KR200205821Y1 - 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 본 고안은 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓(7)(Cowl Side Trim Mounting bracket)의 구조를 개선하여 차량의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 판넬(1)에 나사체결 하기 위한 체결공(2)이 형성된 베이스면(3) 상부 가장자리 양측에 체결시 대시 패드(4)을 눌러 주는 대시 패드 고정용 플랜지(5)을 각각 형성하고, 상기 베이스면(3) 하부 가장자리 중앙에는 체결공(2)이 형성된 카울 사이드 트림 고정용 플랜지(6)를 형성하여서 된 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조이다.

Description

차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조

제1도는 종래의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도.

제2도는 제1도가 장착된 상태를 나타낸 종단면도.

제3도는 본 고안에 따른 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도.

제4도는 본 고안이 설치된 상태를 나타낸 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 판넬 2 : 체결공

3 : 베이스면 4 : 대시 패드

5 : 대시 패드 고정용 플랜지

6 : 카울 사이드 트림 고정용 플랜지

7 : 브라켓 8 : 걸림편

본 고안은 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓(Cowl Side Trim Mounting bracket)의 구조를 개선하여 차량의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

종래에는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와 같이, 판넬(1)에 카울 사이드 트림(11)을 장착할 경우, 브라켓(7a)의 일측을 판넬(1)에 나사로 체결한 상태에서 상기 브라켓(7a)의 타측에 카울 사이드 트림(11)의 체결공(2)을 관통하는 고정나사(11)를 체결하여 고정시키게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓(7a)은 구조적인 문제점으로 인해 조립시 나사 체결작업이 힘들 뿐만 아니라, 대시 패드(4)를 고정시켜 주지 못하므로 별도의 부품이 소요되는 등 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓(Cowl Side Trim Mounting bracket)의 구조를 개선하여 차량의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 판넬에 나사체결 하기 위한 체결공이 형성된 베이스면 상부 가장자리 양측에 체결시 대시 패드를 눌러주는 대시 패드 고정용 플랜지를 각각 형성하고, 상기 베이스면 하부 가장자리 중앙에는 체결공이 형성된 카울 사이드 트림 고정용 플랜지를 형성하여서 된 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조이다.

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면 제3도 및 제4도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 따른 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도이고, 제4도는 본 고안이 설치된 상태를 나타낸 종단면도로서, 본 고안은 판넬(1)에 나사체결하기 위한 체결공(2)이 형성된 베이스면(3) 상부 가장자리 양측에 체결시 대시 패드(4)의 저면에 밀착 지지되는 대시 패드 고정용 플랜지(5)이 각각 형성되고, 상기 베이스면(3) 하부 가장자리 중앙에는 체결공(2)이 형성된 카울 사이드 트림 고정용 플랜지(6)가 형성되어 구성된다.

이때, 상기 대시 패드 고정용 플랜지(5) 사이의 베이스면(3)가장자리에는 판넬(1)의 고정공에 삽입되어 브라켓(7)의 회전을 방지하는 회전 방지용 걸림편(8)이 형성되어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 제3도 및 제4도를 참조하여 설명하면 후술하는 바와 같다.

핀넬(1)에 브라켓(7)을 체결시, 베이스면(3) 가장자리에서 연장 형성된 양측의 대시 패드 고정용 플랜지(6)은 대시 패드(4)의 저면에 밀착 지지되는 것이며, 상기 브라켓(7)의 카울 사이드 트림 고정용 플랜지(6)에는 카울 사이드 트림(10)이 고정나사(11)에 의해 체결된다.

이때, 상기 대시 패드 고정용 플랜지(5) 사이의 베이스면(3)가장자리에는 판넬(1)의 고정공(12)에 삽입되어 브라켓(7)의 회전을 방지하는 회전 방지용 걸림편(8)이 형성되어 있으므로 작업성이 향상된다.

또한, 제4도에 나타낸 바와 같이, 카울 사이드 트림 고정용플랜지(6)에 카울 사이드 트림을 체결시, 상기 고정나사(10)의 체결 방향이 사선을 이루도록 경사지게 장착되므로 인-라인(In-Line) 장착시 작업성이 향상된다.

따라서, 본 고안은 하나의 브라켓(7)으로 2개의 부품을 고정하므로 부품의 절감 및 작업의 단순화를 도모할 수 있을 뿐만 아니라, 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안은 본 고안은 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓(7)(Cowl Side Trim Mounting bracket)의 구조를 개선하여 차량의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 판넬(1)에 나사체결 하기 위한 체결공(2)이 형성된 베이스면(3) 상부 가장자리 양측에 체결시 대시 패드(4)의 저면에 밀착 지지되는 대시 패드 고정용 플랜지(5)을 각각 형성하고, 상기 베이스면(3) 하부 가장자리 중앙에는 체결공(2)이 형성된 카울 사이드 트림 고정용 플랜지(6)를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 카울 사이트 트림 마운팅 브라켓 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 대시 패드(4) 고정용 플랜지(5) 사이의 베이스면(3) 가장자리에는 판넬(1)의 고정공에 삽입되어 브라켓(7)의 회전을 방지하는 회전 방지용 걸림편(8)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 카울 사이드 트림 마운팅 브라켓 구조.