KR19980053978U - 벨트 장력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 벨트 장력을 조절하는 장치에 관한 것으로서, 벨트(1)에 연결되어 회전하는 구동풀리(2)에 고정된 힌지(3)를 지지하는 래크(4)와, 엔진 브래킷(B)에 고정되고 상기 래크(4)의 작동경로를 가이드하는 가이더(5)와, 외부로부터 회전력이 전달되는 손잡이(6)와, 상기 손잡이(6)의 회전력을 래크(4)로 전달하여 상기 래크(4)가 직선 운동하도록 하는 동력전달수단으로 구성된 벨트 장력 조절장치를 제공함으로써, 고정풀리에 고정된 힌지와 엔진의 브래킷 사이의 간격이 래크에 의해 조절되도록 하고, 상기 래크는 한 방향으로만 회전력을 전달하는 손잡이와 워엄기어에 의해 수평 이동하도록 함으로써, 상기 벨트의 장력을 많은 힘과 기술 없이도 용이하게 조절할 수 있기 때문에 편리성이 향상됨과 아울러 상기 벨트가 적정 장력을 유지하도록 하여 엔진의 보조기구류가 항상 원활한 작동 상태를 유지하도록 할 수 있는 효과가 있다.

Description

벨트 장력 조절장치

본 고안은 엔진의 보조기구류를 구동하기 위해 크랭크샤프트의 동력을 보조기구류의 회전축에 전달하는 벨트의 장력을 조절하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 피스톤으로 이루어지는 연소실에서 연료를 폭발시켜, 상기 피스톤에 직선 운동력을 제공하고, 상기 피스톤은 상기 실린더 내에서 직선 왕복 운동을 하면서 크랭크샤프트에 회전력을 발생시키도록 되어 있다.

또한, 엔진은 상기와 같이 크랭크샤프트에서 지속적인 회전력이 발생될 수 있도록 하기 위한 발전기와 워터 펌프를 구동하여, 아울러 실내의 냉방을 위한 에어컨 등을 구동한다.

상기와 같은 발전기와 워터 펌프 및 에어컨의 컴프레셔 등을 통칭하여 보조기구류라 하고 상기와 같은 보조기구류를 구동하기 위해 엔진에는 도 1에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트(50)와 상기 보조기구류인 워터 펌프의 구동풀리(51)와 발전기의 구동풀리(52) 등의 회전축을 벨트(53)로 연결하도록 되어 있다.

여기서, 상기한 벨트(53)는 주로 고무재질로 되어 있으며 그 장력은 항상 일정 수준을 유지하여야 크랭크샤프트(50)로부터의 회전력을 원활히 보조기구류에 전달할 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 벨트(53)는 상술한 바와 같이 그 주요 재질이 고무로 되어 있으므로 사용 상태에 따라 벨트(53)의 장력이 수시로 변화되므로 장력을 일정하게 유지할 수 있는 별도의 장치가 요구된다.

상기와 같이 벨트(53)의 장력을 조절하는 장치로는 도 2에 도시된 바와 같이 턴버틀(turn-buckle)(54)이 사용되고 있는 바, 상기한 턴버클(54)이 벨트(53)와 연결되어 회전하는 구동풀리(55)를 고정하는 힌지(56)와 엔진 브래킷(B) 사이에 고정되어 있다.

상기한 턴버클(54)은 회전하면 그 길이가 조절되도록 되어 있는 바, 벨트(53)의 장력을 조절하려면 렌치를 이용하여 상기한 턴버클(54)을 회전시켜 엔진의 브래킷(B)과 힌지(56)와의 거리를 길거나 짧게 조절하면 상기한 힌지(56)가 이동하면서 벨트(53)의 장력이 조절된다.

또한, 상기한 벨트(53)가 재생 불가능한 만큼 영구 변형되면 운전자는 상기 벨트(53)를 새 것으로 교환해주어야 하는데, 상기 턴버클(54)을 회전시켜 벨트(53)를 느슨하게 한 후 새로운 벨트(53)로 끼우고 상기 턴버클(54)을 반대 방향으로 회전시켜 벨트(53)가 팽팽해지도록 한다.

그러나, 상기한 벨트(53)는 항상 정확한 벨트 장력을 유지하기에는 부족한 점이 많아 운전자가 차량을 점검시에 수시로 벨트(53)의 장력을 별도로 점검하고 조절해야 하고, 때에 따라 새로운 벨트로 교환하여야 하는 바, 벨트의 장력을 조절할 때마다 렌치가 필요하기 때문에 불편함이 많고, 상기한 렌치의 사용에 많은 힘과 기술이 필요하기 때문에 용이하게 벨트의 장력을 조절할 수 없게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 벨트의 장력을 점검할 때 보다 적은 힘으로도 용이하게 벨트의 장력을 조절할 수 있도록 하여 사용의 편리성을 향상시킨 벨트 장력 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 엔진의 벨트 장착상태를 도시한 도면,

도 2는 종래의 벨트 장력 조절장치를 도시한 구성도,

도 3은 본 고안에 따른 벨트 장력 조절장치를 도시한 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 벨트2 : 구동풀리

3 : 힌지4 : 래크

5 : 가이더6 : 손잡이

7 : 워엄기어8 : 제 1 베벨기어

9 : 제 2 베벨기어B : 엔진의 브래킷

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 벨트 장력 조절장치는 벨트에 연결되어 회전하는 구동풀리에 고정된 힌지를 지지하는 래크와, 엔진 브래킷에 고정되고 상기 래크의 작동경로를 가이드하는 가이더와, 외부로부터 회전력이 전달되는 손잡이와, 상기 손잡이의 회전력을 래크로 전달하여 상기 래크가 직선 운동하도록 하는 동력전달수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 벨트 장력 조절장치가 도시된 것으로서, 벨트(1)에 연결되어 회전하는 구동풀리(2)에 고정된 힌지(3)를 지지하는 래크(4)와, 엔진 브래킷(B)에 고정되고 상기 래크(4)의 작동경로를 가이드하는 가이더(5)와, 외부로부터 회전력이 전달되는 손잡이(6)와, 상기 손잡이(6)의 회전력을 래크(4)로 전달하여 상기 래크(4)가 직선 운동하도록 하는 동력전달수단으로 구성된다.

