 원활히 이루어지도록 할 수 있는 자동차의 리어 시트용 발 안치기구를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 리어 시트에 탑승한 뒷좌석 승객의 자세를 나타낸 도면

도 2는 본 발명에 따른 리어 시트용 발 안치기구를 나타낸 사시도

도 3은 본 발명의 발 안치기구의 사용 상태를 나타낸 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 채널 4 : 회전축

5 : 스프링 6 : 피복천

7 : 고정축 8 : 고리

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 리어 시트의 시트 쿠션에 내장되고, 차량의 전방을 향하는 부분이 개구된 형상의 채널, 상기 채널에 양단이 회동가능하게 지지된 회전축, 상기 회전축에 복원력을 부여하도록, 일단이 회전축에 고정되고 타단은 채널에 고정된 스프링, 상기 회전축에 일단이 고정되어 수 회 감겨지고, 전개되면 뒷좌석 승객의 발이 안치되는 피복천, 상기 피복천의 타단에 길이방향을 따라 설치되고, 피복천의 길이보다 양측으로 돌출될 정도의 길이를 갖는 고정축 및 상기 고정축의 양단이 위로부터 삽입되어 고정되고, 프런트 시트의 후면에 일정간격으로 이격, 배치된 한 쌍의 고리를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 회전축에 감겨있는 피복천을 당겨서 고정축을 한 쌍의 고리에 걸면, 피복천이 전개된 상태가 유지되므로, 이 피복천상에 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 발명에 따른 리어 시트용 발 안치기구를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 발 안치기구가 리어 시트에 설치된 상태를 나타낸 도면이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 2에 도서된 바와 같이, 리어 시트의 시트 쿠션에 내장되는 채널(3)은 차량의 전방을 향하는 부분이 개구된 빔 형상으로서, 회전축(4)의 양단이 채널(3)의 양측면에 회동가능하게 지지되도록 설치된다. 회전축(4)에 복원력을 부여하는 스프링(5)의 일단이 회전축(4)에 고정되고, 타단은 채널(3)에 고정된다.

뒷좌석 승객의 발판 기능을 하는 피복천(6)의 일단이 회전축(4)에 고정되어 수 회 감겨지고, 타단에는 피복천(6) 전개시 피복천(6)의 전개상태를 유지시키는 고정축(7)이 길이방향을 따라 설치된다. 특히, 고정축(7)은 피복천(6)의 길이보다 약간 긴 길이를 갖어서, 양단이 피복천(6)에서 약간 돌출되어진다.

고정축(7)의 양단이 위로부터 삽입되는 한 쌍의 고리(8)가 프런트 시트의 시트 쿠션 후면에 좌우 소정간격을 두고 배치되도록 설치된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 도 3을 참고로 하여 상세히 설명 한다.

도시된 바와 같이, 고정축(7)을 잡고 당기면 회전축(4)이 정회전되면서 피복천(6)이 전개되고, 고정축(7)의 양단을 각 고리(8)에 삽입시켜서, 피복천(6)의 전개된 상태를 지지하게 한다. 이와 같이 되면, 피복천(6)상에 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수가 있게 된다.

반대로 사용하지 않을 때는, 고정축(7)을 들어 올려서 고리(8)로부터 빼낸 후, 고정축(7)을 잡고 있던 힘을 제거하면, 스프링(5)에 의해 회전축(4)이 역회전되므로써, 피복천(6)은 다시 회전축(4)에 감겨지게 된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 사용할 때만 피복천(6)을 전개시켜 고정축(7)을 고리(8)에 걸어서 전개상태가 유지된 피복천(6)상에 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수가 있게 되므로써, 뒷좌석 승객의 발이 높은 위치에 있게 되어, 발쪽으로 헐액순환이 원활히 이루어지게 된다. 따라서, 장시간 운행에 의해 뒷좌석 승객이 발에 심한 피로감을 느끼는 것을 억제시킬 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 리어 시트의 시트 쿠션에 내장되고, 차량의 전방을 향하는 부분이 개구된 형상의 채널, 상기 채널에 양단이 회동가능하게 지지된 회전축, 상기 회전축에 복원력을 부여하도록, 일단이 회전축에 고정되고 타단은 채널에 고정된 스프링, 상기 회전축에 일단이 고정되어 수 회 감겨지고, 전개되면 뒷좌석 승객의 발이 안치되는 피복천, 상기 피복천의 타단에 길이 방향을 따라 설치되고, 피복천의 길이보다 양측으로 돌출될 정도의 길이를 갖는 고정축 및 상기 고정축의 양단이 위로부터 삽입되어 고정되고, 프런트 시트의 후면에 일정간격으로 이격, 배치된 한 쌍의 고리를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 시트용 발 안치기구.