KR19980058984A - 엔진의 벨트 장력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 벨트의 장력을 조절하는 장치에 관한 것으로서, 벨트(1)에 접촉된 아이들러 롤러(2)와, 상기 아이들러 롤러(2)에 직선 운동력을 제공하는 피스톤(3)과, 내부가 오일로 충만되어 있고 상기 오일의 유압에 의해 상기 피스톤(3)이 직선 운동할 수 있도록 하는 실린더(4)와, 엔진의 회전속도를 감지하는 속도감지센서(5)와, 상기 속도감지센서(5)의 신호에 따라 상기 실린더(4) 내부에 충만된 오일의 유압을 조절하는 유압조절수단과, 상기 실린더(4) 내부에 장착되어 피스톤(3)에 탄성력을 제공하는 스프링(6)으로 구성된 엔진의 벨트 장력 조절장치를 제공함으로써, 엔진의 고속 회전 시에는 벨트의 장력을 느슨하게 조절하고, 엔진의 저속 회전 시에는 벨트의 장력을 팽팽하게 조절하여, 벨트의 절단을 예방할 수 있는 동시에 엔진의 보조기구류가 항상 원활한 작동 상태를 유지하도록 할 수 있는 효과가 있다.

Description

엔진의 벨트 장력 조절장치

본 발명은 엔진의 보조기구류를 구동하기 위해 크랭크샤프트의 동력을 보조기구류의 회전축에 전달하는 벨트의 장력을 조절하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 피스톤으로 이루어지는 연소실에서 연료를 폭발시켜, 상기 피스톤에 직선 운동력을 제공하고, 상기 피스톤은 상기 실린더 내에서 직선 왕복 운동을 하면서 크랭크샤프트에 회전력을 발생시키도록 되어 있다.

또한, 엔진은 상기와 같이 크랭크샤프트에서 지속적인 회전력이 발생될 수 있도록 하기 위한 발전기와 워터 펌프를 구동하며, 아울러 실내의 냉방을 위한 에어컨 등을 구동한다.

상기와 같은 발전기와 워터 펌프 및 에어컨의 컴프레셔 등을 통칭하여 보조기구류라 하고 상기와 같은 보조기구류를 구동하기 위해 엔진에는 도 1에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트(50)와 상기 보조기구류인 워터 펌프(51)와 발전기(52) 등의 회전축을 벨트(53)로 연결하도록 되어 있다.

여기서, 상기한 벨트(53)는 주로 고무재질로 되어 있으며 그 장력은 항상 일정 수준을 유지하여야 크랭크샤프트(50)로부터의 회전력을 원활히 보조기구류에 전달할 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 벨트는 상술한 바와 같이 그 주요재질이 고무로 되어 있으므로 사용상태에 따라 벨트의 장력이 수시로 변화되므로 장력을 일정하게 유지할 수 있는 별도의 장치가 요구된다.

상기와 같이 벨트의 장력을 조절하는 장치로 현재 사용되고 있는 것은 주로 스프링에서 제공되는 탄성력으로 벨트의 장력변화를 보상하도록 하는 텐셔너가 주로 사용되고 있다.

그러나, 상기와 같은 텐셔너는 상기 스프링의 탄성력이 일정하게 고정되어 있고 장시간 사용에 따른 영구변형 등으로 항상 정확한 벨트 장력을 유지하기에는 부족한 점이 많다.

또한, 엔진의 주행 속도에 따른 장력의 변화가 이루어지지 않기 때문에 상기 엔진이 고속 주행하면 상대적인 벨트의 장력이 증대되어 벨트가 절단되고, 상기 엔진이 저속 주행하면 상대적인 벨트의 장력이 하강하여 엔진의 부하가 증가되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 주행 속도에 따라 벨트의 장력이 변화되도록 하는 엔진의 벨트 장력 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 엔진의 벨트 장착상태를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 엔진의 벨트 장력 조절장치를 도시한 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 벨트 2: 아이들러 롤러

3: 피스톤 4: 실린더

5: 속도감지센서 6: 스프링

7: 오일 저장고 8: 유압모터

9: 제1오일통로 10: 제2오일통로

11: 제1솔레노이드 밸브 12: 제2솔레노이드 밸브

13: 컨트롤러

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 벨트 장력 조절장치는 벨트에 접촉된 아이들러 롤러와, 상기 아이들러 롤러에 직선 운동력을 제공하는 피스톤과, 내부가 오일로 충만되어 있고 상기 오일의 유압에 의해 상기 피스톤이 직선 운동할 수 있도록 하는 실린더와, 엔진의 회전속도를 감지하는 속도감지센서와, 상기 속도감지센서의 신호에 따라 상기 실린더 내부에 충만된 오일의 유압을 조절하는 유압조절수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진의 벨트 장력 조절장치가 도시된 것으로서, 벨트(1)에 접촉된 아이들러 롤러(2)와, 상기 아이들러 롤러(2)에 직선 운동력을 제공하는 피스톤(3)과, 내부가 오일로 충만되어 있고 상기 오일의 유압에 의해 상기 피스톤(3)이 직선 운동할 수 있도록 하는 실린더(4)와, 엔진의 회전속도를 감지하는 속도감지센서(5)와, 상기 속도감지센서(5)의 신호에 따라 상기 실린더(4) 내부에 충만된 오일의 유압을 조절하는 유압조절수단과, 상기 실린더(4) 내부에 장착되어 피스톤(3)에 탄성력을 제공하는 스프링(6)으로 구성된다.

