KR19980055223A

KR19980055223A - 연료탱크의 증발가스억제장치

Info

Publication number: KR19980055223A
Application number: KR1019960074444A
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 연료탱크의 증발가스억제장치에 관한 것으로서 동력을 발생시켜 차량이 운행할 수 있도록 하는 엔진부(40)와, 상기한 엔진부(40)의 동력발생으로 과열된 온도를 냉각시킬 수 있도록 냉각수를 유송하는 냉각수파이프(30)와, 상기한 냉각수파이프(30)에 연결되어 과열된 연료를 냉각시켜 증발가스를 억제할 수 있도록 냉각수를 유입하는 리턴파이프(20)와, 상기한 리턴파이프(20)를 유입하여 연료를 공급하는 연료탱크(10)로 구성하여 연료탱크의 가열로부터 가스가 증발하면서 입력이 상승하여 연료탱크의 틈새에 누유를 발생을 억제할 수 있도록 하기 위해 엔진부의 냉각수를 유입시켜 냉각수로 인해 연료탱크의 가열된 온도를 낮추게 되므로 가스증발을 없애며 압력을 하강시켜 연료탱크의 리크발생을 제거하게 됨에 따라 누유발생을 사전에 에방하는 효과를 얻는 것이다.

Description

연료탱크의 증발가스억제장치

본 발명은 연료탱크의 증발가스억제장치에 관한 것으로서 더 자세하게는 연료탱크의 가열로부터 가스가 증발하면서 입력이 상승하여 연료탱크의 틈새에 누유를 발생을 억제할 수 있도록 하기 위해 엔진부의 냉각수를 유입시켜 냉각수로 인해 연료탱크의 가열로 온도를 낮추게 되므로 가스증발을 없애며 압력을 하강시켜 연료탱크의 리크발생을 제거하게 됨에 따라 누유발생을 사전에 예방하고자 하는 연료탱크의 증발가스억제장치에 관한 것이다.

일반적인 연료공급장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서 그 기능은 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제력을 크게 좌우시키는 이 주요부는 기화기 또는 연료분사장치로 여기에서 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하게 된다.

이러한 종래의 통상적인 연료공급장치는 도 1에서 보는 바와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(1)와 상기한 연료탱크(1)의 연료속에 있는 수분과 먼지를 제거하는 연료필터(2)와 연료를 압송하는 연료펌프(3)와, 이들의 연료의 방향을 유도하는 연료파이프(4)로 연결되어 있다.

또한, 최근에는 연료계통에서 가솔린 증기가 대기중으로 방출하는 것을 방지할 수 있도록 캐니스터(5)들을 연결하여 연료증기가스 배출억제장치용으로 장착하고 있다.

이 종래의 연료공급장치는 차량에 연료를 공급하여 주행할 수 있도록 하기 위해 연료탱크(1)에서 연료를 연료파이프(4)를 통해 연결된 전장품에 연료를 공급하여 동력을 발생하도록 하는 것이다.

또한 이 연료내의 먼지 및 습기를 연료필터(2)에 의해 제거시킨 후 동력발생장치 및 동력전달장치에 공급하는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 연료장치는 연료탱크내의 증발가스유입으로 인한 증발가스의 압력으로부터 연료탱크내에 리크가 생기게 되는 문제점을 가지게 되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 그 목적은 연료탱크내의 압력을 저감시켜 증발가스를 억제함과 동시에 압력으로부터 연료탱크의 리크를 제거하여 제품의 안전성을 향상하고자 하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 동력을 발생시켜 차량이 운행할 수 있도록 하는 엔진부와, 상기한 엔진부의 동력발생으로 과열된 온도를 냉각시킬 수 있도록 냉각수를 유송하는 냉각수파이프와, 상기한 냉각수파이프에 연결되어 과열된 연료를 냉각시켜 증발가스를 억제할 수 있도록 냉각수를 유입하는 리턴파이프와, 상기한 리턴파이프를 유입하여 연료를 공급하는 연료탱크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 연료공급장치의 부분사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크의 증발가스억제장치의 전체블럭도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1, 10;연료탱크2;연료필터

3;연료펌프4;연료파이프

5;캐니스터20;리턴파이프

30;냉각수파이프40;엔진부

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 연료탱크(10)내의 가스가 증발하지 않도록 하기 위한 것으로서, 연료를 저장할 수 있도록 공간을 형성하는 연료탱크(10)에 가열된 연료로부터 가스가 증발되지 않도록 냉각수를 유입하여 가스를 냉각시키는 리턴파이프(20)와, 상기한 리턴파이프에 냉각수를 제공할 수 있도록 신장하는 냉각수파이프와, 상기한 냉각수파이프(30)로부터 동력발생시 과열된 온도를 하강시켜 차량이 운행할 수 있도록 하는 엔진부(40)를 연결 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 연료탱크(10)내의 가스가 증발하지 않도록 하기 위한 것으로서, 연료탱크(10)는 엔진부(40)에 연료를 공급할 수 있도록 압력으로부터 연료를 전송하는 것이다.

이때 압력을 이용하여 연료를 전송시키는 연료탱크(10)는 엔진부(40)의 동력발생으로 과열된 공기로부터 연료탱크(10)가 가열되어 가스가 증발하는 것이다.

이 증발하는 가스를 억제할 수 있도록 엔진부(40)는 동력발생시 냉각수파이프(30)로부터 냉각수를 유입시켜 온도를 내리도록 함과 동시에 리턴파이프(20)에 냉각수를 제공하는 것이다.

리턴파이프(20)는 외측에 냉각수가 흐를 수 있도록 되어 있어 연료탱크(10)로부터 가열되어 증발하는 가스의 온도를 내려 더 이상 연료탱크(10)의 가열로 인해 가스가 증발하지 않도록 하며 탱크의 압력을 낮추게 되어 연료탱크(10)의 리크로부터 누유가 발생하지 않도록 하는 것이다.

이와 같이 작용하는 본 발명은 연료탱크의 가열로부터 가스가 증발하면서 입력이 상승하여 연료탱크의 틈새에 누유를 발생을 억제할 수 있도록 하기 위해 엔진부의 냉각수를 유입시켜 냉각수로 인해 연료탱크의 가열된 온도를 낮추게 되므로 가스증발을 없애며 압력을 하강시켜 연료탱크의 리크발생을 제거하게 됨에 따라 누유 발생을 사전에 예방하는 효과를 얻는 것이다.

Claims

동력을 발생시켜 차량이 운행할 수 있도록 하는 엔진부(40)와, 상기한 엔진부(40)의 동력발생으로 과열된 온도를 냉각시킬 수 있도록 냉각수를 유송하는 냉각수파이프(30)와, 상기한 냉각수파이프(30)에 연결되어 과열된 연료를 냉각시켜 증발가스를 억제할 수 있도록 냉각수를 유입하는 리턴파이프(20)와, 상기한 리턴파이프(20)를 유입하여 연료를 공급하는 연료탱크(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 증발가스억제장치.