KR19980056702A - 연료 주입구 - Google Patents

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KR19980056702A
KR19980056702A KR1019960075972A KR19960075972A KR19980056702A KR 19980056702 A KR19980056702 A KR 19980056702A KR 1019960075972 A KR1019960075972 A KR 1019960075972A KR 19960075972 A KR19960075972 A KR 19960075972A KR 19980056702 A KR19980056702 A KR 19980056702A
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KR
South Korea
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fuel injection
fuel
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KR1019960075972A
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Inventor
우도한
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명의 목적은 연료주입 뚜껑과 함께 연료주입구 마개가 함게 열리도록 일체화시켜 연료주입구 마개의 분실을 방지하고 열고 닫는 불편함과 원가 절감을 도모한 연료주입구를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료탱크에 접속되어 주입되는 연료를 안내하는 연료주입 파이프와, 상기 연료주입 파이프를 열고 닫는 연료주입구 마개와, 연료주입시 운전석에서의 스위치 작동에 의하여 개방되도록 쿼터패널에 회동 가능하게 달아 붙여지는 연료주입 뚜껑과, 상기 연료주입구 마개를 연료주입 뚜껑에 구속되도록 일체로 연결시켜주는 코일스프링과를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료주입구
본 발명은 연료탱크에 연료를 주입시 개방하는 연료주입구에 관한 것이다.
연료탱크에 연료를 보충하기 위하여는 도 2에 도시하는 것과 같이 연료주입뚜껑(20) 및 연료주입구 마개(21)를 열고 연료주입건을 주입구파이프(22)내에 삽입하여 연료를 주입하게 된다.
그러나 상기한 종래 구조에 의하면 쿼터패널에 달아 붙여있는 연료주입 뚜껑(20)은 운전자가 운전석에서 자동으로 개방시켜 주게 되지만 연료주입구 마개(21)는 주유소 직원들이 열고 닫아야 하므로 불편하고 열고 닫는 과정에서 연료유가 묻을 수 있어 비위생적이며 연료주유가 끝난 후 연료주입구 마개(21)를 닫는 것을 잊어버릴 경우 연료누출 및 누출에 따른 화재 위험성이 있게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로하는 것은 연료주입 뚜껑과 함께 연료주입구 마개가 함께 열리도록 일체화시켜 연료주입구 마개의 분실을 방지하고 열고 닫는 불편함과 원가 절감을 도모한 연료주입구를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료탱크에 접속되어 주입되는 연료를 안내하는 연료주입 파이프와, 상기 연료주입 파이프를 열고 닫는 연료주입구 마개와, 연료주입시 운전석에서의 스위치 작동에 의하여 개방되도록 쿼터패널에 회동 가능하게 달아 붙여지는 연료주입 뚜껑과, 상기 연료주입구 마개를 연료주입 뚜껑에 구속되도록 일체로 연결시켜주는 코일스프링과를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 연료주입구
도 2는 종래의 연료주입구
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 연료주입 파이프 2 : 테이퍼구멍
3 : 플랜지 4 : 고무패드
5 : 연료주입구 마개 6 : 원추돌기
7 : 플랜지부 8 : 고무패드
9 : 코일스프링 10: 연료주입 뚜껑
11: 쿼터패널 12: 힌지
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 연료주입구를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 연료탱크에 접속되어 연료의 주입을 안내하는 연료주입 파이프이다.
상기 연료주입 파이프(1)의 선단 입구는 테이퍼구멍(2)으로 형성된다.
그리고 그의 플랜지(3)에는 고무패드(4)가 부착되어 있다.
부호 5는 연료주입구 마개로서 상기 연료주입 파이프(1)를 열고 닫게되며 상기 테이퍼구멍(2)과 동일한 테이퍼각을 갖는 원추돌기(6)로 형성되어 경사면 접촉을 한다.
그리고 상기 연료주입구 마개(5)의 플랜지부(7) 안쪽에는 고무패드(8)가 접착되어 있어 마개(5)를 닫을때에 양측 고무패드(4)(8)가 밀착 접촉하여 연료의 누설을 방지한다.
상기 연료주입구 마개(5)의 배면은 코일스프링(9)을 통하여 연료주입 뚜껑(10)에 구속되어 일체를 형성하게 된다.
상기 연료주입 뚜껑(10)은 쿼터패널(11)에 힌지(12)로 회동가능하게 장착되며 운전석에서의 스위치 조작에 의하여 열려지게 된다.
이에따라 연료주입 뚜껑(10)을 닫게되면 코일스프링(9)으로 연결된 연료주입구 마개(5)가 연료주입 파이프(1)에 끼워지게 되며 연료주입뚜껑(10)이 완전히 닫혀지게 되면 코일스프링(9)의 탄발력으로 양측 고무패드(4)(8) 및 테이퍼구멍(2)과 원추돌기(6)가 밀착하여 연료 누유를 방지하게 되며 코일스프링(9)에 의하여 닫힘력이 유지되므로 마개(5)의 유동이 가능하여 연료주입 뚜껑(10)에 고정 장착되었을 경우보다 시간이 경과하여서도 닫힘 및 밀착상태가 확실히 유지되어지게 된다.
이상과 같은 본 발명에 의하면 코일스프링으로 쿼터패널의 연료주입 뚜껑과 연료주입구 마개를 일체화하므로써 별도의 마개 개폐 및 분실을 방지할 수 있으며 종래 마개의 특별한 가공 등에 의한 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 연료탱크에 접속되어 주입되는 연료를 안내하는 연료주입 파이프와, 상기 연료주입 파이프를 열고 닫는 연료주입구 마개와, 연료주입시 운전석에서의 스위치 작동에 의하여 개방되도록 쿼터패널에 회동 가능하게 달아 붙여지는 연료주입 뚜껑과, 상기 연료주입구 마개를 연료주입 뚜껑에 구속되도록 일체로 연결시켜주는 코일스프링과를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료주입구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연료주입 파이프와 연료주입구 마개는 경사면 접촉을 하는 것을 특징으로 하는 연료주입구.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 연료주입 파이프와 연료주입구 마개의 플랜지 접촉면에는 고무패드가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 연료주입구.
KR1019960075972A 1996-12-30 1996-12-30 연료 주입구 KR19980056702A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100489123B1 (ko) * 2001-12-24 2005-05-17 현대자동차주식회사 필러 캡이 일체로 형성된 필러 도어

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