여기서, 상기 유압조절수단은 오일을 저장하는 오일 저장고(7)와, 실린더(4) 내부의 오일을 상기 오일 저장고(7)로 유입시키거나 상기 오일 저장고(7)의 오일을 실린더(4) 내부로 유입시키는 유압모터(8)와, 상기 실린더(4)와 오일 저장고(7) 및 유압모터(8)를 각각 연결하는 제1오일통로(9) 및 제2오일통로(10)와, 상기 제1오일통로(9) 및 제2오일통로(10)를 각각 개폐하는 제1솔레노이드 밸브(11) 및 제2솔레노이드 밸브(12)와, 속도감지센서(5)의 신호에 따라 상기 제1솔레노이드 밸브(11)와 제2솔레노이드 밸브(12) 및 유압모터(8)로 제어신호를 출력하는 컨트롤러(13)로 구성된다.

상기한 속도감지센서(5)는 크랭크샤프트(50)의 회전속도를 감지함으로 엔진의 회전속도를 감지하도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진의 초기 시동 시에는, 실린더(4) 내부에 장착된 스프링(6)의 탄성력에 의해 벨트(1)의 장력이 결정된다.

그러나, 엔진이 고속으로 운전하여 크랭크샤프트(50)가 고속으로 회전하면 컨트롤러(13)는 속도감지센서(5)를 통해 상기 크랭크샤프트(50)의 회전속도를 감지하고, 제2솔레노이드 밸브(12)와 유압모터(8)로 제어신호를 출력하여 제2오일통로(10)가 개방되고 상기 유압모터(8)가 구동되도록 한다.

상기와 같이 제2오일통로(10)가 개방된 상태에서 유압모터(8)가 구동되면, 실린더(4) 내부에 충만되어 있던 오일이 상기 제2오일통로(10)를 통해 오일 저장고(7)로 유입되어 저장되는 바, 상기 실린더(4) 내부의 유압이 낮아지면서 피스톤(3)이 밖으로 밀리면 아이들러 기어(2)는 벨트(1)의 장력이 낮아지는 방향으로 직선 운동하게 된다.

물론, 상기 벨트(1)의 장력이 어느 정도 느슨해지면, 컨트롤러(13)는 유압모터(8)와 제2솔레노이드 밸브(12)를 제어하여 상기 유압모터(8)가 구동을 정지하고 제2오일통로(10)가 폐쇄되도록 한다.

즉, 엔진이 고속으로 회전하면 벨트(1)의 장력이 느슨해지게 되어 고속 회전으로 인한 벨트(1)의 절단을 예방할 수 있다.

또한, 상기와 같이 고속으로 회전하던 엔진이 저속으로 운전하면, 컨트롤러(13)는 속도감지센서(5)를 통해 크랭크샤프트(50)의 회전속도를 감지하고, 제1솔레노이드 밸브(11)와 유압모터(8)로 제어신호를 출력하여 제1오일통로(9)가 개방되고 상기 유압모터(8)가 구동하도록 한다.

상기와 같이 제1오일통로(9)가 개방된 상태에서 상기 유압모터(8)가 구동하면 오일 저장고(7)에 저장되어 있던 오일이 상기 제1오일통로(9)를 통해 실린더(4) 내부로 유입되어 상기 실린더(4) 내부의 유압이 증가하게 된다.

상기 실린더(4) 내부의 유압이 증가하면 피스톤(3)은 스프링(6)의 탄성력을 극복하고 상기 오일의 유압에 의해 직선 운동하면서 아이들러 롤러(2)가 벨트(1)의 장력이 팽팽해지는 방향으로 직선 운동하도록 한다.

물론, 상기 컨트롤러(13)는 상기 벨트(1)의 장력이 어느 정도 팽팽해지면 유압모터(8)와 제1솔레노이드 밸브(11)를 제어하여 상기 유압모터(8)가 구동을 정지하고 제1오일통로(9)가 폐쇄되도록 한다.

이상과 같이, 엔진의 고속 회전 시에는 벨트의 장력을 느슨하게 조절하고, 엔진의 저속 회전 시에는 벨트의 장력을 팽팽하게 조절하여, 벨트의 절단을 예방할 수 있는 동시에 엔진의 보조기구류가 항상 원활한 작동 상태를 유지하도록 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 벨트에 접촉된 아이들러 롤러와, 상기 아이들러 롤러에 직선 운동력을 제공하는 피스톤과, 내부가 오일로 충만되어 있고 상기 오일의 유압에 의해 상기 피스톤이 직선 운동할 수 있도록 하는 실린더와, 엔진의 회전속도를 감지하는 속도감지센서와, 상기 속도감지센서의 신호에 따라 상기 실린더 내부에 충만된 오일의 유압을 조절하는 유압조절수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 벨트 장력 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 유압조절수단은 오일을 저장하는 오일 저장고와, 실린더 내부의 오일을 상기 오일 저장고로 유입시키거나 상기 오일 저장고의 오일을 실린더 내부로 유입시키는 유압모터와, 상기 실린더와 오일 저장고 및 유압모터를 각각 연결하는 제1오일통로 및 제2오일통로와, 상기 제1오일통로 및 제2오일통로를 각각 개폐하는 제1솔레노이드 밸브 및 제2솔레노이드 밸브와, 속도감지센서의 신호에 따라 상기 제1솔레노이드 밸브와 제2솔레노이드 밸브 및 유압모터로 제어신호를 출력하는 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 벨트 장력 조절장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 실린더 내부에 장착되어 피스톤에 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하며 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 벨트 장력 조절장치.