KR19980054387U - Impact relief device of folding steering wheel - Google Patents
Impact relief device of folding steering wheel Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980054387U KR19980054387U KR2019960067579U KR19960067579U KR19980054387U KR 19980054387 U KR19980054387 U KR 19980054387U KR 2019960067579 U KR2019960067579 U KR 2019960067579U KR 19960067579 U KR19960067579 U KR 19960067579U KR 19980054387 U KR19980054387 U KR 19980054387U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- steering wheel
- collision
- cylinder
- lower member
- upper member
- Prior art date
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/11—Hand wheels incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/304—Acceleration sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
- B60Y2400/408—Pneumatic actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
본 고안은 절첩식 조향핸들의 충격완화장치에 관한 것으로, 자동차의 충돌이나 추돌사고시에 운전자의 신체가 직접적으로 부딪치는 조향핸들의 상단부를 절첩식으로 접혀지도록 하여 충돌시 신체부위에 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있게 함으로써 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하면서도 재사용이 가능하도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an impact mitigation device of a folding steering wheel, and to fold the upper end of a steering wheel that the driver's body directly collides with in a collision or collision of a vehicle so that the impact applied to the body part during a collision is folded. Its purpose is not only to protect the driver more safely, but also to make the structure simple and reusable.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향축과 연결되는 중앙의 허브와, 이 허브로부터 방사상으로 뻗어 배치되는 다수개의 스포크, 이 스포크의 각 선단과 연결되도록 대개 환형상으로 된 림으로 구성되어 이루어지는 자동차의 조향핸들에 있어서, 상기 조향핸들(1)의 림(2)이 상하로 분할되어 힌지결합된 상부부재(3)와 하부부재(4)로 형성되고, 이 상부부재(3)의 내부로 피스톤(5)을 내장한 실린더(6)가 장착되며, 이 피스톤(5)에 연결된 로드(7)의 선단은 하부부재(4)의 단차진 부위에 스프링(8)과 함께 지지되는 한편, 상기 실린더(6)는 공압실린더(9)와 연통되게 연결되고, 이 공압실린더(9)는 차량의 충돌사고발생시 가속도의 변화에 따라 충돌을 감지하도록 된 가속도센서(10)와 연결되어 구성된다.The present invention for achieving the above object is a central hub connected to the steering shaft, a plurality of spokes arranged radially extending from the hub, and usually an annular rim so as to be connected to each tip of the spoke In the steering wheel of a vehicle which is constructed, the rim 2 of the steering wheel 1 is divided into upper and lower parts and is formed by a hinged upper member 3 and a lower member 4, and the upper member 3 The cylinder 6 having the piston 5 embedded therein is mounted, and the tip of the rod 7 connected to the piston 5 is supported together with the spring 8 at the stepped portion of the lower member 4. On the other hand, the cylinder (6) is connected in communication with the pneumatic cylinder (9), the pneumatic cylinder (9) is connected to the acceleration sensor 10 configured to detect the collision in accordance with the change in the acceleration when the collision accident of the vehicle is configured do.
Description
본 고안은 충격시 외측으로 접혀지는 절첩식 조향핸들에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고로 인해 운전자의 머리부위나 가슴부위가 조향핸들에 부딪칠 때 이 조향핸들의 상단부가 외측으로 접혀져 충격이 적절히 흡수되도록 되어 운전자의 상태를 경감시켜줄 수 있도록 된 절첩식 조향핸들의 충격완화장치에 관한 것이다.The present invention relates to a folding steering wheel that is folded outwards during impact. In particular, when the driver's head or chest collides with the steering wheel due to a collision or collision while driving, the upper end of the steering wheel is turned outward. The present invention relates to a shock absorbing device of a folding steering wheel that is folded to allow a shock to be properly absorbed to reduce a driver's condition.
