KR19980055192U - 콘부에 오일홈을 형성한 자동차용 수동변속기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 변속기에 있어서 수동식 변속기의 각 변속이어에 설치되는 싱크로나이져링에 관한 것이다.

이러한 기어 들은 주기어와 일체로 형성되는 클러치기어가 있으며 그에 경사딘 콘부가 형성되고 이에 싱크로나이져 링을 끼우고 시프트 포크를 거는 슬리브가 조합되어 동력을 연결하거나 분리하게 된다.

이러한 기어 들에 있어서 종래 변속기의 구동중에는 미끄럼접속에 의해 슬라이드되고 있는 콘부에 윤활유가 유막을 형성하고 있기에 원할히 회전되나 장시간 정차하거나 주차하였을 때 유막을 형성하고 있던 윤활유가 밑으로 흘러서 그 회전부가 건조하여서 기어를 연결할 때 원활히 연결이 안되는 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 문제점을 보완하기 위하여 매마른 콘부에 오일홈을 형성하여 신속하게 유막을 형성하도록 하는 변속기를 제공한다.

Description

콘부에 오일홈을 형성한 자동차용 수동변속기

본 고안은 자동차용 수동변속기에 있어서 윤할작용을 신속히 행하도록하는 구조에 관한 것이다.

일반적으로 변속기 내부의 기어박스에는 알맞은 윤활유가 들어 있기에 자동차의 운행중에는 이 오일이 원할하게 공급되도록 기어들끼리 서로 맞물리면서 공급한다.

이렇게 운행되던 자동차가 장시간 주차하는 경우 특히 겨울철 기온이 낮은 경우에는 오일의 점도가 높아지고 또한 유막을 형성하던 오일이 아래로 흘러서 건조해지는 현상이 생긴다.

이렇게 건조되고 점도가 높은 상태에서 변속기가 구동되면 변속레버의 조작이 어렵고 마모가 급속히 진행되는 단점이 있는 것이다.

본 고안은 위와 같은 단점을 해소하기 위하여 미끄럼 작용이 가장 많은 콘부에 오일흠을 형성하여 신속하게 오일이 공급될 수 있도록 한 변속기를 제공한다.

도 1은 종래의 변속기 기어부의 구성도,

도 2는 본 고안 기어부의 요부발취 확대도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 주기어2 : 클러치기어

3 : 콘부4 : 싱크로나이져 링

5 : 슬리브10 : 오일홈

이러한 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 고안의 주요부를 발취하여 확대한 단면도로서, 주기어(1)와 일체로 형성되는 클러치기어(2)가 있으며 그에 경사진 콘부(3)가 형성되고 이에 싱크로나이져 링(4)을 끼우고 시프트 포크를 거는 슬리부(5)가 조합되어 이루어지는 기어뭉치에서 콘부(3)의 외주면에 일정 깊이의 오일홈(10)을 형성한 구조이다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차가 장시간 주차된후 운전이 시작되면 하부로 고인 오일을 묻혀서 구동되는 기어에 의해 공급되는 오일은 콘부(3)에 형성된 오일홈(10)을 따라 신속하게 공급되어 미끄럼이 많은 콘부(3)에 오일막을 형성하여 소음을 줄이고 마모를 방지하며 이에따라 변속레버의 조작이 수월해진다.

이러한 본 고안은 아래로 고인 오일을 신속하게 공급하여 줌으로서 예열시간을 단축하여 연비를 향상할 수 있으며 변속레버의 조작감을 향상시킬 수 있는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 주기어와 일체로 형성되는 클러치기어가 있으며 그에 경사진 콘부가 형성되고 이에 싱크로나이져 링을 끼우고 시프트 포크를 거는 슬리브가 조합되어 이루어지는 통상의 수동식 변속기에 있어서, 콘부의 외주면에 일정 깊이의 오일홈을 다수 형성한 것을 특징으로 하는 콘부에 오일홈을 형성한 자동차용 수동변속기.