KR19980059519A - 파이프클립의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파이프라인을 차체 저면부에 지지하는 것으로, 클립몸체(10) 하단부에 서로 반경이 상이한 복수개의 구멍들이 일부가 개구되게 형성되고, 상기 클립몸체의 상면에 나사홈이 형성되는 체결돌기(12)가 형성되어, 플로어를 관통되는 불트의 나사부가 상기 체결돌기에 체결되도록 구성하여, 파이프 경로의 상하간 간격차를 수용할 수 있도록 하므로 배관작업이 용이하도록 하는 파이프클립의 구조이다.

Description

파이프클립의 구조

본 발명은 자동차의 연료파이프나 브레이크파이프등을 차체에 지지하는 파이프클립에 관한 것으로서, 파이프클립의 취부구조를 개선하여 파이프 배관작업이 용이하도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차의 차체 저면부에는 연료장치의 연료파이프와 제동장치의 브레이크파이프들이 파이프클립에 의해 지지되는데, 종래 파이프클립은 도 1에 도시되는 바와 같이, 클립몸체(10) 하단부에 서로 반경이 상이한 복수개의 구멍들이 일부가 개구되게 형성되고, 클립몸체(10)의 상면에 후크형돌기(11)가 형성되어 있다.

이러한 종래 파이프클립은, 차체의 플로어에 후크형돌기(11)가 끼워져 체결되고, 클립몸체(10)의 하단부 구멍으로 파이프들이 끼워져 지지되도록 된다.

이러한 종래 파이프클립은, 플로어가 전부 평면으로 형성되지 않은데 후크형돌기에 의해 체결되어 높이 조절이 불가능하기 때문에, 파이프 경로의 상하간 간격차를 맞추기가 난이하여 배관작업이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 파이프클립의 취부구조를 개선하여, 파이프 경로의 상하간 간격차를 맞출 수 있도록 하므로 배관작업이 용이하도록 하는데 그목적이 있다.

도 1은 종래 파이프클립의 구조를 나타내는 사시도

도 2는 본 발명 파이프클립의 구조를 나타내는 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 클립몸체 12 : 체결돌기

먼저, 본 발명도 차체 저면부에는 연료장치의 연료파이프와 제동장치의 브레이크파이프들을 지지하도록 클립몸체(10) 하단부에 서로 반경이 상이한 복수개의 구멍들이 일부가 개구되게 형성된다.

단, 본 발명은 도 2에 도시되는 바와 같이, 클립몸체(10) 상면에 나사홈이 형성되는 체결돌기(12)가 형성되어, 플로어를 관통되는 볼트의 나사부가 체결돌기(12)에 체결되도록 됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은, 연료파이프나 브레이크파이프의 배관작업시 플로어를 관통하는 볼트의 여유길이에 의해 체결돌기(12)의 체결위치를 조절하도록 하므로, 클립몸체(10)에 지지되는 파이프의 단차를 수용하도록 한다.

한편, 플로어에 체결되는 나사는 별도의 고정너트와 고무와셔 및 브라켓에 의해 지지되도록 된다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 파이프클립의 취부구조가 개선되어 파이프 경로의 상하간 간격차를 수용할 수 있도록 하므로 배관작업이 용이하도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 파이프라인을 차체 저면부에 지지하는 것으로, 클립몸체(10) 하단부에 서로 반경이 상이한 복수개의 구멍들이 일부가 개구되게 형성되고, 상기 클립몸체의 상면에 나사홈이 형성되는 체결돌기(12)가 형성되어, 플로어를 관통되는 볼트의 나사부가 상기 체결돌기에 체결되도록 됨을 특징으로 하는 파이프클립의 구조.