일반적으로 자동차의 조향장치는 주행중인 차량의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향차륜인 전륜의 정열상태를 전환시키는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전달하기 위해 조향핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 기어기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a device for switching the alignment state of the front wheel, which is a steering wheel, to arbitrarily change the direction of travel of a driving vehicle, and a steering wheel for a driver to directly steer and transmit the steering force to a steering gear and a link. And a steering mechanism consisting of a steering shaft and a steering column, a gear device for reducing the rotation of the steering shaft to increase the operating force and changing the direction of movement of the operating mechanism to the link mechanism, and transmitting the operation of the gear mechanism to the front wheel. And a link mechanism composed of a pitman arm, a drag arm, a knuckle arm and a tie rod to correctly support the relation position of the left and right wheels.
그런데 주행중인 차량의 진행방향을 임의로 바꾸도록 운전자가 직접 조향조작을 가하도록 된 조향핸들은 조향축과 연결되는 중앙의 허브와, 이 허브로부터 방사상으로 뻗어 배치되는 다수개의 스포크, 이 스포크의 각 선단과 연결되도록 대개 환형상으로 된 림으로 구성되는 바, 주행시 운전자의 대체로 환형상의 림을 파지하거나 스포크와 림이 연결된 부위를 파지하고서 회전조작을 수행하고 있는 실정이다.However, the steering wheel is designed to directly steer the driver to change the driving direction of the driving vehicle. The steering wheel has a central hub connected to the steering shaft, a plurality of spokes arranged radially from the hub, and each tip of the spoke. It consists of an annular rim so as to be connected to the bar, and the driver generally grips the annular rim or grips the area where the spoke and the rim are connected to perform the rotation operation.
한편, 상기 조향핸들의 림과 이에 방사상으로 배치되어 결합되는 다수개의 스포크는 강체로 형성되어 있고, 또한 충돌사고발생시 운전자의 신체부위중 상체나 두부와 부딪치는 부위이므로, 운전자의 보호를 주목적으로 하면서 외관미를 미려하게 하는 부목적으로 대게 유연한 재질의 합성수지재의 외장재로 감싸여져 내장되도록 되어 있다.On the other hand, the rim of the steering wheel and a plurality of spokes disposed radially coupled to the steering wheel is formed of a rigid body, and also in the collision of the driver's body part with the upper body or head, so that the driver's protection As a subsidiary for beautiful appearance, it is usually wrapped in a flexible material made of a synthetic resin material.
그럼에도 불구하고, 상기와 같이 유연한 재질의 합성수지재로 감싸여진 강체인 조향핸들의 림이나 스포크부위는 차량의 충돌사고시 이에 부딪치는 운전자에게 치명적인 상해를 초래하기 때문에 이에 대한 대책이 필요로 하였다.Nevertheless, the rim or the spoke portion of the steering wheel, which is a rigid body wrapped with a synthetic resin material of the flexible material, caused a fatal injury to the driver who hits it in a crash of the vehicle, so a countermeasure was required.
이와 같이 대책의 일환으로 근래에 들어서 자동차에는 시트벨트의 보조장치로 주행중 충돌사고시 운전자의 운전을 위해 보호장비로 에어백시스템이 구비되어 있는 바, 이 에어백은 전방으로부터 전달되어온 충격에너지가 규정값 이상일 때 운전자의 전면부위로 팽창되어져 운전자를 보호하도록 되어 있다.As a part of the countermeasures, in recent years, automobiles are equipped with an airbag system as a protective device for the driver's driving in the event of a collision while driving with a seat belt auxiliary device, and when the impact energy transmitted from the front exceeds a specified value It is inflated to the driver's front part to protect the driver.
그러나, 상기와 같은 에어백을 갖추지 못한 차량에서는 충돌사고 발생시 운전자의 상체부분이나 머리부분이 조향장치의 조향핸들 상부쪽에 부딪쳐 상해를 입게 되는 단점이 있었다.However, in a vehicle that does not have the air bag as described above, when a collision accident occurs, an upper body part or a head part of the driver hits an upper side of a steering wheel of a steering device, thereby causing injury.
