KR19980055205U - 자동차의 클러치 수조작 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 클러치 수조작 장치에 관한 것으로, 클러치(10)에 마스터 실린더(20)가 호스(22)로 연결되고, 상기 마스터 실린더(20)의 작동봉(21)에 액츄에이터(30)의 작동간(31)이 연결되어있으며, 기어변속레버(50)의 상단부에 클러치 선택 스위치수단(60)이 결합되고, 상기 클러치 선택 스위치수단(60)의 선택에 따라 상기 액튜에이터(30)를 작동시키는 제어부(40)가 구비된 구성으로 되어있으며, 상기 클러치 선택 스위치수단(60)은 접속자(62)가 구비된 보턴(61)이 기어변속레버(50)의 상단부에 결합되고, 사이 보턴(61)의 접속자(62)에의해 선택 접속되는 접점(a) , (b) , (c)이 결합되며, 상기 보턴(61)을 리턴시키기 위한 리턴 스프링(63)이 결합된 구성으로 되어있다.

이러한 본 고안은 기어변속레버에 구비된 클러치 선택 스위치수단이 보턴을 손으로 누름에 의해 클러치가 연결, 분리 및 반클러치 상태로 조절되므로 사용이 매우 간편한 이점이 있다.

Description

자동차의 클러치 수조작 장치

본 고안은 자동차의 클러치 수조작 장치에 관한 것으로, 특히 기어변속레버의 상단부에 보턴에 의해 작동되는 클러치 선택 스위치수단을 결합하여, 클러치를 보턴을 누름에 의해 간편하게 작동시킬 수 있도록 한 자동차의 클러치 수조작 장치에 관한 것이다.

종래에는 수동 변속차량인 경우 운전자가 발로 클러치를 조작하고 기어변속레버를 손으로 조작하므로 사용이 매우 번거로운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 기어변속레버의 상단부에 보턴에 의해 작동되는 클러치 선택 스위치수단을 결합하여, 클러치를 보턴을 누름에 의해 간편하게 작동시킬 수 있게 되는 자동차의 클러치 수조작 장치를 제공하기 위한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 클러치에 마스터 실린더가 호스로 연결되고, 상기 마스터 실린더의 작동봉에 액츄에이터의 작동간이 연결되어있으며, 기어변속레버의 상단부에 클러치 선택 스위치수단이 결합되고, 상기 클러치 선택 스위치수단의 선택에 따라 상기 액튜에이터를 작동시키는 제어부가 구비되어 구성되는 자동차의 클러치 수조작 장치를 제공한다.

또한 본 고안은 상기 클러치 선택 스위치수단으로서 접속자가 구비된 보턴이 기어변속레버의 상단부에 결합되고, 상기 보턴의 접속자에 의해 선택 접속되는 접점, 이 결합되며, 상기 보턴을 리턴시키기 위한 리턴 스프링이 결합되어 구성되는 자동차의 클러치 수조작 장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차의 클러치 수조작 장치의 구성도.

도 2는 본 고안의 요부 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 클러치20 : 마스터 실린더

21 : 작동봉22 : 호스

30 : 액튜에이터31 : 작동간

40 : 제어부60 : 클러치 선택 스위치수단

61 : 보턴62 : 접속자

63 : 리턴 스프링

이하, 이와 같은 본 고안의 일실시예를 첨부한 도면에 이하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차의 클러치 수조작 장치의 구성도를 보인 것이고, 도 2는 본 고안의 요부 구성도를 보인 것으로, 이에 도시함 바와 같이, 클러치(10)에 마스터 실린더(20)가 호스(22)로 연결되고, 상기 마스터 실린더(20)의작동봉(21)에 액튜에이터(30)의작동간 (31)이 연결되어있으며, 기어변속레버(50)의 상단부에 클러치 선택 스위치수단(60)이 결합되고, 상기 클러치 선택 스위치수단(60)의 선택에 따라 상기 액튜에이터(30)를 작동시키는 제어부(40)가 구비된 구성으로 되어있다.

상기 클러치 선택 스위치수단(60)은 접속자(62)가 구비된 보턴(61)이 기어변속레버(50)의 상단부에 결합되고, 상기 보턴(61)의 접속자(62)에 의해 선택 접속되는 접점(a) , (b) , (c)이 결합되며, 상기 보턴(61)을 리턴시키기 위한 리턴 스프링(63)이 결합된 구성으로 되어있다.

이와 같은 본 고안은 변속하고 싶을 때 기어변속레버(50)의 상단부에 결합된 보턴(61)을 눌러 접속자(62)가 접점c 에 접속되면 제어부(40)의 제어에 의해 액튜에이터(30)에 많은 전류가 인가되어 액튜에이터(30)의 작동간(31)이 c 위치로 이동함에 따라 클러치(10)의 동력이 단절되고, 이 때 운전자는 기어를 변속할 수 있다.

또, 보턴(61)을 접점b에 접속자(62)가 접속될 때 까지 누르게 되면 반클러치가 작동된다.

또한, 보턴(61)이 접속자(62)가 접점a에 접속되면 액튜에이터(30)의 작동간(31)이 a 위치에 유지되고, 이 때에는 클러치(10)이 동력이전달된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 자동차의 클러치 수조작 장치는 기어변속레버에 구비된 클러치 선택 스위치수단의 보턴을 손으로 누름에 의해 클러치가 연결, 분리 및 반클러치 상태로 조절되므로 사용이 매우 간편한 이점이 있다.

지금까지 본 고안이 실시예에 대하여 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수있는 여러가지 실시형태는 본 고안의 보호 범위에 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims (2)

1. 클러치에 마스터 실린더가 호스로 연결되고, 상기 마스터 실린더의 작동봉에 액튜에이터의 작동간이 연결되어있으며, 기어변속레버이 상단부에 클러치 선택 스위치수단이 결합되고, 상기 클러치 선택 스위치수단의 선택에 다라 상기 액츄에이터를 작동시키는 제어부가 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 클러치 수조작 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 클러치 선택 스위치수단은 접속자가 구비된 보턴이 기어변속레버의 상단부에 결합되고, 상기 보턴의 접속자에 의해 선택 접속되는 접점이 결합되며, 상기 보턴을 리턴시키기 위한 리턴 스프링이 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 클러치 수조작 장치.