KR100235005B1

KR100235005B1 - 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템

Info

Publication number: KR100235005B1
Application number: KR1019950051178A
Authority: KR
Inventors: 권효석
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-18
Filing date: 1995-12-18
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR970035521A

Abstract

본 발명은 하절기시 연료증발가스의 양을 대폭 감소시킴과 동시에 연료의 온도를 낮출 수 있도록 된, 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템에 관한 것으로, 연료탱크(10)에 연료펌프(20)를 함침, 설치하고, 연료펌프(20)를 피드백 라인(30)을 통해 연료필터(40)에 연결하며, 연료필터(40)의 상부에 딜리버리 파이프(50)를 설치하되, 딜리버리 파이프(50)에 인젝터(60)를 설치하고, 인젝터(60)의 상부를 연료리턴 라인(70)을 통해 연료탱크(10)에 연결하며, 딜리버리 파이프(50)와 연료리턴 라인(70) 사이에 압력조정밸브(80)를 연결, 설치하고, 또한 연료리턴 라인(70)의 상부가 내장되도록 덕트(90)를 설치하고, 덕트(90)내에 증발기(100)를 설치하여 에어컨 가동시 덕트(90)를 통과하는 차가운 공기에 의해 연료리턴 라인(70)을 냉각시키도록 된 것이다.

Description

차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템

제1도는 종래 연료계통도.

제2도는 본 발명의 연료계통도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크 20 : 연료펌프

30 : 피드백 라인 40 : 연료필터

50, 110 : 딜리버리 파이프 60, 120 : 인젝터

70, 130 : 연료리턴 라인 80 : 압력조정밸브

90 : 덕트 100 : 증발기

본 발명은 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템에 관한 것으로, 특히 하절기시 연료증발가스의 양을 대폭 감소시킴과 동시에 연료의 온도를 낮출 수 있도록, 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템에 관한 것이다.

제1도는 종래 연료계통도를 나타낸 것으로, 연료탱크(10)에 연료펌프(20)가 함침, 설치되어 있고, 연료펌프(20)가 피드백 라인(30)을 통해 연료필터에 연결되어 있으며, 또한 연료필터(40)는 딜리버리 파이프(110)를 통해 인젝터(120)에 연결되어 있다.

아울러 상기의 딜리버리 파이프(110)는 연료리턴 라인(130)을 통해 연료탱크(10)에 연결되어 있으며, 딜리버리 파이프(110)와 연료리턴 라인(130) 사이에 압력 조정밸브(80)가 연결, 설치되어 있다.

한편 연료필터(40)와 딜리버리 파이프(110) 및 연료리펀 라인(130)의 일부는 엔진룸에 위치되어 있다.

그러나 종래의 연료계통은, 딜리버리 파이프(110)와 연료리턴 라인(130)을 통해 연료탱크(10)에 회수되는 연료의 온도가 특히 하절기의 경우 매우 높아지는데, 이는 귀환되는 연료가 엔진의 주위로부터 열을 흡수한 상태에서 연료탱크(10)로 복귀되므로 연료탱크(10)내의 온도를 급상승시킴과 동시에 증발가스의 발생량을 증가시키는 단점이 있었다.

본 발명의 단점은, 연료탱크에 리턴되는 연료의 온도상승을 방지하고, 증발가스의 발생량을 억제하는, 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 연료탱크에 연료펌프를 함침, 설치하고, 연료펌프를 피드백 라인을 통해 연료필터에 연결하며, 또한 연료필터의 상부에 딜리버리 파이프를 설치하여 구성한다.

상기 딜리버리 파이프에 인젝터를 설치하고, 인젝터의 상부를 연료리턴 라인을 통해 연료탱크에 연결하며, 딜리버리 파이프와 연료리턴 라인 사이에 압력조정 밸브를 연결, 설치하여 구성한다.

한편 상기 연료리턴 라인의 상부가 내장되도록 덕트를 설치하고, 덕트내에 증발기기를 설치하여 에어컨 가동시 덕트를 통과하는 차가원 공기에 의해 연료리턴 라인을 냉각시키도록 구성된 것이 특징이다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명 연료계통도를 나타낸 것이다.

도면과 같이, 연료탱크(10)에 연료펌프(20)를 함침, 설치하고, 연료펌프(20)를 피드백 라인(30)을 통해 연료필터(40)에 연결하며, 또한 연료필터(40)의 상부에 딜리버리 파이프(50)를 설치하여 구성한다.

상기 딜리버리 파이프(50)에 인젝터(60)를 설치하고, 인젝터(60)의 상부를 연료 리턴 라인(70)을 통해 연료탱크(10)에 연결하며, 딜리버리 파이프(50)와 연료리턴 라인(70) 사이에 압력조정밸브(80)를 연결, 설치하여 구성한다.

한편 상기 연료리펀 라인(70)의 상부가 내장되도록 덕트(90)를 설치하고, 덕트(90)내에 증발기(100)기를 설치하여 에어컨 가동시 덕트(90)를 통과하는 차가운 공기에 의해 연료리턴 라인(70)을 냉가가시키도록 구성된 것이다.

따라서 본 발명은 제2도와 같이, 연료탱크(10)로부터의 연료가 연료필터(20)를 통해 정화된 상태에서 딜리버리 파이프(50)와 인젝터(60)를 통해 연료가 분사되며, 이때 미연소된 연료는 연료리턴 라인(70)를 통해 연료탱크(10)로 회수된다.

여기서 에어컨을 가동할 경우 증발기(100)가 작동하면서 덕트(90)를 통해 찬 공기를 발생시킴과 동시에 이 냉기류에 의해 연료리턴 라인(70)의 일부가 냉각되며, 따라서 연료리턴 라인(70)을 흐르는 연료가 냉각된 상태로 연료탱크(10)에 회수되어 연료탱크(10)내의 연료온도를 다운시킨다.

이상과 같이 본 고안은, 연료리턴 라인을 딜리버리 파이프의 상부에 연결, 설치하고, 연료리턴 라인의 상부를 포함하도록 증발기를 갖는 덕트를 설치하여, 에어컨 가동시 덕트를 흐르는 찬 공기에 의해 연료리턴 라인의 연료를 냉각시킬 수 있으며, 또한 회수되는 연료가 냉각된 상태로 연료탱크에 복귀됨으로써, 연료탱크의 온도를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 연료증발가스를 저감시킬 수 있는 이점을 갖는다.

Claims

연료탱크에 연료펌프가 내장, 설치되고, 연료펌프에 인젝터를 포함하는 딜리버리 파이프가 연결되며, 딜리버리 파이프와 연료탱크에 연료리턴 라인이 연결된 것에 있어서, 상기 연료리턴 라인을 딜리버리 파이프의 상부에 연결, 설치하고, 딜리버리 파이프의 상부를 포함시키도록 덕트를 설치하며, 덕트내에 증발기를 설치하여 에어컨 가동시 증발기를 가동시킴과 동시에 연료리턴 라인의 연료를 냉각시켜 연료탱크의 온도를 낮춤과 동시에 증발가스를 저감하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 저감시스템.