또한, 상기와 같이 운전자를 보다 안전하게 보호하기 위해 조향핸들에 장착되는 에어백은, 그 작동구조가 복잡할 뿐만 아니라 값도 비싸기 때문에 경제적인 측면에서 만족할 수 없다고 하는 단점이 있었다.In addition, the airbag mounted on the steering wheel in order to protect the driver more securely as described above has a disadvantage in that it is not satisfactory in terms of economy because its operation structure is complicated and expensive.
이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 충돌이나 추돌사고시에 운전자의 신체가 직접적으로 부딪치는 조향핸들의 상단부를 절첩식으로 접혀지도록 하여 충돌시 신체부위에 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있게 함으로써 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하면서도 재사용이 가능하도록 된 절첩식 조향핸들의 충격완화장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned disadvantages, and the impact applied to the body part during a collision by folding the upper end of the steering wheel that the driver's body directly collides in the event of a collision or collision of a vehicle. The purpose of the present invention is to provide a shock absorbing device of a folding steering wheel that is not only able to protect the driver more securely but also to simplify and re-use the structure.
도 1은 본 고안에 따른 절첩식 조향핸들의 작동상태도,1 is an operating state of the folding steering wheel according to the present invention,
도 2는 본 고안의 구성요소와 함께 도 1에 도시된 조향핸들의 접힘부위만을 확대도시한 단면도이다.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing only the folded portion of the steering wheel shown in Figure 1 with the components of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:조향핸들2:림1: steering wheel 2: rim
3:상부부재4:하부부재3: upper member 4: lower member
5:피스톤6:실린더5: piston 6: cylinder
7:로드8:스프링7: Rod 8: Spring
9:공압실린더10:가속도센서9: pneumatic cylinder 10: acceleration sensor
11:핀12:외장재11: pin 12: exterior material
상기한 바와 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향축과 연결되는 중앙의 허브와, 이 허브로부터 방사상으로 뻗어 배치되는 다수개의 스포크, 이 스포크의 각 선단과 연결되도록 대개 환형상으로 된 림으로 구성되어 이루어지는 자동차의 조향핸들에 있어서, 상기 조향핸들의 림이 상하로 분할되어 힌지결합된 상부부재와 하부부재로 형성되고, 이 상부부재의 내부로 피스톤을 내장한 실린더가 장착되며, 이 피스톤에 연결된 로드의 선단은 하부부재의 단차진 부위에 스프링과 함께 지지되는 한편, 상기 실린더는 공압실린더와 연통되게 연결되고, 이 공압실린더는 차량의 충돌사고발생시 가속도의 변화에 따라 충돌을 감지하도록 된 가속도센서와 연결되어 구성된다.The present invention for achieving the above object and object is composed of a central hub connected to the steering shaft, a plurality of spokes disposed radially extending from the hub, and a rim which is usually annular to be connected to each tip of the spoke In a steering wheel of a vehicle, the rim of the steering wheel is divided into upper and lower parts and is formed by a hinged upper member and a lower member, and a cylinder containing a piston is mounted inside the upper member, and connected to the piston. The tip of the rod is supported with a spring at the stepped portion of the lower member, while the cylinder is connected in communication with the pneumatic cylinder, and the pneumatic cylinder is an acceleration sensor configured to detect a collision according to the change of acceleration in the event of a collision of the vehicle. It is configured in connection with.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 절첩식 조향핸들의 작동상태도이고, 도 2는 본 고안의 구성요소와 함께 도 1에 도시된 조향핸들의 접힘부위만을 확대도시한 단면도이다.1 is an operating state diagram of a folding steering handle according to the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing only the folded portion of the steering handle shown in Figure 1 together with the components of the present invention.