여기서, 상기 동력전달수단은 상기 래크(4)와 치합되는 워엄기어(7)와, 상기 워엄기어(7)와 동일한 회전축으로 회전하는 제 1 베벨기어(8)와, 상기 손잡이(6)와 동일한 회전축으로 회전하고 상기 제 1 베벨기어(8)와 치합되는 제 2 베벨기어(9)로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자는 수시로 엔진의 크랭크샤프트와 보조기구류의 구동풀리(2)를 연결하는 벨트(1)의 장력을 잠검하여야 하는 바, 상기 벨트(1)의 장력이 과다하게 느슨해져 있거나 팽팽해져 있으면 손잡이(6)를 회전시켜 상기 벨트(1)의 장력이 조절되도록 한다.

즉, 벨트(1)의 장력이 느슨해져 있을 때, 손잡이(6)를 벨트(1)가 팽팽해지는 방향으로 회전시키면 상기 손잡이(6)의 회전력이 제 2 베벨기어(9)와 제 1 베벨기어(8)에 의해 90°방향 전환하고 워엄기어(7)로 전달되어 상기 워엄기어(7)가 회전하게 된다.

상기 워엄기어(7)가 회전하면 래크(4)가 치합되면서 수평 이동하는 바, 상기 래크(4)는 가이더(5)의 가이드를 받으면서 힌지(3)와 엔진의 브래킷(B)이 멀어지는 방향으로 수평 이동하게 되고, 이로 인해 구동풀리(2)는 벨트(1)의 바깥쪽으로 이동하게 되어 상기 벨트(1)가 팽팽해지면서 장력이 알맞게 조절된다.

이때, 상기 손잡이(6)가 회전을 정지하더라도 래크(4)의 수평 이동력은 워엄기어(7)쪽으로 전달되지 않기 때문에 벨트(1)가 원위치로 복원되지 못하고 조절된 장력을 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 벨트(1)의 장력이 과다하게 팽팽해져 있으면, 손잡이(6)를 벨트(1)가 풀리는 방향으로 회전시켜 상기 손잡이(6)의 회전력이 제 2 베벨기어(9), 제 1 베벨기어(8) 및 워엄기어(7)를 통해 래크(4)로 전달되는 바, 상기 래크(4)는 가이더(5)의 가이드를 받으면서 힌지(3)와 엔진의 브래킷(B)이 가까워지는 방향으로 수평 이동하도록 한다.

즉, 구동풀리(2)는 벨트(1)의 안쪽으로 이동하게 되어 상기 벨트(1)는 어느 정도 느슨해지면서 적정 수준으로 조절되고, 손잡이(6)의 회전이 정지하더라도 워엄기어(7)에 의해 래크(4)의 수평 이동이 규제되기 때문에 상기 벨트(1)는 상기 적정 수준의 장력을 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기와 같이 조절되는 벨트(1)가 재생 불가능한 만큼 영구 변형되면, 운전자는 상기 손잡이(6)를 벨트(1)가 느슨해지는 방향으로 회전시켜 상기 벨트(1)가 크랭크샤프트와 구동풀리(2)로부터 분리 가능하도록 하고 새 것으로 교환한 후, 상기 손잡이(6)를 벨트(1)가 팽팽해지는 방향으로 회전시켜 상기 벨트(1)가 적정한 장력을 가질 수 있도록 조절한다.

이상과 같이, 본 고안은 고정풀리에 고정된 힌지와 엔진의 브래킷 사이의 간격이 래크에 의해 조절되도록 하고, 상기 래크는 한 방향으로만 회전력을 전달하는 손잡이와 워엄기어에 의해 수평 이동하도록 함으로써, 상기 벨트의 장력을 많은 힘과 기술 없이도 용이하게 조절할 수 있기 때문에 편리성이 향상됨과 아울러 상기 벨트가 적정 장력을 유지하도록 하여 엔진의 보조기구류가 항상 원활한 작동 상태를 유지하도록 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 벨트에 연결되어 회전하는 구동풀리에 고정된 힌지를 지지하는 래크와, 엔진 브라켓에 고정되고 상기 래크의 작동경로를 가이드하는 가이더와, 외부로부터 회전력이 전달되는 손잡이와, 상기 손잡이의 회전력을 래크로 전달하여 상기 래크가 직선 운동하도록 하는 동력전달수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 벨트 장력 조절장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 동력전달수단은 상기 래크와 치합되는 워엄기어와, 상기 워엄기어와 동일한 회전축으로 회전하는 제 1 베벨기어와, 상기 손잡이와 동일한 회전축으로 회전하고 상기 제 1 베벨기어와 치합되는 제 2 베벨기어로 구성된 것을 특징으로 하는 벨트 장력 조절장치.