KR19980058637A

KR19980058637A - 터보차저가 부착된 자동차용 엔진의 터보래그방지장치

Info

Publication number: KR19980058637A
Application number: KR1019960077965A
Authority: KR
Inventors: 최길수
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진의 터보차저에서 액셀폐달을 밟는 순간부터 엔진의 출력이 운전자가 기대하는 목표에 도달할 때까지 걸리는 시간을 개선하기 위한 개선방법에 관한 것으로, 엔진(1)에 속도 감지센서(2)를 부착하고 이 감지센서(2)는 전자제어장치(3)에 연결하며, 이 전자제어장치(3)는 에어탱크(4)와 노즐(5)에 연결되어 있는 엑추에이터(6)에 연결하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 자동으로 에어가 분사되기 때문에 짧은 시간에 출력을 얻으므로서 터보래그를 방지할 수가 있는 유용한 발명인 것이다.

Description

터보차저가 부착된 자동차용 엔진의 터보래그(TURBO LAG) 방지장치

제 1 도는 본 발명의 작동상태를 보인 개략 블록도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진, 2 : 감지센서, 3 : 전자제어장치, 4 : 에어탱크, 5 : 노즐, 6 : 엑추에이터

본 발명은 자동차의 엔진의 터보차저에서 액셀폐달을 밟는 순간부터 엔진의 출력이 운전자가 기대하는 목표에 도달할 때까지 걸리는 시간을 개선하기 위한 개선방법에 관한 것으로, 엔진에 스피드센서를 설치하여 저속 및 가속모드를 체크하여 전자제어장치에 신호를 보내면 전자제어장치는 상태를 파악하여 액추에이터를 작동시켜 고압의 에어를 노즐을 통하여 컴푸레셔로 보내므로서 터보래그를 최소로 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

일반적으로 터보차저가 부착된 엔진에 있어서 터보차저를 사용할때 폐달을 밟는 순간부터 엔진의 출력이 올라가는 시간까지의 지연이 발생하게 되는 단점이 있으며 이로 인하여 엔진의 가속능력에 있어서, 큰 문제로 대두되고 있는 추세이다.

즉 배기가스의 에너지로 배기 터빈을 돌리면 이것이 직결된 컴푸레셔로 엔진의 공기를 밀어 넣어 엔진의 출력을 향상시키게 되는 바, 이때 발생되는 터보래그로 인하여 약간의 가속을 할 때 문제점으로 대두되고 있는 것이다.

한편 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 터보컴푸레셔(TURBO COMPRESSOR)의 휠 이너셔(WHEEL INERTIA)를 감소시키는 방안으로 개선되고 있으나 그래도 자연통풍식(NATURAL AIR)에 대비할 때 약간의 반응이 뒤떨어지게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 엔진의 속도를 감지하는 센서와 전자제어장치 및 에어탱크와 노즐을 관리하는 액추에이터를 설치하여 엔진의 회전수에 의하여 자동으로 에어가 컴푸레셔로 분사되도록 한 것으로서, 이하 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

터보차지가 부착되어 있는 엔진에 있어서, 엔진(1)에 속도 감지센서(2)를 부착하고 이 감지센서(2)는 전자제어장치(3)에 연결하며, 이 전자제어장치(3)는 에어탱크(4)와 노즐(5)에 연결되어 있는 엑추에이터(6)에 연결하여서 된 것으로서, 미 설명 부호 7은 콤프레셔, 8은 터빈을 보인 것이다.

상기와 같이 된 본 발명의 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진(1)이 저속으로 회전될 때 엔진(1)에 부착되어 있는 스피드센서(2)에 의하여 감지되고 이 신호는 전자제어장치(3)에 보내지게 되며, 전자제어장치(3)는 상기의 신호가 입력되면 액추에이터(6)를 작동시키게 되는 것이다.

상기와 같이 전자제어장치(3)에 의하여 엑추에이터(6)가 작동되면 에어탱크(4)에 있던 고압의 에어가 노즐(5)을 통하여 콤프레셔로 분사하여 컴푸레셔의 휠에 에너지를 부여하여 반응시간이 최소로 되도록 하므로서, 터보래그를 방지할 수 있도록 한 것이다.

즉 엔진이 저속으로 회전하게 되면 센서(2)에 의하여 전자제어자치(3)가 작동하여 에어탱크(4)에 있던 고압의 에어를 엑추에이터(6)가 노즐(5)을 통하여 컴푸레셔로 분사하게 되므로서 운전자가 페달을 밟을 때 단시간에 운전자가 원하는 출력이 될 수가 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 엔진의 속도를 감지하는 센서와 전자제어장치 및 에어탱크와 노즐을 관리하는 액추에이터를 설치하여 엔진의 회전수에 의하여 자동으로 에어가 컴푸레셔로 분사되도록 한 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 자동으로 에어가 분사되기 때문에 짧은 시간에 출력을 얻으므로서 터보래그를 방지할 수가 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims

터보차지가 부착되어 있는 엔진에 있어서, 엔진(1)에 속도 감지센서(2)를 부착하고 이 감지센서(2)는 전자제어장치(3)에 연결하며, 이 전자제어장치(3)는 에어탱크(4)와 노즐(5)에 연결되어 있는 엑추에이터(6)에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 터보차저가 부착된 자동차용 엔진의 터보래그(TURBO LAG)방지장치.