본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 조향축과 연결되는 중앙의 허브와, 이 허브로부터 방사상으로 뻗어 배치되는 다수개의 스포크, 이 스포크의 각 선단과 연결되도록 대개 환형상으로 된 림으로구성되어 이루어지는 자동차의 조향핸들에 있어서, 상기 조향핸들(1)의 림(2)이 상하로 이분되면서 접합부위가 힌지결합된 상부부재(3)와 하부부재(4)로 분할되어 형성되고, 이 상부부재(3)의 내부로 피스톤(5)을 내장한 실린더(6)가 장착되며, 이 피스톤(5)에 연결된 로드(7)의 선단은 하부부재(4)의 단차진 부위에 스프링(8)과 함께 지지되는 한편, 상기 실린더(6)는 공압실린더(9)와 연통되게 연결되고, 이 공압실린더(9)는 차량의 충돌사고발생시 가속도의 변화에 따라 충돌을 감지하도록 된 가속도센서(10)와 연결되어 구성된다.The present invention, as shown in the figure, consists of a central hub connected to the steering shaft, a plurality of spokes disposed radially extending from the hub, and is usually composed of an annular rim to be connected to each tip of the spoke In the steering wheel of an automobile, the rim 2 of the steering wheel 1 is divided into two parts, and the joint part is formed by being divided into a hinged upper member 3 and a lower member 4, and the upper member ( 3) A cylinder 6 having a piston 5 therein is mounted, and the tip of the rod 7 connected to the piston 5 is provided with a spring 8 at the stepped portion of the lower member 4. While being supported, the cylinder 6 is connected in communication with the pneumatic cylinder 9, the pneumatic cylinder 9 is connected to the acceleration sensor 10 to detect the collision in accordance with the change of acceleration in the event of a collision of the vehicle It is configured.
여기서 상기 상부부재(3)와 하부부재(4)로 분할되어 형성된 림(2)의 연결부위는 핀(11)을 매개로 힌지결합되어 있으며, 또한 상부부재(3)와 하부부재(4)의 결합부위는 충돌시 상부부재(30가 하부부재(4)에 대해 외측방향으로 꺾여 이들 사이를 지지하는 스프링(8)을 압축시키도록 되어 있다.Here, the connecting portion of the rim 2 formed by dividing the upper member 3 and the lower member 4 is hinged through the pin 11, and the upper member 3 and the lower member 4 The engaging portion is configured to compress the spring 8 supporting the upper member 30 in the outward direction with respect to the lower member 4 during the collision.
또한 상기 공압실린더(9)는 충돌시 가속도센서(10)로부터 충돌시점을 신호받아 실린더(6)내의 피스톤(5)을 수축시켜 하부부재(4)의 단차진 부위를 지지하고 있던 로드(7)를 상승시켜 상부부재(3)가 하부부재(4)에 대해 외력에 의해 외측으로 접혀질 수 있도록 해 준다.In addition, the pneumatic cylinder (9) receives a collision time signal from the acceleration sensor (10) at the time of collision, and contracts the piston (5) in the cylinder (6) to support the stepped portion of the lower member (4) By raising the upper member 3 allows the lower member 4 to be folded outward by an external force.
그리고 상기 림(2)을 형성하는 상부부재(3)와 하부부재(4)는 종래와 동일하게 유연한 재질의 합성수지재의 외장재(12)로 감싸여져 이에 내장되어진다.And the upper member (3) and the lower member (4) forming the rim (2) is wrapped in a synthetic resin material of the exterior material 12 of the flexible material as in the prior art is embedded therein.
따라서 상기와 같이 구성된 본 고안은, 차량의 충돌시 이와 동시에 상기 가속도센서(10)가 이를 감지하고서 공압실린더(9)로 신호보내게 되고, 이에 따라 공압실린더(9)는 상부부재(3)내에 설치된 실린더(6)의 피스톤(5)을 상방향으로 당겨 올리게 되며, 이후 충돌에 의한 관성력으로 인해 운전자의 상체나 두부가 상부부재(3)에 충격을 가하게 되는데, 이때 상부부재(3)는 하부부재(4)에 대해 외측으로 핀(11)을 중심으로 하여 꺾여져 접힌 상태가 되므로 이에 부딪치는 운전자의 신체는 덜 상해를 입게 된다.Therefore, the present invention configured as described above, the acceleration sensor 10 at the same time when the collision of the vehicle detects it and sends a signal to the pneumatic cylinder (9), accordingly the pneumatic cylinder (9) in the upper member (3) The piston 5 of the installed cylinder 6 is pulled upwards, and then the upper body or the head of the driver impacts the upper member 3 due to the inertia force caused by the collision, wherein the upper member 3 is lowered. Since the body is bent and folded around the pin 11 with respect to the member 4, the body of the driver who hits the body is less injured.
그리고 충돌후에는 하부부재(4)에 대해 외측으로 꺾여 접힌 상태가 된 상부부재(3)는 스프링(8)의 복원력으로 인해 원상태로 다시 정상적으로 복원되어 재사용이 가능해 지게 된다.After the collision, the upper member 3 which is folded outward with respect to the lower member 4 is normally restored again to its original state due to the restoring force of the spring 8 to be reused.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 절첩식 조향핸들의 충격완화장치에 의하면, 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고로 인해 운전자의 신체가 조향핸들에 부딪치게 되면, 충돌과 동시에 조향핸들의 상부부재가 외측으로 접혀지도록 되어 있어 이 상부부재에 부딪쳐 받게 되는 충격을 완화시킴으로써 운전자의 상해를 최소화되게 경감시켜줄 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the impact relief device of the folding steering wheel according to the present invention, if the driver's body hits the steering wheel due to a collision or a collision accident while the vehicle is being driven, the upper member of the steering wheel may collide with the collision. It is designed to be folded, so that the impact received by the upper member is alleviated, thereby minimizing the injury to the driver.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960067579U KR200167749Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Foldable shock absorbing device for steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960067579U KR200167749Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Foldable shock absorbing device for steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980054387U true KR19980054387U (en) | 1998-10-07 |
| KR200167749Y1 KR200167749Y1 (en) | 2000-03-02 |
Family
ID=19488943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960067579U KR200167749Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Foldable shock absorbing device for steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200167749Y1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101014134B1 (en) * | 2004-09-07 | 2011-02-14 | 현대자동차주식회사 | Steering wheel for absorbing impact |
| KR101189958B1 (en) | 2006-05-10 | 2012-10-15 | 현대자동차주식회사 | Steering Wheel for an Automobile |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960067579U patent/KR200167749Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200167749Y1 (en) | 2000-03-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200167749Y1 (en) | Foldable shock absorbing device for steering wheel | |
| EP1325846B1 (en) | Air bag system for protecting the knees of a driver | |
| EP0159555B1 (en) | Annular bumper on a vehicle, in particular amusement park vehicles such as dodgem cars | |
| JP2703310B2 (en) | Automotive column cover structure | |
| KR100357390B1 (en) | Steering wheel for an automobile | |
| KR19980054388U (en) | Impact relief device of retractable steering wheel | |
| KR0166549B1 (en) | Driver's head protection apparatus of a steering wheel | |
| KR200223702Y1 (en) | Rim Construction Of Steering Wheel | |
| KR100361180B1 (en) | An impact absorption steering wheel | |
| KR0181845B1 (en) | Device for preventing an airbag from injurying a passenger | |
| KR100368860B1 (en) | Steering shaft mounting braket of vehicles | |
| KR100203185B1 (en) | Airbag cover structure | |
| KR200144252Y1 (en) | Automobile shock absorber using air bag | |
| KR19980018808U (en) | Steering column structure of car | |
| KR100449095B1 (en) | Steering Mechanism Assembly of Steering System Having Impact Absorption Device | |
| JPH0742877Y2 (en) | Vehicle with airbag | |
| KR20040098285A (en) | Steering wheel of vehicle | |
| KR970007370B1 (en) | Steering column shaft | |
| KR200147442Y1 (en) | Cylinder bolting apparatus in steering column | |
| KR19980072657A (en) | Automotive steering system with shock absorber | |
| KR100491907B1 (en) | Core of Steering Wheel | |
| KR200157334Y1 (en) | Shock damper of a falling vehicle | |
| KR19980038414U (en) | Steering handle shock absorber | |
| KR200269425Y1 (en) | Vehicle Passenger Safety Device | |
| KR19980044618U (en) | Steering wheel of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20051031 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |